CN106050729A - 一种抗结垢动力密封加反压停车密封系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种抗结垢动力密封加反压停车密封系统，包括密封函体，所述密封函体的两侧对称连接有进水段，密封函体和两个进水段之间均设有副叶轮，两个副叶轮的内部均设有机封套，其中一个机封套上分别设有平面机封动环和平面机封静环，另一个机封套上分别设有斜面机封动环和斜面机封静环，并且密封函体的内部对称设置有活塞机封盖，密封函体和活塞机封盖的连接处设有O型圈。本发明具有不会由于进口压力改变而导致工作状态下密封失效和停车状态下密封失效的效果，能抵抗结垢和结晶的物质在密封处附着，能大大延长密封的使用寿命，杜绝泵工作和停车时密封不可靠。可以真正的做到零泄漏。
Description
技术领域
本发明涉及泵类设备技术领域，具体为一种抗结垢动力密封加反压停车密封系统。
背景技术
泵类设备在运行或停车时始终存在轴封问题，一般都采用填料密封、机械密封或者其他密封，填料密封存在密封不彻底，机械密封使用寿命短等等，总的来说不能从根本上解决密封问题。常规的副叶轮密封能解决泵在运行的时候密封问题，停车密封往往是机封、盘根、及弹簧等等，往往这些密封封不彻底，尤其在输送容易结晶及结垢的等比较苛刻的介质时常规密封更容易失效。
发明内容
本发明的目的在于提供一种抗结垢动力密封加反压停车密封系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗结垢动力密封加反压停车密封系统，包括密封函体，所述密封函体的两侧对称连接有进水段，密封函体和两个进水段之间均设有副叶轮，两个副叶轮的内部均设有机封套，其中一个机封套上分别设有平面机封动环和平面机封静环，另一个机封套上分别设有斜面机封动环和斜面机封静环，并且密封函体的内部对称设置有活塞机封盖，密封函体和活塞机封盖的连接处设有O型圈，并且密封函体的内壁上通过密封压盖弹簧连接有密封压盖，活塞机封盖、密封函体和密封压盖之间形成三个腔室，三个腔室从左往右依次为进口反压腔、限位排气通道和正压腔，并且正压腔的一侧连通正压进液管，正压进液管的一端穿出密封函体并连接有正压阀门，正压阀门的另一侧连接有泄压阀，密封函体上位于正压进液管的一侧连接有正压管，并且进水段内连接有反压进液管，反压进液管的另一端穿出进水段并连接有反压阀门，密封函体上位于进水段的一侧连接有反压管，并且反压管与反压阀门之间和泄压阀与正压管之间均连接有压力传导器，压力传导器的一侧设有压力表，并且压力传导器的内部设有传导器弹簧，并且压力传导器的内部填充有液压油，压力传导器内部远离传导器弹簧的一侧设有传导器活塞。
优选的，所述副叶轮与密封函体的两个平面之间形成的间隙宽0.3-0.5毫米。
优选的，所述进口反压腔的径向横切面积大于正压腔的径向横切面积。
优选的，所述活塞机封盖的内部设有弹簧和机封静环。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过正压阀门、反压阀门、泄压阀门之间的配合进行调整，达到不会由于进口压力改变而导致工作状态下密封失效和停车状态下密封失效的效果，能抵抗结垢和结晶的物质在密封处附着，能大大延长密封的使用寿命，杜绝泵工作和停车时密封不可靠。可以真正的做到零泄漏；
2、通过平面机封动环、平面机封静环、斜面机封动环和斜面机封静环配合，达到整套密封系统没有摩擦副的效果，输送含有杂质和容易结垢结晶的介质时比常规机械密封更加可靠，进一步使得密封寿命能大幅度的延长。
附图说明
图1为本发明俯视图的剖面结构示意图。
图中：1副叶轮、2平面机封动环、3平面机封静环、4活塞机封盖、5密封函体、6密封压盖、7密封压盖弹簧、8进口反压腔、9O型圈、10限位排气通道、11正压腔、12斜面机封动环、13斜面机封静环、14正压管、15压力表、16压力传导器、17传导器弹簧、18液压油、19传导器活塞、20泄压阀、21正压阀门、22正压进液管、23反压管、24反压阀门、25反压进液管、26机封套、27进水段。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种抗结垢动力密封加反压停车密封系统，包括密封函体5，密封函体5的两侧对称连接有进水段27，密封函体5和两个进水段27之间均设有副叶轮1，两个副叶轮1的内部均设有机封套26，其中一个机封套26上分别设有平面机封动环2和平面机封静环3，另一个机封套26上分别设有斜面机封动环12和斜面机封静环13，并且密封函体5的内部对称设置有活塞机封盖4，活塞机封盖4的内部设有弹簧和机封静环，在泵工作的时候通过副叶轮1叶片产生的离心力是阻止被输送的介质进入轴封，密封函体5和活塞机封盖4的连接处设有O型圈9，并且密封函体5的内壁上通过密封压盖弹簧7连接有密封压盖6，活塞机封盖4、密封函体5和密封压盖6之间形成三个腔室，三个腔室从左往右依次为进口反压腔8、限位排气通道10和正压腔11，并且正压腔11的一侧连通正压进液管22，正压进液管22的一端穿出密封函体5并连接有正压阀门21，正压阀门21的另一侧连接有泄压阀20，密封函体5上位于正压进液管22的一侧连接有正压管14，并且进水段27内连接有反压进液管25，反压进液管25的另一端穿出进水段27并连接有反压阀门24，密封函体5上位于进水段27的一侧连接有反压管23，并且反压管23与反压阀门24之间和泄压阀20与正压管14之间均连接有压力传导器16，压力传导器16的一侧设有压力表15，并且压力传导器16的内部设有传导器弹簧17，并且压力传导器16的内部填充有液压油18，压力传导器16内部远离传导器弹簧17的一侧设有传导器活塞19，副叶轮1里的平面机封动环2、斜面机封动环12和活塞机封盖4里的静环在泵工作的时候，泵的工作压力通过装在泵的正压管14传导到压力传导器16里的液压油18，压力再通过正压进液管22进入正压腔11，此时正压腔11的压力大于进口反压腔8的压力，推动活塞机封盖4往A向运动，使机械密封的平面机封动环2和平面机封静环3的两个面分开，由于工作的时候机械密封没有液体参与，所以机械密封也不会有结垢现象发生。
停车的时候，由于泵的工作压力消失，此时泵的实际进口压力通过装在进水段27上反压管23传导的压力，传递到经过反压阀门24并进入压力传导器16里的液压油18，压力再通过反压进液管25进入进口反压腔8，进口反压腔8作用于活塞机封盖4的面积大于正压腔11作用于活塞机封盖4的面积，进口反压腔8的压强大于正压腔11的压强，加上密封压盖6内的密封压盖弹簧7有辅助推动作用，所以活塞机封盖4往B向运动，使机械密封的平面机封动环2和平面机封静环3结合，以达到停车密封的目的。由于机械密封是起静密封作用，所以少有磨损发生。当副叶轮1的工作压力不足以抵抗副叶轮1工作压力时，此时需要关闭正压阀门21，同时打开泄压阀门20，使机械密封的平面机封动环2和平面机封静环3结合，由于副叶轮1工作时以抵抗掉了大部分进口压力，作用于机械密封上的压力和液量要小得多，所以同样也对结垢和磨损情况有很大的改善。
当泵工作时，抵抗进口压力时由副叶轮1密封，副叶轮1与密封函体5两个平面之间只有0.3-0.5左右的间隙，在离心力的作用下，密封函体5的平面与副叶轮1的筋片之间产生负压，而达到泵腔介质不会经过主轴和密封函体5之间的间隙而产生泄漏，同时泵腔内的高压液体通过正压进液管22经正压阀门21进入装满液压油18的压力传导器16，推动压力传导器16的传导器活塞19，并且通过压力表15的压力指示可以观察到压力传递是否正常,压力经正压管14传递到装满液压油18的正压腔11，推动活塞机封盖4往A向运动，同时装在活塞机封盖4内的平面机封静环3与平面机封动环2或斜面机封静环13与斜面机封动环12的两个结合面分开，从而达到工作状态下的间隙密封。
当泵停车时，正压管14内的压力消失，同时在压力传导器16内传导器弹簧17力的作用下，传导器活塞19的位置停留在准备工作状态的位置上，泵腔内的的介质通过反压进液管25经过反压阀门24进入压力传导器16，压力经过反压管23传递到装满液压油18的进口反压腔8，正压腔11的压力等于泵的进口压力，由于进口反压腔8的径向横切面积大于正压腔11径向横切面积，同时在装在密封压盖6内的密封压盖弹簧7力的作用下，不管进口压力多大，都是推动活塞机封盖4往B向运动，气体通过限位排气通道10小孔排出，活塞机封盖4内的机封静环与装在副叶轮1上的斜面机封动环12结合，从而达到停车密封的目的，此套密封系统的轴向运动部分和各零件之间的结合部分，都是用耐由橡胶O型圈9密封，能够最大限度的减少由于结垢和结晶的问题而影响活塞机封盖4运行的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种抗结垢动力密封加反压停车密封系统，包括密封函体(5)，其特征在于：所述密封函体(5)的两侧对称连接有进水段(27)，密封函体(5)和两个进水段(27)之间均设有副叶轮(1)，两个副叶轮(1)的内部均设有机封套(26)，其中一个机封套(26)上分别设有平面机封动环(2)和平面机封静环(3)，另一个机封套(26)上分别设有斜面机封动环(12)和斜面机封静环(13)，并且密封函体(5)的内部对称设置有活塞机封盖(4)，密封函体(5)和活塞机封盖(4)的连接处设有O型圈(9)，并且密封函体(5)的内壁上通过密封压盖弹簧(7)连接有密封压盖(6)，活塞机封盖(4)、密封函体(5)和密封压盖(6)之间形成三个腔室，三个腔室从左往右依次为进口反压腔(8)、限位排气通道(10)和正压腔(11)，并且正压腔(11)的一侧连通正压进液管(22)，正压进液管(22)的一端穿出密封函体(5)并连接有正压阀门(21)，正压阀门(21)的另一侧连接有泄压阀(20)，密封函体(5)上位于正压进液管(22)的一侧连接有正压管(14)，并且进水段(27)内连接有反压进液管(25)，反压进液管(25)的另一端穿出进水段(27)并连接有反压阀门(24)，密封函体(5)上位于进水段(27)的一侧连接有反压管(23)，并且反压管(23)与反压阀门(24)之间和泄压阀(20)与正压管(14)之间均连接有压力传导器(16)，压力传导器(16)的一侧设有压力表(15)，并且压力传导器(16)的内部设有传导器弹簧(17)，并且压力传导器(16)的内部填充有液压油(18)，压力传导器(16)内部远离传导器弹簧(17)的一侧设有传导器活塞(19)。
2.根据权利要求1所述的一种抗结垢动力密封加反压停车密封系统，其特征在于：所述副叶轮(1)与密封函体(5)的两个平面之间形成的间隙宽0.3-0.5毫米。
3.根据权利要求1所述的一种抗结垢动力密封加反压停车密封系统，其特征在于：所述进口反压腔(8)的径向横切面积大于正压腔(11)的径向横切面积。
4.根据权利要求1所述的一种抗结垢动力密封加反压停车密封系统，其特征在于：所述活塞机封盖(4)的内部设有弹簧和机封静环。
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