CN211036771U - 防风交通标示牌 - Google Patents

Abstract

防风交通标示牌，涉及一种交通标示牌，特别是一种具有防风作用的交通标示牌。包括标示面板和支撑柱；其特征在于：还包括行星齿轮、太阳齿轮、丝杠和复位装置，所述标示面板包括内板和外板，外板（设有一端开口的空腔，外板开口的一端与支撑柱转动连接；所述外板一端与丝杠转动连接，内板放置在外板的空腔内，内板的一端与导向板连接，丝杠与导向板的螺纹通孔相配合；丝杠与行星齿轮固定连接，支撑柱与太阳齿轮固定连接，行星齿轮与太阳齿轮相啮合；所述标示面板与支撑柱之间通过复位装置连接。在无风或微风状态下，内板与外板的条形通气孔相互错开，不会降低标示面板的美观度，本装置的外板的空腔内嵌有内板，因而不会降低标示面板的结构强度。

Description

防风交通标示牌

技术领域

本实用新型涉及一种交通标示牌，特别是一种具有防风作用的交通标示牌。

背景技术

道路标示牌是为了方便车辆通过，进行道路导向作用。但是，在大风大雨天气中，一些结构强度较低的标示牌容易被刮落到公路上，造成了巨大的安全隐患，因此，就需要一种防风交通标示牌。而现有的防风交通标示牌大多是在标示牌上开设通风孔，采用此种方式能够降低标示牌所受到的风力，不但会降低标示片牌的美观度，而且在标示牌上进行开孔，会影响标示牌的结构强度。

发明内容

本实用新型的目的在于针对以上现有技术的不足，提供一种防风交通标示牌，达到既能够减少标示面板所受到的风力，在无风状态下，又不影响美观度的目的。

本实用新型所提供的一种防风交通标示牌，包括标示面板和支撑柱；其特征在于：还包括行星齿轮、太阳齿轮、丝杠和复位装置，所述标示面板包括内板和外板，外板设有一端开口的空腔，外板开口的一端与支撑柱转动连接；所述外板一端与丝杠转动连接，内板放置在外板的空腔内，内板的一端与两导向板连接，丝杠与导向板的螺纹通孔相配合；丝杠与行星齿轮固定连接，支撑柱与太阳齿轮固定连接，行星齿轮与太阳齿轮相啮合；所述标示面板与支撑柱之间通过复位装置连接，所述内板和外板上分别设有多个通气孔，内板和外板上的通气孔相互错开。

上述外板与支撑柱的转动连接方式为，支撑柱上设有环形槽，连接环套在支撑柱的环形槽中，连接环与外板连接。

上述复位装置包括底盘、限位销轴和压缩弹簧，底盘上设有两条弧形导向槽，限位销轴的上端分别穿过弧形导向槽顶在标示面板的两端面上，底盘的弧形导向槽内安装有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与限位销轴连接，另一端与弧形导向槽一端的壁连接。

上述外板和内板的通气孔为条形通气孔，内板和外板的条形通气孔呈线性均匀排列。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、当本装置的标示面板受到风力影响时，标示面板发生转动，在转动过程中，行星齿轮边绕太阳齿轮旋转，边自转，行星齿轮带动丝杠转动，丝杠带动内板运动，使内板与外板上的条形通气孔重合，使部分风力能够从条形通气孔中穿过，减少标示面板所受到的风力；

2、本装置在无风或微风状态下，内板与外板的条形通气孔相互错开，不会降低标示面板的美观度，本装置的外板的空腔内嵌有内板，因而不会降低标示面板的结构强度。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的内板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1~3所示，本实用新型包括标示面板1、支撑柱2、行星齿轮6、太阳齿轮5、丝杠3和复位装置8。

所述标示面板1包括内板102和外板101，外板101设有一端开口的空腔，外板101开口的一端与支撑柱2转动连接，其转动连接方式为：支撑柱2上设有环形槽，连接环4套在支撑柱2的环形槽中，连接环4与外板101连接，环形槽与连接环4之间安装有轴承。

所述外板101开口的一端设有槽口，外板101的槽口内安装有丝杠3，丝杠3的上下两端份别与外板101槽口的壁转动连接。内板102放置在外板101的空腔内，内板102的一端与两导向板103连接，两导向板103对称设置，导向板103上设有螺纹通孔，丝杠3与导向板103的螺纹通孔相配合。丝杠3与行星齿轮6的齿轮孔固定连接，支撑柱2与太阳齿轮5的齿轮孔固定连接，行星齿轮6与太阳齿轮5相啮合。

所述标示面板1与支撑柱2之间通过复位装置8连接，当标示面板1受到风力转动，当风力减少或停止后，复位装置8能够带动标示面板1复位。所述复位装置8可以为扭簧或弹簧片，扭簧或弹簧片的一端与支撑柱2连接，另一端与标示面板1连接。

本实施例中，所述复位装置8包括底盘802、限位销轴801和压缩弹簧803，底盘802上设有两条对称分布的弧形导向槽，弧形导向槽的槽底宽于槽口，限位销轴801的下端与挡环连接，挡环的直径大于限位销轴801的直径，两挡环分别放置在弧形导向槽的槽底，两限位销轴801的上端分别穿过弧形导向槽顶在标示面板1的两端面上，将标示面板1夹在中间，底盘802的弧形导向槽内安装有压缩弹簧803，压缩弹簧803的一端与限位销轴801连接，另一端与弧形导向槽一端的壁连接。当在有风状态下，标示面板1转动时，带动限位销轴801沿弧形导向槽运动，限位销轴801压缩压缩弹簧803，当限位销轴801完全压实压缩弹簧803后，外板101与内板102的条形通气孔完全重合。当在无风状态下，压缩弹簧803复位，限位销轴801带动标示面板1复位，使外板101与内板102的条形通气孔完全错开。

所述内板102和外板101上分别设有多个呈线性均匀分布的条形通气孔，内板102和外板101上的条形通气孔相互错开。

操作流程如下：当标示面板1受到大风吹动时，发生转动，使标示面板1与风向错开，减少标示面板1的受力面积，行星齿轮6边绕太阳齿轮5转动，边自转，行星齿轮6带动丝杠3转动，丝杠3通过导向板103带动内板102沿外板101的空腔向上或向下运动，使内板102与外板101上的条形通孔相互相通，使部分风力能够从条形通气孔中穿过，减少标示面板1所受到的风力。当风力变小或停止后，复位装置8能够带动标示面板1复位。

需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种防风交通标示牌，包括标示面板（1）和支撑柱（2）；其特征在于：还包括行星齿轮（6）、太阳齿轮（5）、丝杠（3）和复位装置（8），所述标示面板（1）包括内板（102）和外板（101），外板（101）设有一端开口的空腔，外板（101）开口的一端与支撑柱（2）转动连接；所述外板（101）一端与丝杠（3）转动连接，内板（102）放置在外板（101）的空腔内，内板（102）的一端与导向板（103）连接，丝杠（3）与导向板（103）的螺纹通孔相配合；丝杠（3）与行星齿轮（6）固定连接，支撑柱（2）与太阳齿轮（5）固定连接，行星齿轮（6）与太阳齿轮（5）相啮合；所述标示面板（1）与支撑柱（2）之间通过复位装置（8）连接，所述内板（102）和外板（101）上分别设有多个通气孔，内板（102）和外板（101）上的通气孔相互错开。

2.根据权利要求1所述的一种防风交通标示牌，其特征在于：所述外板（101）与支撑柱（2）的转动连接方式为，支撑柱（2）上设有环形槽，连接环（4）套在支撑柱（2）的环形槽中，连接环（4）与外板（101）连接。

3.根据权利要求1所述的一种防风交通标示牌，其特征在于：所述复位装置（8）包括底盘（802）、限位销轴（801）和压缩弹簧（803），底盘（802）上设有两条弧形导向槽，限位销轴（801）的上端分别穿过弧形导向槽顶在标示面板（1）的两端面上，底盘（802）的弧形导向槽内安装有压缩弹簧（803），压缩弹簧（803）的一端与限位销轴（801）连接，另一端与弧形导向槽一端的壁连接。

4.根据权利要求1所述的一种防风交通标示牌，其特征在于：所述外板（101）和内板（102）的通气孔为条形通气孔，内板（102）和外板（101）的条形通气孔呈线性均匀排列。

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