CN209594992U - 一种汽车钥匙保护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车钥匙保护套，包括一体成型的可包覆汽车钥匙的壳体，于壳体的侧面设有至少一个可供汽车钥匙塞入壳体内部的开口，于开口处设有密封开口的盖板，盖板朝向壳体外侧的一面具有与壳体固定连接的卡扣，壳体的内侧具有用于连接盖板的定位凹槽。本实用新型所提供的汽车钥匙保护套，其采用了一体成型的壳体结构，能够适用于大部分的汽车钥匙中使用，并在其壳体侧面设有至少一个可供汽车钥匙塞入的开口，该开口较大，能够直接将汽车钥匙塞入壳体内，并在开口处设有盖板，盖板的卡扣设置于盖板朝向壳体外部的一侧面，使得盖板在与所述壳体之间在壳体内塞入汽车钥匙后，受到内汽车钥匙的压力形成自锁结构。

Description

一种汽车钥匙保护套

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其是涉及一种汽车钥匙保护套。

背景技术

汽车作为现代人出行的首选工具。而汽车钥匙正是使用汽车时所要使用的必要工具。现有的汽车钥匙基本都是智能钥匙，而智能钥匙大都是采用硬质塑料制作，而其与其他金属材质的钥匙一并存放时容易受损，从而影响智能钥匙的美观以及使用性能。并且智能钥匙在使用时，还需要注意防摔、防水、防尘等。因此汽车钥匙保护套可以起到对智能钥匙的保护，起到防水、防摔以及防尘的需求。但是，由于不同车型的智能钥匙的外形结构都不尽相同，而现有的汽车钥匙保护套无法与不同的汽车钥匙进行一一匹配，而对于大多数常规的智能钥匙，又往往存在安装复杂，无法用户自行操作的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有汽车钥匙保护套与汽车钥匙匹配时，安装复杂，不易操作的缺点，提供一种汽车钥匙保护套。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种汽车钥匙保护套，包括一体成型的可包覆汽车钥匙的壳体，于所述壳体的侧面设有至少一个可供所述汽车钥匙塞入所述壳体内部的开口，于所述开口处设有密封所述开口的盖板，所述盖板朝向所述壳体外侧的一面具有与所述壳体固定连接的卡扣，所述壳体的内侧具有用于连接所述盖板的定位凹槽。

进一步地，于所述壳体侧面设有两个可供所述汽车钥匙塞入所述壳体内部的开口，两个所述开口分别设置于所述壳体的左右两侧，于每个所述开口上均设有盖板。

进一步地，所述壳体的上表面设有用于操作所述汽车钥匙的操作控制窗，所述操作控制窗上设有密封所述操作控制窗的透明防水层。

进一步地，所述壳体的开口处的内壁上设有可供所述盖板的边缘嵌入所述壳体内的第一环形槽。

具体地，所述盖板的边缘设有可嵌入所述壳体的开口处的第二环形槽，所述盖板的第二环形槽嵌入所述壳体的第一环形槽内。

具体地，所述壳体的所述定位凹槽设于所述第一环形槽上，所述盖板的所述卡扣设于所述第二环形槽上，所述卡扣具有由所述第二环形槽的底面朝向所述壳体的外侧延伸出的凸块，所述凸块嵌入所述壳体的所述定位凹槽内。

本实用新型所提供的汽车钥匙保护套的有益效果在于：其采用了一体成型的壳体结构，能够适用于大部分的汽车钥匙中使用，并在其壳体侧面设有至少一个可供汽车钥匙塞入的开口，该开口较大，能够直接将汽车钥匙塞入壳体内，并在开口处设有盖板，该盖板与壳体固定连接，并且盖板的卡扣设置于盖板朝向壳体外部的一侧面，使得盖板在与所述壳体之间在壳体内塞入汽车钥匙后，受到内汽车钥匙的压力形成自锁结构，从而密封开口，保证汽车钥匙保护套整体的防水防尘的密封需求。

附图说明

图1是本实用新型提供的第一实施例所提供的汽车钥匙保护套的立体结构示意图；

图2是本实用新型提供的第一实施例所提供的汽车钥匙保护套的立体分解结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本实用新型提供的第一实施例所提供的汽车钥匙保护套的壳体的剖视图；

图5是本实用新型提供的第二实施例所提供的汽车钥匙保护套的立体分解结构示意图。

图中：100-保护套 10-壳体

20-开口 21-第一环形槽 22-定位凹槽

30-盖板 31-第二环形槽 32-卡扣

40-操作控制窗

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1-图4，为本实用新型第一实施例中所提供的一种汽车钥匙保护套100，包括一体成型的可包覆汽车钥匙的壳体10。由于本实用新型所提供的汽车钥匙保护套100所采用的是一体成型的壳体10，使得其可以适用于大部分的汽车钥匙上是有，由于其壳体10设置于汽车钥匙的外侧，对汽车钥匙具有一定的保护作用，使得其可以起到防摔的作用。

进一步地，为了能够让本实用新型所提供的一种汽车钥匙保护套100可以简单方便的安装于汽车钥匙上使用，于壳体10的侧面设有至少一个可供汽车钥匙塞入壳体10内部的开口20，于开口20处设有密封开口20的盖板30。如图2所示，本实用新型的第一实施例中，在壳体10的侧面仅设有一个可供汽车钥匙塞入的开口20。并对应的在开口20处设有一个盖板30。如图1所示，本实用新型所提供的汽车钥匙保护套100所提供的一体成型的壳体10具有上表面、下表面、左侧面、右侧面、前侧面和后侧面。其仅在右侧面上设有一个开口20，为了方便汽车钥匙塞入其中，该右侧面上的开口20占据了右侧面的大部分面积，因此该开口20的面积较大，能够将汽车钥匙通过开口20轻松塞入壳体10中。

进一步地，如图2所示，在盖板30朝向壳体10外侧的一面具有与壳体10固定连接的卡扣32，壳体10的内侧具有用于连接盖板30的定位凹槽22。该盖板30的卡扣32是设于盖板30朝向壳体10外部的一侧，使得盖板30与壳体10的卡扣固定连接方式能够在汽车钥匙塞入壳体10内部之后，盖板30在受到内部汽车钥匙的挤压形成自锁的效果，从而更好地密封壳体10的开口20。这也使得壳体10能够起到防水、防尘保护汽车钥匙的作用。

具体地，如图4所示，为本实用新型所提供的汽车钥匙保护套100的壳体10的内部结构。壳体10的开口20处的内壁上设有可供盖板30的边缘嵌入壳体10内的第一环形槽21。在壳体10的开口20处，其壳体10的内壁上设有用于固定连接盖板30的第一环形槽21。该第一环形槽21环绕该开口20设置。如图3中所示，盖板30朝向壳体10外侧的一面为盖板30与壳体10的安装面，于盖板30的边缘设有可嵌入壳体10的开口20处的第二环形槽31，盖板30的第二环形槽31嵌入壳体10的第一环形槽21内。壳体10的定位凹槽22设于第一环形槽21上，盖板30的卡扣32设于第二环形槽31上，卡扣32具有由第二环形槽31的底面朝向壳体10的外侧延伸出的凸块，凸块嵌入壳体10的定位凹槽22内。由于该盖板30的卡扣32的反向设置，使得本实用新型所提供的汽车钥匙保护套100在套入汽车钥匙后，盖板30能够受到汽车钥匙的压力，始终贴合于壳体10上，形成自锁结构，从而保证了整个保护套的防摔、防水、防尘的需求。

如图1所示，在本实用新型所提供的汽车钥匙保护套100中，该壳体10的上表面设有用于操作汽车钥匙的操作控制窗40，操作控制窗40上设有密封操作控制窗40的透明防水层。通过该操作控制窗40可以清晰看到汽车钥匙上的控制键，并隔着透明防水层对控制键进行操控。这样，汽车钥匙保护套100即能够起到保护汽车钥匙的作用，又保证汽车钥匙上按键的正常使用。

如图5所示，为本实用新型所提供的第二实施例，与第一实施例的不同在于，该汽车钥匙保护套100在壳体10上设有两个开口20。该壳体10的左侧面和右侧面上分别设有一个开口20。对应每个开口20处均设置了一个盖板20用于密封盖开口20。于壳体10侧面设有两个可供汽车钥匙塞入壳体10内部的开口20，两个开口20分别设置于壳体10的左右两侧，于每个开口20上均设有盖板30。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车钥匙保护套，包括一体成型的可包覆汽车钥匙的壳体，其特征在于，于所述壳体的侧面设有至少一个可供所述汽车钥匙塞入所述壳体内部的开口，于所述开口处设有密封所述开口的盖板，所述盖板朝向所述壳体外侧的一面具有与所述壳体固定连接的卡扣，所述壳体的内侧具有用于连接所述盖板的定位凹槽。

2.如权利要求1所述的汽车钥匙保护套，其特征在于，于所述壳体侧面设有两个可供所述汽车钥匙塞入所述壳体内部的开口，两个所述开口分别设置于所述壳体的左右两侧，于每个所述开口上均设有盖板。

3.如权利要求1所述的汽车钥匙保护套，其特征在于，所述壳体的上表面设有用于操作所述汽车钥匙的操作控制窗，所述操作控制窗上设有密封所述操作控制窗的透明防水层。

4.如权利要求1-3任一项所述的汽车钥匙保护套，其特征在于，所述壳体的开口处的内壁上设有可供所述盖板的边缘嵌入所述壳体内的第一环形槽。

5.如权利要求4所述的汽车钥匙保护套，其特征在于，所述盖板的边缘设有可嵌入所述壳体的开口处的第二环形槽，所述盖板的第二环形槽嵌入所述壳体的第一环形槽内。

6.如权利要求5所述的汽车钥匙保护套，其特征在于，所述壳体的所述定位凹槽设于所述第一环形槽上，所述盖板的所述卡扣设于所述第二环形槽上，所述卡扣具有由所述第二环形槽的底面朝向所述壳体的外侧延伸出的凸块，所述凸块嵌入所述壳体的所述定位凹槽内。