CN216002465U - 一种矿用自卸车下防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于矿用自卸车技术领域，尤其涉及一种矿用自卸车下防护装置。其包括：防护板组件，连接件及吊架，连接件固定于防护板组件四角，吊架一端连接于连接件，另一端连接于车梁。本实用新型用于解决矿用自卸车底盘电机易受损的问题。在防护板组件四角处固定连接件，通过吊架连接车梁和连接件，将防护板组件固定在车梁底部，用来保护住安装在底盘上的电机。

Description

一种矿用自卸车下防护装置

技术领域

本实用新型属于矿用自卸车技术领域，尤其涉及一种矿用自卸车下防护装置。

背景技术

矿用自卸车是在非公路的野外场地，如大型露天矿、水利工程中，用于运输煤矿、沙石的自卸车。

随着近几年的发展，新能源的矿用自卸车也逐步进入市场，而增程式矿用自卸车通常需要在底盘加装电机，但是增程式矿用自卸车的工作环境比较复杂和恶劣，电机在运输过程中得不到有效的防护而导致电机破损，造成经济损失。

实用新型内容

本申请实施例要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种矿用自卸车下防护装置，用于解决矿用自卸车底盘电机易受损的问题。

本申请实施例解决上述技术问题的技术方案如下：一种矿用自卸车下防护装置，其包括：防护板组件；

连接件，固定于所述防护板组件四角；

吊架，一端连接于所述连接件，另一端连接于车梁。

相较于现有技术，以上技术方案具有如下有益效果：

在防护板组件四角处固定连接件，通过吊架连接车梁和连接件，将防护板组件固定在车梁底部，用来保护住安装在底盘上的电机。

进一步地，所述防护板组件包括：

第一防护部，所述第一防护部水平设置；

第二防护部，所述第二防护部连接于所述第一防护部一侧，所述第二防护部沿水平方向朝靠近车梁方向倾斜。

将防护板组件设置为相互形成一定角度的第一防护部和第二防护部，第二防护部朝向上方的车梁方向倾斜，安装时，将第二防护部朝向车辆前进的方向，使得第二防护部可以防护住车辆前方飞来的石块等对电机的损伤。

进一步地，所述防护板组件包括：边框；

防护板，设置于所述边框中。

进一步地，还包括加强筋，搭接于所述边框上，且设置于所述第一防护部与所述第二防护部衔接处。

在第一防护部与第二防护部的衔接处设置一加强筋，加强筋与边框连接固定，将第一防护部与第二防护部形成的弯折处进行加强，保证形成角度的第一防护部和第二防护部整体的稳固性。

进一步地，还包括加强板，所述加强板一端连接所述加强筋，另一端连接所述边框。

通过加强板连接加强筋与边框，将加强筋进一步固定连接在边框上，加强第一防护部和第二防护部衔接处的稳定性。

进一步地，所述防护板为防护孔板。

将防护板设置为防护孔板，使得防护板具有一定散热效果，且不会出现积水积灰的情况。

进一步地，所述吊架包括依次连接的第一连接段、延伸段及第二连接段，所述延伸段沿竖直方向朝远离所述防护板组件一侧倾斜。

进一步地，所述吊架两侧边缘形成有加强折边。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例所述的整体结构示意图。

图2为图1的仰视结构示意图。

图3为本实施例的安装结构示意图。

附图标记：

1、防护板组件；

11、边框；12、防护板；

2、连接件；

3、吊架；

31、第一连接段；32、延伸段；33、第二连接段；

4、第一防护部；5、第二防护部；

6、加强筋；7、加强板；

8、加强折边；

9、车梁。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1所示，本实用新型实施例所提供的一种矿用自卸车下防护装置，其包括：防护板组件1；

连接件2，固定于所述防护板组件1四角，具体地，连接件2与防护板组件1一体成型，且固定于防护板组件1两侧，连接件2上开设有螺孔或通孔；

吊架3，一端连接于所述连接件2，另一端连接于车梁9，吊架3两端通过螺栓螺母等紧固件分别与连接件2和车梁9固定连接，将防护板组件1固定于车梁9上。

在防护板组件1四角处固定连接件2，通过吊架3连接车梁9和连接件2，将防护板组件1固定在车梁9底部，用来保护住安装在底盘上的电机。

其中，所述防护板组件1包括：

第一防护部4，所述第一防护部4水平设置；

第二防护部5，所述第二防护部5连接于所述第一防护部4一侧，所述第二防护部5沿水平方向朝靠近车梁9方向倾斜。

将防护板组件1设置为相互形成一定角度的第一防护部4和第二防护部5，第二防护部5朝向上方的车梁9方向倾斜，安装时，将第二防护部5朝向车辆前进的方向，使得第二防护部5可以防护住车辆前方飞来的石块等对电机的损伤。

所述防护板组件1包括：边框11和防护板12，防护板12设置于所述边框11中；

具体地，边框11包括形成一定角度的第一框体和第二框体，防护板12包括第一板体和第二板体，分别嵌装于第一框体和第二框体中，第一框体与第二框体固定连接至一起，具体地，第一框体和第二框体可采用角钢等制成形成框架结构的边框11，边框11与防护板12整体形成水平设置的第一防护部4和与第一防护部4成一定角度向上倾斜的第二防护部5，用于防护前方飞来的石块等损失电机，起到较好的防护作用。

本实施例中，还包括加强筋6，搭接于所述边框11上，且设置于所述第一防护部4与所述第二防护部5衔接处。

在第一防护部4与第二防护部5的衔接处设置一加强筋6，加强筋6与边框11连接固定，将第一防护部4与第二防护部5形成的弯折处进行加强，保证形成角度的第一防护部4和第二防护部5整体的稳固，其中，加强筋6可设置于边框11的上表面或下表面。

进一步地，还包括加强板7，所述加强板7一端连接所述加强筋6，另一端连接所述边框11，具体地，在第一防护部4和第二防护部5的衔接处的边框11上相应的设置上加强筋6，加强板7呈条状设置在加强筋6两侧防护板12的边角处。

通过加强板7连接加强筋6与边框11，将加强筋6进一步固定连接在边框11上，加强第一防护部4和第二防护部5衔接处的稳定性。

其中，所述防护板12为防护孔板，将防护板12设置为防护孔板，使得防护板12具有一定散热效果，且不会出现积水积灰的情况。

本实施例中，所述吊架3包括依次连接的第一连接段31、延伸段32及第二连接段33，所述延伸段32沿竖直方向朝远离所述防护板组件1一侧倾斜。

所述吊架3两侧边缘形成有加强折边8，将吊架3设置为三段式弯折结构，且两侧边缘设置加强折边8，增加整体吊架3的结构强度。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种矿用自卸车下防护装置，其特征在于，包括：防护板组件；

连接件，固定于所述防护板组件四角；

吊架，一端连接于所述连接件，另一端连接于车梁；

所述防护板组件包括：

第一防护部，所述第一防护部水平设置；

第二防护部，所述第二防护部连接于所述第一防护部一侧，所述第二防护部沿水平方向朝靠近车梁方向倾斜。

2.根据权利要求1所述的矿用自卸车下防护装置，其特征在于，所述防护板组件包括：边框；

防护板，设置于所述边框中。

3.根据权利要求2所述的矿用自卸车下防护装置，其特征在于，还包括加强筋，搭接于所述边框上，且设置于所述第一防护部与所述第二防护部衔接处。

4.根据权利要求3所述的矿用自卸车下防护装置，其特征在于，还包括加强板，所述加强板一端连接所述加强筋，另一端连接所述边框。

5.根据权利要求2所述的矿用自卸车下防护装置，其特征在于，所述防护板为防护孔板。

6.根据权利要求1所述的矿用自卸车下防护装置，其特征在于，所述吊架包括依次连接的第一连接段、延伸段及第二连接段，所述延伸段沿竖直方向朝远离所述防护板组件一侧倾斜。

7.根据权利要求1所述的矿用自卸车下防护装置，其特征在于，所述吊架两侧边缘形成有加强折边。

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