CN216105756U - 一种绞车减速箱的调速机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于绞车技术领域，尤其涉及一种绞车减速箱的调速机构。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够固定调速杆，避免误触引发安全事故的绞车减速箱的调速机构。一种绞车减速箱的调速机构，包括有减速箱、拨杆、滑移轴、双联齿轮和调速杆；减速箱顶部转动连接有拨杆，拨杆底部延伸至减速箱内部连接有拨叉，拨叉端部设有拨块，滑移轴上连接有双联齿轮，双联齿轮与拨块配合连接；拨叉顶部贯穿减速箱，调速杆一端设有杆套与拨杆顶部套接。本实用新型达到了能够固定调速杆，避免误触引发安全事故的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于绞车技术领域，尤其涉及一种绞车减速箱的调速机构。
背景技术
一些双速或多速绞车在工作时要进行换挡调速操作，一般是通过设置在减速箱上的调速机构进行换挡操作，但是现有的调速机构的调速操作杆不具备固定作用，即很有可能会被工作人员误触而导致产生换挡操作，这在绞车的运行过程中突然换挡可能导致安全事故的发生。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够固定调速杆，避免误触引发安全事故的绞车减速箱的调速机构。
本实用新型由以下具体技术手段所达成：
一种绞车减速箱的调速机构，包括有减速箱、拨杆、滑移轴、双联齿轮和调速杆；减速箱顶部转动连接有拨杆，拨杆底部延伸至减速箱内部连接有拨叉，拨叉端部设有拨块，滑移轴上连接有双联齿轮，双联齿轮与拨块配合连接；拨叉顶部贯穿减速箱，调速杆一端设有杆套与拨杆顶部套接，另一端连接有手柄；调速杆中部设有螺母，螺母上螺接有螺栓，螺栓贯穿螺母和调速杆，且插入固接于减速箱顶部的弧形固定槽。
进一步的，减速箱顶部开有检修口，检修口处设置有遮蔽的可拆卸时盖板，弧形固定槽固定于盖板顶部。
进一步的，弧形固定槽的两端均封闭。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过设置拨杆连接拨叉，拨叉通过拨块与双联齿轮配合，调速杆与拨杆连接，通过转动调速杆带动拨杆和拨叉转动，进而通过拨块带动双联齿轮在滑移轴上滑动，使其与需要挡位的齿轮配合，达到换挡调速的效果。调速杆可以通过螺栓与弧形固定槽的配合进行固定，避免工人误触导致换挡，进而引发安全事故。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
附图中的标记为：1-减速箱，2-检修口，3-盖板，4-拔杆，5-拔叉，6-拨块，7-滑移轴，8-双联齿轮，9-调速杆，10-杆套，11-手柄，12-螺母，13-螺栓，14-弧形固定槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。
实施例
一种绞车减速箱的调速机构，如图1-2所示，包括有减速箱1、拨杆、滑移轴7、双联齿轮8和调速杆9；减速箱1顶部转动连接有拨杆，拨杆底部延伸至减速箱1内部连接有拨叉，拨叉端部设有拨块6，滑移轴7上连接有双联齿轮8，双联齿轮8与拨块6配合连接；拨叉顶部贯穿减速箱1，调速杆9一端设有杆套10与拨杆顶部套接，另一端连接有手柄11；调速杆9中部设有螺母12，螺母12上螺接有螺栓13，螺栓13贯穿螺母12和调速杆9，且插入固接于减速箱1顶部的弧形固定槽14。
当需要对减速箱1进行换挡调速时，首先将螺栓13拧松，使其端部不再抵住弧形固定槽14，调速杆9不再被固定，然后握住手柄11即可转动调速杆9，调速杆9通过杆套10带动拨杆转动，拨杆带动其底部的拨叉转动，拨叉端部的拨块6带动双联齿轮8在滑移轴7上滑动，使其与另一挡的齿轮啮合，进而达到了换挡调速的效果。调速完毕后，即可再次拧紧螺栓13，使其端部抵住弧形固定槽14内底部，使得调速杆9被固定不能转动，避免工人误触导致换挡，进而引发安全事故。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种绞车减速箱的调速机构，其特征在于，包括有减速箱（1）、拨杆、滑移轴（7）、双联齿轮（8）和调速杆（9）；减速箱（1）顶部转动连接有拨杆，拨杆底部延伸至减速箱（1）内部连接有拨叉，拨叉端部设有拨块（6），滑移轴（7）上连接有双联齿轮（8），双联齿轮（8）与拨块（6）配合连接；拨叉顶部贯穿减速箱（1），调速杆（9）一端设有杆套（10）与拨杆顶部套接，另一端连接有手柄（11）；调速杆（9）中部设有螺母（12），螺母（12）上螺接有螺栓（13），螺栓（13）贯穿螺母（12）和调速杆（9），且插入固接于减速箱（1）顶部的弧形固定槽（14）。
2.根据权利要求1所述的一种绞车减速箱的调速机构，其特征在于，减速箱（1）顶部开有检修口（2），检修口（2）处设置有遮蔽的可拆卸时盖板（3），弧形固定槽（14）固定于盖板（3）顶部。
3.根据权利要求2所述的一种绞车减速箱的调速机构，其特征在于，弧形固定槽（14）的两端均封闭。
Priority Applications (1)
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| CN202122363562.0U CN216105756U (zh) | 2021-09-28 | 2021-09-28 | 一种绞车减速箱的调速机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216105756U true CN216105756U (zh) | 2022-03-22 |
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Family Applications (1)
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| CN202122363562.0U Active CN216105756U (zh) | 2021-09-28 | 2021-09-28 | 一种绞车减速箱的调速机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216105756U (zh) |
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2021
- 2021-09-28 CN CN202122363562.0U patent/CN216105756U/zh active Active
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