CN216002488U - 一种可拆卸组合的汽车前铲 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车前铲，其公开一种可拆卸组合的汽车前铲，其特征在于，包括前铲本体和底板，所述前铲本体包括前固定板，以及连接于所述前固定板两侧的第一侧板和第二侧板，所述底板可拆卸安装于所述前铲本体上。本申请能够根据用户需求自由选择安装，节约了开发成本，并且占用空间小，储存、运输成本低；在底板安装于所述前铲本体时，能够起到一定的缓冲的作用，避免车辆之间因发生碰撞而损坏；拆卸底板时，能够增大地面与车辆前端的距离，避免车辆的前铲与地面发生剐蹭。

Description

一种可拆卸组合的汽车前铲

【技术领域】

本实用新型涉及汽车前铲，尤其涉及一种可拆卸组合的汽车前铲。

【背景技术】

目前的汽车前铲一方面起到保护的作用，其前铲整体形状呈现扁宽状，前铲相对于车头向前突出，当与前车发生轻微碰撞时，能够起到一定的缓冲保护效果，另一方面要满足用户个性定制的需求，使得前铲与整体的车身造型形成和谐统一。但现有汽车前铲大多为前铲本体，其整体结构较为单一，无法根据用户需求更换不同前置构件，个性化程度较低，并且更换时需要整体更换，其开发成本较高。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸组合的汽车前铲，其能够根据用户需求自由选择安装，节约了开发成本，并且占用空间小，储存、运输成本低。

本申请是通过以下技术方案实现的：一种可拆卸组合的汽车前铲，包括：

前铲本体，包括前固定板，以及连接于所述前固定板两侧的第一侧板和第二侧板；

前置构件，可拆卸安装于所述前铲本体上。

进一步地，前置构件包括位于后端的固定部，所述前固定板设有与所述固定部对应的连接部。

进一步地，前置构件还包括分别位于两侧的左插接孔和右插接孔，所述第一侧板设有与所述左插接孔对应的左销柱，所述第二侧板设有与所述右插接孔对应的右销柱。

进一步地，连接部包括若干连接柱，所述固定部包括若干固定孔，各连接柱和固定孔一一对应设置。

进一步地，左销柱插入所述左插接孔内，螺钉穿过左插接孔与左销柱连接，所述右销柱插入所述右插接孔内，螺钉穿过右插接孔与右销柱连接。

进一步地，连接柱插入所述固定孔内，螺钉穿过固定孔与连接柱连接。

进一步地，第一侧板的一端设有第一倾斜部，所述第一倾斜部与所述前固定板的一端相连，所述第二侧板的一端设有第二倾斜部，所述第二倾斜部与所述前固定板的一端相连，所述前固定板的两端分别与所述第一倾斜部、第二倾斜部的上端连接。

进一步地，前置构件一侧设有与所述第一倾斜部对应的第三倾斜部，另一侧设有与所述第二倾斜部对应的第四倾斜部。

进一步地，前固定板两侧分别设有第一连接部和第二连接部，所述第一倾斜部包括水平延伸的第一插接部，所述第二倾斜部包括水平延伸的第二插接部，所述第一连接部与第一插接部对应设置，所述第二连接部与第二插接部对应设置。

进一步地，前置构件两侧分别设有左缺口、右缺口，所述左缺口用于避空所述前固定板与所述第一侧板连接处的第一连接部，所述右缺口用于避空所述前固定板与所述第二侧板连接处的第二连接部。

与现有技术相比，本申请有如下优点：

1、本实用新型的一种可拆卸组合的汽车前铲，其中可搭配多种不同造型的前置构件，使其能够根据用户需求自由选择安装，相比现有的汽车前铲，现有汽车前铲更换时需要整体更换，而本申请在更换时只需更换前置构件，节约了开发成本；并且前铲本体可拆卸为三部分，该结构占用空间小，储存、运输成本低。

2、本申请在前置构件安装于所述前铲本体时，能够起到一定的缓冲的作用，避免车辆之间因发生碰撞而损坏；拆卸前置构件时，能够增大地面与车辆前端的距离，避免车辆的前铲与地面发生剐蹭。

3、前铲的前置构件后端的若干连接柱与前固定板的若干固定孔通过螺钉连接，前置构件左右两侧的左插接孔、右插接孔分别与所述左销柱、右销柱对应并通过螺钉连接，该结构采用销接方式，对前置构件与前铲本体进行初步的定位、固定，方便进行螺钉固定，避免了螺钉固定时定位和掉落的情况，拆卸和安装简单便捷，并且前置构件后端以及左右两侧与所述前铲本体连接，其连接更加稳固，不易在行驶过程中发生脱落。

4、前固定板安装高于第一侧板、第二侧板，前置构件与前铲本体连接时，使得前置构件下端与前铲本体下端大致持平，增大了前置构件下端的离地高度，能够更好的避免前置构件与地面剐蹭的情况。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例的组合结构示意图。

图2为本申请实施例的又一角度的组合结构示意图。

图3为本申请实施例的爆炸结构示意图。

图4为本申请实施例的又一角度的爆炸结构示意图。

图5为图4的A部放大图。

图6为图2的B部放大图。

【具体实施方式】

为了使本申请所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

如图1、2所示，本申请实施例提出一种可拆卸组合的汽车前铲，包括前铲本体1和前置构件2，所述前铲本体1包括前固定板11，以及连接于所述前固定板11两侧的第一侧板12、第二侧板13，所述前铲本体1可分为三段，在使用时通过螺钉将前固定板11、第一侧板12和第二侧板13连接，再安装于汽车上；不使用时，可拆卸为三段单独放置，使得该结构在运输过程中占用空间小，储存、运输成本低；所述前置构件2可拆卸安装于所述前铲本体1上，使其能够根据用户需求自由选择安装，当汽车前铲需要更换的时候，只需要更换前置构件，无需整体更换，节约了开发成本。

如图2-6所示，所述前置构件2包括位于后端的固定部21，所述前固定板11设有与所述固定部21对应的连接部111，所述前置构件2还包括分别位于两侧的左插接孔22和右插接孔23，所述第一侧板12设有与所述左插接孔22对应的左销柱122，所述第二侧板13 设有与所述右插接孔23对应的右销柱132，所述连接部21包括若干连接柱211，所述固定部21包括若干固定孔1111，各连接柱211和固定孔1111一一对应设置并且通过螺钉连接，其中左插接孔22、右插接孔23和固定孔1111采用的是下沉式通孔，使得其内表面能够与所述左销柱122、右销柱132和连接柱211的外表面贴合，该结构加工工艺简单，易成型，拆卸和安装简单便捷，前置构件2后端以及左右两侧与所述前铲本体1连接，其连接更加稳固，不易在行驶过程中发生脱落。

所述左销柱122插入所述左插接孔22内，螺钉穿过左插接孔22 与左销柱122连接，所述右销柱132插入所述右插接孔23内，螺钉穿过右插接孔22与右销柱132连接，所述连接柱211插入所述固定孔1111内，螺钉穿过固定孔1111与连接柱211连接。该结构采用销接方式，对前置构件2与前铲本体1进行初步的定位、固定，方便进行螺钉固定，避免了螺钉固定时定位和掉落的情况。

所述第一侧板12的一端设有第一倾斜部123，所述第一倾斜部 123与所述前固定板11的一端相连，所述第二侧板13的一端设有第二倾斜部133，所述第二倾斜部133与所述前固定板11的一端相连，所述前固定板11的两端分别与所述第一倾斜部123、第二倾斜部133 的上端连接，所述前置构件2一侧设有与所述第一倾斜部123对应的第三倾斜部26，另一侧设有与所述第二倾斜部133对应的第四倾斜部27。其中前固定板11高于第一侧板12、第二侧板13，前置构件2 与前铲本体1连接时，使得前置构件2下端与前铲本体1下端大致持平，增大了前置构件下端的离地高度，能够更好的避免前置构件与地面剐蹭的情况。前置构件2前端相对于所述前铲本体1向前突出，当车辆遇到上坡路段或者凹凸不平的路段时，前铲过于突出容易与地面发生剐蹭，对前铲造成损坏，因此可将前置构件2单独拆卸，增大地面与车辆前端的距离，避免车辆的前铲与地面发生剐蹭；当车辆行驶于平直路段时，将前置构件2安装于所述前铲本体1上，使得前铲前端相对于车头处突出，若与前车发碰撞时，能够起到一定的缓冲的作用，避免车辆之间因发生碰撞而损坏。

所述前固定板11两侧分别设有第一连接部112和第二连接部 113，所述第一倾斜部123包括水平延伸的第一插接部121，所述第二倾斜部133包括水平延伸的第二插接部131，所述第一连接部112 与第一插接部121对应设置，所述第二连接部113与第二插接部131 对应设置并通过螺钉连接，该结构占用空间小，储存、运输成本低。

所述前置构件2两侧分别设有左缺口24、右缺口25，所述左缺口24用于避空所述前固定板11与所述第一侧板12连接处的第一连接部112，所述右缺口25用于避空所述前固定板11与所述第二侧板 13连接处的第二连接部113，避开前铲本体各部分之间的连接位置，使得前铲本体与前置构件之间能单独设置。

综上所述，本申请具有但不限于以下有益效果：

本实用新型的前铲本体分为三部分，其能够根据用户需求自由选择安装，节约了开发成本，并且占用空间小，储存、运输成本低；其在前置构件安装于所述前铲本体时，能够起到一定的缓冲的作用，避免车辆之间因发生碰撞而损坏；拆卸前置构件时，能够增大地面与车辆前端的距离，避免车辆的前铲与地面发生剐蹭；前置构件与前铲本体通过螺钉连接，其拆卸和安装简单便捷；采用销接方式，对前置构件与前铲本体进行初步的定位、固定，方便进行螺钉固定，避免了螺钉固定时定位和掉落的情况；前置构件下端与前铲本体下端大致持平，增大了前置构件下端的离地高度，能够更好的避免前置构件与地面剐蹭的情况；前置构件后端以及左右两侧与所述前铲本体连接，该结构更加稳固，不易在行驶过程中发生脱落。

应当理解的是，本申请中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。此外，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本申请的具体实施只局限于这些说明。凡与本申请的方法、结构等近似、雷同，或是对于本申请构思前提下做出若干技术推演，或替换都应当视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种可拆卸组合的汽车前铲，其特征在于，包括：

前铲本体(1)，包括前固定板(11)，以及连接于所述前固定板(11)两侧的第一侧板(12)和第二侧板(13)；

前置构件(2)，可拆卸安装于所述前铲本体(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸组合的汽车前铲，其特征在于，所述前置构件(2)包括位于后端的固定部(21)，所述前固定板(11)设有与所述固定部(21)对应的连接部(111)。

3.根据权利要求2所述的一种可拆卸组合的汽车前铲，其特征在于，所述前置构件(2)还包括分别位于两侧的左插接孔(22)和右插接孔(23)，所述第一侧板(12)设有与所述左插接孔(22)对应的左销柱(122)，所述第二侧板(13)设有与所述右插接孔(23)对应的右销柱(132)。

4.根据权利要求2所述的一种可拆卸组合的汽车前铲，其特征在于，所述连接部(111)包括若干连接柱(1111)，所述固定部(21)包括若干固定孔(211)，各连接柱(1111)和固定孔(211)一一对应设置。

5.根据权利要求3所述的一种可拆卸组合的汽车前铲，其特征在于，所述左销柱(122)插入所述左插接孔(22)内，螺钉穿过左插接孔(22)与左销柱(122)连接，所述右销柱(132)插入所述右插接孔(23)内，螺钉穿过右插接孔(23)与右销柱(132)连接。

6.根据权利要求4所述的一种可拆卸组合的汽车前铲，其特征在于，所述连接柱(1111)插入所述固定孔(211)内，螺钉穿过固定孔(211)与连接柱(1111)连接。

7.根据权利要求1所述的一种可拆卸组合的汽车前铲，其特征在于，所述第一侧板(12)的一端设有第一倾斜部(123)，所述第一倾斜部(123)与所述前固定板(11)的一端相连，所述第二侧板(13)的一端设有第二倾斜部(133)，所述第二倾斜部(133)与所述前固定板(11)的一端相连，所述前固定板(11)的两端分别与所述第一倾斜部(123)、第二倾斜部(133)的上端连接。

8.根据权利要求7所述的一种可拆卸组合的汽车前铲，其特征在于，所述前置构件(2)一侧设有与所述第一倾斜部(123)对应的第三倾斜部(26)，另一侧设有与所述第二倾斜部(133)对应的第四倾斜部(27)。

9.根据权利要求8所述的一种可拆卸组合的汽车前铲，其特征在于，所述前固定板(11)两侧分别设有第一连接部(112)和第二连接部(113)，所述第一倾斜部(123)包括水平延伸的第一插接部(121)，所述第二倾斜部(133)包括水平延伸的第二插接部(131)，所述第一连接部(112)与第一插接部(121)对应设置，所述第二连接部(113)与第二插接部(131)对应设置。

10.根据权利要求9所述的一种可拆卸组合的汽车前铲，其特征在于，所述前置构件(2)两侧分别设有左缺口(24)、右缺口(25)，所述左缺口(24)用于避空所述前固定板(11)与所述第一侧板(12)连接处的第一连接部(112)，所述右缺口(25)用于避空所述前固定板(11)与所述第二侧板(13)连接处的第二连接部(113)。

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