CN215974805U - 一种托盘堆垛车可调节式货叉结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及堆垛车技术领域，具体为一种托盘堆垛车可调节式货叉结构，包括堆垛车本体，堆垛车本体的一侧底端靠两端的位置均安装有放置座，两组放置座的内部均开设有放置槽，两组放置槽的一侧内壁均安装有滑轨，两组滑轨的一侧外表面均滑动连接滑块，两组滑块的一侧均安装有齿条板，两组齿条板的一侧均啮合连接有环形齿轮，两组环形齿轮的内部均安装有滑杆，两组滑杆的外表面均活动套设有前置滑轮。通过齿条板、环形齿轮、滑轨和滑块等零部件设置配合下可有效的解决堆垛车一般在货架与货架之间位置行驶，空间狭小，无法方便进行转向，这时就需要将堆垛车进行横向行驶但无法实现前置滑轮具有转向的功能的问题。

Description

一种托盘堆垛车可调节式货叉结构

技术领域

本实用新型涉及堆垛车技术领域，具体为一种托盘堆垛车可调节式货叉结构。

背景技术

托盘堆垛车是指带有动力传动装置和动力起升装置，能进行装卸、搬运、堆垛托盘和托盘化货物的小型车辆，它属于蓄电池类堆垛车辆，托盘堆垛车适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是仓储物流行业的理想工具，但是现有的托盘堆垛车的货叉存在诸多问题，需要进行进一步改进。

现有的托盘堆垛车货叉结构存在货叉是固定死的，不能根据货物大小来调整货叉水平位置的问题，给实际操作时带来了不便；现有的托盘堆垛车货叉结构存在当货叉进行水平位置调节时容易产生晃动，从而导致不利影响的问题，给实际操作时带来了不便，为此，本实用新型提出一种托盘堆垛车可调节式货叉结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种托盘堆垛车可调节式货叉结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种托盘堆垛车可调节式货叉结构，包括堆垛车本体，所述堆垛车本体的一侧安装有连接箱，所述连接箱的底端内壁依次安装有防护板和滑轨，所述防护板的顶端外表面开设有活动槽，所述滑轨的外表面滑动连接有两组滑块，两组所述滑块的顶端均安装有货叉，两组所述货叉的顶端均安装有L型活动杆，两组所述L型活动杆的一侧外表面均安装有齿条板，所述连接箱的顶端内壁靠两侧的位置均安装有支撑杆，两组所述支撑杆的底端均安装有支撑块，两组所述支撑块的内部均开设有贯通槽，两组所述贯通槽的顶端内壁和底端内壁均设置有滚珠，所述连接箱的顶端内壁靠中间的位置安装有电机，所述电机的输出端通过驱动轴传动连接有齿轮。

优选的，位于左侧所述货叉的一侧安装有延伸杆，所述延伸杆的内部开设有空心槽，位于右侧所述货叉的一侧安装有安装杆，所述安装杆的一端安装有安装板，所述安装板的一侧靠两端的位置均安装有弹簧，两组所述弹簧的一端均与压板的一侧外表面相固定。

优选的，所述空心槽的顶端内壁和底端内壁靠一侧均安装有限位板，所述安装板、两组弹簧以及压板均位于空心槽的内部。

优选的，所述滚珠的数量均为四组，且四组所述滚珠的外表面均与对应L型活动杆的对应一侧外表面相贴合。

优选的，两组所述L型活动杆的大小相等，且两组L型活动杆的底端均通过活动槽贯穿于防护板的顶端，所述连接箱的内部呈中空设置，且连接箱的一侧外表面靠防护板的位置开设有连通槽，两组货叉的一端均通过连通槽贯穿于连接箱的一侧内壁。

优选的，两组所述齿条板呈同一水平高度设置，且两组齿条板的一侧外表面均与齿轮外表面呈啮合连接关系。

优选的，两组所述L型活动杆的一端均通过对应贯通槽贯穿于对应支撑块的内部，且两组支撑块呈同一水平高度设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过齿轮、齿条板、L型活动杆、滑块和滑轨等零部件设置配合下可有效的解决货叉是固定死的，不能根据货物大小来调整货叉水平位置的问题。

2.通过安装杆、安装板、弹簧、压板、支撑杆、支撑块和滚珠等零部件设置配合下可有效的解决当货叉进行水平位置调节时容易产生晃动，从而导致不利影响的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主体的结构示意图；

图2为本实用新型的连接箱的内部结构示意图；

图3为图2中A处放大示意图；

图4为本实用新型的齿条板与齿轮的连接结构立体示意图。

图中：1、堆垛车本体；2、连接箱；21、防护板；210、活动槽；22、滑轨；23、滑块；24、货叉；25、L型活动杆；26、齿条板；3、延伸杆；31、空心槽；4、安装杆；41、安装板；42、弹簧；43、压板；5、支撑杆；51、支撑块；52、贯通槽；53、滚珠；6、电机；61、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种托盘堆垛车可调节式货叉结构，包括堆垛车本体1，堆垛车本体1的一侧安装有连接箱2，连接箱2的底端内壁依次安装有防护板21和滑轨22，防护板21的顶端外表面开设有活动槽210，滑轨22的外表面滑动连接有两组滑块23，两组滑块23的顶端均安装有货叉24，两组货叉24的顶端均安装有L型活动杆25，两组L型活动杆25的一端均通过对应贯通槽52贯穿于对应支撑块51的内部，且两组支撑块51呈同一水平高度设置，两组L型活动杆25的一侧外表面均安装有齿条板26，两组齿条板26呈同一水平高度设置，且两组齿条板26的一侧外表面均与齿轮61外表面呈啮合连接关系，连接箱2的顶端内壁靠两侧的位置均安装有支撑杆5，两组支撑杆5的底端均安装有支撑块51，两组支撑块51的内部均开设有贯通槽52，两组贯通槽52的顶端内壁和底端内壁均设置有滚珠53，滚珠53的数量均为四组，且四组滚珠53的外表面均与对应L型活动杆25的对应一侧外表面相贴合，两组L型活动杆25的大小相等，且两组L型活动杆25的底端均通过活动槽210贯穿于防护板21的顶端，连接箱2的内部呈中空设置，且连接箱2的一侧外表面靠防护板21的位置开设有连通槽，两组货叉24的一端均通过连通槽贯穿于连接箱2的一侧内壁，连接箱2的顶端内壁靠中间的位置安装有电机6，电机6的输出端通过驱动轴传动连接有齿轮61，齿轮61是由堆垛车本体1所控制的；

位于左侧货叉24的一侧安装有延伸杆3，延伸杆3的内部开设有空心槽31，空心槽31的顶端内壁和底端内壁靠一侧均安装有限位板，两组限位板的设置可防止安装板41、两组弹簧42以及压板43从空心槽31的内部滑出的问题发生，安装板41、两组弹簧42以及压板43均位于空心槽31的内部，位于右侧货叉24的一侧安装有安装杆4，安装杆4的一端安装有安装板41，安装板41的一侧靠两端的位置均安装有弹簧42，两组弹簧42的一端均与压板43的一侧外表面相固定。

工作原理：在使用过程，当需要对不同体积大小的货物进行运输时，使用人员可通过堆垛车本体1将电机6进行启动，在电机6的作用下使得齿轮61能够进行转动，从而使得两组齿条板26能够进行相对应的水平移动，并且因为两组齿条板26位于齿轮61的两侧，故两组齿条板26水平移动的方向为相反方向，从而使得对应L型活动杆25能够进行相对应的移动，进而使得两组货叉24能够通过对应滑块23在滑轨22的表面上进行滑动，从而使得货叉24能够实现根据不同货物大小来调整对应位置，并且当调整至最小位置时压板43会与空心槽31一侧内壁相贴合，此时两组弹簧42会发生相对应的收缩，从而起到缓冲作用，从而避免调整至最小位置时安装杆4的一端与空心槽31的一侧内壁发生硬性碰撞的问题发生；

在两组货叉24进行相对应移动的同时，安装在安装杆4一端的安装板41、两组弹簧42和压板43会在空心槽31的内部进行相对应的移动，并且延伸杆3和空心槽31也会进行相对应的移动，且空心槽31本身具有一定的导向的作用，故可以使得两组货叉24在进行相对应移动时能够更加稳定，当两组L型活动杆25在进行相对应移动时，对应滚珠53会贴合于对应L型活动杆25的对应一侧外表面上进行相对应滚动，并且在两组支撑杆5和两组支撑块51的共同设置作用下可对对应L型活动杆25起到支撑限位作用，一方面，使得两组齿条板26与齿轮61啮合连接更加稳定，另一方面，使得两组L型活动杆25在进行相对应移动时更加稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通的技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种托盘堆垛车可调节式货叉结构，包括堆垛车本体(1)，其特征在于：所述堆垛车本体(1)的一侧安装有连接箱(2)，所述连接箱(2)的底端内壁依次安装有防护板(21)和滑轨(22)，所述防护板(21)的顶端外表面开设有活动槽(210)，所述滑轨(22)的外表面滑动连接有两组滑块(23)，两组所述滑块(23)的顶端均安装有货叉(24)，两组所述货叉(24)的顶端均安装有L型活动杆(25)，两组所述L型活动杆(25)的一侧外表面均安装有齿条板(26)，所述连接箱(2)的顶端内壁靠两侧的位置均安装有支撑杆(5)，两组所述支撑杆(5)的底端均安装有支撑块(51)，两组所述支撑块(51)的内部均开设有贯通槽(52)，两组所述贯通槽(52)的顶端内壁和底端内壁均设置有滚珠(53)，所述连接箱(2)的顶端内壁靠中间的位置安装有电机(6)，所述电机(6)的输出端通过驱动轴传动连接有齿轮(61)。

2.根据权利要求1所述的一种托盘堆垛车可调节式货叉结构，其特征在于：位于左侧所述货叉(24)的一侧安装有延伸杆(3)，所述延伸杆(3)的内部开设有空心槽(31)，位于右侧所述货叉(24)的一侧安装有安装杆(4)，所述安装杆(4)的一端安装有安装板(41)，所述安装板(41)的一侧靠两端的位置均安装有弹簧(42)，两组所述弹簧(42)的一端均与压板(43)的一侧外表面相固定。

3.根据权利要求2所述的一种托盘堆垛车可调节式货叉结构，其特征在于：所述空心槽(31)的顶端内壁和底端内壁靠一侧均安装有限位板，所述安装板(41)、两组弹簧(42)以及压板(43)均位于空心槽(31)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种托盘堆垛车可调节式货叉结构，其特征在于：所述滚珠(53)的数量均为四组，且四组所述滚珠(53)的外表面均与对应L型活动杆(25)的对应一侧外表面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种托盘堆垛车可调节式货叉结构，其特征在于：两组所述L型活动杆(25)的大小相等，且两组L型活动杆(25)的底端均通过活动槽(210)贯穿于防护板(21)的顶端，所述连接箱(2)的内部呈中空设置，且连接箱(2)的一侧外表面靠防护板(21)的位置开设有连通槽，两组货叉(24)的一端均通过连通槽贯穿于连接箱(2)的一侧内壁。

6.根据权利要求1所述的一种托盘堆垛车可调节式货叉结构，其特征在于：两组所述齿条板(26)呈同一水平高度设置，且两组齿条板(26)的一侧外表面均与齿轮(61)外表面呈啮合连接关系。

7.根据权利要求1所述的一种托盘堆垛车可调节式货叉结构，其特征在于：两组所述L型活动杆(25)的一端均通过对应贯通槽(52)贯穿于对应支撑块(51)的内部，且两组支撑块(51)呈同一水平高度设置。

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