CN216030219U - 一种法兰轴抛丸清理复合台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种法兰轴抛丸清理复合台车，属于抛喷丸清理设备技术领域。该法兰轴抛丸清理复合台车，其轮距可调耐磨驱动轮组位于所述法兰轴的法兰端的下方；所述轮距可调耐磨驱动轮组的驱动轮与所述法兰轴的法兰端的侧壁转动连接；其高度可调前挡轮位于所述法兰轴的法兰端的前方；其防后退轮位于法兰端的后方；其轮距可调尾轮支撑组位于所述法兰轴的细端的下方；所述轮距可调尾轮支撑组包括尾轮，所述尾轮与所述法兰轴的细端的侧壁转动连接；解决现有技术中存在的“法兰轴无法稳定自转；一台车无法满足多种规格法兰轴抛丸清理的需求”的问题。

Description

一种法兰轴抛丸清理复合台车

技术领域

本实用新型涉及一种法兰轴抛丸清理复合台车，属于抛喷丸清理设备技术领域。

背景技术

法兰轴为空心轴类件，一端为圆盘法兰，一端为阶梯型圆柱。

法兰轴抛丸清理复合台车属于抛/喷丸清理机的附属部件。法兰轴类零件通过表面抛丸除锈,清除工件表面的氧化皮等杂物、消除工件因锻造及热处理工序产生的内应力,提高工件抗疲劳强度,同时使工件表面具有均匀的粗糙度，提高喷漆质量及喷漆寿命，解决了法兰轴类零件的抛/喷丸清理难题。

为实现法兰轴内腔及外表面全覆盖抛丸清理，法兰轴需自转，由于法兰轴大小端尺寸悬殊大，不易自转且转动时法兰轴会前移或后退；且法兰轴种类多，尺寸变化大，大端直径在800mm~3500mm之间,大小端之间阶梯式结构。

然而，现有技术中的法兰轴抛丸清理复合台车，一方面，无法实现法兰轴的稳定自转；另一方面，无法满足多种规格法兰轴抛丸清理的需求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种能够实现法兰轴稳定自转，适合多种规格法兰轴的法兰轴抛丸清理复合台车。

本实用新型提供的一种法兰轴抛丸清理复合台车，采用如下的技术方案：

一种法兰轴抛丸清理复合台车，包括台车、高度可调前挡轮、防后退轮、轮距可调耐磨驱动轮组和轮距可调尾轮支撑组；

所述轮距可调耐磨驱动轮组设置于所述台车上台面、位于所述法兰轴的法兰端的下方；所述轮距可调耐磨驱动轮组包括驱动轮，所述驱动轮与所述法兰轴的法兰端的侧壁转动连接；

所述高度可调前挡轮设置于所述台车上台面、位于所述法兰轴的法兰端的前方、位于所述轮距可调耐磨驱动轮组中间；

所述防后退轮设置于所述台车上台面、位于所述法兰轴的法兰端的后方、位于所述轮距可调耐磨驱动轮组中间；

所述轮距可调尾轮支撑组设置于所述台车上台面、位于所述法兰轴的细端的下方；所述轮距可调尾轮支撑组与所述台车上台面可拆卸连接；所述轮距可调尾轮支撑组包括尾轮，所述尾轮与所述法兰轴的细端的侧壁转动连接。

通过采用上述技术方案，在台车上台面法兰轴的法兰端的前方设有高度可调前挡轮，以防止法兰轴向法兰端的前方移动；法兰端的后方设有防后退轮，以防止法兰轴向法兰端的后方移动。法兰端的下方设有轮距可调耐磨驱动轮组，轮距可调耐磨驱动轮组的驱动轮位于法兰端侧壁，能有效防止法兰端左右晃动；法兰轴尾部（细端）设有轮距可调尾轮支撑组，轮距可调尾轮支撑组的尾轮位于法兰轴的细端的侧壁，能有效防止法兰轴尾部左右晃动；通过在四个方向定位，实现了法兰轴稳定自转。轮距可调耐磨驱动轮组轮及轮距可调尾轮支撑组设计为轮距可调式，即大工件轮距调大，小工件轮距调小。高度可调前挡轮设计为高度可调，以适应法兰轴大小变化；轮距可调尾轮支撑组轮轴向位置也可调整，可适应直径大小不同及长度不同的法兰轴。

优选的，所述高度可调前挡轮包括前挡轮高度调节架和前挡轮；所述前挡轮设置于所述高度调节架的顶端。

通过采用上述技术方案，通过高度调节架实现高度可调前档轮的高度调节。

优选的，所述高度调节架包括基座和可拆卸架体；所述可拆卸架体设置于所述基座的顶端；所述可拆卸架体由2个以上增高架组成。

通过采用上述技术方案，通过调节增高架的数量，对可拆卸架体的高度进行调整，进而调整前挡轮的高度。

优选的，所述轮距可调耐磨驱动轮组还包括驱动轮安装座和电机；所述驱动轮安装座与所述台车上台面连接；所述驱动轮安装座设置有驱动轮轮距调节孔，所述驱动轮通过所述驱动轮轮距调节孔与所述驱动轮安装座可拆卸连接；

所述驱动轮数量为2，所述驱动轮之间的间距小于等于所述法兰端的直径；

所述电机与所述驱动轮传动连接。

通过采用上述技术方案，驱动轮通过合适的驱动轮轮距调节孔与驱动轮安装座可拆卸连接，也可以根据法兰轴的规格进行调整驱动轮轮距；电机与驱动轮之间传动连接，进而带动驱动轮转动。

优选的，所述驱动轮轮距调节孔的数量为2个以上，沿竖直方向均匀分布。

通过采用上述技术方案，能够实现对多种型号的法兰轴的处理。

优选的，所述轮距可调尾轮支撑组还包括尾轮安装座；所述台车上台面的两侧设置有横向调节孔，所述尾轮安装座通过所述横向调节孔与所述台车上台面可拆卸连接；

所述尾轮安装座设置有尾轮轮距调节孔，所述尾轮通过所述尾轮轮距调节孔与所述尾轮安装座可拆卸连接；

所述尾轮数量为2，所述尾轮之间轮距小于等于细端的直径。

通过采用上述技术方案，尾轮通过合适的横向调节孔与台车上台面可拆卸连接，尾轮通过合适的尾轮轮距调节孔与尾轮安装座可拆卸连接，能够根据法兰轴的规格调整法兰轴轴向位置的长度以及尾轮轮距，实现对不同规格法兰轴的处理。

优选的，所述横向调节孔的数量为2个以上，沿所述台车上台面的长度方向均匀分布；

所述尾轮轮距调节孔的数量为2个以上，沿竖直方向均匀分布。

通过采用上述技术方案，能够实现对多种型号法兰轴的处理。

优选的，还包括车轮和减速机；所述车轮设置于所述台车底部，位于所述台车的四个角处；所述车轮和所述减速机传动连接。

通过采用上述技术方案，当在抛丸室内使用时，便于本实用新型进出抛丸室。

综上所述，本实用新型具有如下的有益技术效果：

1、能有效防止法兰轴在抛丸清理时发生轴向移动；

2、通过在四个方向定位，能有效防止法兰端左右晃动，实现了法兰轴稳定自转；

3、轮距可调耐磨驱动轮组轮及轮距可调尾轮支撑组设计为轮距可调式，即大工件轮距调大，小工件轮距调小；高度可调前挡轮设计为高度可调，以适应法兰轴大小变化；轮距可调尾轮支撑组轮轴向位置也可调整，可适应直径大小不同及长度不同的法兰轴。能适应法兰轴多样性，实现了不同规格尺寸的法兰轴稳定自转。

附图说明

图1是本申请实施例中法兰轴的结构示意图；

图2是本申请实施例的主视示意图；

图3是本申请实施例的俯视示意图；

图4是本申请实施例的侧视示意图；

图5是本申请实施例中驱动轮和电机的结构示意图。

附图标记说明：1、法兰端；2、细端；3、高度可调前挡轮；301、前挡轮；302、高度调节架；303、基座；4、防后退轮；5、轮距可调尾轮支撑组；501、尾轮；502、尾轮安装座；503、尾轮轮距调节孔；504、横向调节孔；6、轮距可调耐磨驱动轮组；601、驱动轮；602、驱动轮安装座；603、驱动轮轮距调节孔；604、电机；7、台车。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例公开一种法兰轴抛丸清理复合台车。参照图1-5，该法兰轴抛丸清理复合台车包括台车7、高度可调前挡轮3、防后退轮4、轮距可调耐磨驱动轮组6和轮距可调尾轮支撑组5；轮距可调耐磨驱动轮组6设置于台车7上台面、位于法兰轴的法兰端1的下方；轮距可调耐磨驱动轮组6包括驱动轮601，驱动轮601与法兰轴的法兰端1的侧壁转动连接；高度可调前挡轮3设置于台车7上台面、位于法兰轴的法兰端1的前方、位于轮距可调耐磨驱动轮组6中间；防后退轮4设置于台车7上台面、位于法兰轴的法兰端1的后方、位于轮距可调耐磨驱动轮组6中间；轮距可调尾轮支撑组5设置于台车7上台面、位于法兰轴的细端2的下方；轮距可调尾轮支撑组5与台车7上台面可拆卸连接；轮距可调尾轮支撑组5包括尾轮501，尾轮501与法兰轴的细端2的侧壁转动连接。法兰轴的一端为法兰端1，其另一端为细端2。轮距可调耐磨驱动轮组6是指驱动轮601之间的距离可以调节；轮距可调尾轮支撑组5是指尾轮501之间的距离可以调节；以适应不同型号法兰轴。例如，可以通过直接改变驱动轮601在台车7上台面的安装位置以实现驱动轮601之间的距离可调节；可以通过直接改变尾轮501在台车7上台面的安装位置以实现尾轮501之间距离的可调节。高度可调前挡轮3，可以是采用将摩擦轮设置在能够调节高度的安装架上的方式实现高度可调节。

作为一种实施方式，高度可调前挡轮3包括前挡轮301和高度调节架302 ；前挡轮301设置于高度调节架302的顶端。具体的，前挡轮301可以通过螺栓固定于高度调节架302的顶端。

作为一种实施方式，高度调节架302包括基座303和可拆卸架体，可拆卸架体设置于基座303的顶端；可拆卸架体由2个以上增高架组成。具体的，基座303和可拆卸架体之间可以是通过螺栓和螺母实现的可拆卸连接。

作为一种实施方式，轮距可调耐磨驱动轮组6还包括驱动轮安装座602和电机604；驱动轮安装座602与台车7上台面连接；驱动轮安装座602设置有驱动轮轮距调节孔603，驱动轮601通过所述驱动轮轮距调节孔603与驱动轮安装座602可拆卸连接；驱动轮601数量为2，驱动轮601之间的间距小于等于所述法兰端1的直径；电机604与驱动轮601传动连接。轮距可调耐磨驱动轮组6的驱动轮601位于法兰轴的法兰端1的侧下方、与法兰端1侧壁转动连接；具体的，可以是两个驱动轮601分别位于法兰端1的两侧下方，两个驱动轮601在驱动法兰端1使法兰轴自转的同时，对法兰端1形成一夹持状态，从而使得法兰轴稳定自转。驱动轮601通过螺母和螺栓、经驱动轮轮距调节孔603与驱动轮安装座602可拆卸连接。电机604与驱动轮601之间可以通过同步带实现传动连接。

作为一种实施方式，驱动轮轮距调节孔603的数量为2个以上，沿竖直方向均匀分布。

作为一种实施方式，轮距可调尾轮支撑组5还包括尾轮安装座502；台车7上台面的两侧设置有横向调节孔504，尾轮安装座502通过横向调节孔504与台车7上台面可拆卸连接；尾轮安装座502设置有尾轮轮距调节孔503，尾轮501通过尾轮轮距调节孔503与尾轮安装座502可拆卸连接；尾轮501数量为2，尾轮501之间轮距小于等于细端2的直径。具体的，尾轮安装座502通过螺钉、经横向调节孔504与台车7上台面可拆卸连接。尾轮安装座502设置有尾轮轮距调节孔503，尾轮501通过螺栓和螺母、经尾轮轮距调节孔503与尾轮安装座502可拆卸连接。尾轮501之间的轮距等于细端2的直径。

作为一种实施方式，横向调节孔504的数量为2个以上，沿台车7上台面的长度方向均匀分布；尾轮轮距调节孔503的数量为2个以上，沿竖直方向均匀分布。

作为一种实施方式，还包括车轮和减速机；车轮设置于台车7底部，位于台车7的四个角处；车轮和减速机传动连接。当法兰轴抛丸清理复合台车在抛丸室内使用时，减速机带动车轮转动；使得台车7顺利进出抛丸室。

以上为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种法兰轴抛丸清理复合台车，其特征在于：包括台车（7）、高度可调前挡轮（3）、防后退轮（4）、轮距可调耐磨驱动轮组（6）和轮距可调尾轮支撑组（5）；

所述轮距可调耐磨驱动轮组（6）设置于所述台车（7）上台面、位于所述法兰轴的法兰端（1）的下方；所述轮距可调耐磨驱动轮组（6）包括驱动轮（601），所述驱动轮（601）与所述法兰轴的法兰端（1）的侧壁转动连接；

所述高度可调前挡轮（3）设置于所述台车（7）上台面、位于所述法兰轴的法兰端（1）的前方、位于所述轮距可调耐磨驱动轮组（6）中间；

所述防后退轮（4）设置于所述台车（7）上台面、位于法兰轴的法兰端（1）的后方、位于所述轮距可调耐磨驱动轮组（6）中间；所述轮距可调尾轮支撑组（5）设置于所述台车（7）上台面、位于所述法兰轴的细端（2）的下方；所述轮距可调尾轮支撑组（5）与所述台车（7）上台面可拆卸连接；所述轮距可调尾轮支撑组（5）包括尾轮（501），所述尾轮（501）与所述法兰轴的细端（2）的侧壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的法兰轴抛丸清理复合台车，其特征在于：所述高度可调前挡轮（3）包括高度调节架（302）和前挡轮（301）；所述前挡轮（301）设置于所述高度调节架（302）的顶端。

3.根据权利要求2所述的法兰轴抛丸清理复合台车，其特征在于：所述高度调节架（302）包括基座（303）和可拆卸架体，所述可拆卸架体设置于所述基座（303）的顶端；所述可拆卸架体由2个以上增高架组成。

4.根据权利要求1所述的法兰轴抛丸清理复合台车，其特征在于：所述轮距可调耐磨驱动轮组（6）还包括驱动轮安装座（602）和电机（604）；所述驱动轮安装座（602）与所述台车（7）上台面连接；所述驱动轮安装座（602）设置有驱动轮轮距调节孔（603），所述驱动轮（601）通过所述驱动轮轮距调节孔（603）与所述驱动轮安装座（602）可拆卸连接；

所述驱动轮（601）数量为2，所述驱动轮（601）之间的间距小于等于所述法兰端（1）的直径；

所述电机（604）与所述驱动轮（601）传动连接。

5.根据权利要求4所述的法兰轴抛丸清理复合台车，其特征在于：所述驱动轮轮距调节孔（603）的数量为2个以上，沿竖直方向均匀分布。

6.根据权利要求1所述的法兰轴抛丸清理复合台车，其特征在于：所述轮距可调尾轮支撑组（5）还包括尾轮安装座（502）；所述台车（7）上台面的两侧设置有横向调节孔（504），所述尾轮安装座（502）通过所述横向调节孔（504）与所述台车（7）上台面可拆卸连接；

所述尾轮安装座（502）设置有尾轮轮距调节孔（503），所述尾轮（501）通过所述尾轮轮距调节孔（503）与所述尾轮安装座（502）可拆卸连接；

所述尾轮（501）数量为2，所述尾轮（501）之间轮距小于等于细端（2）的直径。

7.根据权利要求6所述的法兰轴抛丸清理复合台车，其特征在于：所述横向调节孔（504）的数量为2个以上，沿所述台车（7）上台面的长度方向均匀分布；

所述尾轮轮距调节孔（503）的数量为2个以上，沿竖直方向均匀分布。

8.根据权利要求7所述的法兰轴抛丸清理复合台车，其特征在于：还包括车轮和减速机；所述车轮设置于所述台车（7）底部，位于所述台车（7）的四个角处；所述车轮和所述减速机传动连接。

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