CN201818538U - 用于离心泵副叶轮动力密封的液动滑阀式停车密封机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于离心泵副叶轮动力密封的液动滑阀式停车密封机构，包括套设于离心泵的转轴(1)上并可沿转轴(1)的轴向滑动的滑阀(2)，离心泵的后泵盖(12)上设有可推动滑阀(2)向压盖(13)一侧滑动的液压腔(121)，压盖(13)与滑阀(2)右端之间设有弹性元件(132)，弹性元件(132)推动滑阀(2)使其左侧端面(21)抵触于离心泵副叶轮(11)的轮毂端面(111)上，滑阀(2)的左侧端面(21)与轮毂端面(111)构成一对内流式端面密封副。本实用新型的停车密封与副叶轮动力密封相匹配，具有密封效果好、使用寿命长，适合于恶劣工况条件的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及化工机械领域，具体涉及一种用于离心泵副叶轮动力密封的停车密封装置。
背景技术
现有用于化工领域的离心泵副叶轮动力密封的停车密封大致可分为三大类：填料式停车密封、端面密封式停车密封和径向密封式停车密封，其中应用最为普遍的形式是端面密封式停车密封。
如图1所示，现有的一种液力解脱式停车密封装置，属于众多端面密封式停车密封之一，它包括套设于离心泵的转轴1上并可沿转轴1的轴向滑动的滑阀2，离心泵的后泵盖12上设有可推动滑阀2向离心泵的副叶轮11一侧滑动的液压腔121，转轴1上位于滑阀2的外侧设有动密封环3，液压腔压盖13上呈圆周均布的通孔内设有弹性元件132，其左端贴于后泵盖右侧的端面上，右端与旋于滑阀右侧外螺纹23上的调整圈14接触。滑阀2右侧的端面21在弹性元件132的作用下抵触在动密封环3上。它的工作原理是：当离心泵启动后，泵出口的压力源通过联接管路被引入至液压腔121，压力P作用在滑阀2的面上使滑阀2产生向左的位移，滑阀2与动密封环3原先贴合形成的端面密封脱开，此时副叶轮11承担密封作用。当离心泵停车时，压力P逐渐下降，滑阀2在弹性元件122弹力的作用下与动密封环3贴紧，此时副叶轮11的密封作用消失，由滑阀2与动密封环3之间形成端面密封起停车密封的作用。该技术由于滑阀2与动密封环3之间形成端面密封为外流式，就是介质的泄漏方向和离心力方向一致，在停车的瞬间，密封面没有全部闭合前，副叶轮11的密封作用减小，泵内带一定压力的介质容易从未完全闭合的密封面处被甩出，如果是腐蚀性介质，可能造成严重的安全问题。同时，副叶轮动力密封一般都是用在工况条件较为恶劣、不适合机械密封使用的场合，被输送的介质中会有较多的颗粒杂质，外流式的设计极易使介质中的颗粒跑到密封面中，造成端面密封失效。因此该技术存在停泵瞬间的切换泄漏及密封面较易被损坏并导致停车密封失效的缺点。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的缺陷，提供一种与副叶轮动力密封相匹配的停车密封装置、具有防切换泄漏效果好、并可有效避免介质中的颗粒损坏密封面，使用寿命长，适合于恶劣工况条件下的用于离心泵副叶轮动力密封的液动滑阀式停车密封机构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种用于离心泵副叶轮动力密封的液动滑阀式停车密封机构，包括套设于离心泵的转轴上并可沿转轴的轴向滑动的滑阀，所 述离心泵的后泵盖上设有可推动滑阀向压盖一侧滑动的液压腔，所述压盖与滑阀右端之间设有弹性元件，所述弹性元件推动滑阀使其左侧端面抵触于离心泵副叶轮的轮毂端面上，所述滑阀的左侧端面与所述轮毂端面构成一对内流式端面密封副。
优选地，所述滑阀与后泵盖之间位于液压腔的一侧设有第一O形密封圈、另一侧设有第二O形密封圈。
优选地，所述压盖上设有用于对滑阀进行滑动限位的限位螺钉。
优选地，所述限位螺钉的后侧设有用于防止限位螺钉松动的防松螺钉。
优选地，所述压盖与后泵盖之间设有第三O形密封圈，所述压盖的外侧靠转轴处设有台阶孔，所述台阶孔中设有密封组件。
优选地，所述密封组件包括相互迷宫式配合的定子和转子，所述定子设于台阶孔中，所述转子固定套设于转轴上。
本实用新型具有下述优点：本实用新型滑阀的左侧端面与所述轮毂端面构成一对内流式端面密封副，因此可以有效地防止介质中的颗粒跑到密封面中而损坏密封面。滑阀与后泵盖之间位于液压腔的一侧设有第一O形密封圈、另一侧设有第二O形密封圈，从而可以保证滑阀与后泵盖之间液压腔的密封效果。压盖上设有用于对滑阀进行滑动限位的限位螺钉，有效限制滑阀的运动以控制密封副的脱开量。防松螺钉可以使限位螺钉牢固可靠。压盖外侧设有迷宫密封组件，可以有效防止泵停止瞬间的切换泄漏，并能避免泵外部的灰尘和水的进入离心泵的内部，使滑阀滑动受阻，因此可延长停车密封的正常使用寿命。
附图说明
图1为现有技术用于离心泵的液力解脱式停车密封装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例用于离心泵副叶轮动力密封的液动滑阀式停车密封机构的结构示意图；
图3为图2中I部分的局部放大结构示意图。
图例说明：1、转轴；11、副叶轮；111、副叶轮轮毂密封面；12、后泵盖；121、液压腔；122、第二O形密封圈；13、压盖；131、第三O形密封圈；132、弹性元件；133、台阶孔；134、限位螺钉；135、防松螺钉；14、调整圈；2、滑阀；21、滑阀密封面；22、第一O形密封圈；23、外螺纹；3、动密封环；4、密封件；41、定子；42、转子。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型实施例的用于离心泵副叶轮动力密封的液动滑阀式停车密封机构包括套设于离心泵的转轴1上并可沿转轴1的轴向滑动的滑阀2，离心泵的后泵盖12上设有可推动滑阀2向压盖13一侧滑动的液压腔121，压盖13与滑阀2右端之间设有弹性元件 132，弹性元件132推动滑阀2使其左侧端面21抵触于离心泵副叶轮11的轮毂端面111上，其特征在于：滑阀2的左侧端面21与轮毂端面111构成一对内流式端面密封副。
本实施例中，液压腔121与泵出口压力源相连，滑阀2与后泵盖12之间位于液压腔121的一侧设有第一O形密封圈22、另一侧设有第二O形密封圈122。压盖13上设有用于对滑阀2进行滑动限位的限位螺钉134。限位螺钉134的后侧设有用于防止限位螺钉134松动的防松螺钉135。
如图3所示，本实施例中压盖13与后泵盖12之间设有第三O形密封圈131，压盖13的外侧靠转轴1处设有台阶孔133，台阶孔133中设有密封组件4。密封组件4包括相互迷宫式配合的定子41和转子42，定子41设于台阶孔133中，转子42固定套设于转轴1上。
本实用新型实施例的工作过程如下：当离心泵启动时，泵出口的压力源进入液压腔121推动滑阀2向右滑动，滑阀2的左侧端面21与轮毂端面111脱开；当离心泵停车时，滑阀2在弹性元件132的作用下其左侧端面21与轮毂端面111构成一对内流式端面密封副，起停车密封的作用，停车瞬间有微量介质会从未完全闭合的密封面处泄漏出来，此时处于压盖外则的迷宫密封组件4可对其形成二次密封，当再次启动泵时，起先的泄漏液会被吸回泵内。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于离心泵副叶轮动力密封的液动滑阀式停车密封机构，包括套设于离心泵的转轴(1)上并可沿转轴(1)的轴向滑动的滑阀(2)，所述离心泵的后泵盖(12)上设有可推动滑阀(2)向压盖(13)一侧滑动的液压腔(121)，所述压盖(13)与滑阀(2)右端之间设有弹性元件(132)，所述弹性元件(132)推动滑阀(2)使其左侧端面(21)抵触于离心泵副叶轮(11)的轮毂端面(111)上，其特征在于：所述滑阀(2)的左侧端面(21)与所述轮毂端面(111)构成一对内流式端面密封副。
2.根据权利要求1所述的用于离心泵副叶轮动力密封的液动滑阀式停车密封机构，其特征在于：所述滑阀(2)与后泵盖(12)之间位于液压腔(121)的一侧设有第一O形密封圈(22)、另一侧设有第二O形密封圈(122)。
3.根据权利要求2所述的用于离心泵副叶轮动力密封的液动滑阀式停车密封机构，其特征在于：所述压盖(13)上设有用于对滑阀(2)进行滑动限位的限位螺钉(134)。
4.根据权利要求3所述的用于离心泵副叶轮动力密封的液动滑阀式停车密封机构，其特征在于：所述限位螺钉(134)的后侧设有用于防止限位螺钉(134)松动的防松螺钉(135)。
5.根据权利要求1～4任意一项所述的用于离心泵副叶轮动力密封的液动滑阀式停车密封机构，其特征在于：所述压盖(13)与后泵盖(12)之间设有第三O形密封圈(131)，所述压盖(13)的外侧靠转轴(1)处设有台阶孔(133)，所述台阶孔(133)中设有密封组件(4)。
6.根据权利要求5所述的用于离心泵副叶轮动力密封的液动滑阀式停车密封机构，其特征在于：所述密封组件(4)包括相互迷宫式配合的定子(41)和转子(42)，所述定子(41)设于台阶孔(133)中，所述转子(42)固定套设于转轴(1)上。
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| CN104565368A (zh) * | 2015-01-12 | 2015-04-29 | 大连华阳密封股份有限公司 | 用于顶部搅拌器的停车密封装置及其密封方法 |
| CN106050729A (zh) * | 2016-07-15 | 2016-10-26 | 郭学文 | 一种抗结垢动力密封加反压停车密封系统 |
| CN111894892A (zh) * | 2020-08-12 | 2020-11-06 | 赣州市闻誉科技有限公司 | 一种便于安装更换的离心泵密封装置 |
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