CN216028260U - 一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置，包括底板，所述底板的顶部对称固定有安装台，所述安装台之间固定有盒体，所述盒体的上方设置有机架，所述机架的底部均滑动连接在安装台的顶部，所述盒体上设置有夹持机构，所述盒体的一侧壁滑动连接有抽屉，所述机架的顶部滑动连接有安装块。本实用新型通过设置夹持机构，可以对需要打孔的物料固定的更加稳定，提高打孔的精准度，通过设置水箱、水泵、软管和高压喷管，可以在打孔电机带动钻头打孔时，对钻头和物料的表面进行喷水，使打孔时所产生的碎屑与水混合，通过设置抽屉、过滤孔和排水管，可以将碎屑滞留在抽屉内。

Description

一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，为了能提高汽车零部件的生产效率，通常是用汽车模具来冲压各个零部件。

汽车模具需要按照实际需要进行打孔，现有的打孔装置在对模具打孔时，模具固定的较不牢固，使模具在受到冲击力时位置发生偏移，进而使打孔的位置产生偏差，且产生的碎屑不便清理，容易附着在模具或钻头上，打孔效率较差，因此我们提出了一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置来解决这些问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置，包括底板，所述底板的顶部对称固定有安装台，所述安装台之间固定有盒体，所述盒体的上方设置有机架，所述机架的底部均滑动连接在安装台的顶部，所述盒体上设置有夹持机构，所述盒体的一侧壁滑动连接有抽屉，所述机架的顶部滑动连接有安装块，所述安装块的一侧壁固定有单缸气缸，所述单缸气缸的输出端固定有打孔电机，所述打孔电机的输出轴固定有钻头，所述机架上设置有用于调节安装块位置的调节机构，所述底板的顶部固定有水箱，所述水箱的顶部固定有水泵，所述水泵的进水端连通有进水管，且进水管的底端位于水箱内的液面下，所述水泵的出水端连通有软管，所述安装块的顶部固定有分流管，所述软管的另一端与分流管的一端连通，所述分流管的两端连通有高压喷管。

进一步地，所述抽屉的底部等距开设有过滤孔，所述盒体的底部从右到左呈向下的倾斜状，所述盒体的一侧壁安装连通有排水管，所述排水管与水箱的一侧壁连通。

进一步地，所述夹持机构包括固定在盒体一侧内壁的夹持电机，所述夹持电机的输出轴固定有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的另一端通过轴承与盒体的一侧内壁转动连接，所述双向螺纹杆的两端均通过螺纹连接有移动块，所述盒体的两侧内壁固定有滑杆，所述滑杆的两端均滑动连接有滑块，相对应所述移动块和滑块的顶部均固定有L板，所述L板的背面均固定有双缸气缸，所述双缸气缸的两端均固定有夹板，所述夹板的一侧壁分别滑动连接在相对应L板的一侧壁。

进一步地，所述L板的侧壁均对称开设有滑槽，所述夹板滑动连接在相对应的滑槽内，所述夹板的一侧内壁均固定有橡胶垫。

进一步地，所述调节机构包括分别固定在盒体的正面和背面的齿条，所述机架的两侧内壁均对称开设有安装腔，所述安装腔的顶部均固定有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴均固定有转动杆，所述转动杆的底端均通过轴承转动连接在安装腔的底部，所述转动杆的表面均套设固定有齿轮，所述齿轮分别与相对应的齿条啮合，所述机架的顶部分别固定有第二驱动电机和支板，所述第二驱动电机的输出轴固定有单向螺纹杆，所述单向螺纹杆的另一端通过轴承与支板的一侧壁转动连接，所述单向螺纹杆的表面与安装块通过螺纹连接。

进一步地，所述安装台的顶部均开设有滚槽，所述机架的底部对称固定有滚轮，所述滚轮分别滑动在相对应的滚槽内。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置，具备以下有益效果：

本实用新型，通过设置夹持机构，可以对需要打孔的物料固定的更加稳定，提高打孔的精准度，通过设置水箱、水泵、软管和高压喷管，可以在打孔电机带动钻头打孔时，对钻头和物料的表面进行喷水，使打孔时所产生的碎屑与水混合，通过设置抽屉、过滤孔和排水管，可以将碎屑滞留在抽屉内，便于工作人员清理，水通过排水管流回水箱，从而可以循环利用水资源。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；

图3为本实用新型机架结构示意图；

图4为本实用新型盒体内部结构示意图。

图中：1、底板；2、盒体；3、安装台；4、机架；5、夹持机构；501、夹持电机；502、双向螺纹杆；503、移动块；504、滑杆；505、滑块；506、L板；507、双缸气缸；508、夹板；509、滑槽；6、抽屉；7、安装块；8、单缸气缸；9、打孔电机；10、钻头；11、调节机构；1101、齿条；1102、安装腔；1103、第一驱动电机；1104、转动杆；1105、齿轮；1106、第二驱动电机；1107、支板；1108、单向螺纹杆；12、水箱；13、水泵；14、软管；15、分流管；16、高压喷管；17、过滤孔；18、排水管；19、滚槽；20、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1和图3所示，本实用新型一个实施例提出的一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置，包括底板1，所述底板1的顶部对称固定有安装台3，所述安装台3之间固定有盒体2，盒体2的上方设置有机架4，机架4的底部均滑动连接在安装台3的顶部，盒体2上设置有夹持机构5，盒体2的一侧壁滑动连接有抽屉6，机架4的顶部滑动连接有安装块7，安装块7的一侧壁固定有单缸气缸8，单缸气缸8的输出端固定有打孔电机9，打孔电机9的输出轴固定有钻头10，机架4上设置有用于调节安装块7位置的调节机构11，底板1的顶部固定有水箱12，水箱12的顶部固定有水泵13，水泵13的进水端连通有进水管，且进水管的底端位于水箱12内的液面下，水泵13的出水端连通有软管14，安装块7的顶部固定有分流管15，软管14的另一端与分流管15的一端连通，分流管15的两端连通有高压喷管16；综上可知，当需要打孔时，将物料放置在盒体2内，操作夹持机构5，可以将物料夹持固定住，避免在打孔时物料出现位移的情况而影响打孔的精准度，操作调节机构11，可以使安装块7前后左右移动，安装块7可以带动单缸气缸8相应移动，单缸气缸8可以带动打孔电机9上下移动，即可调节钻头10的高度，从而可以精准调节钻头10的位置，启动打孔电机9，水泵13同时启动工作，打孔电机9带动钻头10进行打孔，水泵13将水箱12内的水抽送给高压喷管16，高压喷管16就可以在对钻头10工作的时候对其喷水，使打孔时产生的碎屑与水混合无法到处飞溅，便于工作人员对碎屑进行清理。

如图4所示，在一些实施例中，抽屉6的底部等距开设有过滤孔17，盒体2的底部从右到左呈向下的倾斜状，盒体2的一侧壁安装连通有排水管18，排水管18与水箱12的一侧壁连通，过滤孔17可以将与水混合的碎屑过滤在抽屉6内，便于工作人员清理碎屑，水通过排水管18流回水箱12内，从而可以循环使用水资源。

如图2和图4所示，在一些实施例中，夹持机构5包括固定在盒体2一侧内壁的夹持电机501，夹持电机501的输出轴固定有双向螺纹杆502，双向螺纹杆502的另一端通过轴承与盒体2的一侧内壁转动连接，双向螺纹杆502的两端均通过螺纹连接有移动块503，盒体2的两侧内壁固定有滑杆504，滑杆504的两端均滑动连接有滑块505，相对应移动块503和滑块505的顶部均固定有L板506，L板506的背面均固定有双缸气缸507，双缸气缸507的两端均固定有夹板508，夹板508的一侧壁分别滑动连接在相对应L板506的一侧壁，启动夹持电机501，可以带动双向螺纹杆502转动，双向螺纹杆502可以带动两个移动块503相内移动，就可以带动两个L板506向内移动，直至L板506的一侧壁分别与物料相对应的一侧壁紧密接触，滑杆504和滑块505，可以在L板506移动的过程中起到导向的作用，启动双缸气缸507，可以带动两个夹板508向内移动，从而可以夹持住物料的另外两侧壁，即可对物料夹持的较为稳定。

如图2所示，在一些实施例中，L板506的侧壁均对称开设有滑槽509，夹板508滑动连接在相对应的滑槽509内，夹板508的一侧内壁均固定有橡胶垫，滑槽509是为了便于夹板508配合双缸气缸507在L板506的一侧壁滑动，橡胶垫可以对物料起到保护的作用。

如图1和图3所示，在一些实施例中，调节机构11包括分别固定在盒体2的正面和背面的齿条1101，机架4的两侧内壁均对称开设有安装腔1102，安装腔1102的顶部均固定有第一驱动电机1103，第一驱动电机1103的输出轴均固定有转动杆1104，转动杆1104的底端均通过轴承转动连接在安装腔1102的底部，转动杆1104的表面均套设固定有齿轮1105，齿轮1105分别与相对应的齿条1101啮合，机架4的顶部分别固定有第二驱动电机1106和支板1107，第二驱动电机1106的输出轴固定有单向螺纹杆1108，单向螺纹杆1108的另一端通过轴承与支板1107的一侧壁转动连接，单向螺纹杆1108的表面与安装块7通过螺纹连接，启动第一驱动电机1103，可以带动齿轮1105转动，齿轮1105转动通过齿条1101可以带动机架4在安装台3的顶部滑动，从而可以使安装块7左右移动，启动第二驱动电机1106，可以带动单向螺纹杆1108转动，单向螺纹杆1108可以带动安装块7前后滑动。

如图1和图3所示，在一些实施例中，安装台3的顶部均开设有滚槽19，机架4的底部对称固定有滚轮20，滚轮20分别滑动在相对应的滚槽19内，是为了便于机架4在安装台3的顶部滑动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部对称固定有安装台(3)，所述安装台(3)之间固定有盒体(2)，所述盒体(2)的上方设置有机架(4)，所述机架(4)的底部均滑动连接在安装台(3)的顶部，所述盒体(2)上设置有夹持机构(5)，所述盒体(2)的一侧壁滑动连接有抽屉(6)，所述机架(4)的顶部滑动连接有安装块(7)，所述安装块(7)的一侧壁固定有单缸气缸(8)，所述单缸气缸(8)的输出端固定有打孔电机(9)，所述打孔电机(9)的输出轴固定有钻头(10)，所述机架(4)上设置有用于调节安装块(7)位置的调节机构(11)，所述底板(1)的顶部固定有水箱(12)，所述水箱(12)的顶部固定有水泵(13)，所述水泵(13)的进水端连通有进水管，且进水管的底端位于水箱(12)内的液面下，所述水泵(13)的出水端连通有软管(14)，所述安装块(7)的顶部固定有分流管(15)，所述软管(14)的另一端与分流管(15)的一端连通，所述分流管(15)的两端连通有高压喷管(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置，其特征在于：所述抽屉(6)的底部等距开设有过滤孔(17)，所述盒体(2)的底部从右到左呈向下的倾斜状，所述盒体(2)的一侧壁安装连通有排水管(18)，所述排水管(18)与水箱(12)的一侧壁连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置，其特征在于：所述夹持机构(5)包括固定在盒体(2)一侧内壁的夹持电机(501)，所述夹持电机(501)的输出轴固定有双向螺纹杆(502)，所述双向螺纹杆(502)的另一端通过轴承与盒体(2)的一侧内壁转动连接，所述双向螺纹杆(502)的两端均通过螺纹连接有移动块(503)，所述盒体(2)的两侧内壁固定有滑杆(504)，所述滑杆(504)的两端均滑动连接有滑块(505)，相对应所述移动块(503)和滑块(505)的顶部均固定有L板(506)，所述L板(506)的背面均固定有双缸气缸(507)，所述双缸气缸(507)的两端均固定有夹板(508)，所述夹板(508)的一侧壁分别滑动连接在相对应L板(506)的一侧壁。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置，其特征在于：所述L板(506)的侧壁均对称开设有滑槽(509)，所述夹板(508)滑动连接在相对应的滑槽(509)内，所述夹板(508)的一侧内壁均固定有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置，其特征在于：所述调节机构(11)包括分别固定在盒体(2)的正面和背面的齿条(1101)，所述机架(4)的两侧内壁均对称开设有安装腔(1102)，所述安装腔(1102)的顶部均固定有第一驱动电机(1103)，所述第一驱动电机(1103)的输出轴均固定有转动杆(1104)，所述转动杆(1104)的底端均通过轴承转动连接在安装腔(1102)的底部，所述转动杆(1104)的表面均套设固定有齿轮(1105)，所述齿轮(1105)分别与相对应的齿条(1101)啮合，所述机架(4)的顶部分别固定有第二驱动电机(1106)和支板(1107)，所述第二驱动电机(1106)的输出轴固定有单向螺纹杆(1108)，所述单向螺纹杆(1108)的另一端通过轴承与支板(1107)的一侧壁转动连接，所述单向螺纹杆(1108)的表面与安装块(7)通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件模具的精准定位打孔装置，其特征在于：所述安装台(3)的顶部均开设有滚槽(19)，所述机架(4)的底部对称固定有滚轮(20)，所述滚轮(20)分别滑动在相对应的滚槽(19)内。

Images