CN216012623U - 一种摩托车油箱气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车油箱气密性检测装置，包括底台，所述底台设有水箱，所述水箱设有两组丝杆和两个U形板，所述两组丝杆分别设于所述水箱其中一组相对的内侧壁，所述两个U形板分别可滑动的套设于所述两组丝杆，且所述两个U形板相对设置，所述U形板设有带螺纹的定位销，所述定位销的位置与摩托车油箱的安装孔位置一一对应，所述定位销设有锁紧螺母；所述两个U形板之间通过支架连接，还包括气缸，所述气缸输出端与所述支架连接，所述气缸驱动所述支架运动从而带动两个U形板沿所述丝杆滑动。本实用新型的装置使得摩托车油箱在气密性检测的过程中摆脱工作人员全程手扶油箱的方式送进水箱内，减轻工作人员的劳动强度，提高检测效率。

Description

一种摩托车油箱气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车油箱加工技术领域，具体为一种摩托车油箱气密性检测装置。

背景技术

摩托车油箱分为上箱体及下箱体，如图1所述，上箱体132及下箱体133通过设置边沿134，将两者的边沿固定连接构成一个完整的油箱，加工时，通常先将两者的边沿滚焊从而将上箱体及下箱体连接密封，然后在指定位置处点焊从而提高上箱体及下箱体的连接强度。正是由于上箱体及下箱体通过滚焊连接，故摩托车油箱焊接完成后需要对上箱体及下箱体连接处进行气密性检测，如果气密性不好，出现泄漏或者挥发，会存在严重的安全隐患。

检测过程中往往首先将摩托车油箱出口用专用密封件密封后放入水中，往内部通入要求气压的大气下观察油箱是否有气泡冒出，从而判断油箱产品是否合格。但是现有的摩托车油箱气密性检测时，往往是通过工作人员全程手拿摩托车油箱放进水箱，然后通气再观察油箱气密性是否良好，如此，长期手部水下作业不利于工作人员的手部健康，由于需要手扶油箱同样不便于工作人员观察气泡，不利于油箱气密性的检测。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术缺陷提供了一种摩托车油箱气密性检测装置。

本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现的：

一种摩托车油箱气密性检测装置，包括底台，所述底台设有水箱，所述水箱设有两组丝杆和两个U形板，所述两组丝杆分别设于所述水箱其中一组相对的内侧壁，所述两个U形板分别可滑动的套设于所述两组丝杆，且所述两个U形板相对设置，所述U形板设有带螺纹的定位销，所述定位销的位置与摩托车油箱的安装孔位置一一对应，所述定位销设有锁紧螺母；所述两个U形板之间通过支架连接，还包括气缸，所述气缸输出端与所述支架连接，所述气缸驱动所述支架运动从而带动两个U形板沿所述丝杆滑动。

进一步地技术方案，所述支架为U形支架。

进一步地技术方案，所述底台还设有气缸架，所述气缸设于所述气缸架。

进一步地技术方案，所述定位销还套设有橡胶垫。

进一步地技术方案，所述水箱为透明水箱。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的装置使得摩托车油箱在气密性检测的过程中摆脱工作人员全程手扶油箱的方式送进水箱内，减轻工作人员的劳动强度，提高检测效率。检测时，只需要将摩托车油箱的安装孔插入对应U形板对应的定位销内完成预定位，然后锁紧螺母固定油箱，气缸驱动支架运动从而将油箱送入水箱内，此时，向油箱内通入规定要求的气压，观察水箱内是否有气泡来判断油箱的气密性能，整个过程工作人员手部不需要水下工作，整个过程便于观察水箱气泡，便于油箱的气密性检测。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的摩托车油箱结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型将摩托车油箱固定的俯视结构示意图；

图中：底台1、水箱3、丝杆4、U形板5、定位销6、锁紧螺母7、支架8、气缸架9、气缸10、橡胶垫11、油箱13、安装孔131、上箱体132、下箱体133、边沿134。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例，请参阅图1-3，本实用新型披露了一种摩托车油箱气密性检测装置，包括底台1，所述底台1设有水箱3，水箱3可以采用透明的水箱3，比如半钢化玻璃水箱3或亚克力透明水箱3。所述水箱3设有两组丝杆4和两个U形板5，所述两组丝杆4分别设于所述水箱3其中一组相对的内侧壁，所述两个U形板5分别可滑动的套设于所述两组丝杆4，且所述两个U形板5相对设置，所述U形板5设有带螺纹的定位销6，所述定位销6的位置与摩托车油箱的安装孔位置一一对应，每一个U形板5的端部设置两个定位销6，与摩托车油箱的安装孔131对应，保证摩托车油箱能够准确的架设与两个U形板5上。所述定位销6设有锁紧螺母7，安装摩托车水箱3完成后，用锁紧螺母7将摩托车油箱固定，便于将摩托车油箱送入水箱3内进行气密性检测。

所述两个U形板5之间通过支架8连接，所述支架8为U形支架8，还包括气缸10，所述底台1还设有气缸10架9，所述气缸10设于所述气缸10架9，所述气缸10输出端与所述支架8连接，所述气缸10驱动所述支架8运动从而带动两个U形板5沿所述丝杆4滑动。当摩托车油箱固定在两个U形板5后，气缸10驱动支架8运动从而将油箱送入水箱3内，此时，向油箱内通入规定要求的气压，观察水箱3内是否有气泡来判断油箱的气密性能，判断产品是否合格。

本实施方式中，所述定位销6还套设有橡胶垫11，橡胶垫11用来保护摩托车油箱不被划伤。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种摩托车油箱气密性检测装置，其特征在于：包括底台，所述底台设有水箱，所述水箱设有两组丝杆和两个U形板，所述两组丝杆分别设于所述水箱其中一组相对的内侧壁，所述两个U形板分别可滑动的套设于所述两组丝杆，且所述两个U形板相对设置，所述U形板设有带螺纹的定位销，所述定位销的位置与摩托车油箱的安装孔位置一一对应，所述定位销设有锁紧螺母；所述两个U形板之间通过支架连接，还包括气缸，所述气缸输出端与所述支架连接，所述气缸驱动所述支架运动从而带动两个U形板沿所述丝杆滑动。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱气密性检测装置，其特征在于：所述支架为U形支架。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱气密性检测装置，其特征在于：所述底台还设有气缸架，所述气缸设于所述气缸架。

4.根据权利要求2所述的一种摩托车油箱气密性检测装置，其特征在于：所述定位销还套设有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱气密性检测装置，其特征在于：所述水箱为透明水箱。

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