CN216029164U - 一种后桥衬套压装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后桥衬套压装设备，包括机架、位于所述机架上的可翻转载盘、位于所述载盘上的定位组件以及用于压装的压装组件；所述机架上设置有滑台，所述载盘通过翻转轴与所述滑台连接，所述定位组件包括固定块、定位柱以及压紧气缸，所述定位柱与后桥衬套的压合位置对应，所述压装组件通过支撑块与所述机架连接，所述压装组件包括压装油缸、位于所述压装油缸活塞杆端的压力传感器以及用于压装的压头。本实用新型实现了对后桥进行衬套的快速压装，无需人工进行压装操作，减少了人力成本的有效支出，降低了工人的劳动强度，同时大大提高了衬套的压装效率，提高了压装效果，保证了压装操作的一致性。

Description

一种后桥衬套压装设备

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种后桥衬套压装设备。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，后桥在生产加工过程中，需要将衬套压合在后桥的四个支脚上，传统的压装方式为人工操作，即操作者手持工具将衬套压装在后桥的支脚上，这种方式需要消耗大量人力，导致增加了工人的劳动强度，而人工操作的效率低下，压装的效果较差，难以满足现代化高速生产的需求。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种后桥衬套压装设备，以解决现有技术中存在的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种后桥衬套压装设备，包括机架、位于所述机架上的可翻转载盘、位于所述载盘上的定位组件以及用于压装的压装组件；所述机架上设置有滑台，所述载盘通过翻转轴与所述滑台连接，所述定位组件包括固定块、定位柱以及压紧气缸，所述定位柱与后桥衬套的压合位置对应，所述压装组件通过支撑块与所述机架连接，所述压装组件包括压装油缸、位于所述压装油缸活塞杆端的压力传感器以及用于压装的压头。

本实用新型一个较佳实施例中，所述机架中心位置处设置有导轨，所述滑台通过滑块与所述导轨连接。

本实用新型一个较佳实施例中，所述滑台上设置有翻转气缸，所述翻转气缸通过连接杆与所述载盘连接。

本实用新型一个较佳实施例中，所述固定块上设置有快夹头，所述压紧气缸的活塞杆端设置有压块。

本实用新型一个较佳实施例中，所述压紧气缸的数量为四个且分别位于所述载盘的四个角位置处。

本实用新型一个较佳实施例中，所述压装组件数量为四组且与所述载盘的四个角位置对应。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型在机架、载盘、定位组件以及压装组件的配合作用下，实现了对后桥进行衬套的快速压装，无需人工进行压装操作，减少了人力成本的有效支出，降低了工人的劳动强度，同时大大提高了衬套的压装效率，提高了压装效果，保证了压装操作的一致性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1为本实用新型优选实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例的局部结构示意图；

图中：1、机架；2、载盘；3、定位组件；31、固定块；32、定位柱；33、压紧气缸；4、压装组件；41、压装油缸；42、压力传感器；43、压头；5、滑台；6、翻转轴；7、支撑块；8、翻转气缸；9、快夹头；10、压块。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1与图2所示，一种后桥衬套压装设备，包括机架1、位于机架1上的可翻转载盘2、位于载盘2上的定位组件3以及用于压装的压装组件4；机架1上设置有滑台5，载盘2通过翻转轴6与滑台5连接，定位组件3包括固定块31、定位柱32以及压紧气缸33，定位柱32与后桥衬套的压合位置对应，压装组件4通过支撑块7与机架1连接，压装组件4包括压装油缸41、位于压装油缸41活塞杆端的压力传感器42以及用于压装的压头43。

在本实施例中，将后桥放置在定位组件3上，由定位柱32对其进行定位，将衬套放置在后桥上之后，由快夹头9与压块10对后桥进行压紧定位，定位完成之后，翻转气缸8驱动载盘2进行运动，使载盘2与滑台5平行，而后，推动载盘2进入压装位置，而后压装组件4的压装油缸41通过压力传感器42驱动压头43进行运动，由压头43对衬套进行压装，无需人工操作且提高了压装效率。

在本实施例中，机架1中心位置处设置有导轨，滑台5通过滑块与导轨连接，对滑台5的运动进行导向。

进一步地，滑台5上设置有翻转气缸8，翻转气缸8通过连接杆与载盘2连接，翻转气缸8通过连接杆驱动载盘2进行翻转，以便衬套的定位放置。

在本实施例中，固定块31上设置有快夹头9，压紧气缸33的活塞杆端设置有压块10，压块10在压紧气缸33作用下，对后桥进行压紧定位。

在本实施例中，压紧气缸33的数量为四个且分别位于载盘2的四个角位置处。

进一步地，压装组件4数量为四组且与载盘2的四个角位置对应，能够同时对后桥上四个角位置处的衬套进行压装，提高压装效率。

总而言之，本实用新型在机架1、载盘2、定位组件3以及压装组件4的配合作用下，实现了对后桥进行衬套的快速压装，无需人工进行压装操作，减少了人力成本的有效支出，降低了工人的劳动强度，同时大大提高了衬套的压装效率，提高了压装效果，保证了压装操作的一致性。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (6)

1.一种后桥衬套压装设备，其特征在于，包括机架、位于所述机架上的可翻转载盘、位于所述载盘上的定位组件以及用于压装的压装组件；所述机架上设置有滑台，所述载盘通过翻转轴与所述滑台连接，所述定位组件包括固定块、定位柱以及压紧气缸，所述定位柱与后桥衬套的压合位置对应，所述压装组件通过支撑块与所述机架连接，所述压装组件包括压装油缸、位于所述压装油缸活塞杆端的压力传感器以及用于压装的压头。

2.根据权利要求1所述的一种后桥衬套压装设备，其特征在于，所述机架中心位置处设置有导轨，所述滑台通过滑块与所述导轨连接。

3.根据权利要求1所述的一种后桥衬套压装设备，其特征在于，所述滑台上设置有翻转气缸，所述翻转气缸通过连接杆与所述载盘连接。

4.根据权利要求1所述的一种后桥衬套压装设备，其特征在于，所述固定块上设置有快夹头，所述压紧气缸的活塞杆端设置有压块。

5.根据权利要求1所述的一种后桥衬套压装设备，其特征在于，所述压紧气缸的数量为四个且分别位于所述载盘的四个角位置处。

6.根据权利要求5所述的一种后桥衬套压装设备，其特征在于，所述压装组件数量为四组且与所述载盘的四个角位置对应。

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