CN219598710U - 汽车配件夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车配件夹具，其加工件可套装在此固定轴的上端，在此固定板与底座之间且关于固定轴对称设置有一第一连接块，且在两个第一连接块的相背侧均开设有一第一卡槽，位于此第一连接块的上方设置有一开设有第二卡槽的第二连接块，第二卡槽位于两个第二连接块的相背侧，第一卡槽、第二卡槽的内壁之间均固定安装有一卡柱，且上、下两个卡柱之间通过一连杆转动连接，位于两个第二连接块相近一端的左、右两侧均设置有一连接柱，在第一连接块的侧壁上转动安装有一电动伸缩杆，在两个第二连接块相对侧的顶部固定安装有一夹持块。本实用新型既改善了对加工件夹持的稳定性，大大减少了加工件位置移动的情况，又提高了加工件的位置精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车工装技术领域，尤其涉及一种汽车配件夹具。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平地提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，汽车配件在生产后需要对其进行精加工，汽车配件通过工装夹具进行夹紧固定。
现有技术中，人员通过将汽车配件放置在夹具上，接着通过手动调节多个方位上的夹爪对汽车配件进行夹持，但是采用上述方式，对配件的夹紧力不够稳定，从而影响汽车配件的加工。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车配件夹具，该汽车配件夹具既改善了对加工件夹持的稳定性，大大减少了加工件位置移动的情况，又提高了加工件的位置精度。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车配件夹具，包括：底座，在所述底座的中央位置安装有一固定轴，在此固定轴的外壁上且以平行于底座的方式固定安装有一固定板，在所述固定板的中央位置开设有一第一通孔，此第一通孔用于固定轴的上端露出，加工件可套装在此固定轴的上端；
在此固定板与底座之间且关于固定轴对称设置有一第一连接块，且在两个第一连接块的相背侧均开设有一第一卡槽，位于此第一连接块的上方设置有一开设有第二卡槽的第二连接块，所述第二卡槽位于两个第二连接块的相背侧，所述第一卡槽、第二卡槽的内壁之间均固定安装有一卡柱，且上、下两个卡柱之间通过一连杆转动连接；
位于两个第二连接块相近一端的左、右两侧均设置有一连接柱，在所述第一连接块的侧壁上转动安装有一电动伸缩杆，此电动伸缩杆的活动端与连接柱转动套装连接，在所述两个第二连接块相对侧的顶部固定安装有一夹持块。
上述技术方案中进一步改进的方案如下：
1. 上述方案中，所述第一连接块的轴线与第二连接块轴线的夹角范围为0~60°。
2. 上述方案中，当所述电动伸缩杆处于收缩状态时，所述第二连接块与第一连接块平行。
3. 上述方案中，所述对称设置的两个第一连接块为一组，在所述底座与固定板之间设置有至少一组第一连接块。
4. 上述方案中，所述夹持块的相对侧均安装有一橡胶垫。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型汽车配件夹具，其第一通孔用于固定轴的上端露出，加工件可套装在此固定轴的上端，在此固定板与底座之间且关于固定轴对称设置有第一连接块，且在两个第一连接块的相背侧均开设有第一卡槽，位于此第一连接块的上方设置有开设有第二卡槽的第二连接块，第二卡槽位于两个第二连接块的相背侧，第一卡槽、第二卡槽的内壁之间均固定安装有一卡柱，且上、下两个卡柱之间通过一连杆转动连接，位于两个第二连接块相近一端的左、右两侧均设置有一连接柱，在第一连接块的侧壁上转动安装有一电动伸缩杆，此电动伸缩杆的活动端与连接柱转动套装连接，在两个第二连接块相对侧的顶部固定安装有一夹持块，将加工件套装在固定轴上的同时，通过电动伸缩杆收缩带动两个夹持块相对运动，直至两个夹持块转动压合在加工件表面，从而使得加工件稳定夹持在固定板与两个夹持件之间，既改善了对加工件夹持的稳定性，大大减少了加工件位置移动的情况，又提高了加工件的位置精度。
附图说明
附图1为本实用新型汽车配件夹具的整体结构立体图；
附图2为本实用新型附图1的A处放大示意图；
附图3为本实用新型汽车配件夹具的整体结构正视图。
以上附图中：1、底座；2、固定板；3、固定轴；4、第一连接块；5、第一卡槽；6、第二连接块；7、第二卡槽；8、卡柱；9、连杆；10、连接柱；11、电动伸缩杆；12、夹持块；13、第一通孔；14、第二通孔；15、橡胶垫。
具体实施方式
通过下面给出的具体实施例可以进一步清楚地了解本专利，但它们不是对本专利的限定。
实施例1：一种汽车配件夹具，包括：底座1，在所述底座1的中央位置安装有一固定轴3，在此固定轴3的外壁上且以平行于底座1的方式固定安装有一固定板2，在所述固定板2的中央位置开设有一第一通孔13，此第一通孔13用于固定轴3的上端露出，加工件可套装在此固定轴的上端；
使用时，通过启动设置的电动伸缩杆，使得电动伸缩杆伸长推动第二连接块绕卡柱相背转动，接着将加工件放在固定板上，加工件可以套装在固定轴的上端；
在此固定板2与底座1之间且关于固定轴3对称设置有一第一连接块4，且在两个第一连接块4的相背侧均开设有一第一卡槽5，位于此第一连接块4的上方设置有一开设有第二卡槽7的第二连接块6，所述第二卡槽7位于两个第二连接块6的相背侧，所述第一卡槽5、第二卡槽7的内壁之间均固定安装有一卡柱8，且上、下两个卡柱8之间通过一连杆9转动连接；
位于两个第二连接块6相近一端的左、右两侧均设置有一连接柱10，在所述第一连接块4的侧壁上转动安装有一电动伸缩杆11，此电动伸缩杆11的活动端与连接柱10转动套装连接，在所述两个第二连接块6相对侧的顶部固定安装有一夹持块12。
接着控制电动伸缩杆收缩，电动伸缩杆收缩带动两个第二连接块相向运动，从而使得夹持块压合在加工件的上表面，从而实现加工件稳定夹持在固定板与两个夹持块之间。
上述夹持块12的相对侧均安装有一橡胶垫15。
上述连杆9的上、下两端分别开设有一第二通孔14，上述第二通孔14的内壁与卡柱8转动连接。
上述固定板2为圆形结构。
实施例2：一种夹具，包括：底座1，在所述底座1的中央位置安装有一固定轴3，在此固定轴3的外壁上且以平行于底座1的方式固定安装有一固定板2，在所述固定板2的中央位置开设有一第一通孔13，此第一通孔13用于固定轴3的上端露出，加工件可套装在此固定轴的上端；
在此固定板2与底座1之间且关于固定轴3对称设置有一第一连接块4，且在两个第一连接块4的相背侧均开设有一第一卡槽5，位于此第一连接块4的上方设置有一开设有第二卡槽7的第二连接块6，所述第二卡槽7位于两个第二连接块6的相背侧，所述第一卡槽5、第二卡槽7的内壁之间均固定安装有一卡柱8，且上、下两个卡柱8之间通过一连杆9转动连接；
位于两个第二连接块6相近一端的左、右两侧均设置有一连接柱10，在所述第一连接块4的侧壁上转动安装有一电动伸缩杆11，此电动伸缩杆11的活动端与连接柱10转动套装连接，在所述两个第二连接块6相对侧的顶部固定安装有一夹持块12。
将加工件套装在固定轴上的同时，通过电动伸缩杆收缩带动两个夹持块相对运动，直至两个夹持块转动压合在加工件表面，从而使得加工件稳定夹持在固定板与两个夹持件之间，既改善了对加工件夹持的稳定性，大大减少了加工件位置移动的情况，提高了加工件的位置精度。
上述第一连接块4的轴线与第二连接块6轴线的夹角范围为0~60°。
当上述电动伸缩杆11处于收缩状态时，上述第二连接块6与第一连接块4平行。
上述对称设置的两个第一连接块4为一组，在上述底座1与固定板2之间设置有至少一组第一连接块4。
工作原理：使用时，通过启动设置的电动伸缩杆，使得电动伸缩杆伸长推动第二连接块绕卡柱相背转动，接着将加工件放在固定板上，加工件可以套装在固定轴的上端；
接着控制电动伸缩杆收缩，电动伸缩杆收缩带动两个第二连接块相向运动，从而使得夹持块压合在加工件的上表面，从而实现加工件稳定夹持在固定板与两个夹持块之间；
并且在第二连接块转动时，此时连杆、卡柱可以提高第二连接块转动时的稳定性，相较于人工手动夹持的方式更加省力，也提高了加工件被夹持的稳定性。
采用上述汽车配件夹具时， 其两个夹持块转动压合在加工件表面，从而使得加工件稳定夹持在固定板与两个夹持件之间，既改善了对加工件夹持的稳定性，大大减少了加工件位置移动的情况，又提高了加工件的位置精度。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车配件夹具，包括：底座（1），其特征在于：在所述底座（1）的中央位置安装有一固定轴（3），在此固定轴（3）的外壁上且以平行于底座（1）的方式固定安装有一固定板（2），在所述固定板（2）的中央位置开设有一第一通孔（13），此第一通孔（13）用于固定轴（3）的上端露出，加工件可套装在此固定轴（3）的上端；
在此固定板（2）与底座（1）之间且关于固定轴（3）对称设置有一第一连接块（4），且在两个第一连接块（4）的相背侧均开设有一第一卡槽（5），位于此第一连接块（4）的上方设置有一开设有第二卡槽（7）的第二连接块（6），所述第二卡槽（7）位于两个第二连接块（6）的相背侧，所述第一卡槽（5）、第二卡槽（7）的内壁之间均固定安装有一卡柱（8），且上、下两个卡柱（8）之间通过一连杆（9）转动连接；
位于两个第二连接块（6）相近一端的左、右两侧均设置有一连接柱（10），在所述第一连接块（4）的侧壁上转动安装有一电动伸缩杆（11），此电动伸缩杆（11）的活动端与连接柱（10）转动套装连接，在所述两个第二连接块（6）相对侧的顶部固定安装有一夹持块（12）。
2.根据权利要求1所述的汽车配件夹具，其特征在于：所述第一连接块（4）的轴线与第二连接块（6）轴线的夹角范围为0~60°。
3.根据权利要求1或2所述的汽车配件夹具，其特征在于：当所述电动伸缩杆（11）处于收缩状态时，所述第二连接块（6）与第一连接块（4）平行。
4.根据权利要求1所述的汽车配件夹具，其特征在于：所述对称设置的两个第一连接块（4）为一组，在所述底座（1）与固定板（2）之间设置有至少一组第一连接块（4）。
5.根据权利要求1所述的汽车配件夹具，其特征在于：所述夹持块（12）的相对侧均安装有一橡胶垫（15）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320487122.2U CN219598710U (zh) | 2023-03-15 | 2023-03-15 | 汽车配件夹具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202320487122.2U CN219598710U (zh) | 2023-03-15 | 2023-03-15 | 汽车配件夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219598710U true CN219598710U (zh) | 2023-08-29 |
Family
ID=87752946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320487122.2U Active CN219598710U (zh) | 2023-03-15 | 2023-03-15 | 汽车配件夹具 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-03-15 CN CN202320487122.2U patent/CN219598710U/zh active Active
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