CN216034539U - 转向架构架作业转运平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于城轨施工技术领域，具体涉及一种转向架构架作业转运平台。涉及的一种转向架构架作业转运平台具有矩形框架；框架的四角均安装有固定板，并在固定板上预设有多组固定孔；每个所述固定板上固定有支撑座；支撑座为由支撑板与支撑柱构成的T型结构；支撑板的尺寸大于支撑柱的尺寸，支撑板与框架的固定板具有用以对构架底部进行脱漆、探伤、喷涂作业的间隙；框架的四角均设置有聚氨酯车轮；其中两个聚氨酯车轮通过转向杆连接构成转向轮。本实用新型使构架不必翻转即可完成脱漆、探伤、喷漆作业；支撑座的位置可调至少可以满足两种构架使用。
Description
技术领域
本实用新型属于城轨施工技术领域，具体涉及一种转向架构架作业转运平台。
背景技术
地铁车辆在运行6年左右后会进入架修期，地铁架修期间需都走行部转向架进行分解检修，转向架构架是其中最主要承载部件，在转向架分解后进行脱漆、探伤、尺寸检查、喷漆等作业，需在多个工位间转运并存放。目前转运的主要方法是使用天车运输或在铁轨上设置钢轮平台车人工转运，探伤作业需将构架架高或进行翻转便于人员在构架下方操作；由于脱漆、喷漆需要专门的密闭空间，使用上述方法转运需要重新规划轨道或配置天车，成本较高且工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种转向架构架作业转运平台，使其能在平坦硬化地面使用人力随意移动，且满足构件检修的各工位要求的装置。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种转向架构架作业转运平台，转向架构架作业转运平台具有框架；所述的框架为矩形；所述框架的四角均安装有固定板，并在所述的固定板上预设有多组固定孔；每个所述固定板上固定有用以对转向架构架进行支撑的支撑座；所述的支撑座为由支撑板与支撑柱构成的T型结构；所述支撑板的尺寸大于支撑柱的尺寸，所述支撑板与框架的所述固定板具有用以对构架底部进行脱漆、探伤、喷涂作业的间隙；四个所述的支撑座等高设置共同构成用以对转向架构架进行支撑的支撑平台；所述的支撑座通过与不同组的固定孔配合形成不同尺寸构架的支撑结构；所述框架的四角均设置有聚氨酯车轮；其中两个聚氨酯车轮通过转向杆连接构成转向轮；所述的框架上设置有与转向杆配合的锁杆；另外两个聚氨酯车轮作为定向轮。
所述的锁杆上设置有与所述的锁杆配合的角度调节板；所述的角度调节板上具有多个与所述的锁杆配合的缺槽，通过锁杆与不同缺槽的配合，实现转向架构架作业转运平台的角度调整和锁定。
本实用新型提出的一种转向架构架作业转运平台，采用上述技术方案，四个支撑座对转向架构架进行支撑，使构架不必翻转即可完成脱漆、探伤、喷漆作业；支撑座的位置可调至少可以满足两种构架使用；采用两个转向轮两个定向轮，通过轮径和车轮材质选择可在承载构架后通过人力在硬化地面上随意移动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、支撑座，2、框架，3、定向轮，4、转向轮，5、转向杆，6、锁杆。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
如图1所示，一种转向架构架作业转运平台，转向架构架作业转运平台具有框架2；所述的框架2为矩形；所述框架2的四角均安装有固定板，并在所述的固定板上预设有多组固定孔；每个所述固定板上固定有用以对转向架构架进行支撑的支撑座1；所述的支撑座1为由支撑板与支撑柱构成的T型结构；所述支撑板的尺寸大于支撑柱的尺寸，所述支撑板1与框架的所述固定板具有用以对构架底部进行脱漆、探伤、喷涂作业的间隙；四个所述的支撑座1等高设置共同构成用以对转向架构架进行支撑的支撑平台；所述的支撑座1通过与不同组的固定孔配合形成不同尺寸构架的支撑结构；所述框架的四角均设置有聚氨酯车轮；其中两个聚氨酯车轮通过转向杆5连接构成转向轮4；保证两转向轮方向一致，避免出现启动时阻力过大；
所述的框架上设置有与转向杆配合的锁杆6；另外两个聚氨酯车轮作为定向轮3。
所述的锁杆6上设置有与所述的锁杆配合的角度调节板；所述的角度调节板上具有多个与所述的锁杆配合的缺槽，通过锁杆与不同缺槽的配合，实现转向架构架作业转运平台的角度调整和锁定；所述的锁杆6可以提前锁定保证车轮固定角度，在移动式不必频繁调整方向。
Claims (2)
1.一种转向架构架作业转运平台，其特征在于：转向架构架作业转运平台具有框架；所述的框架为矩形；所述框架的四角均安装有固定板，并在所述的固定板上预设有多组固定孔；每个所述固定板上固定有用以对转向架构架进行支撑的支撑座；所述的支撑座为由支撑板与支撑柱构成的T型结构；所述支撑板的尺寸大于支撑柱的尺寸，所述支撑板与框架的所述固定板具有用以对构架底部进行脱漆、探伤、喷涂作业的间隙；四个所述的支撑座等高设置共同构成用以对转向架构架进行支撑的支撑平台；所述的支撑座通过与不同组的固定孔配合形成不同尺寸构架的支撑结构；所述框架的四角均设置有聚氨酯车轮；其中两个聚氨酯车轮通过转向杆连接构成转向轮；所述的框架上设置有与转向杆配合的锁杆；另外两个聚氨酯车轮作为定向轮。
2.如权利要求1所述的一种转向架构架作业转运平台，其特征在于：所述的锁杆上设置有与所述的锁杆配合的角度调节板；所述的角度调节板上具有多个与所述的锁杆配合的缺槽，通过锁杆与不同缺槽的配合，实现转向架构架作业转运平台的角度调整和锁定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122795038.0U CN216034539U (zh) | 2021-11-16 | 2021-11-16 | 转向架构架作业转运平台 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216034539U true CN216034539U (zh) | 2022-03-15 |
Family
ID=80553462
Family Applications (1)
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| CN202122795038.0U Active CN216034539U (zh) | 2021-11-16 | 2021-11-16 | 转向架构架作业转运平台 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-11-16 CN CN202122795038.0U patent/CN216034539U/zh active Active
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