CN216040754U - 一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置，属于桥梁工程领域，包括梁体，梁体由中间向两侧依次根据切割位置被分割成若干组分块切割箱梁，分块切割箱梁一端的空腔处设置有临时加固装置，临时加固装置包括顶部钢板和底部钢板，顶部钢板和底部钢板之间设置有支撑钢管，支撑钢管一侧上下两端焊接有第二钢板，第二钢板一侧设置有斜撑槽钢，空腔顶侧设置有钻孔，且钻孔中安装有螺纹钢，螺纹钢一端与底部钢板楔紧后焊接牢固，另一端与分块切割箱梁顶侧设置有双拼槽钢和第一钢板并用螺帽进行固定，本实用新型公开的一种提高梁体切除处整体稳定性和拆除效率，增加安全指数且造价低廉、施工简便的内临时支撑装置。

Description

一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，尤其涉及一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置。

背景技术

改革开放以来，中国的社会经济蓬勃发展，与此相适应，交通路网的建设也呈现突飞猛进之势；在这之中，许多混凝土连续箱梁桥因其具有较大的结构刚度、施工方便多样化、工期短、跨径能力大、造价经济等特点，被广泛地应用；而早期修建的一些桥梁，因桥梁使用功能的改变或线路升级改造、城市规划，部分桥梁亟需进行相应的改造，也有些桥梁需要进行全部或部分拆除，这类桥梁数量多，结构受力复杂，边界条件多样，拆除难度较大，技术风险高，同时可能存在各种隐藏病害；

此类桥梁拆除现已成增长趋势，混凝土箱桥梁拆除作为桥梁工程一个新的重要的分支，任务非常艰巨，特别是在拆除过程中有通航、通车需求的混凝土箱梁桥，拆除时间十分紧迫，因此，如何对这些桥梁安全可靠快捷地拆除显得越来越重要，具有重大的现实意义。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种提高梁体切除处整体稳定性和拆除效率，增加安全指数的同时可重复利用且造价低廉、施工简便的内临时支撑装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置，包括梁体，所述梁体由中间向两侧依次根据切割位置被分割成若干组分块切割箱梁，所述分块切割箱梁靠近其切割断面一端的空腔处设置有临时加固装置；

所述临时加固装置包括空腔上下两侧通过螺栓锚固的顶部钢板和底部钢板，所述顶部钢板和底部钢板之间设置有支撑钢管，所述支撑钢管一侧上下两端对应焊接有第二钢板，所述第二钢板一侧设置有斜撑槽钢，所述空腔顶侧设置有钻孔，且钻孔中安装有螺纹钢，所述螺纹钢一端穿过支撑钢管并与所述底部钢板楔紧后焊接牢固，另一端穿过所述顶部钢板并与所述分块切割箱梁顶侧设置有双拼槽钢和第一钢板，并用螺帽进行固定。

本实用新型优选地技术方案在于，所述分块切割箱梁四个端部设置有吊点开槽，四组所述吊点开槽内贯穿有钢丝绳。

本实用新型优选地技术方案在于，所述临时加固装置位于拆桥管桩正上方，且设置于所述切割断面两侧。

本实用新型优选地技术方案在于，所述梁体底侧对应所述临时加固装置处设置有拆桥钢管支架。

本实用新型优选地技术方案在于，所述切割断面的切割线应与竖直线有2～3°向外的角度之差。

本实用新型优选地技术方案在于，所述底部钢板顶侧四端设置有安装孔，并通过螺栓固定于所述空腔内部底侧。

本实用新型优选地技术方案在于，所述斜撑槽钢于所述空腔内部交叉设置，且两端分别焊接于两侧第二钢板的两端。

本实用新型的有益效果为：本实用新型基于混凝土箱梁桥拆除工程，通过对分块切割箱梁处增设临时竖向支撑加固装置，从单一底板受力转换为顶板和底板共同受力，优化了分块梁体稳定性，降低工程风险，提高工作效率；同时结构简单，施工便捷，可重复使用，特别是在具有较大的起重能力时，可以极大提高工作效率。

本实用新型提供的一种提高梁体切除处整体稳定性和拆除效率，增加安全指数的同时可重复利用且造价低廉、施工简便的内临时支撑装置。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中提供的梁体纵断面示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中提供的梁体俯视图；

图3是本实用新型具体实施方式中提供的临时加固装置结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式中提供的吊装示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、吊点开槽；2、切割断面；3、钢丝绳；4、拆桥钢管支架；5、顶部钢板；6、梁体；7、双拼槽钢；8、支撑钢管；9、螺纹钢；10、第一钢板；11、第二钢板；12、斜撑槽钢；13、底部钢板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置，包括梁体6，所述梁体6由中间向两侧依次根据切割位置被分割成若干组分块切割箱梁，所述分块切割箱梁靠近其切割断面2一端的空腔处设置有临时加固装置，所述临时加固装置包括空腔上下两侧通过螺栓锚固的顶部钢板5和底部钢板13，所述顶部钢板5和底部钢板13之间设置有支撑钢管8，所述支撑钢管8一侧上下两端对应焊接有第二钢板11，所述第二钢板11一侧设置有斜撑槽钢12，所述空腔顶侧设置有钻孔，且钻孔中安装有螺纹钢9，所述螺纹钢9一端穿过支撑钢管8并与所述底部钢板13楔紧后焊接牢固，另一端穿过所述顶部钢板5并与所述分块切割箱梁顶侧设置有双拼槽钢7和第一钢板10，并用螺帽进行固定，通过在对梁体6进行切割分块过程中，对分块切割箱梁空腔处增设箱内竖向支承的临时加固装置，通过顶部钢板5和底部钢板13与支撑钢管8和螺纹钢9的配合，并通过斜撑槽钢12的支撑作用，将原先单一底板受力转换为顶板和底板的共同受力，提高梁体6切除处整体稳定性和拆除效率，增加安全指数；同时，临时加固装置可重复利用、造价低廉且施工简便，工期较短，满足拆除现场安全文明施工与工期的要求。

作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述分块切割箱梁四个端部设置有吊点开槽1，四组所述吊点开槽1内贯穿有钢丝绳3，将钢丝绳3依次穿过四组吊点开槽1，便于使起重机将分块切割箱梁吊起，并将其送至运输车上。

作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述临时加固装置位于拆桥管桩正上方，且设置于所述切割断面2两侧，防止分段切割拆除时，分块切割箱梁由于自重导致开裂甚至破坏，便于后期运输。

作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述梁体6底侧对应所述临时加固装置处设置有拆桥钢管支架4，对分块切割箱梁起支撑作用，进一步提高梁体6切除处整体的稳定性。

作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述切割断面2的切割线应与竖直线有2～3°向外的角度之差，便于梁体6切割后调运，防止与相邻的梁体6卡住，造成运输不便。

作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述底部钢板13顶侧四端设置有安装孔，并通过螺栓固定于所述空腔内部底侧，提高底部钢板13的稳定，以便于为分块切割箱梁提供支撑力，保证切割后梁体6的稳定性。

作为本方案的一种可能的实施方式，优选的，所述斜撑槽钢12于所述空腔内部交叉设置，且两端分别焊接于两侧第二钢板11的两端，为支撑钢管8提供支撑作用力，将单一的底板受力转换成由支撑钢管8、斜撑槽钢12与顶部钢板5和底部钢板13的共同受力，优化了分块梁体6的稳定性，降低了工程风险。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置，其特征在于：包括梁体(6)，所述梁体(6)由中间向两侧依次根据切割位置被分割成若干组分块切割箱梁，所述分块切割箱梁靠近其切割断面(2)一端的空腔处设置有临时加固装置；

所述临时加固装置包括空腔上下两侧通过螺栓锚固的顶部钢板(5)和底部钢板(13)，所述顶部钢板(5)和底部钢板(13)之间设置有支撑钢管(8)，所述支撑钢管(8)一侧上下两端对应焊接有第二钢板(11)，所述第二钢板(11)一侧设置有斜撑槽钢(12)，所述空腔顶侧设置有钻孔，且钻孔中安装有螺纹钢(9)，所述螺纹钢(9)一端穿过支撑钢管(8)并与所述底部钢板(13)楔紧后焊接牢固，另一端穿过所述顶部钢板(5)并与所述分块切割箱梁顶侧设置有双拼槽钢(7)和第一钢板(10)，并用螺帽进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置，其特征在于：

所述分块切割箱梁四个端部设置有吊点开槽(1)，四组所述吊点开槽(1)内贯穿有钢丝绳(3)。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置，其特征在于：

所述临时加固装置位于拆桥管桩正上方，且设置于所述切割断面(2)两侧。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置，其特征在于：

所述梁体(6)底侧对应所述临时加固装置处设置有拆桥钢管支架(4)。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置，其特征在于：

所述切割断面(2)的切割线应与竖直线有2～3°向外的角度之差。

6.根据权利要求1所述的一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置，其特征在于：

所述底部钢板(13)顶侧四端设置有安装孔，并通过螺栓固定于所述空腔内部底侧。

7.根据权利要求1所述的一种混凝土箱梁桥分块拆除吊装箱内临时支撑装置，其特征在于：

所述斜撑槽钢(12)于所述空腔内部交叉设置，且两端分别焊接于两侧第二钢板(11)的两端。

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