CN216105574U - 一种客车车身骨架吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车车身骨架吊具，包括吊架和吊臂，所述吊架为矩形框架结构，吊架两纵梁之间设有承重梁，横梁上沿长度方向均匀间隔且对应分别开设4个活动槽，其中2个活动槽靠近横梁端部，所述吊臂头端呈Z型，尾端呈L型，吊臂通过活动槽穿过横梁且头端通过连杆机构与传动轴铰接，尾端位于吊架下方且向内形成支板，传动轴尾端与支撑座一活动连接，头端连接电动推杆，电动推杆电连接控制器，并与支撑座一固定在承重梁上。本实用新型在连杆机构伸缩时，吊臂头端以固定轴为支点转动，实现自动控制吊具伸缩适应客车车身结构，使吊臂自动伸入客车内部或伸出完成起吊工作，减小工人劳动强度，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于客车制造机械设备技术领域，具体涉及一种客车车身骨架吊具。
背景技术
客车在进行部分零件装配焊接时，通常采用吊具将客车车身骨架吊起，以便于操作。传统使用的车身骨架吊具利用电机通过传动轴连接支撑件，再利用支撑件铰接吊臂使吊臂从客车车身骨架两侧伸入客车内部完成起吊工作，吊臂与支撑件的转动角度固定，无论是开始起吊还是起吊完毕，都需要人工扳动吊臂使其顺利伸入客车内部，该方式费时费力，不仅增大工人劳动强度，而且容易造成客车车身骨架刮伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是，提供一种客车车身骨架吊具，实现自动控制吊具伸缩适应客车车身结构，使吊臂自动伸入客车内部或伸出完成起吊工作，减小工人劳动强度，提高工作效率。
本实用新型采用的技术方案是，一种客车车身骨架吊具，包括吊架和吊臂，所述吊架为横梁和纵梁首尾连接的矩形框架结构，所述吊架两纵梁之间设有承重梁，承重梁位于吊架的中轴线上，横梁上沿长度方向均匀间隔且一一对应分别开设4个活动槽，所述活动槽呈品字型结构，其中2个活动槽靠近横梁端部，所述吊臂头端呈Z型，尾端呈L型，吊臂通过活动槽穿过横梁且头端通过连杆机构与传动轴铰接，尾端位于吊架下方且向内形成支板，传动轴尾端与支撑座一活动连接，头端连接电动推杆，电动推杆电连接控制器，并与支撑座一固定在承重梁上。
优选地，所述连杆机构包括连杆一、连杆二和连杆三，两个连杆一靠近电动推杆对称设于传动轴两侧且头端与传动轴铰接，尾端向外伸出并与连杆二头端铰接，所述连杆二纵向设置切中部活动连接支撑座二，支撑座二固定安装在吊架上，连杆二尾端通过连杆三与吊臂头端铰接。
优选地，所述吊臂靠近头端的弯折处转动连接固定轴，固定轴固定在吊架上且固定轴上位于吊臂两侧分别设置距离套。
优选地，所述吊臂头端一侧设有感应板，感应板安装在吊架上并与控制器电连接。
优选地，所述吊臂支板上采用螺钉固定连接衬板，所述衬板采用聚氨酯制成。
优选地，所述吊架上位于吊臂头端与横梁之间安装卡板，且卡板贴近吊臂头端。
优选地，所述吊架上方中部安装起吊驱动装置，起吊驱动装置电连接控制器。
相较现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型吊臂采用Z型头端和L型下端巧妙结合，且头端转动连接固定轴，在连杆机构伸缩时，吊臂头端以固定轴为支点转动，实现下端向内移动伸入客车车身骨架或向外移出客车车身骨架，实现自动控制吊具伸缩适应客车车身结构，使吊臂自动伸入客车内部或伸出完成起吊工作，减小工人劳动强度，提高工作效率；相应地，所述活动槽匹配吊臂采用品字形结构，活动槽上部提供足够的空间供吊臂转动，防止吊臂转动时与客车车身骨架发生刮擦，以及所述支板上设置衬板，有效减小吊臂对客车车生骨架的磨损。
附图说明
图1为本实用新型俯视图；
图2为本实用新型吊臂张开状态主视结构示意图；
图3为本实用新型吊臂工作状态主视结构示意图；
图4为本实用新型吊臂与活动槽的连接示意图；
图中标记：1、吊架，2、吊臂，201、支板，202、衬板，3、活动槽，4、连杆机构，401、连杆一，402、连杆二，403、连杆三，5、传动轴，6、支撑座一，7、电动推杆，8、支撑座二，9、固定轴，10、距离套，11、感应板，12、卡板。
具体实施方式
以下将结合说明书附图对本实用新型进一步解释说明，以便于本领域专业技术人员更好地理解。
如图1-4所示，一种客车车身骨架吊具，包括吊架1、吊臂2、电动推杆7、传动轴5、连杆机构4和控制器。所述吊架1为横梁和纵梁首尾连接的矩形框架结构，其长度与宽度与客车车身骨架适配，吊架两纵梁之间横向设有承重梁，承重梁位于吊架的中轴线上，作为主要安装梁；吊架上方中部，即承重梁上还安装起吊驱动装置，起吊驱动装置电连接控制器。具体地，所述起吊装置包括滑轮、链条和电机，所述电机设置在吊架1上方，通过链条与滑轮连接，滑轮下端通过吊耳与吊架1连接，利用控制器控制电机转动，实现吊架1上升或下降，完成对客车车身骨架的起吊操作。
所述吊架1横梁上沿长度方向均匀间隔且一一对应分别开设4个活动槽3，所述活动槽3呈品字型结构，其中两个活动槽3靠近横梁端部，另外两个活动槽3位于吊架纵向中轴线两侧，且横梁之间对应活动槽3的位置设有纵梁，所述纵梁之间的距离相等，确保吊臂2安装后均衡地伸入客车车生骨架，水平起吊。
所述吊臂2头端呈Z型，尾端呈L型，吊臂2通过活动槽3穿过横梁且头端通过连杆机构4与传动轴5铰接，吊臂2尾端位于吊架1下方且向内形成支板201，用于支撑客车车身骨架；所述支板201上采用螺钉固定连接衬板202，所述衬板202采用聚氨酯制成，具有弹性和耐磨性，有效减小吊臂对客车车生骨架的磨损。所述吊臂2靠近头端的弯折处转动连接固定轴9，作为支点，保证吊臂2可在活动槽3内实现一定角度的转动，相应地，所述活动槽3匹配吊臂2采用品字形结构，活动槽3上部提供足够的空间供吊臂2转动，防止吊臂2转动时与客车车身骨架发生刮擦；固定轴9固定在吊架1纵梁上且固定轴9上位于吊臂2两侧分别设置距离套10，距离套10对吊臂9起限位作用，防止吊臂9转动时发生偏移，刮擦客车车生骨架。
此外，所述吊架1上位于吊臂2头端与横梁之间安装卡板12，且卡板12贴近吊臂2头端，吊臂2转动至支板201呈水平状态时，卡板12对吊臂2头端起限位作用；吊臂2头端一侧设有感应板11，感应板11安装在吊架1上并与控制器电连接，通过感应板11获取吊臂2位置信息并反馈到控制器，以便于精准控制吊臂2活动。
传动轴5尾端与支撑座一6活动连接，传动轴5头端连接电动推杆7，电动推杆7电连接控制器，并与支撑座一6固定在承重梁上。通过控制器控制电动推杆7带动传动轴5沿承重梁伸缩，连杆机构4作向吊架1两侧的伸缩运动，从而带动吊臂2沿固定轴9转动，实现支板201自动伸出或伸入客车车身骨架。
在本实施例中，所述连杆机构4包括连杆一401、连杆二402和连杆三403，两个连杆一401靠近电动推杆7对称设于传动轴5两侧且头端与传动轴5铰接，尾端向外伸出并与连杆二402头端铰接，所述连杆二402纵向设置且中部活动连接支撑座二8，支撑座二8固定安装在吊架1纵梁上，连杆二402尾端通过连杆三403与吊臂2头端铰接。
本实用新型采用连杆机构4分别铰接传动轴5和吊臂2，在电动推杆7的伸缩作用下，传动轴5带动连杆机构4向吊架1两侧伸缩，吊臂2采用Z型头端和L型下端巧妙结合，且头端转动连接固定轴9，在连杆机构4伸缩时，吊臂2头端以固定轴9为支点转动，实现下端向内移动伸入客车车身骨架或向外移出客车车身骨架，实现自动控制吊具伸缩适应客车车身结构，使吊臂2自动伸入客车内部或伸出完成起吊工作，减小工人劳动强度，提高工作效率。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定。在不脱离本实用新型设计精神和原则的前提下，本领域技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种客车车身骨架吊具，包括吊架（1）和吊臂（2），所述吊架（1）为横梁和纵梁首尾连接的矩形框架结构，其特征在于，所述吊架（1）两纵梁之间设有承重梁，承重梁位于吊架（1）的中轴线上，横梁上沿长度方向均匀间隔且一一对应分别开设4个活动槽（3），所述活动槽（3）呈品字型结构，其中2个活动槽（3）靠近横梁端部，所述吊臂（2）头端呈Z型，尾端呈L型，吊臂（2）通过活动槽（3）穿过横梁且头端通过连杆机构（4）与传动轴（5）铰接，尾端位于吊架（1）下方且向内形成支板（201），传动轴（5）尾端与支撑座一（6）活动连接，头端连接电动推杆（7），电动推杆（7）电连接控制器，并与支撑座一（6）固定在承重梁上。
2.根据权利要求1所述的一种客车车身骨架吊具，其特征在于，所述连杆机构（4）包括连杆一（401）、连杆二（402）和连杆三（403），两个连杆一（401）靠近电动推杆（7）对称设于传动轴（5）两侧且头端与传动轴（5）铰接，尾端向外伸出并与连杆二（402）头端铰接，所述连杆二（402）纵向设置且中部活动连接支撑座二（8），支撑座二（8）固定安装在吊架（1）上，连杆二（402）尾端通过连杆三（403）与吊臂（2）头端铰接。
3.根据权利要求1所述的一种客车车身骨架吊具，其特征在于，所述吊臂（2）靠近头端的弯折处转动连接固定轴（9），固定轴（9）固定在吊架（1）上且固定轴（9）上位于吊臂（2）两侧分别设置距离套（10）。
4.根据权利要求3所述的一种客车车身骨架吊具，其特征在于，所述吊臂（2）头端一侧设有感应板（11），感应板（11）安装在吊架（1）上并与控制器电连接。
5.根据权利要求1所述的一种客车车身骨架吊具，其特征在于，所述吊臂（2）支板（201）上采用螺钉固定连接衬板（202），所述衬板（202）采用聚氨酯制成。
6.根据权利要求1所述的一种客车车身骨架吊具，其特征在于，所述吊架（1）上位于吊臂（2）头端与横梁之间安装卡板（12），且卡板（12）贴近吊臂（2）头端。
7.根据权利要求1所述的一种客车车身骨架吊具，其特征在于，所述吊架（1）上方中部安装起吊驱动装置，起吊驱动装置电连接控制器。
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