CN216078044U - 一种拖拉机用插装式压力延迟阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖拉机用插装式压力延迟阀，包括阀体、在阀体内设置的阀芯和复位弹簧；所述阀体一端设有与控制油路连接的控制油口，所述阀体另一端设有阀盖，所述阀体上还设有卸荷腔和卸油口，所述控制油口与所述卸荷腔之间设有与所述阀芯配合的阀门，所述阀芯为中空圆柱体结构，所述阀芯内设有活塞、限位杆和主弹簧，其一端具有阻尼孔，所述阀芯与所述活塞之间构成与所述阻尼孔连通的内腔。本实用新型提供的拖拉机用插装式压力延迟阀，具有延缓压力迅速上升的优点，可使油路中液压先缓慢增加，再急剧增加，确保液压油路能够控制离合器摩擦片之间实现平稳接触，避免产生冲击，实现软启动，从而提高离合器使用寿命。

Description

一种拖拉机用插装式压力延迟阀

技术领域

本实用新型涉及液压阀技术领域，具体涉及一种拖拉机用插装式压力延迟阀。

背景技术

离合器是拖拉机等农业大型设备动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作，即通过液压系统压力来控制离合器内部摩擦片相互接合或脱离。

现有的液压系统是通过溢流阀控制油压，它只起到定压溢流作用，当离合器油路被打开后，压力上升速度过快，导致离合器中摩擦片之间快速接触，产生较大冲击和噪声，影响离合器的使用寿命，不利于离合器实现软启动，只能在油路中另增设缓冲装置，体积大，占用较多的管路布置空间、渗漏油风险多、故障率高、成本高等问题。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种拖拉机用插装式压力延迟阀，以确保液压油路能够控制离合器摩擦片之间实现平稳接触，避免产生冲击，实现软启动，从而提高离合器使用寿命。

为此，本实用新型提出了一种拖拉机用插装式压力延迟阀，包括阀体、在阀体内设置的阀芯和复位弹簧；所述阀体一端设有与控制油路连接的控制油口，所述阀体另一端设有阀盖，所述阀体上还设有卸荷腔和卸油口，所述控制油口与所述卸荷腔之间设有与所述阀芯配合的阀门，所述阀芯为中空圆柱体结构，所述阀芯内设有活塞、限位杆和主弹簧，其一端具有阻尼孔，所述阀芯与所述活塞之间构成与阻尼孔连通的内腔。

当所述控制油路油压上升并推动所述阀芯移动后，所述阀门被打开，油液进入所述卸荷腔并从卸油口回到油箱，使所述控制油路油压缓慢上升；当油液通过所述阻尼孔进入所述内腔，所述阀芯和所述活塞继续移动直至所述限位杆与所述阀盖抵触，所述控制油路油压继续缓慢上升，当所述控制油路油压继续上升并使所述阻尼孔两端压差相等时，所述复位弹簧迫使阀芯复位并使所述阀门关闭，控制油路油压快速上升。

进一步，所述阀芯前部设置有与控制油口连通的预泄孔。

进一步，所述阀体设有回油口，所述回油口与放置所述复位弹簧的弹簧工作腔连通，用于消除所述弹簧工作腔的背压。

进一步，所述活塞外圆设有多道均压槽，用于避免所述活塞滑移时与所述阀体内壁产生刮擦卡滞。

进一步，所述阀盖端面设有沉孔，所述主弹簧一端固定在所述沉孔内，避免所述主弹簧在压缩过程中出现错位歪斜。

本实用新型提供的拖拉机用插装式压力延迟阀，具有延缓压力迅速上升的优点，可使油路中液压先缓慢增加，再急剧增加，确保液压油路能够控制离合器摩擦片之间实现平稳接触，避免产生冲击，实现软启动，从而提高离合器使用寿命；此外，本实用新型的压力延迟阀结构紧凑，体积小，重量轻，占用空间小，故障率低，维修保养方便。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的拖拉机用插装式压力延迟阀的内部结构剖视图；

图2为本实用新型的油路压力随时间变化的折线图。

附图标记说明

1、阀体；2、阀芯；3、活塞；4、限位杆；5、主弹簧；6、复位弹簧；7、阀盖；8、控制油口；9、预泄孔；10、阀门；11、卸荷腔；12、阻尼孔；13、卸油口；14、内腔；15、均压槽；16、回油口；17、弹簧工作腔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型的拖拉机用插装式压力延迟阀，包括阀体1，所述阀体1内设置有弹性移动的阀芯2和复位弹簧6；所述阀芯2为中空圆柱体结构，所述阀芯2内设置有弹性移动的活塞3和主弹簧5；所述活塞3连接限位杆4，所述阀体1一端设有阀盖7。

活塞3一端连接限位杆4，当限位杆4一端触到阀盖7沉孔端面时，活塞3停止移动。活塞3一端设有主弹簧5，当油压推动阀芯2和活塞3移动，主弹簧5和复位弹簧6不断被压缩，油压越大，弹簧压缩量越大，提供反弹力就越大。其中，阀盖7端面设有沉孔，主弹簧5一端固定在沉孔，避免弹簧在压缩过程中，出现错位歪斜。阀盖7为螺纹旋入，可方便拆卸维修和清洗。

具体地，所述阀体1另一端设有与控制油路连接的控制油口8，控制油路油压通过此路直接推动阀芯2移动。所述阀体1上还设有卸荷腔11和卸油口13，所述控制油口8与所述卸荷腔11之间设有与阀芯2配合的阀门10，卸油口13用于排出外腔油液回到油箱中，同时便于进行冲洗，保持内部的清洁。

其中，所述阀芯2前部设置有与控制油口8连通的预泄孔9。当控制油路油压推动阀芯2移动时，此预泄孔9即被打开，让小部分油液先进入卸荷腔11卸荷，避免控制油路油压瞬间下降；当阀芯2继续移动，阀门10被打开，控制油口8的油液进入卸荷腔11的流量变大，卸荷加快，再从卸油口13回到油箱。

其中，所述阀芯2内设置有阻尼孔12，所述阀芯2与活塞3之间设有内腔14，阻尼孔12与内腔14连通；当油液通过阻尼孔12进入内腔14，产生压力后反作用力使阀芯2移动速度减慢，从而进一步控制阀门10油压卸荷流量；而阻尼孔12用于限制油液注入内腔14的流速，延长阻尼孔两端压差时间。

本实用新型的插装式压力延迟阀为螺纹插装式结构，只需安装在连接离合器油口的油路中，即可实现延缓压力迅速上升的优点。

在本实施例中，不同阀芯2中阻尼孔12的大小不同，通过安装不同大小阻尼孔的阀芯2，可以调整油路中液压油的流速，对延时离合器油压的时间得以控制，通过安装不同力值的主弹簧5，可以调整油压开始缓慢上升的某一压力点，增强延迟阀的适用性。

复位弹簧6设置在阀芯2一端，当阻尼孔12两端压差相等时，活塞3和限位杆4被内腔14的油压紧紧抵在阀盖7端面上，复位弹簧6就能以很小的力克服阀芯2与内壁的摩擦力，使阀芯2复位到初始状态，阀门10被关闭，为实现下次工作做准备。

在本实施例中，活塞3外圆设有多道均压槽15，进入内腔14的油压部分通过活塞3与内壁间隙渗漏时，通过均压槽15，对活塞3形成均匀的环形润滑，避免活塞3滑移时与内壁产生刮擦卡滞，运动更通畅。

其中，阀体1设有回油口16，回油口16与弹簧工作腔17连通，阀芯2和活塞3在移动过程中，会有部分油液通过缝隙渗漏到弹簧工作腔17内，此油液通过回油口16卸荷，消除弹簧工作腔17的背压。阀体1设有弹簧工作腔17，为弹簧工作提供运动空间。

下面结合附图简述本实用新型的工作原理和工作过程。

当离合器控制油路的油压上升到一定值时，进入控制油口8的油液克服主弹簧5和复位弹簧6的弹簧力，推动阀芯2移动，预泄孔9即被打开，小部分油液进入卸荷腔11，再通过卸油口13到油箱卸荷；随着油压不断升高，阀芯2继续移动，阀门10被打开，油液进入卸荷腔11的流量变大，卸荷加快，使工作油路压力上升速度显著减慢(如图2所示)。

同时液压油又通过阻尼孔12进入内腔14，受阻尼孔12影响，流量变小，内腔14压力上升缓慢，与控制油口8形成压差，阀芯2和活塞3仍继续移动，主弹簧5不断被压缩，提供反弹力加大，阀芯2和活塞3移动速度缓慢(如图2所示)，从而进一步控制阀门10油压卸荷流量，此时离合器控制摩擦片之间开始缓慢接触。

当阀芯2和活塞3继续移动，使限位杆4一端触到阀盖7沉孔端面时，阀芯2和活塞3就停止移动；控制油口8油液继续通过阻尼孔12进入内腔14，内腔14压力持续升高，当内腔14压力与主弹簧5压缩的弹簧力之和大于控制油口8压力时，推动阀芯2和活塞3反向移动，阀门10关小，工作油路压力仍缓慢上升(如图2所示)。

当阀芯2两端压差相等时，此时复位弹簧6就能以很小的力推动阀芯2复位，阀门10重新被关闭，压力延迟动作结束，工作油压快速上升(如图2所示)，离合器内部摩擦片相互完全紧密接合，起到传动效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种拖拉机用插装式压力延迟阀，其特征在于，包括阀体(1)、在阀体(1)内设置的阀芯(2)和复位弹簧(6)；

所述阀体(1)一端设有与控制油路连接的控制油口(8)，所述阀体(1)另一端设有阀盖(7)，所述阀体(1)上还设有卸荷腔(11)和卸油口(13)，所述控制油口(8)与所述卸荷腔(11)之间设有与所述阀芯(2)配合的阀门(10)，

所述阀芯(2)为中空圆柱体结构，所述阀芯(2)内设有活塞(3)、限位杆(4)和主弹簧(5)，其一端具有阻尼孔(12)，所述阀芯(2)与所述活塞(3)之间构成与所述阻尼孔(12)连通的内腔(14)，

当所述控制油路油压上升并推动所述阀芯(2)移动后，所述阀门(10)被打开，油液进入所述卸荷腔(11)并从卸油口(13)回到油箱，使所述控制油路油压缓慢上升；

当油液通过所述阻尼孔(12)进入所述内腔(14)，所述阀芯(2)和所述活塞(3)继续移动直至所述限位杆(4)与所述阀盖(7)抵触，所述控制油路油压继续缓慢上升，

当所述控制油路油压继续上升并使所述阻尼孔(12)两端压差相等时，所述复位弹簧(6)迫使所述阀芯(2)复位并使所述阀门(10)关闭，所述控制油路油压快速上升。

2.根据权利要求1所述的拖拉机用插装式压力延迟阀，其特征在于，所述阀芯(2)前部设置有与控制油口(8)连通的预泄孔(9)。

3.根据权利要求1所述的拖拉机用插装式压力延迟阀，其特征在于，所述阀体(1)设有回油口(16)，所述回油口(16)与放置所述复位弹簧(6)的弹簧工作腔(17)连通，用于消除所述弹簧工作腔(17)的背压。

4.根据权利要求1所述的拖拉机用插装式压力延迟阀，其特征在于，所述活塞(3)外圆设有多道均压槽(15)，用于避免所述活塞(3)滑移时与所述阀体(1)内壁产生刮擦卡滞。

5.根据权利要求1所述的拖拉机用插装式压力延迟阀，其特征在于，所述阀盖(7)端面设有沉孔，所述主弹簧(5)一端固定在所述沉孔内，避免所述主弹簧(5)在压缩过程中出现错位歪斜。

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