CN216043747U - 一种隧道衬砌台车的模板连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道衬砌台车的模板连接装置，包括顶模板，所述顶模板两端通过销轴均连接有侧模板，所述顶模板下端设有骨架单元，所述骨架单元与侧模板之间设有调节支撑单元，所述调节支撑单元通过销轴与侧模板连接；顶模板通过设置的销轴和两个侧模板进行连接，方便对侧模板进行拆卸；另外本装置为了提高侧模板和骨架单元的安装强度，通过设置在骨架单元一侧的调节支撑单元，调节支撑单元通过设置的销轴和两个侧模板进行连接，不仅可以提高结构的强度，还可以方便进行侧模板的拆卸；调节单元可调节侧模板贴合于隧道；该实用新型大大提高了装置的适用环境和整体性能，实用简单，安全可靠，使用寿命长，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体的说，尤其涉及一种隧道衬砌台车的模板连接装置。
背景技术
隧道衬砌台车属于隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的衬砌施工，目前，现有的隧道衬砌台车主要包括骨架单元、由顶模板和两个侧模板及两个底模板组成的弧形模板单元、衔接模板单元和骨架单元的可升降式支撑单元。支撑单元能够推动各侧模板带着相应的底模板向外摆动，使得模板单元的外轮廓向外扩张，从而贴合于不同大小断面的隧道。
其中，现有的隧道衬砌台车虽然做到了适用与不同断面的隧道，但是由于弧形模板单元(主要是侧模板)不可更换或者说是更换比较麻烦，导致隧道衬砌台车的适用范围相对来说还是较小，不利于现场施工工作的开展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道衬砌台车的模板连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道衬砌台车的模板连接装置，包括顶模板，所述顶模板两端通过销轴均连接有侧模板，所述顶模板下端设有骨架单元，所述骨架单元与侧模板之间设有调节支撑单元，所述调节支撑单元通过销轴与侧模板连接。
优选的，所述骨架单元底端设有垫板，所述垫板底端设有支撑脚。
优选的，所述调节支撑单元包括调节单元和支撑单元。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：顶模板通过设置的销轴和两个侧模板进行连接，方便对侧模板进行拆卸；另外本装置为了提高侧模板和骨架单元的安装强度，通过设置在骨架单元一侧的调节支撑单元，调节支撑单元通过设置的销轴和两个侧模板进行连接，不仅可以提高结构的强度，还可以方便进行侧模板的拆卸；调节单元可调节侧模板贴合于隧道；该实用新型大大提高了装置的适用环境和整体性能，实用简单，安全可靠，使用寿命长，易于推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种隧道衬砌台车的模板连接装置的结构示意图。
附图中：顶模板1、侧模板2、骨架单元3、调节单元4、支撑单元5、垫板6、撑脚7。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例
请参阅说明书附图，本实用新型实施例中，一种隧道衬砌台车的模板连接装置，包括顶模板1，所述顶模板1两端通过销轴均连接有侧模板2，所述顶模板1下端设有骨架单元3，所述骨架单元3与侧模板2之间设有调节支撑单元，所述调节支撑单元通过销轴与侧模板2连接。
进一步的说，所述骨架单元3底端设有垫板6，所述垫板6底端设有支撑脚7。
进一步的说，所述调节支撑单元包括调节单元4和支撑单元5。
本实用新型：顶模板通过设置的销轴和两个侧模板进行连接，方便对侧模板进行拆卸；另外本装置为了提高侧模板和骨架单元的安装强度，通过设置在骨架单元一侧的调节支撑单元，调节支撑单元通过设置的销轴和两个侧模板进行连接，不仅可以提高结构的强度，还可以方便进行侧模板的拆卸；调节单元可调节侧模板贴合于隧道；该实用新型大大提高了装置的适用环境和整体性能，实用简单，安全可靠，使用寿命长，易于推广。
以上的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (3)
1.一种隧道衬砌台车的模板连接装置，其特征在于：包括顶模板，所述顶模板两端通过销轴均连接有侧模板，所述顶模板下端设有骨架单元，所述骨架单元与侧模板之间设有调节支撑单元，所述调节支撑单元通过销轴与侧模板连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车的模板连接装置，其特征在于：所述骨架单元底端设有垫板，所述垫板底端设有支撑脚。
3.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车的模板连接装置，其特征在于：所述调节支撑单元包括调节单元和支撑单元。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121869528.4U CN216043747U (zh) | 2021-08-04 | 2021-08-04 | 一种隧道衬砌台车的模板连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121869528.4U CN216043747U (zh) | 2021-08-04 | 2021-08-04 | 一种隧道衬砌台车的模板连接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216043747U true CN216043747U (zh) | 2022-03-15 |
Family
ID=80557992
Family Applications (1)
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| CN202121869528.4U Active CN216043747U (zh) | 2021-08-04 | 2021-08-04 | 一种隧道衬砌台车的模板连接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216043747U (zh) |
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2021
- 2021-08-04 CN CN202121869528.4U patent/CN216043747U/zh active Active
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