CN215976848U - 一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及混凝土桥面铺装技术领域，且公开了一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构，包括复合橡胶混凝土底层，复合橡胶混凝土底层的顶部固定嵌设有多个弹性管件，且多个弹性管件内均填充有非牛顿流体，复合橡胶混凝土底层的顶部还涂抹有防水底层，且防水底层的顶部涂抹有发光涂层，发光涂层的外部涂抹有环氧树脂保护层，环氧树脂保护层的顶部铺设有耐磨碎石颗粒，复合橡胶混凝土底层的外部涂抹有防腐层。本实用新型能够根据车辆的速度起到不同的抗滑缓冲效果，同时发光涂层能够在夜间发出光亮，进而能够提高夜间警示的效果，提高了行驶的安全性。

Description

一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构

技术领域

本实用新型涉及混凝土桥面铺装技术领域，尤其涉及一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构。

背景技术

混凝土桥桥面铺装是指为了保证车辆安全舒适地通过桥面,在水泥混凝土桥桥面上铺筑的防护面层，铺装层直接铺设在水泥混凝土板上。

目前，传统的桥面铺装大多采用沥青混凝土，一般由铺装上层、粘层、铺装下层、防水层和粘结层等几层组成，且结构整体的抗滑能力较差，不能够对车辆进行有效的减速，同时夜间情况不能够清除地看清警示标，影响行驶的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的结构整体抗滑能力较差，不能够对车辆进行有效的减速，同时夜间情况不能够清除地看清警示标，影响行驶的安全性的问题，而提出的一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构，包括复合橡胶混凝土底层，所述复合橡胶混凝土底层的顶部固定嵌设有多个弹性管件，且多个弹性管件内均填充有非牛顿流体，所述复合橡胶混凝土底层的顶部还涂抹有防水底层，且防水底层的顶部涂抹有发光涂层，所述发光涂层的外部涂抹有环氧树脂保护层，所述环氧树脂保护层的顶部铺设有耐磨碎石颗粒，所述复合橡胶混凝土底层的外部涂抹有防腐层。

优选的，所述防腐层的底部涂抹有粘结层，所述粘接层用于与桥面粘结。

优选的，多个所述弹性管件均采用硅橡胶材料制成，所述发光涂层内部填充有储能夜光粉。

优选的，多个所述弹性管件的高度大于耐磨碎石颗粒的高度。

优选的，所述复合橡胶混凝土底层内固定嵌设有多个加强杆。

优选的，所述发光涂层和环氧树脂保护层的颜色均为黄色，所述防水底层的颜色为白色。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构，具备以下有益效果：

1、该彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构，通过设有的复合橡胶混凝土底层、弹性管件、非牛顿流体、耐磨碎石颗粒和发光涂层，能够根据车辆的速度起到不同的抗滑缓冲效果，提高行驶的安全性，同时发光涂层能够在夜间发出光亮，进而能够提高夜间警示的效果，进一步提高了行驶的安全性。

2、该彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构，通过设有的环氧树脂保护层，能够对发光涂层进行保护，防止外部异物的侵蚀，再通过设有的防腐层，能够提高结构整体的使用寿命。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够根据车辆的速度起到不同的抗滑缓冲效果，同时发光涂层能够在夜间发出光亮，进而能够提高夜间警示的效果，提高了行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构的结构示意图；

图2为本实用新型中耐磨碎石颗粒的分布示意图。

图中：1复合橡胶混凝土底层、2弹性管件、3非牛顿流体、4防水底层、5发光涂层、6环氧树脂保护层、7耐磨碎石颗粒、8防腐层、 9粘结层、10加强杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构，包括复合橡胶混凝土底层1，复合橡胶混凝土底层1的顶部固定嵌设有多个弹性管件2，且多个弹性管件2内均填充有非牛顿流体3，复合橡胶混凝土底层1的顶部还涂抹有防水底层4，且防水底层4的顶部涂抹有发光涂层5，发光涂层5的外部涂抹有环氧树脂保护层6，环氧树脂保护层6的顶部铺设有耐磨碎石颗粒7，复合橡胶混凝土底层1的外部涂抹有防腐层8。

防腐层8的底部涂抹有粘结层9，粘接层9用于与桥面粘结，能够提高结构整体与桥面之间连接的稳定。

多个弹性管件2均采用硅橡胶材料制成，发光涂层5内部填充有储能夜光粉，光致储能夜光粉是荧光粉在受到自然光、日光灯光、紫外光等照射后，把光能储存起来，在停止光照射后，再缓慢地以荧光的方式释放出来，以在夜间或者黑暗处，仍能看到发光，持续时间长达几小时至十几小时。

多个弹性管件2的高度大于耐磨碎石颗粒7的高度。

复合橡胶混凝土底层1内固定嵌设有多个加强杆10，提高复合橡胶混凝土底层1的强度和使用寿命。

发光涂层5和环氧树脂保护层6的颜色均为黄色，防水底层4的颜色为白色，黄色的光其穿透强度较高，能够在各种大雾等恶劣情况下都能够正常使用，白色能够更好地使发光涂层5发出光亮，不会被其他颜色吸收。

本实用新型中，使用时，通过设有的复合橡胶混凝土底层1和耐磨碎石颗粒7，进行起到初步的抗滑和缓冲效果，再通过设有的弹性管件2和非牛顿流体3，车辆在以不同的速度行驶时会对非牛顿流体 3施加不同大小的力，从而使非牛顿流体3呈现不同的软硬度，进而能够根据车辆的速度起到不同的抗滑缓冲效果，再通过设有的发光涂层5，其在白天能够对太阳光进行吸收，在夜间情况时能够发出光亮，进而能够提高夜间警示的效果，进一步提高了行驶的安全性，再通过设有的环氧树脂保护层6，能够对发光涂层5进行保护，防止外部异物的侵蚀，再通过设有的防腐层8，能够提高结构整体的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构，其特征在于，包括复合橡胶混凝土底层(1)，所述复合橡胶混凝土底层(1)的顶部固定嵌设有多个弹性管件(2)，且多个弹性管件(2)内均填充有非牛顿流体(3)，所述复合橡胶混凝土底层(1)的顶部还涂抹有防水底层(4)，且防水底层(4)的顶部涂抹有发光涂层(5)，所述发光涂层(5)的外部涂抹有环氧树脂保护层(6)，所述环氧树脂保护层(6)的顶部铺设有耐磨碎石颗粒(7)，所述复合橡胶混凝土底层(1)的外部涂抹有防腐层(8)。

2.根据权利要求1所述的一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构，其特征在于，所述防腐层(8)的底部涂抹有粘结层(9)，所述粘结层(9)用于与桥面粘结。

3.根据权利要求1所述的一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构，其特征在于，多个所述弹性管件(2)的高度大于耐磨碎石颗粒(7)的高度。

4.根据权利要求1所述的一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构，其特征在于，所述复合橡胶混凝土底层(1)内固定嵌设有多个加强杆(10)。

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