CN216101440U - 一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，包括蒸发箱上壳体和蒸发箱下壳体，蒸发箱上壳体和蒸发箱下壳体之间安装蒸发器进水管和蒸发器出水管，蒸发箱上壳体和蒸发箱下壳体相对设置安装槽，安装槽内卡接密封橡胶，密封橡胶与蒸发箱上壳体和蒸发箱下壳体卡接配合固定，蒸发器进水管和蒸发器出水管管口伸出密封橡胶，蒸发器进水管和蒸发器出水管管口固定活动压板，活动压板位于密封橡胶外侧，活动压板上连接膨胀阀，蒸发器进水管和蒸发器出水管伸入膨胀阀中。本实用新型解决了现有膨胀阀进出口密封结构效果差的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调零部件密封技术领域，涉及一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构。
背景技术
随着社会的进步，人们对于汽车舒适性要求提高，汽车空调已成为汽车必不可少的一部分，汽车空调性能是衡量汽车舒适性的一个重要指标。汽车空调的组成部件中，汽车空调膨胀阀进出口的密封直接影响着汽车空调的性能。现有的膨胀阀连接蒸发器进出管侧，蒸发器进出管放置在蒸发器上、下壳体的凹槽中，与蒸发箱壳体之间存在间隙，未达到完全密封，不仅造成空调换热量损失，还会生成冷凝水。当汽车行驶过程中，由于间隙存在，蒸发器进出管与蒸发箱壳体之间也会出现相对运动，加剧整车震动和噪音问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，解决了现有膨胀阀进出口密封结构效果差的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，包括蒸发箱上壳体和蒸发箱下壳体，安装蒸发器进水管和蒸发器出水管，蒸发箱上壳体和蒸发箱下壳体相对设置安装槽，安装槽内卡接密封橡胶，密封橡胶与蒸发箱上壳体和蒸发箱下壳体卡接配合固定，蒸发器进水管和蒸发器出水管管口伸出密封橡胶，蒸发器进水管和蒸发器出水管管口固定活动压板，活动压板位于密封橡胶外侧，活动压板上连接膨胀阀，蒸发器进水管和蒸发器出水管伸入膨胀阀中。
本实用新型的特点还在于，
蒸发箱上壳体和蒸发箱下壳体的安装槽上设置凸起结构，密封橡胶周向开设凹槽，凹槽与凸起结构配合固定。
活动压板通过固定螺栓连接膨胀阀，活动压板上开设螺纹孔，膨胀阀上开设通孔，固定螺栓穿过通孔和螺纹孔，将膨胀阀连接至活动压板，固定螺栓伸入至密封橡胶中。
蒸发箱上壳体和蒸发箱下壳体之间设置密封筋，同时采用M4×16的螺钉固定。
蒸发箱上壳体和蒸发箱下壳体外侧粘贴保温密封橡塑。
蒸发器进水管和蒸发器出水管墩头处套接O型圈。
活动压板采用5mm厚钢板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，与现有的汽车空调膨胀阀进出口密封结构相比，膨胀阀连接蒸发器进出管一侧，活动压板后侧增加密封橡胶，使得膨胀阀连接蒸发器进出管一侧与蒸发箱壳体形成了一个密封腔，达到完全密封的效果，减少该位置与空气的热交换，不仅减少空调性能的损失，还能防止凝露的发生。同时，密封橡胶固定在蒸发器进出管与蒸发箱壳体之间，消除了两者之间的间隙，减少汽车行驶过程中蒸发器进出管与蒸发箱壳体之间的震动和噪音。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构的示意图；
图2是本实用新型一种汽车空调膨胀阀进出口的密封结构侧向剖视图；
图3是本实用新型一种汽车空调膨胀阀进出口的密封结构俯向剖视图。
图中，1.膨胀阀，2.固定螺栓，3.保温密封橡塑，4.活动压板，5.密封橡胶，6.蒸发箱下壳体，7.蒸发器进水管，8.蒸发箱出水管，9.蒸发箱上壳体。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，如图1所示，包括蒸发箱上壳体9和蒸发箱下壳体6，蒸发箱上壳体9和蒸发箱下壳体6之间安装有蒸发器进水管7和蒸发器出水管8，蒸发箱上壳体和蒸发箱下壳体之间根据蒸发器进出水管形状设计凹腔，蒸发箱上壳体9和蒸发箱下壳体6相对设置安装槽，安装槽内卡接密封橡胶5，密封橡胶5与蒸发箱上壳体9和蒸发箱下壳体6卡接配合固定，蒸发器进水管7和蒸发器出水管8管口伸出密封橡胶5，蒸发器进水管7和蒸发器出水管8管口固定活动压板4，活动压板4位于密封橡胶5外侧，活动压板4上连接膨胀阀1，蒸发器进水管7和蒸发器出水管8伸入膨胀阀1中。
如图2所示，蒸发箱上壳体9和蒸发箱下壳体6的安装槽上设置凸起结构，密封橡胶5周向开设凹槽，凹槽与凸起结构配合固定，密封橡胶5包裹蒸发器进水管7和蒸发器出水管8管口，形成密封结构。
活动压板4通过固定螺栓2连接膨胀阀1，活动压板4上开设螺纹孔，膨胀阀1上开设通孔，蒸发器进水管7和出水管8墩头处套接O型圈，伸入膨胀阀1凹槽，固定螺栓2穿过膨胀阀1通孔和活动压板4螺纹孔，将膨胀阀1连接至活动压板4，使膨胀阀1与蒸发器进水管7和蒸发器出水管8完全固定，蒸发器进水管7和蒸发器出水管8通过膨胀阀1连接整车管路。
如图3所示，蒸发箱上壳体9和蒸发箱下壳体6外侧粘贴保温密封橡塑 3，整车管路穿过车身前围板和保温密封橡塑3连接至膨胀阀1，形成密封结构。
蒸发箱上壳体9和蒸发箱下壳体6两者之间设置密封筋，同时采用 M4×16的螺钉固定，蒸发箱壳体间固定并密封。
本实用新型一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构的一种实施例中，膨胀阀1与活动压板4之间的固定螺栓2采用2个M5圆柱头内六角螺栓，活动压板4采用5mm厚钢板，形状根据自身蒸发器管路结构设计。
本实用新型一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构的工作过程，膨胀阀1 一侧连接蒸发器进出管，另一侧连接整车管路。将活动压板4固定在蒸发器进出管上，蒸发器进出管墩头伸入膨胀阀凹槽中，固定螺栓2穿过膨胀阀1 连接至活动压板4，将膨胀阀1与蒸发器进出管固定，通过密封橡胶5将固定好的蒸发器进出管和膨胀阀1放置在空调蒸发箱壳体的安装槽中，夹紧蒸发器进出管和膨胀阀1，蒸发箱上壳体与下壳体配合固定；在蒸发箱壳体表面粘贴一层保温密封橡塑3，整车管路穿过前围板、保温密封橡塑3连接到膨胀阀的另一侧。
本实用新型一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构的工作过程：在活动压板4后侧增加密封橡胶5后，密封橡胶5与蒸发箱上壳体9和蒸发箱下壳体 6形成密封腔，达到完全密封的效果，减少了该位置与空气的热交换，不仅减少空调性能的损失，防止凝露的发生。同时，密封橡胶5固定在蒸发器进出管与蒸发箱壳体之间，消除了两者之间的间隙，减少汽车行驶过程中蒸发器进出管与蒸发箱壳体之间的震动和噪音。保温密封橡塑3粘贴在蒸发箱上壳体9和蒸发箱下壳体6上，包裹着膨胀阀1，并与车辆前围板完成密封。
本实用新型一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，对汽车空调膨胀阀进出口的密封结构进行改进，改造成本低，实用性强，整体强度高，安装方便、施工风险小、效率高，能够快速安装，稳定性好，减少维修人员的负担，提高了安全性能，保证汽车空调使用性能和寿命。
Claims (7)
1.一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，其特征在于，包括蒸发箱上壳体(9)和蒸发箱下壳体(6)，蒸发箱上壳体(9)和蒸发箱下壳体(6)之间安装蒸发器进水管(7)和蒸发器出水管(8)，蒸发箱上壳体(9)和蒸发箱下壳体(6)相对设置安装槽，安装槽内卡接密封橡胶(5)，密封橡胶(5)与蒸发箱上壳体(9)和蒸发箱下壳体(6)卡接配合固定，蒸发器进水管(7)和蒸发器出水管(8)管口伸出密封橡胶(5)，蒸发器进水管(7)和蒸发器出水管(8)管口固定活动压板(4)，活动压板(4)位于密封橡胶(5)外侧，活动压板(4)上连接膨胀阀(1)，蒸发器进水管(7)和蒸发器出水管(8)伸入膨胀阀(1)中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，其特征在于，所述蒸发箱上壳体(9)和蒸发箱下壳体(6)的安装槽上设置凸起结构，密封橡胶(5)周向开设凹槽，凹槽与凸起结构配合固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，其特征在于，所述活动压板(4)通过固定螺栓(2)连接膨胀阀(1)，活动压板(4)上开设螺纹孔，膨胀阀(1)上开设通孔，固定螺栓(2)穿过通孔和螺纹孔，将膨胀阀(1)连接至活动压板(4)，固定螺栓(2)伸入至密封橡胶(5)中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，其特征在于，所述蒸发箱上壳体(9)和蒸发箱下壳体(6)外侧粘贴保温密封橡塑(3)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，其特征在于，所述蒸发器进水管(7)和蒸发器出水管(8)墩头处套接O型圈。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，其特征在于，所述蒸发箱上壳体(9)和蒸发箱下壳体(6)之间设置密封筋，同时采用M4×16的螺钉固定。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空调膨胀阀进出口密封结构，其特征在于，所述活动压板(4)采用5mm厚钢板。
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- 2021-10-29 CN CN202122626181.7U patent/CN216101440U/zh active Active
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