CN216073275U - 一种油污水处理装置 - Google Patents

Abstract

一种油污水处理装置，包括过滤部和刮油部、第二过滤部，过滤部和第二过滤部均为无动力的过滤结构，过滤部包括壳体、滤网、输料轴以及驱动轮，驱动轮与输料轴传动相连接，位于壳体顶部的进水口与油污水的进水管相连通，位于滤网上方壳体侧壁上的残渣出口经管道与残渣收集桶的内腔相连通，位于滤网下方壳体侧壁或壳体底面上的出水口经管道与刮油部的内腔相连通，刮油部的出水口经管道与第二过滤部的内腔相连通，刮油部的出油口与污油收集桶的内腔相连通。本实用新型的优点在于：能过滤油污水中的残渣和油污，能耗低，处理效率高、处理效果好，使用寿命长。

Description

一种油污水处理装置

技术领域

本实用新型涉及一种污水处理技术领域，尤其指一种油污水处理装置。

背景技术

现有一种申请号为CN201520669942.9名称为《含油污水处理装置》的中国实用新型专利公开了一种含油污水处理装置，包括：除油净化装置，用于将含油污水进行油水分离，得到含油浮渣和清水；及与除油净化装置连通的浮渣分离装置，用于将含油浮渣经脱水处理后进行油水分离，得到浮渣、污油和水。上述处理装置，采用除油净化装置和浮渣分离装置，先将含油污水进行油水分离，得到含油浮渣和清水，再将含油浮渣经脱水处理后进行油水分离，得到浮渣、污油和水。含油污水中污油去除率可达96％以上，浮渣减量率在70％以上。然而，该装置只能去除油污水中的浮渣，对于油污水中的残渣垃圾不能很好的处理，应用范围较小，而且浮渣处理工序位于油水分离工序之后，浮渣容易损伤装置的结构，影响装置的使用寿命，因此该装置的结构还需进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能过滤油污水中的残渣和油污，能耗低，处理效率高、处理效果好，使用寿命长的油污水处理装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本油污水处理装置，包括能分离油污水中残渣垃圾的过滤部和能分离油污水中污油的刮油部，其特征在于：还包括能过滤分离残渣垃圾和污油后的污水的第二过滤部，所述过滤部和第二过滤部均为无动力的过滤结构，所述过滤部包括壳体、设置在壳体内腔中并能分离残渣和油污水的滤网、能将截留在滤网上的残渣运出壳体的输料轴以及位于进水口与滤网之间的壳体内腔中并能被进入进水口的油污水推动转动的驱动轮，所述驱动轮与输料轴传动相连接，位于壳体顶部的进水口与油污水的进水管相连通，位于滤网上方壳体侧壁上的残渣出口经管道与残渣收集桶的内腔相连通，位于滤网下方壳体侧壁或壳体底面上的出水口经管道与刮油部的内腔相连通，所述刮油部的出水口经管道与第二过滤部的内腔相连通，所述刮油部的出油口与污油收集桶的内腔相连通。

作为改进，在所述壳体内腔中可优选设置有将壳体内腔分为相互独立的第一腔体和第二腔体的分隔板，所述滤网、驱动轮和输料轴位于第二腔体中，所述驱动轮设置在驱动轴上，所述驱动轴的一端和输料轴的一端均伸入至第一腔体中并能转动地连接在第一腔体的内壁上，伸入第一腔体的驱动轴一端和输料轴一端经传动机构连接在一起，所述驱动轴的另一端连接在第二腔体的内壁上，在残渣出口对应的壳体外壁上设置有外接壳体，外接壳体的内腔与残渣出口相连通，输料轴的一端穿过残渣出口与外接壳体的内壁转动相连接，所述外接壳体的底部开口经管道与残渣收集桶的内腔相连通。

进一步改进，在与输料轴平行方向的壳体侧壁上可优选设置有能打开和关闭壳体内腔的密封门，在输料轴两侧的第二腔体中分别设置有连接凸条，所述连接凸条的倾斜角度与输料轴的倾斜角度相同，所述滤网的左右外边框能脱卸地连接在对应的连接凸条上，所述滤网的竖向截面呈圆弧形，所述输料轴的竖向截面位于相应滤网圆弧底部位置处。

进一步改进，所述传动机构可优选包括第一传动轮，第二传动轮、传动带、传动齿轮和锥形齿轮，所述第一传动轮同心连接在伸入第一腔体的驱动轴上，所述第一传动轮通过传动带与第二传动轮相连接，所述第二传动轮与壳体转动相连接，所述第二传动轮与传动齿轮同心相连接，所述传动齿轮位于锥形齿轮上方且与锥形齿轮相啮合，所述锥形齿轮同心连接在伸入第一腔体的输料轴上。

进一步改进，在与第一腔体对应的壳体外壁上可优选设置有能装入传动机构的安装通孔，在所述安装通孔上能脱卸地设置有封闭盖。

作为改进，所述刮油部可优选包括外壳、刮油器以及出油管，刮油器的刮油带设置在外壳的内腔中，刮油带的底部能浸没在外壳内腔的油污水中，在所述外壳上连接有驱动电机，所述驱动电机与刮油器传动相连接，刮油器的刮油板与外壳上的导油槽的一端开口相连接，导油槽的另一端开口与出油斗相连接，出油斗底部的出油口经出油管与污油收集桶的内腔相连通。

进一步改进，在所述出油管的外壁上可优选缠绕有加热线圈，所述加热线圈通过导线与线圈恒温控制电路板、电源、开关构成回路。

作为改进，所述第二过滤部可优选是顶部能封闭的处理池，所述处理池的池腔经隔板分割为进水腔、出水腔、沉淀腔以及能过滤污水中油污的过滤腔，所述进水腔与刮油部的出水口相连通，在所述进水腔中设置有连通管，所述连通管的进口与进水腔底部腔体相连通，所述连通管的出口与过滤腔的上部腔体相连通，所述过滤腔经隔板分为N个油污过滤腔，在每个油污过滤腔中均设置有油污过滤器，在每个油污过滤器的内腔中均设置有能分解油污的微生物，所述内腔经分布在油污过滤器的油污滤网上的网孔与相应的油污过滤腔相连通，所述内腔经油污过滤器的过滤液出口与下一个油污过滤腔相连通，最后一个油污过滤器的过滤液出口与出水腔相连通，在所述出水腔中间隔设置有能使出水腔中水呈S形上下流动的导流板，所述进水腔、N个油污过滤腔和出水腔呈U形依次排列，所述沉淀腔位于处理池底部并与出水腔相连通，所述沉淀腔与处理后废水的排放管相连通，在进水腔与过滤腔的连接处设置有能收集油污的收集槽，所述收集槽的底部连接在隔板上，所述收集槽的顶部开口与隔板顶面相平齐或低于隔板顶面0.01～ 1.2mm，所述N为大于1的自然数。

进一步改进，所述油污过滤器可优选包括过滤器壳体，所述过滤器壳体的顶部开口与对应的油污过滤腔相连通，所述油污滤网位于顶部开口中，所述微生物附着在油污滤网上，所述过滤液出口设置在过滤器壳体的侧壁上，所述过滤液出口与过滤器壳体的顶部开口相连通，在所述过滤器壳体的内腔中设置有定型框体，所述油污滤网与定型框体相连接。

进一步改进，在所述出水腔与过滤腔的连接处可优选设置有残渣过滤器，所述残渣过滤器中设置有过滤体，在所述过滤体的侧壁上设置有栅格状的过滤口，在所述过滤体的底部设置有底部出口，所述过滤口与底部出口相连通，在残渣过滤器顶部设置有能安装过滤体的安装腔，在所述安装腔的底部设置有腔体开口，所述过滤体的底面盖置在腔体开口上，所述底部出口与腔体开口相连通，在残渣过滤器上部的侧壁上设置有进口，在残渣过滤器下部的侧壁上设置有出口，所述出口与底部出口相连通，从进口进入安装腔的污水经过滤口过滤后从底部出口进入腔体开口最后从出水口进入对应的残渣过滤腔中，所述过滤体由过滤板体依次上下叠合而成，在所述过滤板体的边沿上分布有能使相邻过滤板体相互间隔的板体凸起，上过滤板体的底面贴合在下过滤板体的板体凸起上，在每个过滤板体上设置有板体通孔，从相邻过滤板体之间的空隙进入过滤体中的污水从板体通孔流出过滤体，在与每个板体通孔的孔边沿对应的过滤板体上设置有通孔挡板，在最上层的过滤板体顶面上盖置有板体盖板，在每个过滤板体以及板体盖板的侧部设置有连接凸耳，在所述连接凸耳上设置有连接孔，所述连接凸耳经螺栓串接在一起，在所述安装腔的内壁上设置有能与连接凸耳相顶触而阻止过滤体进一步转动的限位凸部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：油污水先在过滤部中过滤残渣，油污水通常是餐饮污水有大量残羹剩菜，经过滤部过滤后，能有效分离污油和残渣，残渣不会随同污水进入下一道工序中影响装置使用寿命，而且截留的残渣能通过输料轴输送至残渣收集桶中，方便垃圾的收集和处理；输料轴的动力由驱动轮驱动，而驱动轮由油污水下落的重力提供，因此无需额外的动力设备驱动输料轴转动，能耗低，绿色环保；过滤残渣后的油污水在刮油部中分离污油和污水，分离效率高；分离后的污水在第二过滤部中再次过滤污油和残渣，实现油污水的二次过滤，可得到更为清洁的处理水；第二过滤部也采用无动力结构，无需额外的动力设备，进一步降低了污水处理能耗；综上所述，本油污水处理装置能过滤油污水中的残渣和油污，能耗低，处理效率高、处理效果好，使用寿命长，值得应用推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为图1中处于另一个角度的立体图；

图3是图1中过滤部处于打开状态的立体图；

图4是图3中处于另一个角度显示驱动轮连接结构的立体图；

图5是图3的结构分解图；

图6是图3中去除封闭盖后的立体图；

图7是图3中沿中心轴线剖去一半外壳后的立体图；

图8是图1中刮油部沿竖向平面剖去部分外壳后的立体图；

图9是图8中沿另一个角度的竖向平面剖去部分外壳后的立体图；

图10是图1中第二过滤部去除顶盖后的俯视图；

图11是图10中沿A-A线的剖面图；

图12是图10中沿B-B线的剖面图；

图13是图10的结构分解图；

图14是图13中残渣过滤器的结构分解图；

图15是图14中处于另一个角度的结构分解图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图15所示，本实施例的油污水处理装置，包括能分离油污水中残渣垃圾的过滤部1和能分离油污水中污油的刮油部2，还包括能过滤分离残渣垃圾和污油后的污水的第二过滤部3，过滤部1和第二过滤部3均为无动力的过滤结构，过滤部1包括壳体、设置在壳体内腔中并能分离残渣和油污水的滤网11、能将截留在滤网11上的残渣运出壳体的输料轴12以及位于进水口与滤网11之间的壳体内腔中并能被进入进水口的油污水推动转动的驱动轮13，驱动轮13与输料轴12传动相连接，位于壳体顶部的进水口与油污水的进水管14相连通，位于滤网11上方壳体侧壁上的残渣出口经管道与残渣收集桶4的内腔相连通，位于滤网11下方壳体侧壁或壳体底面上的出水口经管道与刮油部2的内腔相连通，刮油部2的出水口经管道与第二过滤部3的内腔相连通，刮油部2的出油口与污油收集桶5的内腔相连通。在进水管14上设置有进水控制阀门，控制进水管14的打开和关闭。

在壳体内腔中设置有将壳体内腔分为相互独立的第一腔体和第二腔体的分隔板15，滤网11、驱动轮13和输料轴12位于第二腔体中，驱动轮13设置在驱动轴131上，驱动轴131的一端和输料轴12的一端均伸入至第一腔体中并能转动地连接在第一腔体的内壁上，伸入第一腔体的驱动轴131一端和输料轴12一端经传动机构连接在一起，驱动轴131的另一端连接在第二腔体的内壁上，在残渣出口对应的壳体外壁上设置有外接壳体10，外接壳体10的内腔与残渣出口相连通，输料轴12的一端穿过残渣出口与外接壳体10的内壁转动相连接，外接壳体10的底部开口经管道与残渣收集桶4的内腔相连通。驱动轮13相对进水口偏心设置，只要持续进水就能持续的单方向转动。

在与输料轴12平行方向的壳体侧壁上设置有能打开和关闭壳体内腔的密封门16，在输料轴12两侧的第二腔体中分别设置有连接凸条17，连接凸条17的倾斜角度与输料轴12的倾斜角度相同，滤网11的左右外边框能脱卸地连接在对应的连接凸条17上，滤网11的竖向截面呈圆弧形，输料轴12的竖向截面位于相应滤网11圆弧底部位置处。传动机构包括第一传动轮，第二传动轮、传动带、传动齿轮和锥形齿轮，第一传动轮同心连接在伸入第一腔体的驱动轴131上，第一传动轮通过传动带132与第二传动轮相连接，第二传动轮与壳体转动相连接，第二传动轮与传动齿轮133同心相连接，传动齿轮133位于锥形齿轮134上方且与锥形齿轮134相啮合，锥形齿轮134同心连接在伸入第一腔体的输料轴12上。输料轴12上设置有螺旋片，输料轴12和驱动轴131的两端分别通过密封轴承与对应的壳体侧壁连接在一起，具体的转动连接结构属于公知技术，故不再详细描述。在与第一腔体对应的壳体外壁上设置有能装入传动机构的安装通孔18，在安装通孔18上能脱卸地设置有封闭盖。

刮油部2包括外壳、刮油器21以及出油管22，刮油器21的刮油带设置在外壳的内腔中，刮油带的底部能浸没在外壳内腔的油污水中，在外壳上连接有驱动电机23，驱动电机23与刮油器21传动相连接，刮油器21的刮油板与外壳上的导油槽的一端开口相连接，导油槽的另一端开口与出油斗24相连接，出油斗24底部的出油口经出油管22 与污油收集桶5的内腔相连通。刮油器21的工作原理为通过浸入油污水中的刮油带将污油吸附后带起，转动至刮油板处污油被刮油板刮离刮油带，污油沿刮油板落入导油槽，最终从导油槽流入出油斗24。刮油器21的具体结构属于公知技术，故不再详细描述。在出油管22的外壁上缠绕有加热线圈25，加热线圈25通过导线与线圈恒温控制电路板、电源、开关构成回路。加热线圈25能保持出油管22的温度避免污油在出油管22内凝固，影响污油下落。

第二过滤部3是顶部能封闭的处理池，处理池的池腔经隔板分割为进水腔31、出水腔32、沉淀腔35以及能过滤污水中油污的过滤腔，进水腔31与刮油部2的出水口相连通，在进水腔31中设置有连通管34，连通管34的进口与进水腔31底部腔体相连通，连通管34的出口与过滤腔的上部腔体相连通，过滤腔经隔板分为N个油污过滤腔33，在每个油污过滤腔33中均设置有油污过滤器7，在每个油污过滤器7的内腔中均设置有能分解油污的微生物，内腔经分布在油污过滤器7的油污滤网71上的网孔与相应的油污过滤腔33相连通，内腔经油污过滤器7的过滤液出口与下一个油污过滤腔33相连通，最后一个油污过滤器7的过滤液出口与出水腔32相连通，在出水腔32中间隔设置有能使出水腔32中水呈S形上下流动的导流板321，进水腔31、N个油污过滤腔33和出水腔32呈U形依次排列，沉淀腔35位于处理池底部并与出水腔32相连通，沉淀腔35与处理后废水的排放管36相连通，在进水腔31与过滤腔的连接处设置有能收集油污的收集槽37，收集槽37的底部连接在隔板上，收集槽37的顶部开口与隔板顶面相平齐或低于隔板顶面0.01～1.2mm，N为大于1的自然数。微生物的种类属于公知技术，故不再详细说明。油污过滤器7包括过滤器壳体，过滤器壳体的顶部开口与对应的油污过滤腔 33相连通，油污滤网71位于顶部开口中，微生物附着在油污滤网71上，过滤液出口设置在过滤器壳体的侧壁上，过滤液出口与过滤器壳体的顶部开口相连通，在过滤器壳体的内腔中设置有定型框体72，油污滤网71与定型框体72相连接。

在出水腔32与过滤腔的连接处设置有残渣过滤器6，残渣过滤器6中设置有过滤体62，在过滤体62的侧壁上设置有栅格状的过滤口621，在过滤体62的底部设置有底部出口，过滤口621与底部出口相连通，在残渣过滤器6顶部设置有能安装过滤体62 的安装腔，在安装腔的底部设置有腔体开口631，过滤体62的底面盖置在腔体开口631 上，底部出口与腔体开口631相连通，在残渣过滤器6上部的侧壁上设置有进口632，在残渣过滤器6下部的侧壁上设置有出口633，出口633与底部出口相连通，从进口632 进入安装腔的污水经过滤口621过滤后从底部出口进入腔体开口631最后从出口633进入对应的残渣过滤腔中，过滤体62由过滤板体依次上下叠合而成，在过滤板体的边沿上分布有能使相邻过滤板体相互间隔的板体凸起，上过滤板体的底面贴合在下过滤板体的板体凸起上，在每个过滤板体上设置有板体通孔622，从相邻过滤板体之间的空隙进入过滤体62中的污水从板体通孔622流出过滤体62，在与每个板体通孔622的孔边沿对应的过滤板体上设置有通孔挡板623，在最上层的过滤板体顶面上盖置有板体盖板 61，在每个过滤板体以及板体盖板61的侧部设置有连接凸耳624，在连接凸耳624上设置有连接孔，连接凸耳624经螺栓串接在一起，在安装腔的内壁上设置有能与连接凸耳 624相顶触而阻止过滤体62进一步转动的限位凸部634。

Claims (10)

1.一种油污水处理装置，包括能分离油污水中残渣垃圾的过滤部(1)和能分离油污水中污油的刮油部(2)，其特征在于：还包括能过滤分离残渣垃圾和污油后的污水的第二过滤部(3)，所述过滤部(1)和第二过滤部(3)均为无动力的过滤结构，所述过滤部(1)包括壳体、设置在壳体内腔中并能分离残渣和油污水的滤网(11)、能将截留在滤网(11)上的残渣运出壳体的输料轴(12)以及位于进水口与滤网(11)之间的壳体内腔中并能被进入进水口的油污水推动转动的驱动轮(13)，所述驱动轮(13)与输料轴(12)传动相连接，位于壳体顶部的进水口与油污水的进水管(14)相连通，位于滤网(11)上方壳体侧壁上的残渣出口经管道与残渣收集桶(4)的内腔相连通，位于滤网(11)下方壳体侧壁或壳体底面上的出水口经管道与刮油部(2)的内腔相连通，所述刮油部(2)的出水口经管道与第二过滤部(3)的内腔相连通，所述刮油部(2)的出油口与污油收集桶(5)的内腔相连通。

2.根据权利要求1所述的油污水处理装置，其特征在于：在所述壳体内腔中设置有将壳体内腔分为相互独立的第一腔体和第二腔体的分隔板(15)，所述滤网(11)、驱动轮(13)和输料轴(12)位于第二腔体中，所述驱动轮(13)设置在驱动轴(131)上，所述驱动轴(131)的一端和输料轴(12)的一端均伸入至第一腔体中并能转动地连接在第一腔体的内壁上，伸入第一腔体的驱动轴(131)一端和输料轴(12)一端经传动机构连接在一起，所述驱动轴(131)的另一端连接在第二腔体的内壁上，在残渣出口对应的壳体外壁上设置有外接壳体(10)，外接壳体(10)的内腔与残渣出口相连通，输料轴(12)的一端穿过残渣出口与外接壳体(10)的内壁转动相连接，所述外接壳体(10)的底部开口经管道与残渣收集桶(4)的内腔相连通。

3.根据权利要求2所述的油污水处理装置，其特征在于：在与输料轴(12)平行方向的壳体侧壁上设置有能打开和关闭壳体内腔的密封门(16)，在输料轴(12)两侧的第二腔体中分别设置有连接凸条(17)，所述连接凸条(17)的倾斜角度与输料轴(12)的倾斜角度相同，所述滤网(11)的左右外边框能脱卸地连接在对应的连接凸条(17)上，所述滤网(11)的竖向截面呈圆弧形，所述输料轴(12)的竖向截面位于相应滤网(11)圆弧底部位置处。

4.根据权利要求3所述的油污水处理装置，其特征在于：所述传动机构包括第一传动轮，第二传动轮、传动带、传动齿轮和锥形齿轮，所述第一传动轮同心连接在伸入第一腔体的驱动轴(131)上，所述第一传动轮通过传动带(132)与第二传动轮相连接，所述第二传动轮与壳体转动相连接，所述第二传动轮与传动齿轮(133)同心相连接，所述传动齿轮(133)位于锥形齿轮(134)上方且与锥形齿轮(134)相啮合，所述锥形齿轮(134)同心连接在伸入第一腔体的输料轴(12)上。

5.根据权利要求4所述的油污水处理装置，其特征在于：在与第一腔体对应的壳体外壁上设置有能装入传动机构的安装通孔(18)，在所述安装通孔(18)上能脱卸地设置有封闭盖。

6.根据权利要求1至5中任一所述的油污水处理装置，其特征在于：所述刮油部(2)包括外壳、刮油器(21)以及出油管(22)，刮油器(21)的刮油带设置在外壳的内腔中，刮油带的底部能浸没在外壳内腔的油污水中，在所述外壳上连接有驱动电机(23)，所述驱动电机(23)与刮油器(21)传动相连接，刮油器(21)的刮油板与外壳上的导油槽的一端开口相连接，导油槽的另一端开口与出油斗(24)相连接，出油斗(24)底部的出油口经出油管(22)与污油收集桶(5)的内腔相连通。

7.根据权利要求6所述的油污水处理装置，其特征在于：在所述出油管(22)的外壁上缠绕有加热线圈(25)，所述加热线圈(25)通过导线与线圈恒温控制电路板、电源、开关构成回路。

8.根据权利要求1至5中任一所述的油污水处理装置，其特征在于：所述第二过滤部(3)是顶部能封闭的处理池，所述处理池的池腔经隔板分割为进水腔(31)、出水腔(32)、沉淀腔(35)以及能过滤污水中油污的过滤腔，所述进水腔(31)与刮油部(2)的出水口相连通，在所述进水腔(31)中设置有连通管(34)，所述连通管(34)的进口与进水腔(31)底部腔体相连通，所述连通管(34)的出口与过滤腔的上部腔体相连通，所述过滤腔经隔板分为N个油污过滤腔(33)，在每个油污过滤腔(33)中均设置有油污过滤器(7)，在每个油污过滤器(7)的内腔中均设置有能分解油污的微生物，所述内腔经分布在油污过滤器(7)的油污滤网(71)上的网孔与相应的油污过滤腔(33)相连通，所述内腔经油污过滤器(7)的过滤液出口与下一个油污过滤腔(33)相连通，最后一个油污过滤器(7)的过滤液出口与出水腔(32)相连通，在所述出水腔(32)中间隔设置有能使出水腔(32)中水呈S形上下流动的导流板(321)，所述进水腔(31)、N个油污过滤腔(33)和出水腔(32)呈U形依次排列，所述沉淀腔(35)位于处理池底部并与出水腔(32)相连通，所述沉淀腔(35)与处理后废水的排放管(36)相连通，在进水腔(31)与过滤腔的连接处设置有能收集油污的收集槽(37)，所述收集槽(37)的底部连接在隔板上，所述收集槽(37)的顶部开口与隔板顶面相平齐或低于隔板顶面0.01～1.2mm，所述N为大于1的自然数。

9.根据权利要求8所述的油污水处理装置，其特征在于：所述油污过滤器(7)包括过滤器壳体，所述过滤器壳体的顶部开口与对应的油污过滤腔(33)相连通，所述油污滤网(71)位于顶部开口中，所述微生物附着在油污滤网(71)上，所述过滤液出口设置在过滤器壳体的侧壁上，所述过滤液出口与过滤器壳体的顶部开口相连通，在所述过滤器壳体的内腔中设置有定型框体(72)，所述油污滤网(71)与定型框体(72)相连接。

10.根据权利要求8所述的油污水处理装置，其特征在于：在所述出水腔(32)与过滤腔的连接处设置有残渣过滤器(6)，所述残渣过滤器(6)中设置有过滤体(62)，在所述过滤体(62)的侧壁上设置有栅格状的过滤口(621)，在所述过滤体(62)的底部设置有底部出口，所述过滤口(621)与底部出口相连通，在残渣过滤器(6)顶部设置有能安装过滤体(62)的安装腔，在所述安装腔的底部设置有腔体开口(631)，所述过滤体(62)的底面盖置在腔体开口(631)上，所述底部出口与腔体开口(631)相连通，在残渣过滤器(6)上部的侧壁上设置有进口(632)，在残渣过滤器(6)下部的侧壁上设置有出口(633)，所述出口(633)与底部出口相连通，从进口(632)进入安装腔的污水经过滤口(621)过滤后从底部出口进入腔体开口(631)最后从出口(633)进入对应的残渣过滤腔中，所述过滤体(62)由过滤板体依次上下叠合而成，在所述过滤板体的边沿上分布有能使相邻过滤板体相互间隔的板体凸起，上过滤板体的底面贴合在下过滤板体的板体凸起上，在每个过滤板体上设置有板体通孔(622)，从相邻过滤板体之间的空隙进入过滤体(62)中的污水从板体通孔(622)流出过滤体(62)，在与每个板体通孔(622)的孔边沿对应的过滤板体上设置有通孔挡板(623)，在最上层的过滤板体顶面上盖置有板体盖板(61)，在每个过滤板体以及板体盖板(61)的侧部设置有连接凸耳(624)，在所述连接凸耳(624)上设置有连接孔，所述连接凸耳(624)经螺栓串接在一起，在所述安装腔的内壁上设置有能与连接凸耳(624)相顶触而阻止过滤体(62)进一步转动的限位凸部(634)。

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