CN216110396U - 一种防护密闭门和密闭设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防护密闭门和密闭设备。该防护密闭门包括门扇，门扇上设置有密封件；设置于门扇上的闭锁机构，闭锁机构包括能够伸缩的闭锁本体；能够带动密封件沿门扇的高度方向作升降运动的升降机构；以及一体化减速器，一体化减速器包括手柄、传动轴、壳体、换向组件和减速组件，手柄能够带动传动轴在壳体内作往复直线运动，手柄带动传动轴运动至换向位置时，手柄能够带动闭锁本体伸缩，手柄带动传动轴运动至减速位置时，手柄能够带动升降机构运行。该防护密闭门仅设置有一个一体化减速器，并且该一体化减速器仅通过一个手柄便能够实现密封功能和闭锁机构的开合，减少了防护密闭门的配件数量，降低了制造成本，提高了企业经济效益。

Description

一种防护密闭门和密闭设备

技术领域

本实用新型涉及密闭门技术领域，尤其涉及一种防护密闭门和密闭设备。

背景技术

现有的防护密闭门一般通过设置两个减速器或者在减速器上设置两个手柄才能实现闭锁的开合和门扇的升降，导致整个防护密闭门的配件数量较多，制造成本较高，降低了企业经济效益。

因此，如何提高企业经济效益，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种防护密闭门，以提高企业经济效益。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种防护密闭门，包括：

门扇，所述门扇上设置有密封件；

设置于所述门扇上的闭锁机构，所述闭锁机构包括能够伸缩的闭锁本体；

能够带动所述密封件沿所述门扇的高度方向作升降运动的升降机构；以及

一体化减速器，所述一体化减速器包括手柄、传动轴、壳体、换向组件和减速组件，所述手柄能够带动所述传动轴在所述壳体内作往复直线运动，并且所述手柄带动所述传动轴运动至换向位置时，所述手柄能够通过所述换向组件带动所述闭锁本体伸缩，所述手柄带动所述传动轴运动至减速位置时，所述手柄能够通过所述减速组件带动所述升降机构运行。

优选地，在上述防护密闭门中，所述换向组件包括设置于所述传动轴的换向驱动齿轮、与所述换向驱动齿轮配合的换向从动齿轮、用于安装所述换向从动齿轮的换向轴和与所述换向轴连接的剪式伸缩件，所述闭锁本体设置于所述剪式伸缩件的伸缩架上。

优选地，在上述防护密闭门中，所述换向轴的数量为两个，分别为第一换向子轴和第二换向子轴，所述换向从动齿轮包括设置于所述第一换向子轴的第一换向从动齿轮和设置于所述第二换向子轴的第二换向从动齿轮，所述第一换向子轴和所述第二换向子轴的轴线重合且均垂直于所述传动轴的轴线设置，所述第一换向从动齿轮、第二换向从动齿轮和所述换向驱动齿轮均为锥齿轮。

优选地，在上述防护密闭门中，所述减速组件包括设置于所述传动轴的减速驱动齿轮、与所述减速驱动齿轮配合的减速从动齿轮和用于安装所述减速从动齿轮的减速轴，所述升降机构包括与所述减速轴连接的换向器、与所述换向器连接的升降螺杆和连接所述升降螺杆与所述密封件的升降螺母，所述减速轴能够通过所述换向器带动所述升降螺杆转动。

优选地，在上述防护密闭门中，所述密封件包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件和所述第二密封件沿所述门扇的高度方向依次设置。

优选地，在上述防护密闭门中，所述一体化减速器还包括设置于所述传动轴上的直线轴承。

优选地，在上述防护密闭门中，所述一体化减速器通过螺栓连接方式安装于所述门扇。

一种密闭设备，包括如上任意一项所述的防护密闭门。

使用本实用新型所提供的防护密闭门时，由于一体化减速器包括手柄、传动轴、壳体、换向组件和减速组件，手柄能够带动传动轴在壳体内作往复直线运动，因此，通过手柄能够带动传动轴运动至换向位置，并且手柄带动传动轴运动至换向位置时，手柄能够通过换向组件带动闭锁本体伸缩，实现闭锁机构的开启和闭合；由于手柄带动传动轴运动至减速位置时，手柄能够通过减速组件带动升降机构运行，并且升降机构能够带动密封件沿门扇的高度方向作升降运动，因此，手柄通过减速组件和升降机构带动密封件沿门扇的高度方向作升降运动，实现密封功能。由此可见，本实用新型实施例所提供的防护密闭门仅设置有一个一体化减速器，并且该一体化减速器仅通过一个手柄便能够实现密封功能和闭锁机构的开合，减少了防护密闭门的配件数量，降低了制造成本，提高了企业经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的一种防护密闭门的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的一种防护密闭门的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的一种一体化减速器的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例所提供的一种升降机构的结构示意图。

其中，100为门扇，101为密封件，200为闭锁机构，201为闭锁本体，300为升降机构，301为换向器，302为升降螺杆，400为一体化减速器，401为手柄，402为传动轴，403为壳体，404为换向组件， 4041为换向驱动齿轮，4042为换向从动齿轮，4042-a为第一换向从动齿轮，4042-b为第二换向从动齿轮，4043为换向轴，4043-a为第一换向子轴，4043-b为第二换向子轴，405为减速组件，4051为减速驱动齿轮，4052为减速从动齿轮，4053为减速轴，406为直线轴承。

具体实施方式

有鉴于此，本实用新型的核心在于提供一种防护密闭门，以提高企业经济效益。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型实施例公开了一种防护密闭门，包括门扇100、闭锁机构200、升降机构300和一体化减速器400。

其中，门扇100上设置有密封件101；闭锁机构200设置于门扇 100上，闭锁机构200包括能够伸缩的闭锁本体201；升降机构300 能够带动密封件101沿门扇100的高度方向作升降运动；一体化减速器400包括手柄401、传动轴402、壳体403、换向组件404和减速组件405，手柄401能够带动传动轴402在壳体403内作往复直线运动，并且手柄401带动传动轴402运动至换向位置时，手柄401能够通过换向组件404带动闭锁本体201伸缩，手柄401带动所传动轴402运动至减速位置时，手柄401能够通过减速组件405带动升降机构300 运行。

使用本实用新型所提供的防护密闭门时，由于一体化减速器400 包括手柄401、传动轴402、壳体403、换向组件404和减速组件405，手柄401能够带动传动轴402在壳体403内作往复直线运动，因此，通过手柄401能够带动传动轴402运动至换向位置，并且手柄401带动传动轴402运动至换向位置时，手柄401能够通过换向组件404带动闭锁本体201伸缩，实现闭锁机构200的开启和闭合；由于手柄401 带动传动轴402运动至减速位置时，手柄401能够通过减速组件405 带动升降机构300运行，并且升降机构300能够带动密封件101沿门扇100的高度方向作升降运动，因此，手柄401通过减速组件405和升降机构300带动密封件101沿门扇100的高度方向作升降运动，实现密封功能。由此可见，本实用新型实施例所提供的防护密闭门仅设置有一个一体化减速器400，并且该一体化减速器400仅通过一个手柄401便能够实现密封功能和闭锁机构200的开合，减少了防护密闭门的配件数量，降低了制造成本，提高了企业经济效益。

需要说明的是，传动轴402可以通过滑块滑槽、直线轴承或者滑轨滑块等方式连接于壳体403，只要是能够使传动轴402在壳体403 内作往复直线运动的方式均属于本实用新型保护范围内；优选地，本实用新型实施例所提供的一体化减速器400还包括设置于传动轴402 上的直线轴承406，以便于降低传动轴402移动时的摩擦阻力，提高传动轴402的移动精度和平稳性。

具体地，拉动手柄401时，手柄401带动传动轴402向靠近手柄 401的一侧运动，使下文所述的换向组件404的换向驱动齿轮4041和换向从动齿轮4042啮合，再通过手柄401转动传动轴402，使设置于传动轴402上的换向驱动齿轮4041带动换向从动齿轮4042转动；推动手柄401时，手柄401带动传动轴402向远离手柄401的一侧运动，使下文所述的减速组件405的减速驱动齿轮4051和减速从动齿轮 4052啮合，再通过手柄401转动传动轴402，使设置于传动轴402上的减速驱动齿轮4051带动减速从动齿轮4052转动。

如图3至图4所示，换向组件404包括设置于传动轴402的换向驱动齿轮4041、与换向驱动齿轮4041配合的换向从动齿轮4042、用于安装换向从动齿轮4042的换向轴4043和与换向轴4043连接的剪式伸缩件，闭锁本体201设置于剪式伸缩件的伸缩架上，以便于通过换向驱动齿轮4041带动换向从动齿轮4042转动，带动与换向从动齿轮 4042连接的换向轴4043转动，通过换向轴4043的转动带动剪式伸缩件的伸缩架作伸缩运动，使得设置于伸缩架上的闭锁本体201能够伸出和缩回，实现闭锁机构200的开启和闭合。

进一步地，换向轴4043的数量为两个，分别为第一换向子轴 4043-a和第二换向子轴4043-b，换向从动齿轮4042包括设置于第一换向子轴4043-a的第一换向从动齿轮4042-a和设置于第二换向子轴 4043-b的第二换向从动齿轮4042-b，第一换向子轴4043-a和第二换向子轴4043-b的轴线重合且均垂直于传动轴402的轴线设置，第一换向从动齿轮4042-a、第二换向从动齿轮4042-b和换向驱动齿轮4041 均为锥齿轮，以便于通过换向驱动齿轮4041带动第一换向从动齿轮 4042-a转动，使得第一换向子轴4043-a转动，再通过第一换向子轴 4043-a的转动带动剪式伸缩件的第一螺杆转动，通过换向驱动齿轮 4041带动第二换向从动齿轮4042-b转动，使得第二换向子轴4043-b 转动，再通过第二换向子轴4043-b的转动带动剪式伸缩件的第二螺杆转动，带动剪式伸缩件的伸缩架作伸缩运动，并带动闭锁本体201伸出和缩回，实现闭锁机构200的开启和闭合。

需要说明的是，上述剪式伸缩件可以是市面上能够买到的任意一款剪式伸缩顶、剪式伸缩架或者双剪式升降架等类型，只要是能够满足使用要求的类型均属于本实用新型保护范围内。

使用时，拉动手柄401，使换向驱动齿轮4041与换向从动齿轮4042 啮合，转动手柄401，使得换向驱动齿轮4041带动第一换向从动齿轮 4042-a和第二换向从动齿轮4042-b转动，通过第一换向从动齿轮 4042-a带动第一换向子轴4043-a转动，通过第二换向从动齿轮4042-b 带动第二换向子轴4043-b转动，随着第一换向子轴4043-a和第二换向子轴4043-b的转动，第一换向子轴4043-a和第二换向子轴4043-b 带动剪式伸缩件的两个螺杆转动，使得剪式伸缩件上通过螺母与两个螺杆连接的伸缩架作伸缩运动，并带动闭锁本体201伸出和缩回，实现闭锁机构200的开启和闭合。

进一步地，减速组件405包括设置于传动轴402的减速驱动齿轮 4051、与减速驱动齿轮4051配合的减速从动齿轮4052和用于安装减速从动齿轮4052的减速轴4053，以便于通过减速驱动齿轮4051带动减速从动齿轮4052转动，使减速从动齿轮4052带动减速轴4053转动；升降机构300包括与减速轴4053连接的换向器301、与换向器301连接的升降螺杆302和连接升降螺杆302与密封件101的升降螺母，减速轴4053能够通过换向器301带动升降螺杆302转动，以便于使减速轴4053通过换向器301带动升降螺杆302转动，随着升降螺杆302 的转动，升降螺母带动密封件101作升降运动，实现密封功能。

需要说明的是，上述密封件101的数量可以是一个，也可以是两个，实际应用中，可以根据实际需求对密封件101的数量作适应性调整，只要是能够满足使用要求的数量均属于本实用新型保护范围内；优选地，本实用新型实施例所提供的密封件101包括第一密封件和第二密封件，第一密封件和第二密封件沿门扇100的高度方向依次设置，以便于通过第一密封件对门扇100上侧进行密封，通过第二密封件对门扇100下侧进行密封。

相应地，升降螺杆的数量为两个，分别为第一升降螺杆和第二升降螺杆，第一升降螺杆设置于换向器301的上方，第二升降螺杆设置于换向器301的下方，通过换向器301带动第一升降螺杆和第二升降螺杆转动，在第一升降螺杆和第二升降螺杆的转动下，第一密封件上设置的第一升降螺母与第一升降螺杆配合，带动第一密封件作升降运动，第二密封件上设置的第二升降螺母与第二升降螺杆配合，带动第二密封件作升降运动，实现密封功能。

进一步地，上述一体化减速器400可以通过螺栓连接、法兰连接或者铆接安装于门扇100，只要是能够满足使用要求的类型均属于本实用新型保护范围内；优选地，本实用新型实施例所提供的一体化减速器400通过螺栓连接方式安装于门扇100，结构简单，便于安装和拆卸。

此外，本实用新型还提供了一种密闭设备，包括如上任意一项所述的防护密闭门，因此兼具了上述防护密闭门的所有技术效果，本文在此不再一一赘述。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定的顺序。此外术语“包括”和“具有”以及他们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有设定于已列出的步骤或单元，而是可包括没有列出的步骤或单元。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种防护密闭门，其特征在于，包括：

门扇，所述门扇上设置有密封件；

设置于所述门扇上的闭锁机构，所述闭锁机构包括能够伸缩的闭锁本体；

能够带动所述密封件沿所述门扇的高度方向作升降运动的升降机构；以及

一体化减速器，所述一体化减速器包括手柄、传动轴、壳体、换向组件和减速组件，所述手柄能够带动所述传动轴在所述壳体内作往复直线运动，并且所述手柄带动所述传动轴运动至换向位置时，所述手柄能够通过所述换向组件带动所述闭锁本体伸缩，所述手柄带动所述传动轴运动至减速位置时，所述手柄能够通过所述减速组件带动所述升降机构运行。

2.根据权利要求1所述的防护密闭门，其特征在于，所述换向组件包括设置于所述传动轴的换向驱动齿轮、与所述换向驱动齿轮配合的换向从动齿轮、用于安装所述换向从动齿轮的换向轴和与所述换向轴连接的剪式伸缩件，所述闭锁本体设置于所述剪式伸缩件的伸缩架上。

3.根据权利要求2所述的防护密闭门，其特征在于，所述换向轴的数量为两个，分别为第一换向子轴和第二换向子轴，所述换向从动齿轮包括设置于所述第一换向子轴的第一换向从动齿轮和设置于所述第二换向子轴的第二换向从动齿轮，所述第一换向子轴和所述第二换向子轴的轴线重合且均垂直于所述传动轴的轴线设置，所述第一换向从动齿轮、第二换向从动齿轮和所述换向驱动齿轮均为锥齿轮。

4.根据权利要求1所述的防护密闭门，其特征在于，所述减速组件包括设置于所述传动轴的减速驱动齿轮、与所述减速驱动齿轮配合的减速从动齿轮和用于安装所述减速从动齿轮的减速轴，所述升降机构包括与所述减速轴连接的换向器、与所述换向器连接的升降螺杆和连接所述升降螺杆与所述密封件的升降螺母，所述减速轴能够通过所述换向器带动所述升降螺杆转动。

5.根据权利要求1所述的防护密闭门，其特征在于，所述密封件包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件和所述第二密封件沿所述门扇的高度方向依次设置。

6.根据权利要求1所述的防护密闭门，其特征在于，所述一体化减速器还包括设置于所述传动轴上的直线轴承。

7.根据权利要求1所述的防护密闭门，其特征在于，所述一体化减速器通过螺栓连接方式安装于所述门扇。

8.一种密闭设备，其特征在于，包括如权利要求1至7任意一项所述的防护密闭门。

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