CN215966379U - 一种新型液压分度卡盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及分度卡盘技术领域，且公开了一种新型液压分度卡盘，包括卡盘本体，卡盘本体的内部设有夹持腔且夹持腔内放置有上夹持座，上夹持座内插接有上夹具，卡盘本体的下侧内壁连接有下夹持座且下夹持座内插接有下夹具，上夹持座的内部开设有工作腔，工作腔左右两侧的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆，螺纹杆外螺纹套设有两个螺纹筒，螺纹筒的侧壁固定连接有卡杆，工作腔的侧壁开设有与卡杆相互匹配的通口。本实用新型能够在便捷快速的拆装夹具和夹持座，提高了操作人员更换夹具的便利性，避免了通过夹具和夹持座之间的摩擦进行固定，摩擦力大了不便拆装，摩擦力小了则连接不够牢靠的问题。

Description

一种新型液压分度卡盘

技术领域

本实用新型涉及分度卡盘技术领域，尤其涉及一种新型液压分度卡盘。

背景技术

分度卡盘是使用在数控车床上的一种高精度夹紧工装，用于夹紧工件并能够按照要求分度转动，从而实现工件在一次装夹的情况下其上的多个面可以被加工到。按照夹紧动力源来区分，分度卡盘可分为电动分度卡盘、气动分度卡盘和液压分度。

在专利授权公告号CN 208116801 U的专利提出的一种液压分度卡盘，包括卡盘本体，卡盘本体的前端内设有夹持腔，所述的夹持腔内设置有上下相对的上夹持座和下夹持座，所述的上夹持座和所述的下夹持座上分别设置有用于将工件夹紧的上夹具和下夹具，所述的上夹持座可上下活动地设置在所述的夹持腔内，所述的下夹持座固定设置在所述的夹持腔内，所述的卡盘本体上设置有用于控制所述的上夹持座向下将所述的工件夹紧或向上将所述的工件释放的液压油路，其特征在于所述的液压油路上设置有压力补。该专利而可避免由于夹持座和夹具的离心力所造成的夹紧力的损失，确保工件的稳定夹持，结构简单且具有较好，该专利在使用过程中将上夹具和下夹具插入上下夹持座内，通过夹具和夹持座之间的摩擦进行固定，摩擦力大了不便拆装，摩擦力小了则连接的不够牢靠。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中分度卡盘在使用过程中将上夹具和下夹具插入上下夹持座内，通过夹具和夹持座之间的摩擦进行固定，摩擦力大了不便拆装，摩擦力小了则连接不够牢靠的问题，而提出的一种新型液压分度卡盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型液压分度卡盘，包括卡盘本体，所述卡盘本体的内部设有夹持腔且夹持腔内放置有上夹持座，所述上夹持座内插接有上夹具，所述卡盘本体的下侧内壁连接有下夹持座且下夹持座内插接有下夹具，所述上夹持座的内部开设有工作腔，所述工作腔左右两侧的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外螺纹套设有两个螺纹筒，所述螺纹筒的侧壁固定连接有卡杆，所述工作腔的侧壁开设有与卡杆相互匹配的通口，所述上夹具和下夹具的侧壁均开设有与卡杆相互匹配的卡槽，所述上夹持座和下夹持座的内部开设有两个导向腔，两个所述导向腔之间的侧壁开设有同一个导向孔且导向孔的内壁通过轴承转动连接有导向杆，所述导向杆的上下两端均固定连接有导向伞齿轮，所述螺纹杆左端位于导向腔内且固定连接有从动伞齿轮，所述上夹持座和下夹持座的内部均开设有控制腔，所述控制腔和导向腔之间的侧壁通过轴承转动连接有控制杆，所述控制杆的右端固定连接有主动伞齿轮，所述控制腔内设有限位机构。

优选的，所述限位机构包括固定连接在控制杆左端的圆板，所述圆板的左侧壁对称固定连接有两个横杆，所述控制腔的左侧壁开设有转孔且转孔内插接有转杆，所述转杆的右端固定连接有转板，所述转板的右侧壁对称开设有两个与横杆相互匹配的横孔，所述圆板和转板之间的侧壁固定连接有同一根弹簧，所述控制腔的左侧壁对车固定连接有两个定位销，所述转板的侧壁开设有多个与定位销相互匹配的定位孔。

优选的，所述转杆的左端开设有方槽。

优选的，所述螺纹杆表面的螺纹相反。

优选的，所述上夹持座和下夹持座的内壁对称固定连接有两个稳定板，所述上夹具和下夹具左右两侧的侧壁均开设有与稳定板相互匹配的稳定槽。

优选的，所述螺纹筒的侧壁固定连接有滑板，所述工作腔的侧壁开设有与滑板相互匹配的滑槽。

优选的，所述弹簧的材质为铜合金。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型液压分度卡盘，具备以下有益效果：

该新型液压分度卡盘，通过设置的卡盘本体、夹持腔、上夹持座、上夹具、下夹持座、下夹具、工作腔、螺纹杆、螺纹筒、卡杆、通口、卡槽、导向腔、导向孔、导向杆、导向伞齿轮、从动伞齿轮、控制腔、控制杆、主动伞齿轮、限位机构，能够在便捷快速的拆装夹具和夹持座，提高了操作人员更换夹具的便利性，避免了通过夹具和夹持座之间的摩擦进行固定，摩擦力大了不便拆装，摩擦力小了则连接不够牢靠的问题。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够在便捷快速的拆装夹具和夹持座，提高了操作人员更换夹具的便利性，避免了通过夹具和夹持座之间的摩擦进行固定，摩擦力大了不便拆装，摩擦力小了则连接不够牢靠的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型液压分度卡盘的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为图2中B部分的放大示意图。

图中：1卡盘本体、2夹持腔、3上夹持座、4上夹具、5下夹持座、6下夹具、7工作腔、8螺纹杆、9螺纹筒、10卡杆、11通口、12卡槽、1导向腔、14导向孔、15导向杆、16导向伞齿轮、17从动伞齿轮、18控制腔、19控制杆、20主动伞齿轮、21限位机构、22圆板、23横杆、24转孔、25转杆、26转板、27横孔、28弹簧、29定位销、30定位孔、31方槽、32稳定板、33稳定槽、34滑板、35滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1如图1-3所示，一种新型液压分度卡盘，包括卡盘本体1，卡盘本体1的内部设有夹持腔2且夹持腔2内放置有上夹持座3，上夹持座3内插接有上夹具4，卡盘本体1的下侧内壁连接有下夹持座5且下夹持座5内插接有下夹具6，上夹持座3的内部开设有工作腔7，工作腔7左右两侧的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆8，螺纹杆8外螺纹套设有两个螺纹筒9，螺纹筒9的侧壁固定连接有卡杆10，工作腔7的侧壁开设有与卡杆10相互匹配的通口11，上夹具4和下夹具6的侧壁均开设有与卡杆10相互匹配的卡槽12，上夹持座3和下夹持座5的内部开设有两个导向腔13，两个导向腔13之间的侧壁开设有同一个导向孔14且导向孔14的内壁通过轴承转动连接有导向杆15，导向杆15的上下两端均固定连接有导向伞齿轮16，螺纹杆8左端位于导向腔13内且固定连接有从动伞齿轮17，上夹持座3和下夹持座5的内部均开设有控制腔18，控制腔18和导向腔13之间的侧壁通过轴承转动连接有控制杆19，控制杆19的右端固定连接有主动伞齿轮20，控制腔18内设有限位机构21。

实施例2在实施例1的基础上如图3所示，限位机构21包括固定连接在控制杆19左端的圆板22，圆板22的左侧壁对称固定连接有两个横杆23，控制腔18的左侧壁开设有转孔24且转孔24内插接有转杆25，转杆25的右端固定连接有转板26，转板26的右侧壁对称开设有两个与横杆23相互匹配的横孔27，圆板22和转板26之间的侧壁固定连接有同一根弹簧28，控制腔18的左侧壁对车固定连接有两个定位销29，转板26的侧壁开设有多个与定位销29相互匹配的定位孔30，增加了该装置的稳定性。

转杆25的左端开设有方槽31，方便转动转杆25。

螺纹杆8表面的螺纹相反，能够使两个螺纹筒9向相互靠近或者相互远离的方向移动。

上夹持座3和下夹持座5的内壁对称固定连接有两个稳定板32，上夹具4和下夹具6左右两侧的侧壁均开设有与稳定板32相互匹配的稳定槽33，增加了上夹具4和下夹具6放置的稳定性。

螺纹筒9的侧壁固定连接有滑板34，工作腔7的侧壁开设有与滑板34相互匹配的滑槽35，通过滑板34和滑槽35的相互配合避免螺纹筒9旋转，使螺纹筒9只能够在水平方向左右移动，减少了卡杆10和卡槽12之间的摩擦。

弹簧28的材质为铜合金，提高了弹簧28的使用寿命。

本实用新型中，使用时，将工具插入方槽31内，然后按压工具，使转杆25和转板26向右移动到合适的位置，使定位销29和定位孔30相互分离，然后旋转转杆25，通过横杆23和横孔27的相互配合带动控制杆19和主动伞齿轮20旋转，通过主动伞齿轮20、导向杆15和从动伞齿轮17的相互配合带动螺纹杆8旋转，通过螺纹配合带动两个螺纹筒9向相互靠近的方向移动，使卡杆10移动到合适的位置，即可取下上夹具4或者下夹具6，反向操作即可安装上夹具4和下夹具6，该装置能够在便捷快速的拆装夹具和夹持座，提高了操作人员更换夹具的便利性，避免了通过夹具和夹持座之间的摩擦进行固定，摩擦力大了不便拆装，摩擦力小了则连接不够牢靠的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型液压分度卡盘，包括卡盘本体(1)，其特征在于，所述卡盘本体(1)的内部设有夹持腔(2)且夹持腔(2)内放置有上夹持座(3)，所述上夹持座(3)内插接有上夹具(4)，所述卡盘本体(1)的下侧内壁连接有下夹持座(5)且下夹持座(5)内插接有下夹具(6)，所述上夹持座(3)的内部开设有工作腔(7)，所述工作腔(7)左右两侧的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)外螺纹套设有两个螺纹筒(9)，所述螺纹筒(9)的侧壁固定连接有卡杆(10)，所述工作腔(7)的侧壁开设有与卡杆(10)相互匹配的通口(11)，所述上夹具(4)和下夹具(6)的侧壁均开设有与卡杆(10)相互匹配的卡槽(12)，所述上夹持座(3)和下夹持座(5)的内部开设有两个导向腔(13)，两个所述导向腔(13)之间的侧壁开设有同一个导向孔(14)且导向孔(14)的内壁通过轴承转动连接有导向杆(15)，所述导向杆(15)的上下两端均固定连接有导向伞齿轮(16)，所述螺纹杆(8)左端位于导向腔(13)内且固定连接有从动伞齿轮(17)，所述上夹持座(3)和下夹持座(5)的内部均开设有控制腔(18)，所述控制腔(18)和导向腔(13)之间的侧壁通过轴承转动连接有控制杆(19)，所述控制杆(19)的右端固定连接有主动伞齿轮(20)，所述控制腔(18)内设有限位机构(21)。

2.根据权利要求1所述的一种新型液压分度卡盘，其特征在于，所述限位机构(21)包括固定连接在控制杆(19)左端的圆板(22)，所述圆板(22)的左侧壁对称固定连接有两个横杆(23)，所述控制腔(18)的左侧壁开设有转孔(24)且转孔(24)内插接有转杆(25)，所述转杆(25)的右端固定连接有转板(26)，所述转板(26)的右侧壁对称开设有两个与横杆(23)相互匹配的横孔(27)，所述圆板(22)和转板(26)之间的侧壁固定连接有同一根弹簧(28)，所述控制腔(18)的左侧壁对车固定连接有两个定位销(29)，所述转板(26)的侧壁开设有多个与定位销(29)相互匹配的定位孔(30)。

3.根据权利要求2所述的一种新型液压分度卡盘，其特征在于，所述转杆(25)的左端开设有方槽(31)。

4.根据权利要求1所述的一种新型液压分度卡盘，其特征在于，所述螺纹杆(8)表面的螺纹相反。

5.根据权利要求1所述的一种新型液压分度卡盘，其特征在于，所述上夹持座(3)和下夹持座(5)的内壁对称固定连接有两个稳定板(32)，所述上夹具(4)和下夹具(6)左右两侧的侧壁均开设有与稳定板(32)相互匹配的稳定槽(33)。

6.根据权利要求1所述的一种新型液压分度卡盘，其特征在于，所述螺纹筒(9)的侧壁固定连接有滑板(34)，所述工作腔(7)的侧壁开设有与滑板(34)相互匹配的滑槽(35)。

7.根据权利要求2所述的一种新型液压分度卡盘，其特征在于，所述弹簧(28)的材质为铜合金。

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