CN203345987U - 一种节能卷扬 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能卷扬，包括卷扬机构、蓄放能机构和蓄放能控制机构，蓄放能机构包括与主动齿轮相啮合的从动齿轮，固设在起重、升降设备底座上的弹簧固定支承，与从动齿轮同步旋转的弹簧牵引支承和至少一组弹簧，弹簧一端连接在弹簧固定支承上，另一端连接在弹簧牵引支承上。该实用新型使用弹簧对起重、升降设备的位能加以利用，并设置蓄放能控制机构，使得位能有序蓄放，达到了减少起重、升降设备电机能耗的目的。

Description

一种节能卷扬

技术领域

本实用新型涉及起重、升降设备技术领域，特别涉及一种节能卷扬。

背景技术

在现有技术所公开的起重、升降设备中普遍存在着位能浪费和电机轻空载损耗现象。随着人们节能环保意识的增强，如何合理利用起重、升降设备的位能，降低起重、升降设备能耗，已经成为一个研究热点。

现有技术所公开的节能方法主要分为利用电器、电化学装置进行蓄放能或使用对重曳引装置节能。但是利用电器或电化学方法蓄放能原理复杂、效率不高。利用对重节能受工作空间环境的限制，在绝大多数起重设备中难以实现。在升降电梯中，普遍使用对重曳引装置节能，虽然效果显著可靠，但占用较多的井道建筑空间。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种节能卷扬，以达到高效利用起重、升降设备位能，减少电机能耗的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种节能卷扬，包括卷扬机构、蓄放能机构和蓄放能控制机构；

所述卷扬机构包括减速轴承箱、电机和卷筒，所述电机与所述减速轴承箱的高速端轴连接，所述卷筒与所述减速轴承箱的低速端轴连接，与所述卷筒连接的轴上还设置有主动齿轮；

所述蓄放能机构包括与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮，固设在起重、升降设备底座上的弹簧固定支承，与所述从动齿轮同步旋转的弹簧牵引支承和至少一组弹簧，所述弹簧一端连接在所述弹簧固定支承上，另一端连接在所述弹簧牵引支承上；

所述蓄放能控制机构包括设置在所述电机尾轴上的输入齿轮、与所述输入齿轮啮合的齿轮制动螺母，所述齿轮制动螺母设置在螺杆上，所述螺杆穿设在两个轴承座上，所述轴承座内侧壁上均固设有制动盘，与所述齿轮制动螺母的两个侧面组成摩擦制动副，所述轴承座一侧设有带制动调速电机，所述螺杆一端通过联轴器与所述带制动调速电机轴连接。

优选的，所述弹簧为扭转弹簧。

通过上述技术方案，本实用新型提供的一种节能卷扬使用弹簧对起重、升降设备的位能加以利用，并设置蓄放能控制机构，使得位能有序蓄放，达到了减少起重、升降设备电机能耗的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例所公开的一种节能卷扬的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

根据图1，本实用新型提供了一种节能卷扬，包括卷扬机构，还包括与卷扬机构分轴设置的蓄放能机构和蓄放能控制机构。

所述卷扬机构包括电机2-1、制动器2-2、减速轴承箱2-3、主动齿轮2-4和卷筒2-5，电机通过装有制动器的旋转轴将动力输入到减速轴承箱的高速端进行变速变矩，然后再由减速轴承箱的低速端将动力输出，带动卷筒和主动齿轮旋转。

蓄放能机构包括与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮1-4，固设在起重、升降设备底座上的弹簧固定支承1-2、与所述从动齿轮同步旋转的弹簧牵引支承1-3和五组扭转弹簧1-1，扭转弹簧一端连接在弹簧固定支承上，另一端连接在弹簧牵引支承上。弹簧牵引支承固设于与从动齿轮连接的旋转轴上，卷筒旋转时通过弹簧牵引支承的传动将位能转换为弹性势能存储在扭转弹簧中，反之，扭转弹簧释放弹性势能时也是通过弹簧牵引支承的传动，带动卷筒旋转。

蓄放能控制机构包括设置在卷扬机构的电机尾轴上的输入齿轮3-1、与输入齿轮啮合的齿轮制动螺母3-5，齿轮制动螺母设置在螺杆3-4上，螺杆穿设在两个轴承座3-2的轴承内孔中，轴承座内侧壁上均固设有制动盘3-3，与齿轮制动螺母的两个侧面组成摩擦制动副，轴承座一侧设有带制动调速电机，螺杆一端通过联轴器3-6与带制动调速电机3-7轴连接。

卷扬机构的电机工作时，与所述带制动调速电机保持同步旋转。一旦转速相异，齿轮制动螺母即在螺杆上横移，与制动盘接触并自锁制动。通过调整带制动调速电机的转速实现对位能和弹性势能蓄放的限速、调速和制动。

其中，弹簧也可以是拉伸弹簧或者是卷簧。

本实用新型提供的一种节能卷扬使用弹簧对起重、升降设备的位能加以利用，并设置蓄放能控制机构，使得位能有序蓄放，达到了减少起重、升降设备电机能耗的目的。

对所公开的一种节能卷扬实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (2)

1.一种节能卷扬，其特征在于，包括卷扬机构、蓄放能机构和蓄放能控制机构；

所述卷扬机构包括减速轴承箱、电机和卷筒，所述电机与所述减速轴承箱的高速端轴连接，所述卷筒与所述减速轴承箱的低速端轴连接，与所述卷筒连接的轴上还设置有主动齿轮；

所述蓄放能机构包括与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮，固设在起重、升降设备底座上的弹簧固定支承，与所述从动齿轮同步旋转的弹簧牵引支承和至少一组弹簧，所述弹簧一端连接在所述弹簧固定支承上，另一端连接在所述弹簧牵引支承上；

所述蓄放能控制机构包括设置在所述电机尾轴上的输入齿轮、与所述输入齿轮啮合的齿轮制动螺母，所述齿轮制动螺母设置在螺杆上，所述螺杆穿设在两个轴承座上，所述轴承座内侧壁上均固设有制动盘，与所述齿轮制动螺母的两个侧面组成摩擦制动副，所述轴承座一侧设有带制动调速电机，所述螺杆一端通过联轴器与所述带制动调速电机轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种节能卷扬，其特征在于，所述弹簧为扭转弹簧。