CN215967832U - 一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置，属于工业制造领域。一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置，包括壳体，传送机构和电动机，所述壳体内部的底部安装有螺杆调节机构，所述壳体内部的底部远离螺杆调节机构的一侧安装有限位轴，所述壳体外部的一侧通过螺栓安装有电机，所述丝杆传动机构内安装有滑块，所述滑块的底部通过保护罩安装有电动机，所述电动机的输出端固定安装有打磨轮；本实用新型通过使用电机单独驱动丝杆转动，丝杆对滑块的螺纹咬合，可以对滑块位置进行改变，滑块带动底部的电动机改变位置，就可以根据不同打磨位置需求调整进行打磨，使用灵活性强。

Description

一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置

技术领域

本实用新型涉及工业制造技术领域，尤其涉及一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置。

背景技术

背景技术举例：汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来发展迅速，现有装置在实际使用时，由于打磨辊的位置固定，导致打磨的方向固定，不能根据不同打磨位置需求调整进行打磨，使用灵活性差。

经检索，中国专利申请号为CN209110730U的专利，公开了一种汽车驱动轴自动打磨装置，包括底板，其特征是：底板左右两侧固定连接立柱，立柱顶部固定连接横梁，底板左侧固定连接电机，电机输出轴固定连接第一带轮，第一带轮通过第一皮带连接第二带轮，第二带轮固定连接驱动轴。本实用新型可以用在轴加工企业的打磨环节中，本装置设置了第一锥齿轮和第二锥齿轮，通过啮合连接的装置使得左右两端的磨片同时转动，从而使得待磨轴两端面同时被打磨。

上述专利中的汽车驱动轴自动打磨装置存在以下不足：

1、现有汽车驱动轴打磨加工装置通过多个齿轮和皮带轮传动，电动机在传动过程中耗损的能量较大，传递到打磨轮上的扭矩较小，面对生锈或者外表面难以打磨的，存在打磨力度不足的问题，会影响打磨的效果。

2、现有汽车驱动轴打磨加工装置通过螺纹杆带动底座上下运动，螺纹杆承受的重量较大，使用较长时间后螺纹磨损严重，老化后会存在滑丝的问题，影响使用并且存在安全隐患。

3、现有汽车驱动轴打磨加工装置在打磨时无法清理打磨下来的铁屑，持续使用时铁屑会堆积在底部，造成底座卡顿无法继续上下运动，造成驱动轴的底部无法被打磨，影响打磨的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于打磨辊的位置固定，导致打磨的方向固定，不能根据不同打磨位置需求调整进行打磨，使用灵活性差的问题，而提出的一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置，包括壳体，传送机构和电动机，所述壳体的底部焊接有排污口，所述排污口的下方安装有传送机构，所述壳体内部的底部安装有螺杆调节机构，所述螺杆调节机构内安装有安装架，且安装架活动安装在壳体内部的底部，所述安装架顶部通过螺栓安装有轮轴，所述壳体内部的底部远离螺杆调节机构的一侧安装有限位轴，且限位轴通过脚架安装在壳体内部的底部，所述壳体外部的一侧通过螺栓安装有电机，且电机的输出端安装有延伸至壳体内部的丝杆传动机构，所述丝杆传动机构内安装有滑块，所述滑块的底部通过保护罩安装有电动机，所述电动机的输出端固定安装有打磨轮。

优选的，所述壳体的底部安装有四组支架，且支架的侧面焊接有斜拉杆。

优选的，所述传送机构包括滚轮，支撑架和传送带，且支撑架的内部等距安装有滚轮，滚轮上安装有环绕的传送带，且支撑架正面的一侧安装有传送电机。

优选的，所述轮轴的外侧通过轴承活动安装有限位调节轮，且限位调节轮采用橡胶材料。

优选的，所述螺杆调节机构内安装有延伸至壳体外侧的螺纹杆，且螺纹杆的延伸端安装有轮盘，螺纹杆远离轮盘的一端套有滑槽，且滑槽的内部活动安装有延伸出的安装架。

优选的，所述丝杆传动机构包括丝杆，固定杆和滑块，且滑块的内部通过螺纹安装有贯穿的丝杆，且滑块的内部远离丝杆的一侧滑动安装有贯穿的固定杆，丝杆与固定杆平行安装在壳体内部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置，具备以下有益效果：

1、该打磨加工装置，通过使用独立的电动机对打磨轮进行驱动电动机的输出端直接作用在打磨轮上，打磨的力度较强，可以打磨材料硬度较高的驱动轴，以应对不同的需求，大大提高了实用性。

2、该打磨加工装置，通过使用电机单独驱动丝杆转动，丝杆对滑块的螺纹咬合，可以对滑块位置进行改变，滑块带动底部的电动机改变位置，就可以根据不同打磨位置需求调整进行打磨，使用灵活性强。

3、该打磨加工装置，通过在壳体外部的底部安装有传送机构，利用电机带动传送带运转，可以将打磨出的铁屑及时清理掉，防止铁屑在壳体内堆积影响后续的打磨，节省了劳动力，解决了难以清理铁屑的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置正面的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置侧面的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置螺杆调节机构局部结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置丝杆传动机构局部结构示意图。

图中：1、壳体；101、支架；102、排污口；2、传送机构；201、滚轮；202、支撑架；203、传送带；3、轮轴；301、限位调节轮；302、轴承；4、限位轴；401、脚架；5、螺杆调节机构；501、轮盘；502、螺纹杆；503、滑槽；504、安装架；6、电机；7、丝杆传动机构；701、丝杆；702、固定杆；703、滑块；8、电动机；801、打磨轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置，包括壳体1，传送机构2和电动机8，壳体1的底部焊接有排污口102，排污口102可以将打磨掉下来的铁屑及时的从壳体1内清理掉，防止铁屑在壳体1内部堆积，排污口102的下方安装有传送机构2，传送机构2可以将排污口102排出的铁屑清运走集中处理，节省了清理铁屑的人力，壳体1内部的底部安装有螺杆调节机构5，螺杆调节机构5可以调节限位调节轮301的位置，以此来改变限位调节轮301和限位轴4之间的空隙，可以根据驱动轴的大小粗细进行灵活调整，螺杆调节机构5内安装有安装架504，且安装架504活动安装在壳体1内部的底部，安装架504可以对限位调节轮301进行支撑固定，安装架504顶部通过螺栓安装有轮轴3，轮轴3可以对限位调节轮301起到固定的作用，壳体1内部的底部远离螺杆调节机构5的一侧安装有限位轴4，限位轴4可以与限位调节轮301一起将需要打磨的驱动轴固定住，便于打磨轮801打磨，且限位轴4通过脚架401安装在壳体1内部的底部，脚架401对限位轴4进行固定，保证打磨时驱动轴的稳定，壳体1外部的一侧通过螺栓安装有电机6，电机6可以使用5.5KW960型，电机6可以代替人工对丝杆701进行转动，方便对打磨的位置进行调整，且电机6的输出端安装有延伸至壳体1内部的丝杆传动机构7，丝杆传动机构7内安装有滑块703，丝杆传动机构7可以灵活的将滑块703的位置进行变动，方便电动机8和打磨轮801改变打磨位置，滑块703的底部通过保护罩安装有电动机8，电动机8可以使用GSB71型，电动机8可以给打磨轮801提供强大的扭矩和转速，保证打磨的效果，电动机8的输出端固定安装有打磨轮801，打磨轮801可以利用粗糙的表面将驱动轴表面打磨光滑。

进一步，壳体1的底部安装有四组支架101，且支架101的侧面焊接有斜拉杆，支架101可以对壳体1起到支撑的作用，斜拉杆可增加支架101连接的牢固性，防止支架101晃动，提高了装置的稳固性。

进一步，传送机构2包括滚轮201，支撑架202和传送带203，且支撑架202的内部等距安装有滚轮201，滚轮201可以对传送带203进行滚动传输，且对传送带203进行支撑，滚轮201上安装有环绕的传送带203，传送带203可以将铁屑运送到传送端，方便清理，且支撑架202正面的一侧安装有传送电机，传送电机可以代替人力对传送带203进行传动，通过传送电机可带动支撑架202内部的滚轮201进行转动，通过转动了滚轮201可带动传送带203进行转动传输，通过传送带203可以将铁屑运送到传送端，从而实现自动收集铁屑的目的。

进一步，轮轴3的外侧通过轴承302活动安装有限位调节轮301，轴承302可以使限位调节轮301转动更加流畅，限位调节轮301可以对驱动轴进行限位，且限位调节轮301采用橡胶材料，橡胶材质摩擦力较大，可以更好的对驱动轴进行限位，防止打磨过程中驱动轴打滑。

进一步，螺杆调节机构5内安装有延伸至壳体1外侧的螺纹杆502，且螺纹杆502的延伸端安装有轮盘501，通过转动轮盘501，使螺纹杆502水平移动，螺纹杆502远离轮盘501的一端套有滑槽503，且滑槽503的内部活动安装有延伸出的安装架504，滑槽503可以将安装架504进行滑动，且限制了滑动的范围。

进一步，丝杆传动机构7包括丝杆701，固定杆702和滑块703，且滑块703的内部通过螺纹安装有贯穿的丝杆701，滑块703通过内部的螺纹与丝杆701咬合，转动丝杆701可以调整滑块703的位置，且滑块703的内部远离丝杆701的一侧滑动安装有贯穿的固定杆702，固定杆702可限制滑块703的移动方向，提高滑块703水平移动的稳定性，丝杆701与固定杆702平行安装在壳体1内部，丝杆701与固定杆702平行安装使滑块703始终保持水平移动。

本实用新型中，通过限位调节轮301和限位轴4调整固定驱动轴在壳体1内的位置，通过电机6带动丝杆701转动，使得丝杆701上的滑块703水平移动，滑块703带动底部的电动机8移动，电动机8输出端的打磨轮801随之改变打磨位置，对驱动轴的表面进行无死角的打磨，打磨的铁屑从壳体1底部的排污口102排出，落在传送机构2上，传送机构2利用传送电机驱动，将传送带203上的铁屑传送至指定位置集中处理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置，包括壳体(1)，传送机构(2)和电动机(8)，其特征在于，所述壳体(1)的底部焊接有排污口(102)，所述排污口(102)的下方安装有传送机构(2)，所述壳体(1)内部的底部安装有螺杆调节机构(5)，所述螺杆调节机构(5)内安装有安装架(504)，且安装架(504)活动安装在壳体(1)内部的底部，所述安装架(504)顶部通过螺栓安装有轮轴(3)，所述壳体(1)内部的底部远离螺杆调节机构(5)的一侧安装有限位轴(4)，且限位轴(4)通过脚架(401)安装在壳体(1)内部的底部，所述壳体(1)外部的一侧通过螺栓安装有电机(6)，且电机(6)的输出端安装有延伸至壳体(1)内部的丝杆传动机构(7)，所述丝杆传动机构(7)内安装有滑块(703)，所述滑块(703)的底部通过保护罩安装有电动机(8)，所述电动机(8)的输出端固定安装有打磨轮(801)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置，其特征在于，所述壳体(1)的底部安装有四组支架(101)，且支架(101)的侧面焊接有斜拉杆。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置，其特征在于，所述传送机构(2)包括滚轮(201)，支撑架(202)和传送带(203)，且支撑架(202)的内部等距安装有滚轮(201)，滚轮(201)上安装有环绕的传送带(203)，且支撑架(202)正面的一侧安装有传送电机。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置，其特征在于，所述轮轴(3)的外侧通过轴承(302)活动安装有限位调节轮(301)，且限位调节轮(301)采用橡胶材料。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置，其特征在于，所述螺杆调节机构(5)内安装有延伸至壳体(1)外侧的螺纹杆(502)，且螺纹杆(502)的延伸端安装有轮盘(501)，螺纹杆(502)远离轮盘(501)的一端套有滑槽(503)，且滑槽(503)的内部活动安装有延伸出的安装架(504)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车驱动轴的打磨加工装置，其特征在于，所述丝杆传动机构(7)包括丝杆(701)，固定杆(702)和滑块(703)，且滑块(703)的内部通过螺纹安装有贯穿的丝杆(701)，且滑块(703)的内部远离丝杆(701)的一侧滑动安装有贯穿的固定杆(702)，丝杆(701)与固定杆(702)平行安装在壳体(1)内部。

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