CN216108194U - 一种高速公路行车警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路行车警示装置，属于交通设备技术领域。一种高速公路行车警示装置，包括底座，多个固定杆外端固设有第一锥齿轮，电机输出轴穿过机腔内壁延伸至柱形腔内部并套接有转动块，弧形块上端穿出不倒盒内部延伸至外部并固设有警示灯，结构间的紧密配合，使得装置在进行警示灯的使用时，可以使警示灯进行转动，相对与传统的固定不动的警示灯进行警示时，可以有效的通过动作动态的闪动，引起过路人的注意，从而提高了警示的效果，避免了在对向灯等光的作用下，很难引起路人的注意的情况，减少了引发事故的情况。

Description

一种高速公路行车警示装置

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，更具体地说，涉及一种高速公路行车警示装置。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。而当遇到雨雪天气，在长下坡路段、弯道、大桥桥面及哑口等特殊路段容易造成交通事故，为避免事故的发生，需要在路口前放置警示装置。现有技术公开号为CN213358377U的文献，提供一种高速公路行车警示装置，该装置通过在该高速公路行车警示装置，通过设置防撞桶、太阳能板、警示灯、重力球、控制弹簧、固定锥和固定环的搭配设置，使得人员在使用时，人员可以将固定锥插入地面，之后在将固定环卡接在公路侧边立柱上，通过警示灯闪烁，提醒过路车辆，避免出现安全事故。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置仅仅通过设置固定的警示灯进行警示，警示效果差，在对向灯等光的作用下，很难引起路人的注意，导致忽略，从而引发事故。鉴于此，我们提出一种高速公路行车警示装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种高速公路行车警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种高速公路行车警示装置，包括底座，所述底座上侧中部设有支撑杆，所述支撑杆圆周外壁上侧内部开设有柱形腔，所述柱形腔内壁一侧呈环形等间距设有多个固定杆，多个所述固定杆外端固设有第一锥齿轮，所述支撑杆圆周外壁上侧内部开设有机腔，所述机腔内部设有电机，所述电机输出轴穿过机腔内壁延伸至柱形腔内部并套接有转动块，所述转动块外端穿过第一锥齿轮内部延伸至外部并对称固设有两个固定耳，两个所述固定耳之间通过转轴转动连接有传动齿轮A，所述传动齿轮A的转轴上端穿过位于外侧的所述固定耳内部延伸至外部并套接有第二锥齿轮，两个所述固定耳之间通过导轨滑动连接有齿轮盘，所述齿轮盘上侧设有不倒盒，所述不倒盒圆周外壁中部对称开设有两个通槽，所述齿轮盘中部设有限位筒，所述不倒盒内部设有支撑板，所述支撑板底面中部设有导柱，所述导柱圆周外壁套设有弹簧，所述限位筒圆周内壁上侧通过转轴转动连接有弧形块，所述弧形块弧周外壁对称设有两个支撑腿，所述支撑腿外端通过销轴转动连接有滚轮，所述弧形块上端穿出不倒盒内部延伸至外部并固设有警示灯。

优选地，所述第一锥齿轮圆周外壁与所述第二锥齿轮圆周外壁啮合连接。

优选地，所述齿轮盘圆周外壁穿过支撑杆外壁延伸至柱形腔内部并与传动齿轮A啮合连接。

优选地，所述弹簧上端与所述支撑板底面连接固定，所述弹簧下端与所述限位筒内壁连接固定。

优选地，所述滚轮与所述支撑板顶面滚动连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型通过在多个固定杆外端固设有第一锥齿轮，电机输出轴穿过机腔内壁延伸至柱形腔内部并套接有转动块，弧形块上端穿出不倒盒内部延伸至外部并固设有警示灯，结构间的紧密配合，使得装置在进行警示灯的使用时，可以使警示灯进行转动，相对与传统的固定不动的警示灯进行警示时，可以有效的通过动作动态的闪动，引起过路人的注意，从而提高了警示的效果，避免了在对向灯等光的作用下，很难引起路人的注意的情况，减少了引发事故的情况。

2.本实用新型通过在齿轮盘上侧设有不倒盒，导柱圆周外壁套设有弹簧，支撑腿外端通过销轴转动连接有滚轮，使其在进行公转动作时，通过传动齿轮A的作用使得警示灯进行自转，并通过弹簧及滚轮的设计，使其产生晃动，使其路人感到其在反复的闪烁耀眼，从而进一步引起过路人的注意，从而达到更好的提醒目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑杆结构剖面图；

图3为本实用新型的不倒盒结构剖面图；

图中标号说明：1、底座；2、支撑杆；201、柱形腔；202、固定杆；203、第一锥齿轮；204、机腔；3、电机；301、转动块；302、固定耳；303、传动齿轮A；304、第二锥齿轮；4、齿轮盘；401、不倒盒；402、通槽；403、限位筒；404、支撑板；405、导柱；406、弹簧；407、弧形块；408、支撑腿；409、滚轮；5、警示灯。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案：

一种高速公路行车警示装置，包括底座1，底座1上侧中部设有支撑杆2，支撑杆2圆周外壁上侧内部开设有柱形腔201，柱形腔201内壁一侧呈环形等间距设有多个固定杆202，多个固定杆202外端固设有第一锥齿轮203，支撑杆2圆周外壁上侧内部开设有机腔204，机腔204内部设有电机3，电机3输出轴穿过机腔204内壁延伸至柱形腔201内部并套接有转动块301，转动块301外端穿过第一锥齿轮203内部延伸至外部并对称固设有两个固定耳302，两个固定耳302之间通过转轴转动连接有传动齿轮A303，传动齿轮A303的转轴上端穿过位于外侧的固定耳302内部延伸至外部并套接有第二锥齿轮304，两个固定耳302之间通过导轨滑动连接有齿轮盘4，齿轮盘4上侧设有不倒盒401，不倒盒401圆周外壁中部对称开设有两个通槽402，齿轮盘4中部设有限位筒403，不倒盒401内部设有支撑板404，支撑板404底面中部设有导柱405，导柱405圆周外壁套设有弹簧406，限位筒403圆周内壁上侧通过转轴转动连接有弧形块407，弧形块407弧周外壁对称设有两个支撑腿408，支撑腿408外端通过销轴转动连接有滚轮409，弧形块407上端穿出不倒盒401内部延伸至外部并固设有警示灯5。结构间的紧密配合，使得装置在进行警示灯5的使用时，可以使警示灯5进行转动，相对与传统的固定不动的警示灯5进行警示时，可以有效的通过动作动态的闪动，引起过路人的注意，从而提高了警示的效果，避免了在对向灯等光的作用下，很难引起路人的注意的情况，减少了引发事故的情况。

具体的，第一锥齿轮203圆周外壁与第二锥齿轮304圆周外壁啮合连接。通过第二锥齿轮304围绕第一锥齿轮203转动，从而使得第一锥齿轮203自转带动传动齿轮A303转动。

进一步的，齿轮盘4圆周外壁穿过支撑杆2外壁延伸至柱形腔201内部并与传动齿轮A303啮合连接。通过传动齿轮A303转动带动齿轮盘4转动，从而带动警示灯5进行自转。

再进一步的，弹簧406上端与支撑板404底面连接固定，弹簧406下端与限位筒403内壁连接固定。通过弹簧406的设计，使其可以进行晃动。

更进一步的，滚轮409与支撑板404顶面滚动连接。通过滚轮409与支撑板404顶面滚动，从而使得警示灯5晃动时，存在晃动角度。

工作原理：当需要该高速公路行车警示装置时，首先，通过控制器驱动电机3输出轴转动，而电机3输出轴穿过机腔204内壁延伸至柱形腔201内部并套接有转动块301，通过转动块301转动，带动警示灯5公转，同时带动第二锥齿轮304转动，而第一锥齿轮203圆周外壁与第二锥齿轮304圆周外壁啮合连接，通过第二锥齿轮304围绕第一锥齿轮203转动，从而使得第一锥齿轮203自转带动传动齿轮A303转动，而齿轮盘4圆周外壁穿过支撑杆2外壁延伸至柱形腔201内部并与传动齿轮A303啮合连接，通过传动齿轮A303转动带动齿轮盘4转动，从而带动警示灯5进行自转，同时配合，弹簧406上端与支撑板404底面连接固定，弹簧406下端与限位筒403内壁连接固定，而滚轮409与支撑板404顶面滚动连接，通过滚轮409与支撑板404顶面滚动，从而使得警示灯5晃动时，配合弹簧406，使其存在晃动角度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种高速公路行车警示装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上侧中部设有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)圆周外壁上侧内部开设有柱形腔(201)，所述柱形腔(201)内壁一侧呈环形等间距设有多个固定杆(202)，多个所述固定杆(202)外端固设有第一锥齿轮(203)，所述支撑杆(2)圆周外壁上侧内部开设有机腔(204)，所述机腔(204)内部设有电机(3)，所述电机(3)输出轴穿过机腔(204)内壁延伸至柱形腔(201)内部并套接有转动块(301)，所述转动块(301)外端穿过第一锥齿轮(203)内部延伸至外部并对称固设有两个固定耳(302)，两个所述固定耳(302)之间通过转轴转动连接有传动齿轮A(303)，所述传动齿轮A(303)的转轴上端穿过位于外侧的所述固定耳(302)内部延伸至外部并套接有第二锥齿轮(304)，两个所述固定耳(302)之间通过导轨滑动连接有齿轮盘(4)，所述齿轮盘(4)上侧设有不倒盒(401)，所述不倒盒(401)圆周外壁中部对称开设有两个通槽(402)，所述齿轮盘(4)中部设有限位筒(403)，所述不倒盒(401)内部设有支撑板(404)，所述支撑板(404)底面中部设有导柱(405)，所述导柱(405)圆周外壁套设有弹簧(406)，所述限位筒(403)圆周内壁上侧通过转轴转动连接有弧形块(407)，所述弧形块(407)弧周外壁对称设有两个支撑腿(408)，所述支撑腿(408)外端通过销轴转动连接有滚轮(409)，所述弧形块(407)上端穿出不倒盒(401)内部延伸至外部并固设有警示灯(5)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路行车警示装置，其特征在于：所述第一锥齿轮(203)圆周外壁与所述第二锥齿轮(304)圆周外壁啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路行车警示装置，其特征在于：所述齿轮盘(4)圆周外壁穿过支撑杆(2)外壁延伸至柱形腔(201)内部并与传动齿轮A(303)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路行车警示装置，其特征在于：所述弹簧(406)上端与所述支撑板(404)底面连接固定，所述弹簧(406)下端与所述限位筒(403)内壁连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路行车警示装置，其特征在于：所述滚轮(409)与所述支撑板(404)顶面滚动连接。

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