CN216034231U - 一种用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提出一种用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块，以减少碰撞时前排乘员小腿因与前防火墙的距离过近而受到伤害。本实用新型的用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块包括驾驶员侧的前排地毯，关键在于，所述前排地毯在对应踏板后方的位置处设有凸台状的脚跟阻挡块，所述脚跟阻挡块的后侧面为斜面。在正面碰撞发生早期，驾驶员右脚受惯性影响与地毯发生相对滑移，当脚跟向前移动到脚跟阻挡块的位置，脚跟就会受到脚跟阻挡块的后侧斜面的阻挡，使驾驶员的小腿无法继续向前滑动，进而使驾驶员的小腿与前防火墙之间保持有一定的安全距离，从而明显降低车体结构入侵对脚部和小腿造成的冲击。

Description

一种用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块

技术领域

本实用新型属于汽车乘员保护技术领域，具体涉及到一种用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块。

背景技术

随着中国保险汽车安全指数（C-IASI）和中国新车评价体系C-NCAP 2021版的发布， C-IASI 64Km/h正面小偏置碰撞和C-NCAP 64Km/h可移动变形壁障40%重叠正面偏置碰撞对乘员保护开发的挑战变得愈加严厉。在上述碰撞测试中，发现前排乘员小腿在碰撞时会因为自身惯性而向前移动，导致小腿与前防火墙的距离过近，容易因为车体结构入侵而对小腿造成冲击及伤害。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块，以减少碰撞时前排乘员小腿因与前防火墙的距离过近而受到伤害。

本实用新型的用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块包括驾驶员侧的前排地毯，关键在于，所述前排地毯在对应踏板后方的位置处设有凸台状的脚跟阻挡块，所述脚跟阻挡块的后侧面为斜面。

在正面碰撞发生早期，驾驶员右脚受惯性影响与地毯发生相对滑移，当脚跟向前移动到脚跟阻挡块的位置，脚跟就会受到脚跟阻挡块的后侧斜面的阻挡，使驾驶员的小腿无法继续向前滑动，进而使驾驶员的小腿与前防火墙之间保持有一定的安全距离，从而明显降低车体结构入侵对脚部和小腿造成的冲击。

进一步地，所述脚跟阻挡块的后侧面由下方的第一斜面与上方的第二斜面连接而成，所述第一斜面的倾角小于第二斜面的倾角。将脚跟阻挡块的后侧面设计为由倾角不同的两个斜面构成，可以对驾驶员脚跟的移动形成渐进式的阻挡，不仅可以避免因后侧面倾角过小而造成对脚跟的阻力不足的问题，还可以避免因后侧面倾角过大而造成对脚跟的瞬间冲击过大的问题。

进一步地，所述前排地毯由底板地毯与前围侧地毯一体构成，所述脚跟阻挡块位于底板地毯与前围侧地毯的交界处，且脚跟阻挡块的底部与底板地毯固定连接，脚跟阻挡块的侧部与前围侧地毯固定连接。通过底部和侧部对脚跟阻挡块的固定，可以保证脚跟阻挡块在地毯上的稳定性。

进一步地，所述脚跟阻挡块的顶面为平面，脚跟阻挡块的前端延伸至底板地毯的前侧倾斜面处，并与底板地毯的前侧倾斜面固定连接。将脚跟阻挡块的前部利用底板地毯的前侧倾斜面进行限位，可以保证脚跟阻挡块在碰撞发生时不会向前移动而导致保护失效；而且，在碰撞发生时，驾驶员的脚部会压在脚跟阻挡块的顶面处，向脚跟阻挡块施加向下的压力，增加了底板地毯向前滑动的阻力。

本实用新型在前排地毯上设置了结构独特的脚跟阻挡块，可以在发生前碰时，有效保护驾驶员小腿，同时具有易于装配的优点，具有很好的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块的结构示意图。

附图标示：1、底板地毯；2、前围侧地毯；3、脚跟阻挡块；4、底板地毯的前侧倾斜面；5、第一斜面；6、第二斜面；7、脚跟阻挡块的顶面。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

本实施例提出了一种用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块，以减少碰撞时前排乘员小腿因与前防火墙的距离过近而受到伤害。

如图1所示，本实施例的用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块包括驾驶员侧的前排地毯，该前排地毯由底板地毯1与前围侧地毯2一体构成，底板地毯1与前围侧地毯2的交界处在对应踏板后方的位置设有凸台状的脚跟阻挡块3，脚跟阻挡块3的底部与底板地毯1固定连接，脚跟阻挡块3的侧部与前围侧地毯2固定连接；脚跟阻挡块3的顶面7为平面，脚跟阻挡块3的前端延伸至底板地毯1的前侧倾斜面4处，并与底板地毯1的前侧倾斜面4固定连接；脚跟阻挡块3的后侧面由下方的第一斜面5与上方的第二斜面6连接而成，所述第一斜面5的倾角小于第二斜面6的倾角。

为方便安装，在本实施例中，前排地毯与脚跟阻挡块3一体构成，在安装前排地毯时，即可将脚跟阻挡块3安装到位。当然，上述前排地毯是针对车型单独设计的，以保证脚跟阻挡块3的位置恰好位于踏板的后方。

在正面碰撞发生早期，驾驶员右脚受惯性影响与地毯发生相对滑移，当脚跟向前移动到脚跟阻挡块3的位置，脚跟就会受到脚跟阻挡块3的后侧第一斜面5与第二斜面6的渐进式的阻挡，使驾驶员的小腿无法继续向前滑动，进而使驾驶员的小腿与前防火墙之间保持有一定的安全距离，从而明显降低车体结构入侵对脚部和小腿造成的冲击。

另外，在碰撞发生时，驾驶员的脚部会压在脚跟阻挡块3的顶面7处，向脚跟阻挡块3施加向下的压力，增加了底板地毯1向前滑动的阻力，可以有效防止底板地毯1在惯性作用下向前滑动，由于地毯与脚跟阻挡块3是相对固定的关系，因此可以保证脚跟阻挡块3在碰撞发生时不会向前移动而导致保护失效。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块，包括驾驶员侧的前排地毯，其特征在于，所述前排地毯在对应踏板后方的位置处设有凸台状的脚跟阻挡块，所述脚跟阻挡块的后侧面为斜面。

2.根据权利要求1所述的用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块，其特征在于，所述脚跟阻挡块的后侧面由下方的第一斜面与上方的第二斜面连接而成，所述第一斜面的倾角小于第二斜面的倾角。

3.根据权利要求2所述的用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块，其特征在于，所述前排地毯由底板地毯与前围侧地毯一体构成，所述脚跟阻挡块位于底板地毯与前围侧地毯的交界处，且脚跟阻挡块的底部与底板地毯固定连接，脚跟阻挡块的侧部与前围侧地毯固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于保护驾驶员小腿的脚跟阻挡块，其特征在于，所述脚跟阻挡块的顶面为平面，脚跟阻挡块的前端延伸至底板地毯的前侧倾斜面处，并与底板地毯的前侧倾斜面固定连接。

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