CN216065668U - 一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装，属于工装技术领域。它解决了现有电机轴引线孔调整麻烦和加工麻烦的问题。本轮毂电机轴钻引线孔定位工装包括支架和支架上的转动板，转动板与支架之间设有能使转动板相对支架转动且能使转动板固定在支架上的旋转固定结构，转动板上设有限位板，限位板中具有供电机轴穿过且对电机轴起到限位作用的限位孔，转动板上还设有对电机轴的扁方进行定位的定位结构。本轮毂电机轴钻引线孔定位工装具有调整方便和通用性好的优点。

Description

一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装

技术领域

本实用新型属于工装技术领域，涉及一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装。

背景技术

轮毂电机是电动自行车和电动摩托车中重要的部件，轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，将电动车辆的机械部分大为简化。

轮毂电机都是采用外转子结构，定子和电机轴固定连接是必不可免的结构，轮毂电机中的引出线需要与外部的电瓶相联，现有的引出线方式，是从电机轴中引出来，即在电机轴中钻出引线孔，将引出线从引线孔中引出。

现有的用于加工电机轴引线孔的方法，是将电机轴按一定的角度固定在台虎钳上，然后通过钻头进行加工，但是该种加工方式，一是固定电机轴时每根电机轴的角度都需要进行调整，调整麻烦，加工麻烦。同时对电机轴的直径粗细、扁方大小和电机轴长度等均具有一定的要求，超出该要求的电机轴，无法进行定位加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装，解决的技术问题是如何使定位工装调整方便，提高定位工装的通用性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装，包括支架，其特征在于,还包括设置在支架上的转动板，所述转动板与支架之间设有能使转动板相对支架转动且能使转动板固定在支架上的旋转固定结构，所述转动板上设有限位板，所述限位板中具有供电机轴穿过且对电机轴起到限位作用的限位孔，所述转动板上还设有对电机轴的扁方进行定位的定位结构。

加工时，将电机轴需要加工的一端穿过限位孔，然后将电机轴另一端的扁方放入到定位结构中，限位孔配合定位结构使电机轴固定，然后根据需要加工的引线孔的角度，通过旋转固定结构对转动板进行旋转，旋转到位后，最后将转动板与支架相固定，即可将电机轴的位置调整到位，调整方便，同时可以对不同角度的引线孔进行加工，通用性强，再通过钻床对电机轴进行钻孔加工出引线孔即可。

在上述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装中，所述旋转固定结构包括支架上凸出设置的转动块、位于转动板中的转动孔以及位于转动板中的一对呈弧形的第一调节孔，一对所述第一调节孔绕转动孔布置且以转动孔为中心对称设置，所述转动块嵌入设置在转动孔中，通过第一调节螺栓穿过第一调节孔并穿设在支架中旋紧能使所述转动板固定在支架上，旋松第一调节螺栓能使转动板绕转动块旋转。通过旋紧和旋松第一调节螺栓，即可对转动板的角度进行调整，调整方便，同时转动板绕转动块是可以360°旋转的，即引线孔不同的角度均可进行加工，通用性强；第一调节孔呈弧形的，不会影响到第一调节螺栓，不会使第一调节螺栓在调节的时候存在卡住支架和转动板的问题，使转动板能够相对支架旋转和固定。

作为另一种情况，在上述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装中，所述旋转固定结构包括支架上凸出设置的转动块、位于转动板中的转动孔以及位于转动板中呈环形的第二调节孔，所述第二调节孔套在转动孔外且所述第二调节孔与转动孔同中心设置，所述转动块嵌入设置在转动孔中，通过至少一个第二调节螺栓穿过第二调节孔并穿设在支架中旋紧能使所述转动板固定在支架上，旋松第二调节螺栓能使转动板绕转动块旋转。通过旋紧和旋松第二调节螺栓，即可对转动板的角度进行调整，调整方便，同时转动板绕转动块是可以360°旋转的，即引线孔不同的角度均可进行加工，通用性强；第二调节孔呈环形，不会影响到第二调节螺栓，不会使第二调节螺栓在调节的时候存在卡住支架和转动板的问题，使转动板能够相对支架旋转和固定。

在上述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装中，所述支架上固连有压紧气缸，所述转动块中具有贯穿的通孔，所述压紧气缸的输出轴能穿过通孔并压紧在电机轴上。压紧气缸的输出轴顶住电机轴，配合限位板和定位结构，保证电机轴固定的稳定性，使电机轴在钻引线孔时不存在偏离位置的问题，提高加工精度；而且转动板是绕转动块转动的，输出轴穿过转动块的通孔不存在干扰转动板转动固定的问题，布置合理。

在上述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装中，所述转动板上具有一对平行设置且呈长条状的第三调节孔，所述限位板抵靠在转动板上，通过第三调节螺栓穿过第三调节孔并穿设在限位板中旋紧能使限位板和转动板相固连，旋松第三调节螺栓能使限位板沿着第三调节孔移动。第三调节孔和第三调节螺栓的设置使限位板的位置相对转动板是可以移动的，即可以调整限位板相对固定结构的距离，从而使本定位工装能适用不同长度的电机轴，提高通用性。

在上述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装中，所述定位结构包括调节板、轴向定位周向可转动的设置在转动板上的螺杆、开设在转动板中且与螺杆相平行的燕尾槽和一对内端与燕尾槽相卡接的夹紧板，所述螺杆上具有螺旋方向相反的第一螺纹段和第二螺纹段，所述螺杆穿过一对所述夹紧板且一对所述夹紧板分别与第一螺纹段和第二螺纹段螺纹连接，所述调节板上具有一对呈长条状的第四调节孔，通过第四调节螺栓穿过第四调节孔并穿设在夹紧板的外端中旋紧能使调节板和夹紧板相固连，旋松第四调节螺栓并旋转所述螺杆能使一对夹紧板沿着燕尾槽反向滑动。该种结构，旋转螺杆可以使夹紧板同时朝内移动夹住扁方，实现电机轴的定位，加工完成后，旋转螺杆也可以使夹紧板反向朝外移动，松开电机轴，电机轴固定、定位方便；夹紧板夹紧电机轴后，第四调节螺栓和第四调节孔起到锁紧夹紧板的作用，使夹紧板不会移动，提高电机轴的定位精度，提高加工质量；同时由于两个夹紧板之间的距离是可以调整的，可以对不同厚度的扁方进行夹紧，即可对不同的电机轴进行夹紧定位，提高通用性。

在上述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装中，所述调节板中具有第五调节孔，所述第五调节孔位于一对第四调节孔之间，所述第五调节孔中穿设有第五调节螺栓，所述第五调节螺栓的内端用于供电机轴的扁方抵靠。第五调节螺栓配合压紧气缸使用，提高电机轴固定的牢固程度，从而提高加工精度。

作为另一种情况，在上述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装中，所述定位结构包括固连在转动板上的定位块，所述定位块中具有供电机轴扁方嵌入的定位孔。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装具有以下优点：

1、本定位工装通过限位板和固定结构控制电机轴的轴向，通过旋转固定结构，可以使转动板相对支架转动和定位，从而可以调整电机轴的摆放角度，调整方便，可以对不同角度的引线孔进行加工，通用性强。

2、本定位工装通过限位板、定位结构、压紧气缸和第五调节螺栓的配合，可以使电机轴固定，同时可以固定不同粗细、长度的电机轴，通用性强。

附图说明

图1是本轮毂电机轴钻引线孔定位工装正面结构示意图。

图2是本轮毂电机轴钻引线孔定位工装背面结构示意图。

图3是本定位工装转动板、限位板和固定结构的结构示意图。

图中，1、支架；2、转动板；3、限位板；31、限位孔；4、电机轴；41、扁方；5、转动块；51、通孔；6、转动孔；7、第一调节孔；8、第一调节螺栓；9、压紧气缸；10、第三调节孔；11、第三调节螺栓；12、调节板；121、第四调节孔；122、第五调节孔；13、螺杆；131、第一螺纹段；132、第二螺纹段；14、燕尾槽；15、夹紧板；16、第四调节螺栓；17、第五调节螺栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1、图2所示，本轮毂电机轴4钻引线孔定位工装包括支架1、转动板2、限位板3、旋转固定结构和定位结构。

如图3所示，旋转固定结构包括支架1上凸出设置的转动块5、位于转动板2中的转动孔6以及位于转动板2中的一对呈弧形的第一调节孔7，一对第一调节孔7绕转动孔6布置且以转动孔6为中心对称设置，转动块5嵌入设置在转动孔6中，通过第一调节螺栓8穿过第一调节孔7并穿设在支架1中旋紧能使转动板2固定在支架1上，旋松第一调节螺栓8能使转动板2绕转动块5旋转。支架1上固连有压紧气缸9，转动块5中具有贯穿的通孔51，压紧气缸9的输出轴能穿过通孔51并能压紧在电机轴4上。

转动板2上具有一对平行设置且呈长条状的第三调节孔10，限位板3抵靠在转动板2上，通过第三调节螺栓11穿过第三调节孔10并穿设在限位板3中旋紧能使限位板3和转动板2相固连，旋松第三调节螺栓11能使限位板3沿着第三调节孔10移动。限位板3中具有供电机轴4穿过且对电机轴4起到限位作用的限位孔31。

转动板2上还设有对电机轴4的扁方41进行定位的定位结构，定位结构包括调节板12、轴向定位周向可转动的设置在转动板2上的螺杆13、开设在转动板2中且与螺杆13相平行的燕尾槽14和一对内端与燕尾槽14相卡接的夹紧板15，螺杆13上具有螺旋方向相反的第一螺纹段131和第二螺纹段132，螺杆13穿过一对夹紧板15且一对夹紧板15分别与第一螺纹段131和第二螺纹段132螺纹连接，调节板12上具有一对呈长条状的第四调节孔121，通过第四调节螺栓16穿过第四调节孔121并穿设在夹紧板15的外端中旋紧能使调节板12和夹紧板15相固连，旋松第四调节螺栓16并旋转螺杆13能使一对夹紧板15沿着燕尾槽14反向滑动。调节板12中具有第五调节孔122，第五调节孔122位于一对第四调节孔121之间，第五调节孔122中穿设有第五调节螺栓17，第五调节螺栓17的内端用于供电机轴4的扁方41抵靠。

加工时，通过第三调节螺栓11和第三调节孔10调节限位板3的位置，然后将限位板3固定，将电机轴4需要加工的一端穿过限位孔31，然后将电机轴4另一端的扁方41放入到两个夹紧板15之间，再旋转螺杆13，使夹紧板15夹住扁方41，然后通过第四调节螺栓16和第四调节孔121锁紧调节板12和夹紧板15，再通过第五调节螺栓17和第五调节孔122，使第五调节螺栓17的内端抵住扁方41，压紧气缸9的输出轴抵住电机轴4，最后通过第一调节螺栓8和第一调节孔7旋转转动板2调节转动板2的位置，调整完成后锁紧使转动板2固定在支架1上，从而对电机轴4的位置进行定位，通过钻头钻出引线孔即可。

实施例二

本实施例同实施例一的结构和原理基本相同，不同的地方在于，本实施例中，旋转固定结构包括支架1上凸出设置的转动块5、位于转动板2中的转动孔6以及位于转动板2中呈环形的第二调节孔，第二调节孔套在转动孔6外且第二调节孔与转动孔6同中心设置，转动块5嵌入设置在转动孔6中，通过两个第二调节螺栓穿过第二调节孔并穿设在支架1中旋紧能使转动板2固定在支架1上，旋松第二调节螺栓能使转动板2绕转动块5旋转。

实施例三

本实施例同实施例一的结构和原理基本相同，不同的地方在于，本实施例中，定位结构包括固连在转动板2上的定位块，定位块中具有供电机轴4扁方41嵌入的定位孔。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了支架1、转动板2、限位板3、限位孔31、电机轴4、扁方41、转动块5、通孔51、转动孔6、第一调节孔7、第一调节螺栓8、压紧气缸9、第三调节孔10、第三调节螺栓11、调节板12、第四调节孔121、第五调节孔122、螺杆13、第一螺纹段131、第二螺纹段132、燕尾槽14、夹紧板15、第四调节螺栓16、第五调节螺栓17等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (8)

1.一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装，包括支架(1)，其特征在于,还包括设置在支架(1)上的转动板(2)，所述转动板(2)与支架(1)之间设有能使转动板(2)相对支架(1)转动且能使转动板(2)固定在支架(1)上的旋转固定结构，所述转动板(2)上设有限位板(3)，所述限位板(3)中具有供电机轴(4)穿过且对电机轴(4)起到限位作用的限位孔(31)，所述转动板(2)上还设有对电机轴(4)的扁方(41)进行定位的定位结构。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装，其特征在于，所述旋转固定结构包括支架(1)上凸出设置的转动块(5)、位于转动板(2)中的转动孔(6)以及位于转动板(2)中的一对呈弧形的第一调节孔(7)，一对所述第一调节孔(7)绕转动孔(6)布置且以转动孔(6)为中心对称设置，所述转动块(5)嵌入设置在转动孔(6)中，通过第一调节螺栓(8)穿过第一调节孔(7)并穿设在支架(1)中旋紧能使所述转动板(2)固定在支架(1)上，旋松第一调节螺栓(8)能使转动板(2)绕转动块(5)旋转。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装，其特征在于，所述旋转固定结构包括支架(1)上凸出设置的转动块(5)、位于转动板(2)中的转动孔(6)以及位于转动板(2)中呈环形的第二调节孔，所述第二调节孔套在转动孔(6)外且所述第二调节孔与转动孔(6)同中心设置，所述转动块(5)嵌入设置在转动孔(6)中，通过至少一个第二调节螺栓穿过第二调节孔并穿设在支架(1)中旋紧能使所述转动板(2)固定在支架(1)上，旋松第二调节螺栓能使转动板(2)绕转动块(5)旋转。

4.根据权利要求2或3所述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装，其特征在于，所述支架(1)上固连有压紧气缸(9)，所述转动块(5)中具有贯穿的通孔(51)，所述压紧气缸(9)的输出轴能穿过通孔(51)并压紧在电机轴(4)上。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装，其特征在于，所述转动板(2)上具有一对平行设置且呈长条状的第三调节孔(10)，所述限位板(3)抵靠在转动板(2)上，通过第三调节螺栓(11)穿过第三调节孔(10)并穿设在限位板(3)中旋紧能使限位板(3)和转动板(2)相固连，旋松第三调节螺栓(11)能使限位板(3)沿着第三调节孔(10)移动。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装，其特征在于，所述定位结构包括调节板(12)、轴向定位周向可转动的设置在转动板(2)上的螺杆(13)、开设在转动板(2)中且与螺杆(13)相平行的燕尾槽(14)和一对内端与燕尾槽(14)相卡接的夹紧板(15)，所述螺杆(13)上具有螺旋方向相反的第一螺纹段(131)和第二螺纹段(132)，所述螺杆(13)穿过一对所述夹紧板(15)且一对所述夹紧板(15)分别与第一螺纹段(131)和第二螺纹段(132)螺纹连接，所述调节板(12)上具有一对呈长条状的第四调节孔(121)，通过第四调节螺栓(16)穿过第四调节孔(121)并穿设在夹紧板(15)的外端中旋紧能使调节板(12)和夹紧板(15)相固连，旋松第四调节螺栓(16)并旋转所述螺杆(13)能使一对夹紧板(15)沿着燕尾槽(14)反向滑动。

7.根据权利要求6所述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装，其特征在于，所述调节板(12)中具有第五调节孔(122)，所述第五调节孔(122)位于一对第四调节孔(121)之间，所述第五调节孔(122)中穿设有第五调节螺栓(17)，所述第五调节螺栓(17)的内端用于供电机轴(4)的扁方(41)抵靠。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种轮毂电机轴钻引线孔定位工装，其特征在于，所述定位结构包括固连在转动板(2)上的定位块，所述定位块中具有供电机轴(4)扁方(41)嵌入的定位孔。

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