CN216056021U - 一种高空电缆放线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高空电缆放线装置。高空电缆放线装置，包括：支架，所述支架上安装滚筒架和旋转平台，所述旋转平台的顶部安装伸缩架，所述支架的底部安装动力箱，所述伸缩架的下方安装液压缸，所述伸缩架两侧安装第一导向轮、第二导向轮和水平导向辅助部件，所述支架上安装多级液压缸，所述多级液压缸与所述液压缸、第二导向轮和所述伸缩架连接。本实用新型提供的高空电缆放线装置安装在车辆上使用，启动多级液压缸和液压缸，使伸缩架转动并伸长，将第一导向轮的高度和角度调整至合适，启动动力箱使旋转平台转动，使第一导向轮偏向车辆一侧，放线全程电缆与地面无接触，避免绝缘线外层划伤磨损现象，放线作业量少、工作效率高。

Description

一种高空电缆放线装置

技术领域

本实用新型涉及放线装置技术领域，尤其涉及一种高空电缆放线装置。

背景技术

随着电力行业的不断发展，国家对电力工作效率也有了新的要求。老旧电网的改造与施工过程中，需要对线路放线。

以往在进行农网改造工程和电力施工时，常遇到跨路放线工作，进行跨路放线时，多采用线缆铺放在地面上，之后通过人工将线缆拉起进行放线作业，不仅作业量大，工作效率低，而且需要政府部门、交通队配合封路，因此会造成一些重点道路堵车，交通瘫痪。并且如跨路放线跨越距离过长，线缆就易在地面拖拽，使得绝缘线外层存在划伤磨损现象，线路产生安全隐患，极易发生停电跳闸等事故。

因此，有必要提供一种高空电缆放线装置解决上述技术问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型提供了一种高空电缆放线装置能够实现跨路放线作业量小、工作效率高、避免绝缘线外层划伤磨损现象的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

高空电缆放线装置，包括：支架，所述支架上安装滚筒架和旋转平台，所述旋转平台的顶部安装伸缩架，所述支架的底部安装动力箱，所述伸缩架的下方安装液压缸，所述伸缩架两侧安装第一导向轮、第二导向轮和水平导向辅助部件，所述支架上安装多级液压缸，所述多级液压缸与所述液压缸、第二导向轮和所述伸缩架连接。

优选的，所述水平导向辅助部件包括连接架和两个第三导向轮，两个所述第三导向轮安装在所述连接架上，所述连接架与所述旋转平台连接。

优选的，所述第三导向轮上开设有多个弧形槽。

优选的，所述第三导向轮内安装转轴，所述转轴与所述连接架连接。

优选的，所述第三导向轮的材质为尼龙。

优选的，所述转轴上安装限位板和两个弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型安装在车辆上使用，启动多级液压缸和液压缸，使伸缩架转动并伸长，将第一导向轮的高度和角度调整至合适，启动动力箱使旋转平台转动，使第一导向轮偏向车辆一侧，放线全程电缆与地面无接触，避免绝缘线外层划伤磨损现象，放线作业量少、工作效率高；

(2)本实用新型两个第三导向轮并排竖直转动安装在连接架上，电缆从两个第三导向轮之间穿过，使电缆与第三导向轮之间滚动摩擦，降低了摩擦力，且使电缆穿过第三导向轮后与第一导向轮和第二导向轮在一个竖直面内，防止跑偏；

(3)本实用新型多个弧形槽半径不等，与不同线径的电缆适配，通过开设弧形槽，使电缆在弧形槽内穿过，起到一定的限位作用，防止电缆在放线过程中，由于车速的突然间较大的变化，使电缆出现跳动，影响操作人员安全；

(4)本实用新型转轴转动安装在连接架上，第三导向轮在转轴上滑动，随着电缆的不断放线，电缆卷直径变小，第三导向轮能够上下移动以适应直径变化的电缆卷；

(5)本实用新型尼龙具有较好的耐磨性和静音特性，在与电缆接触过程中不易损伤电缆外皮；

(6)本实用新型第三导向轮上下移动时，向一侧压缩弹簧，使第三导向轮在不使用时能够正常复位，防止在运输过程中颠簸导致第三导向轮底部受损，影响正常使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的高空电缆放线装置的正视结构示意图；

图2为图1所示的高空电缆放线装置中水平导向辅助部件的结构示意图；

图3为图1所示的高空电缆放线装置中第三导向轮的结构示意图。

其中，附图标记对应的名称为：1-支架，2-安装滚筒架，3-旋转平台，4-伸缩架，5-第一导向轮，6-液压缸，7-第二导向轮，8-水平导向辅助部件，9-动力箱，10-多级液压缸，11-连接架，12-第三导向轮，13-弧形槽，14-转轴，15-限位板，16-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

实施例1：

如图1和图2所示，为本实用新型提供的高空电缆放线装置，包括：支架1，所述支架1上安装滚筒架2和旋转平台3，所述旋转平台3的顶部安装伸缩架4，所述支架1的底部安装动力箱9，所述伸缩架4的下方安装液压缸6，所述伸缩架4两侧安装第一导向轮5、第二导向轮7和水平导向辅助部件8，所述支架1上安装多级液压缸10，所述多级液压缸10与所述液压缸6、第二导向轮7和所述伸缩架4连接。

在本实施例中，本装置安装在车辆上使用，滚筒架2上安装电缆卷，旋转平台3通过动力箱9提供动力，第一导向轮5转动安装在伸缩架4的远端，使用时，将电缆穿过水平导向辅助部件8、第二导向轮7和第一导向轮5后，与电杆连接，启动多级液压缸10和液压缸6，使伸缩架4转动并伸长，将第一导向轮5的高度和角度调整至合适，启动动力箱9使旋转平台3转动，使第一导向轮5偏向车辆一侧，启动车辆即可开始放线，放线全程电缆与地面无接触，避免绝缘线外层划伤磨损现象，放线作业量少、工作效率高。

实施例2：

如图1和图2所示，所述水平导向辅助部件8包括连接架11和两个第三导向轮12，两个所述第三导向轮12安装在所述连接架11上，所述连接架11与所述旋转平台3连接。

在本实施例中，两个第三导向轮12并排竖直转动安装在连接架11上，电缆从两个第三导向轮12之间穿过，使电缆与第三导向轮12之间滚动摩擦，降低了摩擦力，且使电缆穿过第三导向轮12后与第一导向轮5和第二导向轮7在一个竖直面内，防止跑偏。

实施例3：

如图2和图3所示，所述第三导向轮12上开设有多个弧形槽13。

在本实施例中，多个弧形槽13半径不等，与不同线径的电缆适配，通过开设弧形槽13，使电缆在弧形槽13内穿过，起到一定的限位作用，防止电缆在放线过程中，由于车速的突然间较大的变化，使电缆出现跳动，影响操作人员安全。

实施例4：

如图2和图3所示，所述第三导向轮12内安装转轴14，所述转轴14与所述连接架11连接。

在本实施例中，转轴14转动安装在连接架11上，第三导向轮12在转轴14上滑动，随着电缆的不断放线，电缆卷直径变小，第三导向轮12能够上下移动以适应直径变化的电缆卷。

实施例5：

所述第三导向轮12的材质为尼龙。

在本实施例中，尼龙具有较好的耐磨性和静音特性，在与电缆接触过程中不易损伤电缆外皮。

实施例6：

如图3所示，所述转轴14上安装限位板15和两个弹簧16。

在本实施例中，第三导向轮12上下移动时，向一侧压缩弹簧16，使第三导向轮12在不使用时能够正常复位，防止在运输过程中颠簸导致第三导向轮12底部受损，影响正常使用。

使用时，本装置安装在车辆上使用，滚筒架2上安装电缆卷，旋转平台3通过动力箱9提供动力，第一导向轮5转动安装在伸缩架4的远端，使用时，将电缆穿过第三导向轮12上的弧形槽13、第二导向轮7和第一导向轮5后，与电杆接线柱连接；

启动多级液压缸10和液压缸6，使伸缩架4转动并伸长，将第一导向轮5的高度和角度调整至合适，启动动力箱9使旋转平台3水平转动，使第一导向轮5偏向车辆靠近预设线路沿线的电杆一侧；

启动车辆沿着线路预设点行驶即可开始放线，电缆从电缆卷上释放依次经过第三导向轮12、第二导向轮7和第一导向轮5进行放线，放线全程电缆与地面无接触，避免绝缘线外层划伤磨损现象，放线作业量少、工作效率高。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高空电缆放线装置，其特征在于，包括：

支架，所述支架上安装滚筒架和旋转平台，所述旋转平台的顶部安装伸缩架，所述支架的底部安装动力箱，所述伸缩架的下方安装液压缸，所述伸缩架两侧安装第一导向轮、第二导向轮和水平导向辅助部件，所述支架上安装多级液压缸，所述多级液压缸与所述液压缸、第二导向轮和所述伸缩架连接。

2.根据权利要求1所述的高空电缆放线装置，其特征在于，所述水平导向辅助部件包括连接架和两个第三导向轮，两个所述第三导向轮安装在所述连接架上，所述连接架与所述旋转平台连接。

3.根据权利要求2所述的高空电缆放线装置，其特征在于，所述第三导向轮上开设有多个弧形槽。

4.根据权利要求2所述的高空电缆放线装置，其特征在于，所述第三导向轮内安装转轴，所述转轴与所述连接架连接。

5.根据权利要求2所述的高空电缆放线装置，其特征在于，所述第三导向轮的材质为尼龙。

6.根据权利要求4所述的高空电缆放线装置，其特征在于，所述转轴上安装限位板和两个弹簧。

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