CN216084659U - 一种汽车背门开关防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车背门开关防水结构，包括可拆卸连接的外壳和底板，所述外壳包括向外凸出的安装槽，所述底板覆盖安装槽的槽口形成安装腔，所述安装腔内包括线束、电路板部件以及复位组件，所述外壳与底板之间还包括软胶层，所述软胶层通过注塑工艺与外壳一体成型，所述软胶层覆盖安装槽内部且延伸至安装槽边缘，所述底板对应安装槽边缘处包括用于挤压软胶层的尖角凸条，所述尖角凸条呈封闭图形布置。软胶层经过注塑后即可进行底板安装及包装发货，无需静置等待，方便快捷，可提高生产工作效率，节省场地空间，且软胶具有可塑性好的优点。本实用新型结构简单，易于操作，无需静置等待，可提高生产效率及场地空间利用率。

Description

一种汽车背门开关防水结构

技术领域

本实用新型属于汽车开关技术领域，具体涉及一种汽车背门开关防水结构。

背景技术

汽车的背门在雨水、高压洗车等工作状态下，开关进水后会造成电路板短路失效，进而导致背门无法打开。现有技术中，背门开关防水一般为在底板和外壳间滴灌环氧树脂密封，该种密封方式需要静置24小时才能包装发货，因此存在工作效率和场地空间利用率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种结构简单，易于操作，无需静置等待，可提高生产效率及场地空间利用率的汽车背门开关防水结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车背门开关防水结构，包括可拆卸连接的外壳和底板，所述外壳包括向外凸出的安装槽，所述底板覆盖安装槽的槽口形成安装腔，所述安装腔内包括线束、电路板部件以及复位组件，所述外壳与底板之间还包括软胶层，所述软胶层通过注塑工艺与外壳一体成型，所述软胶层覆盖安装槽内部且延伸至安装槽边缘，所述底板对应安装槽边缘处包括用于挤压软胶层的尖角凸条，所述尖角凸条呈封闭图形布置。

进一步地，所述安装槽槽口呈长方形，所述底板形状与之匹配，所述底板边缘间隔布置有若干向外凸出的限位块，所述限位块呈阶梯型，所述安装槽的槽口包括若干与限位块匹配的阶梯型凹槽。阶梯型凹槽向外凸出设置，其形状与限位块的形状契合，安装底板时，限位块嵌入对应位置的阶梯型凹槽内，可进一步保证底板安装后的稳定性，避免底板晃动影响密封性。

进一步地，所述底板与外壳通过若干螺钉可拆卸连接，所述底板和外壳包括若干一一对应的第一螺孔和第二螺孔。安装底板时，螺钉依次穿过第一螺孔和第二螺孔拧紧，保证底板安装后的稳定性和安装腔的密封性，优选第一螺孔设置于靠近底板边缘附近，第二螺孔对应设置于安装槽边缘，尖角凸条沿第一螺孔围成的框的内边缘布置形成封闭的长方形，尖角凸条围成的图形内包括底板原有的结构。

进一步地，所述复位组件包括复位板、转轴和复位弹簧。复位板通过转轴与安装腔转动连接，且通过复位弹簧实现按压后的复位，适用于微动开关或按压式开关，结构简单，回弹性好，易于操作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，易于操作，无需静置等待，可提高生产效率及场地空间利用率。外壳与底板可拆卸连接，方便更换拆卸底板或安装腔内部结构；安装腔用于容纳电路板部件、线束以及复位组件，其中线束自安装腔外穿过安装腔及软胶层与电路板部件焊接，复位组件用于为开关按压后提供回弹复位的力；软胶层通过二次注塑与外壳一体成型，具体地说软胶层的覆盖面为安装槽底部、内壁以及槽口外边缘，以保证底板在安装时槽口边缘与底板之间隔有软胶层，软胶层经过注塑后即可进行底板安装及包装发货，无需静置等待，方便快捷，可提高生产工作效率，节省场地空间，且软胶具有可塑性好的优点，与底板上设置的尖角凸条配合挤压，可保证对安装腔的密封效果；尖角凸条的截面为三角形，其尖端朝向软胶层，为了进一步保证密封效果，尖角凸条呈封闭图形，即其形状与槽口边缘形状相匹配。

附图说明

图1为本实用新型整体结构爆炸图。

图2为本实用新型外壳结构示意图。

图3为本实用新型尖角凸条结构示意图。

图4为本实用新型安装示意图。

其中，1-外壳，2-复位板，3-复位弹簧，4-电路板部件，5-线束，6-底板，7-螺钉，9-转轴，10-尖角凸条，11-第一螺孔，12-第二螺孔，13-限位块，14-阶梯型凹槽，15-软胶层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

图中所示的汽车背门开关防水结构，包括可拆卸连接的外壳1和底板6，外壳1包括向外凸出的安装槽，底板6覆盖安装槽的槽口形成安装腔，安装腔内包括线束5、电路板部件4以及复位组件，外壳1与底板6之间还包括软胶层15，软胶层15通过注塑工艺与外壳1一体成型，软胶层15覆盖安装槽内部且延伸至安装槽边缘，底板6对应安装槽边缘处包括用于挤压软胶层15的尖角凸条10，尖角凸条10呈封闭图形布置。外壳与底板可拆卸连接，方便更换拆卸底板或安装腔内部结构；安装腔用于容纳电路板部件、线束以及复位组件，其中线束自安装腔外穿过安装腔及软胶层与电路板部件焊接，复位组件用于为开关按压后提供回弹复位的力；软胶层通过二次注塑与外壳一体成型，具体地说软胶层的覆盖面为安装槽底部、内壁以及槽口外边缘，以保证底板在安装时槽口边缘与底板之间隔有软胶层，软胶层经过注塑后即可进行底板安装及包装发货，无需静置等待，方便快捷，可提高生产工作效率，节省场地空间，且软胶具有可塑性好的优点，与底板上设置的尖角凸条配合挤压密封，可保证对安装腔的密封效果；尖角凸条的截面为三角形，其尖端朝向软胶层，为了进一步保证密封效果，尖角凸条呈封闭图形，即其形状与槽口外边缘形状相匹配，优选尖角凸条围成的形状略小于槽口外边缘，保证安装底板时尖角凸条可对软胶层形成封闭式挤压。本实用新型结构简单，易于操作，无需静置等待，可提高生产效率及场地空间利用率。

作为优选，安装槽槽口呈长方形，底板6形状与之匹配，底板6边缘间隔布置有若干向外凸出的限位块13，限位块13呈阶梯型，安装槽的槽口包括若干与限位块匹配的阶梯型凹槽14。阶梯型凹槽向外凸出设置，其形状与限位块的形状契合，安装底板时，限位块嵌入对应位置的阶梯型凹槽内，可进一步保证底板安装后的稳定性，避免底板晃动影响密封性。

作为优选，底板6与外壳1通过若干螺钉7可拆卸连接，底板6和外壳1包括若干一一对应的第一螺孔11和第二螺孔12。安装底板时，螺钉依次穿过第一螺孔和第二螺孔拧紧，保证底板安装后的稳定性和安装腔的密封性，优选第一螺孔设置于靠近底板边缘附近，第二螺孔对应设置于安装槽边缘，尖角凸条沿第一螺孔依次连线围成的框的内边缘布置形成封闭的长方形，尖角凸条围成的图形内包括底板原有的结构。

作为优选，复位组件包括复位板2、转轴9和复位弹簧3。复位板通过转轴与安装腔转动连接，且通过复位弹簧实现按压后的复位，适用于微动开关或按压式开关，结构简单，回弹性好，易于操作。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车背门开关防水结构，其特征在于：包括可拆卸连接的外壳(1)和底板(6)，所述外壳(1)包括向外凸出的安装槽，所述底板(6)覆盖安装槽的槽口形成安装腔，所述安装腔内包括线束(5)、电路板部件(4)以及复位组件，所述外壳(1)与底板(6)之间还包括软胶层(15)，所述软胶层(15)通过注塑工艺与外壳(1)一体成型，所述软胶层(15)覆盖安装槽内部且延伸至安装槽边缘，所述底板(6)对应安装槽边缘处包括用于挤压软胶层(15)的尖角凸条(10)，所述尖角凸条(10)呈封闭图形布置。

2.根据权利要求1所述的汽车背门开关防水结构，其特征在于：所述安装槽槽口呈长方形，所述底板(6)形状与之匹配，所述底板(6)边缘间隔布置有若干向外凸出的限位块(13)，所述限位块(13)呈阶梯型，所述安装槽的槽口包括若干与限位块匹配的阶梯型凹槽(14)。

3.根据权利要求1所述的汽车背门开关防水结构，其特征在于：所述底板(6)与外壳(1)通过若干螺钉(7)可拆卸连接，所述底板(6)和外壳(1)包括若干一一对应的第一螺孔(11)和第二螺孔(12)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车背门开关防水结构，其特征在于：所述复位组件包括复位板(2)、转轴(9)和复位弹簧(3)。

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