CN216002233U - 一种对接式充电系统用导轨的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种对接式充电系统用导轨的安装结构,包括位于地面顶部的两个导板,一个所述导板前部与另一个导板后部的左右两侧均固定连接有固定架,所述地面的顶部且位于两个固定架之间均固定连接有固定板,所述固定板远离导板的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外表面套设并螺纹连接有螺纹板,本实用新型涉及汽车充电技术领域。该对接式充电系统用导轨的安装结构,通过在转动把手,螺纹杆进行转动,使螺纹板前后移动,向往外拉动限位杆,将滑动杆从固定架移动出来,能够方便的直接手动对导轨拆卸下来进行维修检查,不需要使用工具就能够进行拆卸,节省了对导轨维修检查的时间,操作使用起来更加的方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车充电技术领域,具体为一种对接式充电系统用导轨的安装结构。
背景技术
汽车充电系统由蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置组成。
现有的对接式充电系统导轨在使用时,需要经常对导轨进行维修检查,而导轨大拆卸维修需要使用工具进行拆卸,不能够方便的直接手动对导轨进行拆卸维修检查,使用起来不够方便,且在对充电端与冲端口对接不够精密,使用时间久后充电口容易与充电端对接不准,影响汽车进行正常的充电。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种对接式充电系统用导轨的安装结构,解决了不能够方便的直接手动对导轨进行拆卸维修检查和充电口与充电端使用时间久后容易对接不准的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种对接式充电系统用导轨的安装结构,包括位于地面顶部的两个导板,一个所述导板前部与另一个导板后部的左右两侧均固定连接有固定架,包括一个横板和两个竖板,所述地面的顶部且位于两个固定架之间均固定连接有固定板,所述固定板远离导板的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外表面套设并螺纹连接有螺纹板,所述固定架远离导板的一侧贯穿并滑动连接有滑动杆,所述滑动杆远离导板的一端与螺纹板靠近导板的一侧固定连接,位于左右两个所述固定架相背的一侧均贯穿并滑动连接有限位杆,限位杆远离滑动杆的一端固定连接有挡板,所述限位杆靠近固定板的一端贯穿滑动杆并延伸至滑动杆的外部,所述限位杆的外表面且位于固定架的内壁与滑动杆的外表面之间套设并固定连接有第一弹簧。
优选的,所述地面的顶部且位于两个导板之间固定连接有充电端,所述充电端的前部与后部均固定连接有连接板,所述连接板的左侧固定连接有缓冲框。
优选的,所述缓冲框的左侧贯穿并滑动连接有缓冲杆,所述缓冲杆的左端固定连接有导向板。
优选的,所述缓冲杆的外表面且位于导向板与缓冲框之间套设并固定连接有第二弹簧,所述导板右侧开设有凹槽。
优选的,所述导板的左侧固定连接有与凹槽相适配的凸块,所述导板后部的右侧贯穿并螺纹连接有螺栓,螺栓的外表面且位于导板的前部螺纹连接有螺母套。
优选的,所述螺纹杆远离固定板的一端固定连接有把手。
有益效果
本实用新型提供了一种对接式充电系统用导轨的安装结构。与现有的技术相比具备以下有益效果:
(1)该对接式充电系统用导轨的安装结构,通过在转动把手,螺纹杆进行转动,使螺纹板前后移动,向往外拉动限位杆,将滑动杆从固定架移动出来,能够方便的直接手动对导轨拆卸下来进行维修检查,不需要使用工具就能够进行拆卸,节省了对导轨维修检查的时间,操作使用起来更加的方便。
(2)该对接式充电系统用导轨的安装结构,通过充电口向右移动,触碰到导向板,第二弹簧能够对充电口进行缓冲,有效的防止对充电端造成冲撞损坏,导向板能够很好的对充电口进行导向,能够更加精准的使用充电口与充电端进行对接,保障了汽车正常的进行充电,满足了人们的使用。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图;
图2为本实用新型固定架结构的后视图;
图3为本实用新型图1中A处的局部放大图。
图中:1、地面;2、导板;3、固定架;4、固定板;5、螺纹杆;6、螺纹板;7、滑动杆;8、限位杆;9、第一弹簧;10、充电端;11、连接板;12、缓冲框;13、缓冲杆;14、导向板;15、第二弹簧;16、凹槽;17、凸块;18、螺栓;19、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种对接式充电系统用导轨的安装结构,包括位于地面1顶部的两个导板2,一个导板2前部与另一个导板2后部的左右两侧均固定连接有固定架3,地面1的顶部且位于两个固定架3之间均固定连接有固定板4,固定板4远离导板2的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆5,螺纹杆5的外表面套设并螺纹连接有螺纹板6,固定架3远离导板2的一侧贯穿并滑动连接有滑动杆7,滑动杆7远离导板2的一端与螺纹板6靠近导板2的一侧固定连接,位于左右两个固定架3相背的一侧均贯穿并滑动连接有限位杆8,限位杆8靠近固定板4的一端贯穿滑动杆7并延伸至滑动杆7的外部,能够方便的直接手动对导轨拆卸下来进行维修检查,不需要使用工具就能够进行拆卸,节省了对导轨维修检查的时间,操作使用起来更加的方便,限位杆8的外表面且位于固定架3的内壁与滑动杆7的外表面之间套设并固定连接有第一弹簧9,第一弹簧9为工业级弹簧,有很好的抗疲劳能力,可反复拉伸长期进行使用,并且在长期使用后可进行更换,地面1的顶部且位于两个导板2之间固定连接有充电端10,充电端10的前部与后部均固定连接有连接板11,连接板11的左侧固定连接有缓冲框12,缓冲框12的左侧贯穿并滑动连接有缓冲杆13,缓冲杆13的左端固定连接有导向板14,缓冲杆13的外表面且位于导向板14与缓冲框12之间套设并固定连接有第二弹簧15,有效的防止对充电端10造成冲撞损坏,导向板14能够很好的对充电口进行导向,能够更加精准的使用充电口与充电端10进行对接,保障了汽车正常的进行充电,满足了人们的使用,导板2右侧开设有凹槽16,导板2的左侧固定连接有与凹槽16相适配的凸块17,导板2后部的右侧贯穿并螺纹连接有螺栓18,螺纹杆5远离固定板4的一端固定连接有把手19。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
工作时,当充电口对接充电端10时,充电口通过导向板14精准的与充电端10进行对接,当需要对导板2进行拆卸维修时,向外拉动限位杆8,使限位杆8脱离滑动杆7,正向转动把手19,螺纹杆5进行转动,使螺纹板6远离导板2进行移动,带动滑动杆7脱离固定架3,反方向转动把手19能够将滑动杆7移动到固定架3内,再将限位杆8穿过滑动杆7,转动螺栓18,能够将两个导板2拆开。
Claims (6)
1.一种对接式充电系统用导轨的安装结构,包括位于地面(1)顶部的两个导板(2),其特征在于:一个所述导板(2)前部与另一个导板(2)后部的左右两侧均固定连接有固定架(3),所述地面(1)的顶部且位于两个固定架(3)之间均固定连接有固定板(4),所述固定板(4)远离导板(2)的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆(5),所述螺纹杆(5)的外表面套设并螺纹连接有螺纹板(6),所述固定架(3)远离导板(2)的一侧贯穿并滑动连接有滑动杆(7),所述滑动杆(7)远离导板(2)的一端与螺纹板(6)靠近导板(2)的一侧固定连接,位于左右两个所述固定架(3)相背的一侧均贯穿并滑动连接有限位杆(8),所述限位杆(8)靠近固定板(4)的一端贯穿滑动杆(7)并延伸至滑动杆(7)的外部,所述限位杆(8)的外表面且位于固定架(3)的内壁与滑动杆(7)的外表面之间套设并固定连接有第一弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的一种对接式充电系统用导轨的安装结构,其特征在于:所述地面(1)的顶部且位于两个导板(2)之间固定连接有充电端(10),所述充电端(10)的前部与后部均固定连接有连接板(11),所述连接板(11)的左侧固定连接有缓冲框(12)。
3.根据权利要求2所述的一种对接式充电系统用导轨的安装结构,其特征在于:所述缓冲框(12)的左侧贯穿并滑动连接有缓冲杆(13),所述缓冲杆(13)的左端固定连接有导向板(14)。
4.根据权利要求3所述的一种对接式充电系统用导轨的安装结构,其特征在于:所述缓冲杆(13)的外表面且位于导向板(14)与缓冲框(12)之间套设并固定连接有第二弹簧(15),所述导板(2)右侧开设有凹槽(16)。
5.根据权利要求4所述的一种对接式充电系统用导轨的安装结构,其特征在于:所述导板(2)的左侧固定连接有与凹槽(16)相适配的凸块(17),所述导板(2)后部的右侧贯穿并螺纹连接有螺栓(18)。
6.根据权利要求1所述的一种对接式充电系统用导轨的安装结构,其特征在于:所述螺纹杆(5)远离固定板(4)的一端固定连接有把手(19)。
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