CN216072654U - 电梯反绳轮装置的减震机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电梯反绳轮装置的减震机构，涉及电梯部件领域，其机构包括反绳轮、两个安装支架和固定板，两个安装支架对称设置于固定板上部，反绳轮转动连接于两个安装支架之间，固定板底部设置有减震装置，震装置包括底板，底板的顶部四角设置有四个第一阻尼器，第一阻尼器的外壁套接有第一减震弹簧，四个第一阻尼器的顶端固定连接有连接板，连接板通过螺纹组件设置于固定板下方，同侧两个第一阻尼器远离反绳轮一侧之间设置有限位板，连接板的两端中部对称形成有限位块，限位板靠近反绳轮一侧的中部设置有滑槽，限位块设置于滑槽内，本实用新型为减震效果好，且有效的降低了减震后的回弹力。

Description

电梯反绳轮装置的减震机构

技术领域

本实用新型涉及电梯部件领域，尤其涉及到电梯反绳轮装置的减震机构。

背景技术

反绳轮是一种应用在电梯上的动滑轮，通常设置在轿厢架和对重框架上部的动滑轮，根据需要的曳引绳绕过反绳轮可以构成不同的曳引比。现有技术中电梯轿顶反绳轮组件结构减震效果不佳，致使反绳轮组件使用寿命大大减少。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了电梯反绳轮装置的减震机构，相比于现有技术。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：电梯反绳轮装置的减震机构，其结构包括反绳轮、两个安装支架和固定板，两个所述安装支架对称设置于固定板上部，所述反绳轮转动连接于两个安装支架之间，所述固定板底部设置有减震装置，所述震装置包括底板，所述底板的顶部四角设置有四个第一阻尼器，所述第一阻尼器的外壁套接有第一减震弹簧，四个所述第一阻尼器的顶端固定连接有连接板，所述连接板通过螺纹组件设置于固定板下方，同侧两个所述第一阻尼器远离反绳轮一侧之间设置有限位板，所述连接板的两端中部对称形成有限位块，所述限位板靠近反绳轮一侧的中部设置有滑槽，所述限位块设置于滑槽内。

优选地，两个所述限位板的底部均设置有滑块，所述底板的顶部平行设置有两个滑道，且滑块与滑道滑动配合设置。

优选地，两个所述限位板的下部远离反绳轮一侧形成有第一延伸块，所述第一延伸块通过螺纹组件固定于底板上。

优选的，所述限位板的内侧上方设置有第二延伸块，所述第二延伸块的下方设置有第二阻尼器，且与连接板的上表面接触。

优选的，所述第二阻尼器的外壁套接有与第二所述延伸块下部固定连接的第三减震弹簧。

本实用新型的有益效果在于：底板的顶部四角设置有四个第一阻尼器，第一阻尼器的外壁套接有第一减震弹簧，从而产生较好的减震效果，限位板的内侧上方设置有第二延伸块，第二延伸块的下方设置有第二阻尼器，从而实现减少回弹力，同时通过限位板限制连接板的运动方向，避免连接板回弹时左右移动，同时通过滑槽和限位块的陪，避免连接板回弹时前后晃动。

附图说明

图1为实施例中的电梯反绳轮装置的减震机构的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实用新型公开了电梯反绳轮装置的减震机构，包括：反绳轮1、两个安装支架2和固定板3，两个安装支架2对称设置于固定板3上部，反绳轮1转动连接于两个安装支架2之间，固定板3底部设置有减震装置4，震装置4包括底板41，底板41的顶部四角设置有四个第一阻尼器42，第一阻尼器42的外壁套接有第一减震弹簧43，四个第一阻尼器42的顶端固定连接有连接板44，连接板44通过螺纹组件设置于固定板3下方，同侧两个第一阻尼器42远离反绳轮1一侧之间设置有限位板45，连接板44的两端中部对称形成有限位块441，限位板45靠近反绳轮1一侧的中部设置有滑槽451，限位块441设置于滑槽451内。

进一步的，如图1所示，两个限位板45的底部均设置有滑块452，底板41的顶部平行设置有两个滑道412，且滑块452与滑道412滑动配合设置。

进一步的，如图1所示，两个限位板45的下部远离反绳轮1一侧形成有第一延伸块453，第一延伸块453通过螺纹组件固定于底板41上，从而对限位板45进行固定。

进一步的，如图1所示，限位板45的内侧上方设置有第二延伸块454，第二延伸块454的下方设置有第二阻尼器455，且与连接板44的上表面接触。

进一步的，如图1所示，第二阻尼器455的外壁套接有与第二延伸块454下部固定连接的第三减震弹簧456。

工作原理：当反绳轮1产生震动，并向下移动时，反绳轮1通过安装支架2和固定板3带动连接板44向下移动，第一阻尼器42和第一减震弹簧43均收缩，从而吸收震动，底板41产生支撑力，之后第一阻尼器42和第一减震弹簧43均回弹，将反绳轮1回弹至原先位置，第一阻尼器42和第一减震弹簧43均回弹时产生的力，第二阻尼器455和第二减震弹簧456吸收回弹时产生的力，减少回弹是产生的震动，同时底板41上的两个限位板45对连接板44起到限位作用，避免连接板44左右晃动，连接板44回弹时，连接板44沿两个限位板44内侧上下移动，而限位槽451和限位块441的配合则是用于避免连接板44前后晃动，连接板44回弹时，连接板44通过限位块441沿限位槽451上下移动，同时当不需要限位板45时，可以通过解除第一延伸块453与底板41的螺纹组件连接，并将限位板45通过滑块452沿滑道412抽离，

综上，相比于现有技术，本实用新型减震效果好，且有效的降低了减震后的回弹力。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括…个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (5)

1.电梯反绳轮装置的减震机构，包括反绳轮(1)、两个安装支架(2)和固定板(3)，两个所述安装支架(2)对称设置于固定板(3)上部，所述反绳轮(1)转动连接于两个安装支架(2)之间，其特征在于：所述固定板(3)底部设置有减震装置(4)，所述震装置(4)包括底板(41)，所述底板(41)的顶部四角设置有四个第一阻尼器(42)，所述第一阻尼器(42)的外壁套接有第一减震弹簧(43)，四个所述第一阻尼器(42)的顶端固定连接有连接板(44)，所述连接板(44)通过螺纹组件设置于固定板(3)下方，同侧两个所述第一阻尼器(42)远离反绳轮(1)一侧之间设置有限位板(45)，所述第一阻尼器(42)所述连接板(44)的两端中部对称形成有限位块(441)，所述限位板(45)靠近反绳轮(1)一侧的中部设置有滑槽(451)，所述限位块(441)设置于滑槽(451)内。

2.如权利要求1所述的电梯反绳轮装置的减震机构，其特征在于，两个所述限位板(45)的底部均设置有滑块(452)，所述底板(41)的顶部平行设置有两个滑道(412)，且滑块(452)与滑道(412)滑动配合设置。

3.如权利要求2所述的电梯反绳轮装置的减震机构，其特征在于，两个所述限位板(45)的下部远离反绳轮(1)一侧形成有第一延伸块(453)，所述第一延伸块(453)通过螺纹组件固定于底板(41)上。

4.如权利要求3所述的电梯反绳轮装置的减震机构，其特征在于，所述限位板(45)的内侧上方设置有第二延伸块(454)，所述第二延伸块(454)的下方设置有第二阻尼器(455)，且与连接板(44)的上表面接触。

5.如权利要求4所述的电梯反绳轮装置的减震机构，其特征在于，所述第二阻尼器(455)的外壁套接有与第二所述延伸块(454)下部固定连接的第三减震弹簧(456)。

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