CN215971007U - 一种汽车空调管路的软管结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车空调管路的软管结构，包括软管主体，所述软管主体开口部固定连接直筒且直筒延伸出软管主体外侧，所述直筒朝外端固定连接圆环且圆环处在软管主体外端，所述圆环背离软管主体一端贴合设置连接筒，所述连接筒面向圆环一端连通固定中空柱且中空柱处在直筒内部，所述连接筒通过中空柱与软管主体连通连接，所述连接筒环形端固定连接套筒，且套筒环形内壁贴合设置圆环，所述套筒环形内壁开设环形卡槽，所述环形卡槽上装配卡簧且卡簧处在软管主体外侧，所述卡簧设置在圆环面向直筒一端。该设计实现连接筒与软管主体之间便捷拆装，便于组装和维护，提升使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车空调管路的软管结构，属于汽车空调技术领域。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，而汽车空调为汽车中的重要部件，用于对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，在汽车空调中管路为主要配件之一。
公开号为CN210941264U的中国实用新型专利公开了一种汽车空调总成的连接管路组件，记载了用螺纹连接的方式代替现有的压接的方式，便于零件的拆装更换，更换时，将金属管的接头从连接套中拧出来即可，然后在换上新的橡胶软管或者金属管，即可完成替换，其存在的不足是：螺纹连接的安装方式在拆装时，常会发生滑丝等现象，而会使接头与橡胶软管无法进行拆卸，会影响使用寿命，因此需要设计一种汽车空调管路的软管结构来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车空调管路的软管结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型实现连接筒与软管主体之间便捷拆装，便于组装和维护，提升使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车空调管路的软管结构，包括软管主体，所述软管主体开口部固定连接镶嵌件且镶嵌件延伸出软管主体外侧，所述镶嵌件朝外端固定连接圆环且圆环处在软管主体外端，所述圆环背离软管主体一端贴合设置连接筒，所述连接筒面向圆环一端连通固定中空柱且中空柱处在镶嵌件内部，所述连接筒通过中空柱与软管主体连通连接，所述连接筒环形端固定连接套筒，且套筒环形内壁贴合设置圆环，所述套筒环形内壁开设环形卡槽，所述环形卡槽上装配卡簧且卡簧处在软管主体外侧，所述卡簧设置在圆环面向镶嵌件一端。
进一步地，所述镶嵌件环形端均匀固定连接若干个凸起。
进一步地，所述连接筒环形端套装第一密封件，且第一密封件设置在圆环与套筒内部竖向壁之间。
进一步地，所述连接筒环形端等距固定连接呈圆形布置的若干个加强件，且加强件固定在套筒外端。
进一步地，所述中空柱环形端等距开设若干个环形凹槽，所述环形凹槽上装配第二密封件，所述中空柱与镶嵌件通过第二密封件密封连接。
进一步地，所述镶嵌件与圆环呈一体化结构，所述连接筒与中空柱呈一体化结构。
进一步地，所述中空柱背离连接筒一端棱角位置加工圆角。
进一步地，所述连接筒左部环形端开设防滑纹。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车空调管路的软管结构。
1、使圆环安插到套筒内部，并将卡簧与套筒上的环形卡槽进行装配，实现连接筒与软管主体之间便捷拆装，便于组装和维护，提升使用寿命。
2、在套筒与圆环之间设置环形橡胶垫，既使套筒与圆环之间密封连接，也将套筒与圆环之间间隙进行填充，有效防圆环发生晃动。
3、在中空柱环形端套装O型圈，实现中空柱与直筒之间密封连接，有效发生泄漏现象。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车空调管路的软管结构的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车空调管路的软管结构中直筒的立体图；
图3为本实用新型一种汽车空调管路的软管结构中套筒的立体图；
图4为本实用新型一种汽车空调管路的软管结构中中空柱的立体图。
图中：1-软管主体、2-直筒、3-圆环、4-卡簧、5-套筒、6-连接筒、7- 中空柱、21-凸起、51-环形橡胶垫、52-环形卡槽、71-环形凹槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调管路的软管结构，包括软管主体1，软管主体1开口部固定连接直筒2且直筒2延伸出软管主体1外侧，通过直筒2，为中空柱7提供安装空间，直筒2朝外端固定连接圆环3且圆环3处在软管主体1外端，圆环3与卡簧4配合使用，实现中空柱7与直筒2之间限制安装，圆环3背离软管主体1一端贴合设置连接筒6，通过连接筒6，既为中空柱7提供安装载体，也使软管主体1与空调管路连通安装，连接筒6面向圆环3一端连通固定中空柱7且中空柱7处在直筒2内部，通过中空柱7，既实现直筒2与连接筒6之间连通安装，也增加连接筒6与软管主体1之间连接强度，连接筒6通过中空柱7与软管主体1 连通连接，连接筒6环形端固定连接套筒5，且套筒5环形内壁贴合设置圆环 3，套筒5环形内壁开设环形卡槽52，通过环形卡槽52，能为卡簧4提供安装空间，环形卡槽52上装配卡簧4且卡簧4处在软管主体1外侧，卡簧4设置在圆环3面向直筒2一端，通过卡簧4，实现圆环3与套筒5之间便捷拆装。
具体地，先将中空柱7安插到直筒2内，此时圆环3安插到套筒5内部，然后将卡簧4装配到套筒5上的环形卡槽52内，进而将圆环3限制固定在套筒5内部，从而使中空柱7与直筒2之间限制安装，实现连接筒6与软管主体1之间便捷拆装，便于组装和维护，提升使用寿命。
直筒2环形端均匀固定连接若干个凸起21，具体地，在直筒2外端均匀设置凸起21，既增加直筒2与软管主体1之间连接强度，也防止加直筒2与软管主体1之间发生松脱。
连接筒6环形端套装环形橡胶垫51，且环形橡胶垫51设置在圆环3与套筒5内部竖向壁之间，具体地，在套筒5与圆环3之间设置环形橡胶垫51，既使套筒5与圆环3之间密封连接，也将套筒5与圆环3之间间隙进行填充，有效防圆环3发生晃动。
连接筒6环形端等距固定连接呈圆形布置的若干个三角板，且三角板固定在套筒5外端，具体地，在连接筒6与套筒5之间连接位置设置三角板，增加连接筒6与套筒5之间连接强度。
中空柱7环形端等距开设若干个环形凹槽71，通过环形凹槽71，能为O 型圈提供安装空间，环形凹槽71上装配O型圈，中空柱7与直筒2通过O型圈密封连接，具体地，在中空柱7环形端套装O型圈，实现中空柱7与直筒2 之间密封连接，有效发生泄漏现象。
直筒2与圆环3呈一体化结构，连接筒6与中空柱7呈一体化结构，具体地，一体化结构的设计，便于生产。
中空柱7背离连接筒6一端棱角位置加工圆角，具体地，圆角的设计，既便于中空柱7安插到直筒2内，也有效降低锐角度，安全性好。
连接筒6左部环形端开设防滑纹，具体地，在连接筒6上开设防滑纹，增加摩擦系数，便于中空柱7安插到直筒2内的操作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种汽车空调管路的软管结构，包括软管主体(1)，其特征在于：所述软管主体(1)开口部固定连接镶嵌件且镶嵌件延伸出软管主体(1)外侧，所述镶嵌件朝外端固定连接圆环(3)且圆环(3)处在软管主体(1)外端，所述圆环(3)背离软管主体(1)一端贴合设置连接筒(6)，所述连接筒(6)面向圆环(3)一端连通固定中空柱(7)且中空柱(7)处在镶嵌件内部，所述连接筒(6)通过中空柱(7)与软管主体(1)连通连接，所述连接筒(6)环形端固定连接套筒(5)，且套筒(5)环形内壁贴合设置圆环(3)，所述套筒(5)环形内壁开设环形卡槽(52)，所述环形卡槽(52)上装配卡簧(4)且卡簧(4)处在软管主体(1)外侧，所述卡簧(4)设置在圆环(3)面向镶嵌件一端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的软管结构，其特征在于：所述镶嵌件环形端均匀固定连接若干个凸起(21)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的软管结构，其特征在于：所述连接筒(6)环形端套装第一密封件，且第一密封件设置在圆环(3)与套筒(5)内部竖向壁之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的软管结构，其特征在于：所述连接筒(6)环形端等距固定连接呈圆形布置的若干个加强件，且加强件固定在套筒(5)外端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的软管结构，其特征在于：所述中空柱(7)环形端等距开设若干个环形凹槽(71)，所述环形凹槽(71)上装配第二密封件，所述中空柱(7)与镶嵌件通过第二密封件密封连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的软管结构，其特征在于：所述镶嵌件与圆环(3)呈一体化结构，所述连接筒(6)与中空柱(7)呈一体化结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的软管结构，其特征在于：所述中空柱(7)背离连接筒(6)一端棱角位置加工圆角。
8.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的软管结构，其特征在于：所述连接筒(6)左部环形端开设防滑纹。
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- 2021-06-17 CN CN202121356861.5U patent/CN215971007U/zh active Active
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