CN215999365U - 一种混合动力变速箱液压缸衬套装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混合动力变速箱液压缸衬套装配工装,包括冲压座、固定座、装配座和衬套,所述冲压座上设有压头,所述固定座包括立板、底板和立柱,所述底板位于立板的底部,所述立柱位于立板的侧端,所述装配座通过螺丝固定于立柱上,所述装配座顶端设有缸体放置槽,所述缸体放置槽内嵌合有液压缸,所述缸体放置槽底部设有导向槽,所述导向槽内嵌合有衬套导向销,所述装配座的内部设有伸缩槽,所述伸缩槽内设有弹簧,所述弹簧一端与衬套导向销锁紧固定,另一端与伸缩槽的底面锁紧固定。通过本装配工装的设计,有效解决了衬套与衬头嵌合时,位置精确的问题,速度快、效率高,避免了多次调整缸体位置造成流程繁琐以及时间长的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速向液压缸衬套装配设备技术领域,具体为一种混合动力变速箱液压缸衬套装配工装。
背景技术
变速箱液压缸为变速向的核心部件,是液压传动系统中的执行元件,它是把液压能转换成机械能的能量转换装置,液压缸实现的则是往复运动,液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类。
液压缸的缸体上均设有衬头,在加工制作液压缸的过程中,需要在衬头上安装衬套,通过衬套来对衬头提供保护,衬套安装时,需要采用液压装置将衬套嵌入衬头上,嵌入的过程中,需要调整缸体的位置,使得衬头与液压装置端头位置对应,由于涉及嵌合位置的精确,需要对缸体进行多次位置调整,流程繁琐、时间花费过长。为此,需要设计相应的技术方案给予解决。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种混合动力变速箱液压缸衬套装配工装,解决了衬套与衬头嵌合过程中,涉及嵌合位置的精确,需要对缸体进行多次位置调整,导致流程繁琐、时间花费过长的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种混合动力变速箱液压缸衬套装配工装,本实用新型实施例提供一种技术方案:一种混合动力变速箱液压缸衬套装配工装,包括冲压座、固定座、装配座和衬套,所述冲压座上设有压头,所述固定座包括立板、底板和立柱,所述底板位于立板的底部,所述立柱位于立板的侧端,所述装配座通过螺丝固定于立柱上,所述装配座顶端设有缸体放置槽,所述缸体放置槽内嵌合有液压缸,所述缸体放置槽底部设有导向槽,所述导向槽内嵌合有衬套导向销,所述装配座的内部设有伸缩槽,所述伸缩槽内设有弹簧,所述弹簧一端与衬套导向销锁紧固定,另一端与伸缩槽的底面锁紧固定。
优选的,所述立板、底板和立柱均由不锈钢材质构成,所述立板、底板和立柱呈一体化结构。
优选的,所述衬套导向销与液压缸上衬头的衬孔嵌合连接,所述衬套导向销与压头的位置对应一致。
优选的,所述弹簧两端设有螺丝固定盘,所述螺丝固定盘通过螺丝分别与衬套导向销和伸缩槽的底面锁紧固定。
优选的,所述压头通过螺丝固定于冲压座的冲压端上,所述压头与衬套的大小对应一致。
(三)有益效果
通过本装配工装的设计,有效解决了衬套与衬头嵌合时,位置精确的问题,在进行衬套安装时,只需调整冲压座冲压端与衬套导向销的位置,缸体嵌入装配座时,只需将缸体衬头上的衬孔与衬套导向销进行嵌合,即可保证了冲压位置的精确,将衬套嵌合于衬头上,通过冲压座带动压头实现衬套的装配,速度快、效率高,避免了多次调整缸体位置造成流程繁琐以及时间长的问题。
附图说明
图1为本实用新型工装整体结构示意图;
图2为本实用新型冲压座结构示意图;
图3为本实用新型固定座结构示意图;
图4为本实用新型装配座结构示意图。
图中,1-冲压座,2-固定座,3-装配座,4-衬套,5-压头,6-立板,7-底板,8-立柱,9-液压缸,10-衬套导向销,11-弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型实施例提供一种技术方案:一种混合动力变速箱液压缸衬套装配工装,包括冲压座1、固定座2、装配座3和衬套4,所述冲压座1上设有压头5,所述固定座2包括立板6、底板7和立柱8,所述底板7位于立板6的底部,所述立柱8位于立板6的侧端,所述装配座3通过螺丝固定于立柱8上,所述装配座3顶端设有缸体放置槽,所述缸体放置槽内嵌合有液压缸9,所述缸体放置槽底部设有导向槽,所述导向槽内嵌合有衬套导向销10,所述装配座3的内部设有伸缩槽,所述伸缩槽内设有弹簧11,所述弹簧11一端与衬套导向销10锁紧固定,另一端与伸缩槽的底面锁紧固定。
所述立板6、底板7和立柱8均由不锈钢材质构成,所述立板6、底板7和立柱8呈一体化结构,不锈钢材质的板体和柱体,不易生锈腐蚀,同时也延长了固定座2整体的使用寿命,一体化结构的板、柱,实现了固定座2结构的一体化,确保了固定座2与装配座3连接的稳定性。
所述衬套导向销10与液压缸9上衬头的衬孔嵌合连接,所述衬套导向销10与压头5的位置对应一致,衬套4都是嵌套于衬头上,而衬头上都设有衬孔,而衬套导向销10与衬孔的嵌合,实现了对衬头的限位,确保了位置的精确。
所述弹簧11两端设有螺丝固定盘,所述螺丝固定盘通过螺丝分别与衬套导向销10和伸缩槽的底面锁紧固定,弹簧11主要对衬套导向销10与衬孔的嵌合提供软性衔接,调节缸体位置时,如果衬套导向销10与衬孔位置出现误差时,弹簧11会压缩,避免了衬套导向销10与液压缸9硬性连接,造成缸体损坏的情况。
所述压头5通过螺丝固定于冲压座1的冲压端上,所述压头5与衬套4的大小对应一致,螺丝固定结构的压头5,便于拆装,可以针对不同大小的衬套4进行更换,确保压头5与衬套4结构的对应。
工作原理:在进行衬套4装配时,首先调整冲压座1的位置,使得冲压座1的冲压端与装置座3顶部缸体放置槽内的衬套导向销10位置对应,再将将液压缸9放置于装置座3顶部的缸体放置槽内,放置时,如果衬套导向销10与缸体衬头上的衬孔出现位置偏差时,衬套导向销10会带动弹簧11进行压缩,只需微调缸体,即可实现衬套导向销10与衬孔的嵌合,嵌合后,弹簧11会复位,此时在冲压座1的冲压端上安装对应的压头5,将衬套4放置于衬头上,冲压座1带动压头5将衬套4嵌合于衬头上,即可完成衬套4的装配。
本实用新型的1冲压座,2固定座,3装配座,4衬套,5压头,6立板,7-底板,8立柱,9液压缸,10衬套导向销,11弹簧,部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,本实用新型解决的问题是衬套与衬头嵌合过程中,涉及嵌合位置的精确,需要对缸体进行多次位置调整,导致流程繁琐、时间花费过长的问题,本实用新型通过本装配工装的设计,有效解决了衬套与衬头嵌合时,位置精确的问题,在进行衬套安装时,只需调整冲压座冲压端与衬套导向销的位置,缸体嵌入装配座时,只需将缸体衬头上的衬孔与衬套导向销进行嵌合,即可保证了冲压位置的精确,将衬套嵌合于衬头上,通过冲压座带动压头实现衬套的装配,速度快、效率高,避免了多次调整缸体位置造成流程繁琐以及时间长的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种混合动力变速箱液压缸衬套装配工装,其特征在于:包括冲压座(1)、固定座(2)、装配座(3)和衬套(4),所述冲压座(1)上设有压头(5),所述固定座(2)包括立板(6)、底板(7)和立柱(8),所述底板(7)位于立板(6)的底部,所述立柱(8)位于立板(6)的侧端,所述装配座(3)通过螺丝固定于立柱(8)上,所述装配座(3)顶端设有缸体放置槽,所述缸体放置槽内嵌合有液压缸(9),所述缸体放置槽底部设有导向槽,所述导向槽内嵌合有衬套导向销(10),所述装配座(3)的内部设有伸缩槽,所述伸缩槽内设有弹簧(11),所述弹簧(11)一端与衬套导向销(10)锁紧固定,另一端与伸缩槽的底面锁紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力变速箱液压缸衬套装配工装,其特征在于:所述立板(6)、底板(7)和立柱(8)均由不锈钢材质构成,所述立板(6)、底板(7)和立柱(8)呈一体化结构。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力变速箱液压缸衬套装配工装,其特征在于:所述衬套导向销(10)与液压缸(9)上衬头的衬孔嵌合连接,所述衬套导向销(10)与压头(5)的位置对应一致。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力变速箱液压缸衬套装配工装,其特征在于:所述弹簧(11)两端设有螺丝固定盘,所述螺丝固定盘通过螺丝分别与衬套导向销(10)和伸缩槽的底面锁紧固定。
5.根据权利要求1所述的一种混合动力变速箱液压缸衬套装配工装,其特征在于:所述压头(5)通过螺丝固定于冲压座(1)的冲压端上,所述压头(5)与衬套(4)的大小对应一致。
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