CN216043906U - 一种汽轮机的汽封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽封装置技术领域,具体涉及一种汽轮机的汽封装置。包括上汽封体和下汽封体,所述上汽封体与下汽封体内侧均设有T型凹槽,所述T型凹槽内嵌设有多个汽封块,且所述汽封块依次排列设置;所述汽封块外侧表面设有弧形凹槽,所述弧形凹槽与T型凹槽之间设有板簧,且所述板簧固定在所述T型凹槽顶部;所述汽封块与转轴转动连接,所述转轴表面均匀设有多个环形凸台;所述T型凹槽左右两侧均设有多个汽封齿,所述汽封齿包括第一汽封齿和第二汽封齿,所述第一汽封齿和第二汽封齿上靠近转轴一侧表面开设有进气槽,且所述第一汽封齿和第二汽封齿间隔设置。本实用新型结构简单,易于制造,密封效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽封装置技术领域,具体涉及一种汽轮机的汽封装置。
背景技术
汽轮机又称蒸汽透平发动机,是一种旋转式蒸汽动力装置,高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上,使装有叶片排的转子旋转,同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备,也可广泛用于冶金、化学以及船舶工程中。对于汽轮机而言,轴端汽封极其重要,因为在汽轮机运行前后,如果密封不佳造成蒸汽泄漏,会导致透平油进水乳化,形成重大安全隐患。
目前常用的汽封装置主要有刷式汽封和梳齿型汽封,梳齿型汽封利用多级节流膨胀原理消耗汽流能量从而减少蒸汽轴向泄漏量,但在高温高压的蒸汽工作环境下泄漏量相对较大。刷式密封属于接触式密封,是利用刷丝间空隙的不均匀结构所产生的横向流破坏同向流,从而产生自密封效应,但由于刷丝为圆柱形多丝排列,在遇到高速高压的蒸汽流冲刷时容易卷曲、倒伏及断裂。不论那种汽封装置均存在无法解决的使用缺陷,因此亟需设计一种满足生产实际要求的汽轮机的汽封装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽轮机的汽封装置,以解决上述背景技术提出的问题。
一种汽轮机的汽封装置,包括上汽封体和下汽封体,所述上汽封体与下汽封体内侧均设有T型凹槽,所述T型凹槽内嵌设有多个汽封块,且所述汽封块依次排列设置;所述汽封块外侧表面设有弧形凹槽,所述弧形凹槽与T型凹槽之间设有板簧,且所述板簧固定在所述T型凹槽顶部;所述汽封块与转轴转动连接,所述转轴表面均匀设有多个环形凸台;所述T型凹槽左右两侧均设有多个汽封齿,所述汽封齿包括第一汽封齿和第二汽封齿,所述第一汽封齿和第二汽封齿上靠近转轴一侧表面开设有进气槽,且所述第一汽封齿和第二汽封齿间隔设置。
进一步的,所述第一汽封齿为长汽封齿,与所述环形凸台之间形成间隔位置对应;所述第二汽封齿为短汽封齿,与所述环形凸台位置对应。
进一步的,所述第一汽封齿和第二汽封齿与所述转轴之间的间隙不大于0.2mm。
进一步的,所述汽封块的厚度足以覆盖两个或两个以上的所述转轴上的环形凸台。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型使用汽封块和汽封齿组合进行汽封,克服单一汽封形式存在的固有缺陷,通过对汽封齿的结构改进,相比与传统齿形汽封结构多了进气槽,利用高压高速蒸汽流入进气槽产生的反冲气流逐级降低气流能量;同时为进一步防止汽流外泄,在多个汽封齿之间设置能覆盖两个以上环形凸台的汽封块,进一步提高了本实用新型的密封效果;
2、本实用新型结构简单紧凑,易于制造,在使用过程中,易于拆装更换,兼顾经济性的同时又具有良好的使用效果,能彻底解决汽轮机透平油乳化问题,保证汽轮机安全稳定运行;
3、本实用新型整体上看仍属于传统迷宫式汽封,安全可靠性高,对汽轮机转轴损伤小。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图;
图2为图1中结构的A向视图;
图中,1-上汽封体、2-下汽封体、3-汽封块、31-弧形凹槽、4-板簧、5-转轴、51-环形凸台、6-T型凹槽、7-第一汽封齿、8-第二汽封齿、9-进气槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1和2所示,一种汽轮机的汽封装置,包括上汽封体1和下汽封体2,上汽封体1与下汽封体2内侧均设有T型凹槽6,T型凹槽6内嵌设有多个汽封块3,且汽封块3依次排列形成一个完整的汽封圈;汽封块3外侧表面设有弧形凹槽31,弧形凹槽31与T型凹槽6之间设有板簧4,且板簧4固定在T型凹槽6顶部;汽封块3与转轴5转动连接,转轴5表面均匀设有多个环形凸台51;T型凹槽6左右两侧均设有多个汽封齿,汽封齿包括第一汽封齿和7第二汽封齿8,第一汽封齿7和第二汽封齿8上靠近转轴5一侧表面开设有进气槽9,且第一汽封齿7和第二汽封齿8间隔设置。
具体的,第一汽封齿7为长汽封齿,与环形凸台51之间形成间隔位置对应;第二汽封齿8为短汽封齿,与环形凸台51的位置对应;第一汽封齿7和第二汽封齿8间隔设置形成迷宫式汽封结构,逐级降低外泄气流能量;同时在第一汽封齿7和第二汽封齿8上开设进气槽9,利用外泄压高速蒸汽流入进气槽9产生的反冲气流进一步降低气流能量。
具体的,第一汽封齿7和第二汽封齿8与转轴9之间的间隙不大于0.2mm。这种设计的目的在于为转轴受热膨胀留出间隙,防止径向碰撞同时也避免间隙过大降低密封效果。
具体的,汽封块3的厚度足以覆盖两个或两个以上的转轴5上的环形凸台51。进一步弥补封堵外泄气流,使本实用新型达到更好的密封效果。
以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已,并不用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽轮机的汽封装置,其特征在于:包括上汽封体和下汽封体,所述上汽封体与下汽封体内侧均设有T型凹槽,所述T型凹槽内嵌设有多个汽封块,且所述汽封块依次排列设置;所述汽封块外侧表面设有弧形凹槽,所述弧形凹槽与T型凹槽之间设有板簧,且所述板簧固定在所述T型凹槽顶部;所述汽封块与转轴转动连接,所述转轴表面均匀设有多个环形凸台;所述T型凹槽左右两侧均设有多个汽封齿,所述汽封齿包括第一汽封齿和第二汽封齿,所述第一汽封齿和第二汽封齿上靠近转轴一侧表面开设有进气槽,且所述第一汽封齿和第二汽封齿间隔设置。
2.根据权利要求1所述一种汽轮机的汽封装置,其特征在于:所述第一汽封齿为长汽封齿,与所述环形凸台之间形成间隔位置对应;所述第二汽封齿为短汽封齿,与所述环形凸台位置对应。
3.根据权利要求1所述一种汽轮机的汽封装置,其特征在于:所述第一汽封齿和第二汽封齿与所述转轴之间的间隙不大于0.2mm。
4.根据权利要求1所述一种汽轮机的汽封装置,其特征在于:所述汽封块的厚度足以覆盖两个或两个以上的所述转轴上的环形凸台。
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2021
- 2021-07-20 CN CN202121652486.9U patent/CN216043906U/zh active Active
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