CN216034343U - 一种热镀锌轨道平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种热镀锌轨道平板车，包括箱体，所述箱体底部的两侧均固定安装有电动轨道轮，所述箱体的顶部设置有置物板，所述置物板的顶部开设有限位槽，所述置物板的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的驱动端固定安装有调节丝杆。该一种热镀锌轨道平板车，本实用通过箱体、电动轨道轮、第一电机、限位板、限位槽、调节丝杆、限位块和置物板的配合使用，使两个限位块同时相对移动会相反移动，限位板跟随限位块进行移动，当两个限位块相对移动的时候，两个限位板会对工件夹紧，保证工件在平板车上被输送过程中的稳定性，因限位板可同时相对移动或相反移动，实现了对工件的夹紧与拆卸的效果。

Description

一种热镀锌轨道平板车

技术领域

本实用新型涉及一种平板车，具体是一种热镀锌轨道平板车。

背景技术

热镀锌是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢铁制件进行酸洗，为了去除钢铁制件表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点，而在热浸镀锌时，平板车便是其中一个较为重要的运输工具。

但是，目前市面上传统的一种热镀锌轨道平板车，没有任何限位结构，热镀锌的工件，直接放置于平板车上，导致在运输的过程中，工件非常的不稳定，不方便人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种热镀锌轨道平板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种热镀锌轨道平板车，包括箱体限位杆，所述箱体底部的两侧均固定安装有电动轨道轮，所述箱体的顶部设置有置物板，所述置物板的顶部开设有限位槽，所述置物板的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的驱动端固定安装有调节丝杆，所述调节丝杆外壁上的一侧设置有左旋螺纹，所述调节丝杆外壁上的另一侧设置有右旋螺纹，所述调节丝杆外壁上的两侧均套设有限位块，两个所述限位块的顶部均设置有限位板。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体内壁的底部固定安装有第二电机，所述置物板底部的两侧均固定安装有支撑块，所述箱体的顶部开设有滑道，所述置物板的底部固定安装有若干个万向轮。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述限位块的顶部均开设有安装槽，两个所述限位板的底部均开设有与安装槽相适配的定位件，两个所述限位块相对侧的上方均开设有滑孔，所述定位件的一侧开设有定位孔，所述限位块通过滑孔滑动安装有滑道，所述滑孔的内壁上开设有固定槽，所述限位杆的外壁上固定套接有环形卡块，所述限位杆的外壁上套接有弹簧，两个所述限位杆的相对端均固定安装有拉环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的底部开设有若干个散热孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块的一侧开设有与调节丝杆相适配的螺纹孔，且限位块通过其一侧开设的螺纹孔与调节丝杆螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑块的形状为T形，且支撑块与滑道相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用通过箱体、电动轨道轮、第一电机、限位板、限位槽、调节丝杆、限位块和置物板的配合使用，使两个限位块同时相对移动会相反移动，限位板跟随限位块进行移动，当两个限位块相对移动的时候，两个限位板会对工件夹紧，保证工件在平板车上被输送过程中的稳定性，因限位板可同时相对移动或相反移动，实现了对工件的夹紧与拆卸的效果，其结构简单，操作方便，使用便捷，便于人们对热镀锌工件采用平板车对其进行快速运输。

2、本实用通过定位孔、安装槽、定位件、固定槽、弹簧、环形卡块、滑孔、拉环和限位杆的配合使用，实现了限位板的可拆卸性，当遇到较大体积的工件使，通过限位板的可拆卸性，避免了限位板对工件的阻碍，提高了平板车使用的灵活性。

3、本实用通过第二电机、支撑块、滑道和万向轮的配合使用，置物板的转动带动工件进行转动，可将工件转动至一个合适的角度，方便人们对工件的拆卸，进一步提高了为工件通过平板车运输的便利性。同时置物板在转动的过程中，会带动支撑块在滑道上进行转动，以及带动万向轮在箱体的顶部进行滚动，通过支撑块与万向轮对置物板起到支撑作用，避免置物板在转动的过程中，单靠第二电机驱动端的支撑，因重力分配不均导致第二电机驱动端折断的现象。

附图说明

图1为一种热镀锌轨道平板车的结构示意图；

图2为一种热镀锌轨道平板车中限位块与定位件的侧视结构示意图；

图3为一种热镀锌轨道平板车的图1中A处放大结构示意图；

图4为一种热镀锌轨道平板车的图1中B处放大结构示意图。

图中：箱体1、电动轨道轮2、第一电机3、限位板4、限位槽5、调节丝杆 6、散热孔7、第二电机8、限位块9、置物板10、定位孔11、安装槽12、定位件13、固定槽14、弹簧15、环形卡块16、滑孔17、拉环18、支撑块19、滑道 20、万向轮21、限位杆22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种热镀锌轨道平板车，包括箱体1 限位杆22，箱体1底部的两侧均固定安装有电动轨道轮2，箱体1的顶部设置有置物板10，置物板10的顶部开设有限位槽5，置物板10的一侧固定安装有第一电机3，且第一电机3的驱动端贯穿置物板10的一侧并延伸至限位槽5的内部，第一电机3的驱动端固定安装有调节丝杆6，且调节丝杆6的一端与第一电机3内壁一侧上安装的轴承转动连接，调节丝杆6外壁上的一侧设置有左旋螺纹，调节丝杆6外壁上的另一侧设置有右旋螺纹，调节丝杆6 外壁上的两侧均套设有限位块9，且限位块9与限位槽5滑动连接，两个限位块9的顶部均设置有限位板4，在对工件输送的过程中，两个限位板4会对工件夹紧，保证工件在平板车上被输送过程中的稳定性。

参照图1和图4，本申请中，箱体1内壁的底部固定安装有第二电机8，且第二电机8的驱动端贯穿箱体1内壁的顶部并与置物板10的底部固定连接，置物板10底部的两侧均固定安装有支撑块19，箱体1的顶部开设有滑道20，且滑道20与支撑块19滑动连接，置物板10的底部固定安装有若干个万向轮 21，且万向轮21与箱体1的顶部滚动接触，可将工件转动至一个合适的角度，方便人们对工件的拆卸，进一步提高了为工件通过平板车运输的便利性。

参照图1、图2和图3，本申请中，两个限位块9的顶部均开设有安装槽 12，两个限位板4的底部均开设有与安装槽12相适配的定位件13，两个限位块9相对侧的上方均开设有滑孔17，且滑孔17与安装槽12的内部相连通，定位件13的一侧开设有定位孔11，限位块9通过滑孔17滑动安装有滑道20，且滑道20与定位孔11相适配，滑孔17的内壁上开设有固定槽14，限位杆 22的外壁上固定套接有环形卡块16，且环形卡块16与固定槽14滑动连接，限位杆22的外壁上套接有弹簧15，且弹簧15位于固定槽14的内部，两个限位杆22的相对端均固定安装有拉环18，实现了限位板4的可拆卸性，当遇到较大体积的工件使，通过限位板4的可拆卸性，避免了限位板4对工件的阻碍，提高了平板车使用的灵活性。

参照图1，本申请中，箱体1的底部开设有若干个散热孔7，保证第二电机8在使用过程中的散热效果。

参照图1和图2，本申请中，限位块9的一侧开设有与调节丝杆6相适配的螺纹孔，且限位块9通过其一侧开设的螺纹孔与调节丝杆6螺纹连接。

参照图4，本申请中，支撑块19的形状为T形，且支撑块19与滑道20 相适配。

本实用新型的工作原理是：

参照图1，使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，当将热镀锌的工件放置于置物板10的顶部后，需要对其进行固定的时候，通过开关控制第一电机3开始工作，第一电机3的驱动端带动调节丝杆6进行转动，通过调节丝杆6上左旋螺纹与右旋螺纹的螺纹传动，以及限位块9与限位槽5的滑动关系，使两个限位块9同时相对移动会相反移动，限位板4跟随限位块9进行移动，当两个限位块9相对移动的时候，两个限位板4会对工件夹紧，保证工件在平板车上被输送过程中的稳定性，因限位板4可同时相对移动或相反移动，实现了对工件的夹紧与拆卸的效果，其结构简单，操作方便，使用便捷，便于人们对热镀锌工件采用平板车对其进行快速运输。

参照图1～3，使用时，当热镀锌的工件较大，限位板4对工件的放置会造成阻碍，此时拉动拉环18,拉环18带动限位杆22进行移动，限位杆22带动环形卡块16在固定槽14上进行滑动，环形卡块16的移动会对弹簧15进行挤压，当限位杆22脱离定位孔11的内部，此时限位杆22失去了对定位件 13的限位，便了直接通过限位板4将定位件13从安装槽12的内部抽出，从而实现了限位板4的可拆卸性，当遇到较大体积的工件使，通过限位板4的可拆卸性，避免了限位板4对工件的阻碍，提高了平板车使用的灵活性。

参照图1和图4，使用时，当工件通过平板车在轨道上运输到指定位置后，为了方便工件的拆卸，可通过开关控制第二电机8开始工作，第二电机8的驱动端带动置物板10进行转动，置物板10的转动带动工件进行转动，可将工件转动至一个合适的角度，方便人们对工件的拆卸，进一步提高了为工件通过平板车运输的便利性。同时置物板10在转动的过程中，会带动支撑块19 在滑道20上进行转动，以及带动万向轮21在箱体1的顶部进行滚动，通过支撑块19与万向轮21对置物板10起到支撑作用，避免置物板10在转动的过程中，单靠第二电机8驱动端的支撑，因重力分配不均导致第二电机8驱动端折断的现象。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种热镀锌轨道平板车，包括箱体(1)和限位杆(22)，其特征在于：所述箱体(1)底部的两侧均固定安装有电动轨道轮(2)，所述箱体(1)的顶部设置有置物板(10)，所述置物板(10)的顶部开设有限位槽(5)，所述置物板(10)的一侧固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的驱动端固定安装有调节丝杆(6)，所述调节丝杆(6)外壁上的一侧设置有左旋螺纹，所述调节丝杆(6)外壁上的另一侧设置有右旋螺纹，所述调节丝杆(6)外壁上的两侧均套设有限位块(9)，两个所述限位块(9)的顶部均设置有限位板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种热镀锌轨道平板车，其特征在于：所述箱体(1)内壁的底部固定安装有第二电机(8)，所述置物板(10)底部的两侧均固定安装有支撑块(19)，所述箱体(1)的顶部开设有滑道(20)，所述置物板(10)的底部固定安装有若干个万向轮(21)。

3.根据权利要求1所述的一种热镀锌轨道平板车，其特征在于：两个所述限位块(9)的顶部均开设有安装槽(12)，两个所述限位板(4)的底部均开设有与安装槽(12)相适配的定位件(13)，两个所述限位块(9)相对侧的上方均开设有滑孔(17)，所述定位件(13)的一侧开设有定位孔(11)，所述限位块(9)通过滑孔(17)滑动安装有滑道(20)，所述滑孔(17)的内壁上开设有固定槽(14)，所述限位杆(22)的外壁上固定套接有环形卡块(16)，所述限位杆(22)的外壁上套接有弹簧(15)，两个所述限位杆(22)的相对端均固定安装有拉环(18)。

4.根据权利要求2所述的一种热镀锌轨道平板车，其特征在于：所述箱体(1)的底部开设有若干个散热孔(7)。

5.根据权利要求1所述的一种热镀锌轨道平板车，其特征在于：所述限位块(9)的一侧开设有与调节丝杆(6)相适配的螺纹孔，且限位块(9)通过其一侧开设的螺纹孔与调节丝杆(6)螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种热镀锌轨道平板车，其特征在于：所述支撑块(19)的形状为T形，且支撑块(19)与滑道(20)相适配。

Images