CN216033929U - 一种具有自锁结构的汽车座椅塑料覆盖底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有自锁结构的汽车座椅塑料覆盖底座，涉及汽车座椅底座技术领域，解决现有汽车的副驾驶只能通过前排乘坐人员进行调节，后排乘坐人员需要坐到副驾驶才能调节费事费力的问题，包括基座，基座通过螺栓固定在车架顶部，基座的外侧对称安装有滑动调节结构，基座的顶部依次安装有第一调节座和第二调节座，基座的外侧对称安装有第一滑轨，且第一滑轨与基座固定连接，第一滑轨的外侧等距离开设有插接孔，第一调节座的底部对称安装有第二滑轨；本实用新型较现有技术相比较来说，具有无需前排乘坐人员的协助，后排人员能够自行将副驾驶的座位进行翻转，便于后排人员下车的优点。

Description

一种具有自锁结构的汽车座椅塑料覆盖底座

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅底座技术领域，具体为一种具有自锁结构的汽车座椅塑料覆盖底座。

背景技术

双门四座的汽车现在越来越多，对于双门四座汽车后排两个座位超级狭小的空间，不少人认为这是一种无用的配置，其实有些双门四座跑车的后排是可以坐人的，但仅仅局限于可以坐，并不能坐得舒服，双门四座车的后排更适合小朋友的短途乘坐，或者直接不坐人放一些行李。而且双门四座车后排乘客的上下车也是十分不方便，需要把前排正副驾驶座位靠背拉开并且向前调整后排乘客才能顺利进入；

但是现有双门四座汽车的后排座空间狭小，并且前排座和后排座都是通过同一车门实现上下车，这导致后排乘坐人员下车困难，需要通过驾驶员协助将副驾驶座位移动至一定位置，后排乘坐人员才能实现下车费时费力的问题；

为此，我们提出一种具有自锁结构的汽车座椅塑料覆盖底座。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决以下问题：

（1）通过按压按钮，使第二连接杆连接的卡接块从卡接槽内脱离，进而实现第一调节座和第二调节座的解锁，再翻转第二调节座，使后排的下车空间增大，便于后排乘坐人员上下车，解决现有两门四座汽车的后排乘坐人员下车困难的问题；

（2）通过按压任意拨动杆，使第一连接杆连接的插接块从插接孔内脱离，实现第二滑轨相对第一滑轨能够滑动，移动第一调节座至合适的位置，实现后排乘坐人员无需再通过驾驶员的协助按压第一调节座后侧的拨动杆，就能解决当汽车副驾驶无乘坐人员时，才能使其下车的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种具有自锁结构的汽车座椅塑料覆盖底座，包括基座，所述基座通过螺栓固定在车架顶部，所述基座的外侧对称安装有滑动调节结构，所述基座的顶部依次安装有第一调节座和第二调节座，所述滑动调节结构包括第一滑轨、插接孔、第二滑轨、插接块、支架、横杆和第一连接杆，所述基座的外侧对称安装有第一滑轨，且第一滑轨与基座固定连接，所述第一滑轨的外侧等距离开设有插接孔，所述第一调节座的底部对称安装有第二滑轨，且第二滑轨滑动连接在第一滑轨，所述第二滑轨内安装有插接块，所述第一调节座的底部通过支架连接有横杆，且横杆的两端均固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端通过点焊固定有插接块。

进一步的，滑动调节结构还包括第一伸缩杆和拨动杆，所述第一连接杆的外侧通过第一伸缩杆与第二滑轨连接，且第一伸缩杆的外侧套设有第一弹簧，所述横杆的外侧对称安装有拨动杆。

进一步的，所述第一调节座的一侧与第二调节座一侧通过轴承活动连接，所述第一调节座的另一侧通过折叠结构与第二调节座另一侧连接，所述折叠结构包括按钮，所述按钮嵌入在第二调节座外侧，所述第二调节座的内部对称安装有第二连接杆。

进一步的，所述第二调节座的外侧对称安装有卡接块，所述第一调节座的外侧对称开设有卡接槽，所述卡接块与卡接槽相配合，所述卡接块与第二连接杆固定连接。

进一步的，所述第二连接杆相邻的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外侧套设有第二弹簧，所述第二连接杆的外侧固定连接有长杆，所述长杆与按钮相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过按压任意拨动杆，拨动杆带动横杆转动，同时第一连接杆连接的插接块从插接孔内脱离，将第一调节座进行解锁，进而使第二滑轨相对第一滑轨能够滑动，移动第一调节座至合适的位置，实现后排乘坐人员无需再通过驾驶员的协助按压第一调节座后侧的拨动杆，就能解决当汽车副驾驶无乘坐人员时，才能使其下车的问题；

2、本实用新型在使用时，通过按压按钮，使第二连接杆连接的卡接块从卡接槽内脱离，进而实现第一调节座和第二调节座的解锁，再翻转第二调节座，使后排的下车空间增大，解决现有两门四座汽车的后排乘坐人员下车困难的问题。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的结构侧视图；

图3为本实用新型的折叠结构俯视图；

图4为本实用新型的A区域放大结构示意图；

图5为本实用新型的滑动调节结构剖视图；

图6为本实用新型的第一滑轨结构示意图。

图中：101、基座；5、滑动调节结构；500、第一滑轨；501、插接孔；502、第二滑轨；503、插接块；504、支架；505、横杆；506、第一连接杆；507、第一伸缩杆；508、拨动杆；6、第一调节座；7、第二调节座；8、折叠结构；801、按钮；802、第二连接杆；803、卡接块；804、第二伸缩杆；805、长杆。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1-图2、图4-图6所示，当汽车副驾驶的空间狭小需要调节时，首先向下按压拨动杆508，拨动杆508带动横杆505在支架504内转动，同时第一连接杆506连接的插接块503从插接孔501内脱离，实现第一调节座6的解锁，进而使第二滑轨502相对第一滑轨500能够滑动，移动第一调节座6至合适的位置，松开拨动杆508，第一连接杆506受到第一伸缩杆507和第一弹簧的作用，使第一连接杆506复位，并且插接块503会再次插接在插接孔501内，使第一调节座6与基座101固定，防止第一调节座6自行滑动，存在撞伤后排乘坐人员的危险；

本实用新型在第一调节座6的前后端均设置有拨动杆508，实现按压任意拨动杆508均能够将第一调节座6进行移动，一方面能够解决副驾驶能够根据人的体格进行调节便于乘坐，另一方面能解决当汽车副驾驶无乘坐人员时，位于后排的乘坐人员无需再通过驾驶员的协助将副驾驶调节，才能使其下车的问题；

实施例二：

如图1和图3所示，当后排乘坐人员需要下车时，按压折叠结构8包括的按钮801，按钮801接触长杆805的端部，促使两个长杆805逐渐靠近，并使第二连接杆802连接的卡接块803从卡接槽内脱离，进而实现第二调节座7的解锁，再翻转第二调节座7，同时配合滑动调节结构5使第一调节座6移动，使后排乘坐人员的下车空间进一步增大，便于乘坐人员下车，当乘坐人员下车后，再拉动按钮801，第二伸缩杆804受到第二弹簧的作用进行复位，使卡接块803重新与卡接槽卡接，实现第二调节座7与第一调节座6的固定，再配合滑动调节结构5将副驾驶座位复位；

本实用新型在第一调节座6和第二调节座7之间设置有折叠结构8，使副驾驶的座位占据的空间进一步缩小，进而增大后排乘坐人员下车的空间，实现乘坐人员上下的快捷。

本实用新型的工作原理：

本实用新型在使用时，当汽车副驾驶的空间狭小需要调节时，首先向下按压拨动杆508，拨动杆508带动横杆505转动，同时横杆505两端通过第一连接杆506连接的插接块503从插接孔501内脱离，进而使第二滑轨502相对第一滑轨500能够滑动，移动第一调节座6至合适的位置，松开拨动杆508，第一连接杆506受到第一伸缩杆507和第一弹簧的作用，第一连接杆506复位，使插接块503重新插接在插接孔501内，实现对第一调节座6与基座101的固定，第一调节座6的前后端均设置有拨动杆508，一方面能够解决副驾驶能够根据人的体格进行调节便于乘坐，另一方面能解决当汽车副驾驶无乘坐人员时，位于后排的乘坐人员无需再通过驾驶员的协助将副驾驶调节，才能使其下车的问题；

当后排乘坐人员需要下车时，按压按钮801，按钮801使两个长杆805逐渐靠近，进而卡接块803从卡接槽内脱离，进而实现第一调节座6和第二调节座7的解锁，同时配合滑动调节结构5使第一调节座6移动，再翻转第二调节座7，直至方便后排乘坐人员下车。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种具有自锁结构的汽车座椅塑料覆盖底座，包括基座（101），其特征在于，所述基座（101）通过螺栓固定在车架顶部，所述基座（101）的外侧对称安装有滑动调节结构（5），所述基座（101）的顶部依次安装有第一调节座（6）和第二调节座（7），所述滑动调节结构（5）包括第一滑轨（500）、插接孔（501）、第二滑轨（502）、插接块（503）、支架（504）、横杆（505）和第一连接杆（506），所述基座（101）的外侧对称安装有第一滑轨（500），且第一滑轨（500）与基座（101）固定连接，所述第一滑轨（500）的外侧等距离开设有插接孔（501），所述第一调节座（6）的底部对称安装有第二滑轨（502），且第二滑轨（502）滑动连接在第一滑轨（500），所述第二滑轨（502）内安装有插接块（503），所述第一调节座（6）的底部通过支架（504）连接有横杆（505），且横杆（505）的两端均固定连接有第一连接杆（506），所述第一连接杆（506）的一端通过点焊固定有插接块（503）。

2.根据权利要求1所述的一种具有自锁结构的汽车座椅塑料覆盖底座，其特征在于，滑动调节结构（5）还包括第一伸缩杆（507）和拨动杆（508），所述第一连接杆（506）的外侧通过第一伸缩杆（507）与第二滑轨（502）连接，且第一伸缩杆（507）的外侧套设有第一弹簧，所述横杆（505）的外侧对称安装有拨动杆（508）。

3.根据权利要求1所述的一种具有自锁结构的汽车座椅塑料覆盖底座，其特征在于，所述第一调节座（6）的一侧与第二调节座（7）一侧通过轴承活动连接，所述第一调节座（6）的另一侧通过折叠结构（8）与第二调节座（7）另一侧连接，所述折叠结构（8）包括按钮（801），所述按钮（801）嵌入在第二调节座（7）外侧，所述第二调节座（7）的内部对称安装有第二连接杆（802）。

4.根据权利要求1所述的一种具有自锁结构的汽车座椅塑料覆盖底座，其特征在于，所述第二调节座（7）的外侧对称安装有卡接块（803），所述第一调节座（6）的外侧对称开设有卡接槽，所述卡接块（803）与卡接槽相配合，所述卡接块（803）与第二连接杆（802）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有自锁结构的汽车座椅塑料覆盖底座，其特征在于，所述第二连接杆（802）相邻的一侧固定连接有第二伸缩杆（804），所述第二伸缩杆（804）的外侧套设有第二弹簧，所述第二连接杆（802）的外侧固定连接有长杆（805），所述长杆（805）与按钮（801）相配合。

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