CN105275242B - 立体车库卷扬设备用升降蓄能装置 - Google Patents

Abstract

一种立体车库卷扬设备用升降蓄能装置，包括蓄能器，蓄能器的壳体内安装活动板，活动板一侧与蓄能器一端的壳体内壁之间安装弹簧，活动板另一侧安装导向柱，蓄能器的壳体上设置导向孔，导向柱与导向孔配合，导向柱上设置齿条，齿条与齿轮啮合，齿轮安装在转轴上，转轴与卷扬机的卷筒连接，卷筒带动转轴旋转。它能够安装在卷扬式举升机的底部，实现现有卷扬式举升机配重部件的功能，不需安装配重块就能够保持卷扬电机的负载处于安全范围内，同时有效降低卷扬式举升机的重心，增强行走时的稳定性。

Description

立体车库卷扬设备用升降蓄能装置

技术领域

本发明涉及一种卷扬式举升设备，具体地说是一种立体车库卷扬设备用升降蓄能装置。

背景技术

目前立体车库产品种类很多，但其中用于举升车辆的举升机均为固定式，每列立体车位均需设置对应的举升机，设备成本较高，并且一旦举升机出现故障则整列车位的车辆存取功能就会失效。目前还有一类车库产品是在举升机周圈设置多个呈环形排列的立体停车位，依靠举升机自身的升降和旋转实现各车位的车辆存取，这类结构虽然能够降低一部分设备成本，但一旦举升机故障，全部车位均会同时失去车辆存取功能，导致整个立体车位完全瘫痪。为解决上述问题，本领域的技术人员曾提出设计可行走的举升设备，来实现多行、多列立体车位的车辆存取功能，一方面能够有效降低设备成本，另一方面使用时可设置两组行走式举升设备互为备用，当一组举升设备出现故障时，可将其从工作位置移出，另一组举升设备仍能完成各车位的车辆存取操作。但由于现有的卷扬式举升设备需设置能够升降的配重块来平衡升降平台的载重，保持卷扬电机的负载处于安全范围内，升降平台降至地面时配重块位于顶端，配重块下降时升降平台上升，因此这类举升设备始终具有较高的重心，直接安装行走机构无法保证其行走时的稳定性，而剪式举升机等其它类型的举升设备的举升高度及载重能力均有限，难以满足立体车库大范围举升车辆的需求，因此目前这种可行走的举升设备仅处于理论阶段，并且尚无成熟的设计方案，无法真正投入使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种立体车库卷扬设备用升降蓄能装置，它能够安装在卷扬式举升机的底部，实现现有卷扬式举升机配重部件的功能，不需安装配重块就能够保持卷扬电机的负载处于安全范围内，同时有效降低卷扬式举升机的重心，增强行走时的稳定性。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括蓄能器，蓄能器的壳体内安装活动板，活动板一侧与蓄能器一端的壳体内壁之间安装弹簧，活动板另一侧安装导向柱，蓄能器的壳体上设置导向孔，导向柱与导向孔配合，导向柱上设置齿条，齿条与齿轮啮合，齿轮安装在转轴上，转轴与卷扬机的卷筒连接，卷筒带动转轴旋转。卷筒的驱动轴上安装第一链轮，转轴上安装第二链轮，第一链轮与第二链轮之间通过链条连接。齿轮外周设置限位套，限位套包括两个侧板，两个侧板一端通过端板连接，转轴安装在限位套的两个侧板之间，齿条从端板与齿轮之间穿过。转轴两侧各安装一组蓄能器，两组蓄能器的导向柱方向相对，两组蓄能器的导向柱上均设置齿条，两个齿条有齿的一面相向设置，转轴上的齿轮位于两个齿条之间，两个齿条均与齿轮啮合。齿轮外周设置限位套，限位套包括两个侧板，两个侧板两端各通过一个端板连接，转轴安装在限位套的两个侧板之间，各齿条分别从两个端板与齿轮之间穿过。所述端板与齿条之间安装导辊，导辊与导向柱背面接触，导辊两端分别与两个侧板连接。

本发明的优点在于：能够安装在卷扬式举升机的底部，实现现有卷扬式举升机配重部件的功能，不需安装配重块就能够保持卷扬电机的负载处于安全范围内，同时有效降低卷扬式举升机的重心，增强行走时的稳定性，使立体车库中使用行走式的车辆举升设备成为可能。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是图1的A-A剖视结构示意图；

图3是图2中B-B剖视放大结构示意图；

图4是本发明所述蓄能器在转轴两侧相对安装的结构示意图；

图5是图4的C-C剖视结构示意图。

具体实施方式

本发明所述的立体车库卷扬设备用升降蓄能装置包括蓄能器1，蓄能器1的壳体内安装活动板2，活动板2一侧与蓄能器1一端的壳体内壁之间安装弹簧3，活动板2另一侧安装导向柱4，蓄能器1的壳体上设置导向孔5，导向柱4与导向孔5配合，导向柱4上设置齿条6，齿条6与齿轮7啮合，齿轮7安装在转轴8上，转轴8与卷扬机的卷筒10连接，卷筒10带动转轴8旋转。卷扬机驱动立体车库的升降平台下降时，卷筒10旋转释放钢丝绳的同时带动转轴8旋转，转轴8上的齿轮7带动齿条6向蓄能器1方向移动，蓄能器1内的活动板2将弹簧3逐渐压缩，此过程中弹簧3的弹力抵消了升降平台大部分的自重，使卷扬机的电机负载保持在安全范围内；卷扬机驱动立体车库的升降平台上升时，卷筒10旋转牵引钢丝绳的同时带动转轴8反转，转轴8上的齿轮7带动齿条6向远离蓄能器1的方向移动，蓄能器1内的活动板2随导向柱4一起移动，将弹簧3逐渐释放，此过程中弹簧3的弹力对钢丝绳牵引升降平台上升的过程形成助力，降低卷扬电机的负载，同样使电机负载保持在安全范围内。本发明能够安装在卷扬式举升机的底部，实现现有卷扬式举升机配重部件的功能，不需安装配重块就能够保持卷扬电机的负载处于安全范围内，同时有效降低卷扬式举升机的重心，增强行走时的稳定性，使立体车库中使用行走式的车辆举升设备成为可能。除立体车库外，本发明所述结构还可用于其它多种领域的货物举升、搬运、吊装机械的卷扬设备上，降低这些设备的动力负载。

本发明所述的转轴8可以直接与卷扬机的卷筒10的驱动轴11连接，也可采用减速器等传动部件连接，其中优选的连接结构为：卷筒10的驱动轴11上安装第一链轮12，转轴8上安装第二链轮13，第一链轮12与第二链轮13之间通过链条14连接。该结构能够根据需要灵活设定转轴8与卷筒10之间的减速比，并且转轴8与卷筒10之间的距离不受限制，便于在各种不同尺寸的举升机上安装。

本发明为防止齿条6与齿轮7在受力较大时分离，可在齿轮7外周设置限位套，限位套包括两个侧板15，两个侧板15一端通过端板16连接，转轴8安装在限位套的两个侧板15之间，齿条6从端板16与齿轮7之间穿过。该结构可对齿轮7和齿条6起到限位作用，确保齿轮7和齿条6始终保持啮合状态，消除使用中的安全隐患。

本发明为增强蓄能效果，可设置多组蓄能器1，各组蓄能器1导向柱4上的齿条6均与转轴8上的一个或多个齿轮7啮合，这种结构可实现多组蓄能器1同时抵消升降平台的自重，可为卷扬机的卷筒10提供更大的弹力；在不需增加弹力时，也可采用多组蓄能器1来减少单根弹簧承受的压力，延长弹簧的使用寿命。其中优选的结构为：转轴8两侧各安装一组蓄能器1，两组蓄能器1的导向柱4方向相对，两组蓄能器1的导向柱4上均设置齿条6，两个齿条6有齿的一面相向设置，转轴8上的齿轮7位于两个齿条6之间，两个齿条6均与齿轮7啮合。该结构可通过两组蓄能器1同时抵消升降平台自重，并且两个齿条6在两个方向同时与齿轮7啮合，两侧的齿条6能够相互抵消对齿轮7及转轴8施加的侧向压力，避免转轴8弯曲变形，有利于延长设备的使用寿命，并且能够有效减少采用多组蓄能器1时蓄能器所占用的空间，便于在卷扬设备上安装。当本发明所述蓄能器1采用上述相对安装的结构时，可在齿轮7外周设置限位套，限位套包括两个侧板15，两个侧板15两端各通过一个端板16连接，转轴8安装在限位套的两个侧板15之间，各齿条6分别从两个端板16与齿轮7之间穿过。该结构可同时对齿轮7和两侧的齿条6起到限位作用，并且结构简单，加工工艺难度低，有利于降低制造成本。

本发明为了减少运行时的噪音，同时避免端板16过度磨损，可在所述端板16与齿条6之间安装导辊17，导辊17与导向柱4背面接触，导辊17两端分别与两个侧板15连接。所述导向柱4的背面是指与导向柱4上的齿条6有齿的一面相对的平面。

Claims (2)

1.立体车库卷扬设备用升降蓄能装置，其特征在于：包括蓄能器（1），蓄能器（1）的壳体内安装活动板（2），活动板（2）一侧与蓄能器（1）一端的壳体内壁之间安装弹簧（3），活动板（2）另一侧安装导向柱（4），蓄能器（1）的壳体上设置导向孔（5），导向柱（4）与导向孔（5）配合，导向柱（4）上设置齿条（6），齿条（6）与齿轮（7）啮合，齿轮（7）安装在转轴（8）上，转轴（8）与卷扬机的卷筒（10）连接，卷筒（10）带动转轴（8）旋转，转轴（8）两侧各安装一组蓄能器（1），两组蓄能器（1）的导向柱（4）方向相对，两组蓄能器（1）的导向柱（4）上均设置齿条（6），两个齿条（6）有齿的一面相向设置，转轴（8）上的齿轮（7）位于两个齿条（6）之间，两个齿条（6）均与齿轮（7）啮合，齿轮（7）外周设置限位套，限位套包括两个侧板（15），两个侧板（15）两端各通过一个端板（16）连接，转轴（8）安装在限位套的两个侧板（15）之间，各齿条（6）分别从两个端板（16）与齿轮（7）之间穿过，所述端板（16）与齿条（6）之间安装导辊（17），导辊（17）与导向柱（4）背面接触，导辊（17）两端分别与两个侧板（15）连接。

2.根据权利要求1所述的立体车库卷扬设备用升降蓄能装置，其特征在于：卷筒（10）的驱动轴（11）上安装第一链轮（12），转轴（8）上安装第二链轮（13），第一链轮（12）与第二链轮（13）之间通过链条（14）连接。