CN215951395U - 一种燃油加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油加热器，包括两个支撑架，支撑架顶端固定安装有机壳，机壳中部一侧安装有进水口，机壳一端另一侧安装有出水口，机壳中部底端安装有排气口，机壳内安装有燃烧机构，支撑架一侧顶部安装有单片机控制器。本实用新型的有益效果是：通过设有的电磁阀可以防止燃油回流带来的爆炸风险，通过设有的温度感应器，当温度过高时，温度感应器会给予单片机控制器信号，单片机控制器将电磁阀和燃油泵关闭，停止燃油在燃烧室内的燃烧使得温度下降，起到保护作用，通过设有的热交换器能够加快燃烧室对水的热量传输，通过设有的若干通孔作为助燃空气入口，步进电机带动助燃空气风扇转动，将助燃空气吹入燃烧室内便于燃油燃烧。

Description

一种燃油加热器

技术领域

本实用新型涉及燃油加热器技术领域，具体为一种燃油加热器。

背景技术

燃油加热器作为室内升温和车辆低温下启动预热的一种采暖设备，是利用燃料(汽油、柴油或煤油等)在专门燃烧加热机构中燃烧所产生的热量直接加热介质，使介质循环流动后去采暖或预热发动机的装置，电动机带动油泵、助燃风机及雾化器转动。油泵吸入的燃油经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风机吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的点火电极点燃，在燃烧室内燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却介质；被加热介质在水泵的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热的目的，燃烧产生的废气由排气口排出。

但是现有的燃油加热器确实防护功能，当温度过高时容易导致某些器件受到影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油加热器，以解决上述背景技术提出的目前市场上的燃油加热器缺少控温防护功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油加热器，包括两个支撑架，所述支撑架顶端固定安装有机壳，所述机壳中部一侧安装有进水口，所述机壳一端另一侧安装有出水口，所述机壳中部底端安装有排气口，所述机壳内安装有燃烧机构，所述支撑架一侧顶部安装有单片机控制器。

作为本实用新型一种优选方案：所述燃烧机构包括机壳内部开设的燃烧室，所述燃烧室一端安装有挡板，所述挡板一侧设有喷油口，所述喷油口另一端通过油管连接有燃油泵，所述油管上安装有电磁阀，所述燃油泵的进油口贯穿机壳连接有燃料接口，所述机壳内部连接有连接杆，所述连接杆的另一端安装有点火电极，所述点火电极位于喷油口上方。

作为本实用新型一种优选方案：所述机壳内部远离燃烧室的一端安装有步进电机，所述步进电机的输出轴固定安装有助燃空气风扇，所述机壳靠近助燃空气风扇的一端开设有若干通孔。

作为本实用新型一种优选方案：所述机壳与燃烧室之间设有热交换器，所述机壳一端侧壁安装有温度感应器。

作为本实用新型一种优选方案：所述步进电机、电磁阀、燃油泵和温度感应器均与单片机控制器电性连接，所述单片机控制器与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设有的电磁阀可以防止燃油回流带来的爆炸风险，通过设有的温度感应器，当温度过高时，温度感应器会给予单片机控制器信号，单片机控制器将电磁阀和燃油泵关闭，停止燃油在燃烧室内的燃烧使得温度下降，起到保护作用。

通过设有的热交换器能够加快燃烧室对水的热量传输，通过设有的若干通孔作为助燃空气入口，步进电机带动助燃空气风扇转动，将助燃空气吹入燃烧室内便于燃油燃烧。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型燃烧机构结构示意图。

图中：1、支撑架；2、机壳；3、进水口；4、出水口；5、排气口；6、燃烧机构；61、燃烧室；62、挡板；63、喷油口；64、燃油泵；65、电磁阀；66、燃料接口；67、连接杆；68、点火电极；7、单片机控制器；8、步进电机；9、助燃空气风扇；10、热交换器；11、温度感应器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种燃油加热器，包括两个支撑架1，支撑架1顶端固定安装有机壳2，机壳2中部一侧安装有进水口3，机壳2一端另一侧安装有出水口4，机壳2中部底端安装有排气口5，机壳2内安装有燃烧机构6，支撑架1一侧顶部安装有单片机控制器7。

在本实施例中：燃烧机构6包括机壳2内部开设的燃烧室61，燃烧室61一端安装有挡板62，挡板62一侧设有喷油口63，喷油口63另一端通过油管连接有燃油泵64，油管上安装有电磁阀65，燃油泵64的进油口贯穿机壳2连接有燃料接口66，机壳2内部连接有连接杆67，连接杆67的另一端安装有点火电极68，点火电极68位于喷油口63上方。

具体的，通过在燃料接口66处连接的油箱，通过燃油泵64将油箱中的燃油抽出，通过电磁阀65从喷油口63处喷出，再经过点火电极68使得燃油在燃烧室61内燃烧提供热量，通过设有的电磁阀65可以防止燃油回流带来的爆炸风险，同时当传热水温度过高时，温度感应器11会给予单片机控制器7信号，单片机控制器7将电磁阀65和燃油泵64关闭，停止燃油在燃烧室61内的燃烧使得温度下降。

在本实施例中：机壳2内部远离燃烧室61的一端安装有步进电机8，步进电机8的输出轴固定安装有助燃空气风扇9，机壳2靠近助燃空气风扇9的一端开设有若干通孔。

具体的，通过在机壳2一端开设有若干通孔作为助燃空气入口，机壳2内部设有步进电机8，步进电机8带动助燃空气风扇9转动，将助燃空气吹入燃烧室61内便于燃油燃烧。

在本实施例中：机壳2与燃烧室61之间设有热交换器10，机壳2一端侧壁安装有温度感应器11。

具体的，通过设有的热交换器10能够加快燃烧室61对水的热量传输，通过设有的温度感应器11可以检测水路中水的温度，防止温度过高进行过热保护。

在本实施例中：步进电机8、电磁阀65、燃油泵64和温度感应器11均与单片机控制器7电性连接，单片机控制器7与外接电源电性连接。

工作原理：在使用该燃油加热器时，首先，工作人员通过进水口3往机壳2夹层内注入水，然后通过单片机控制器7启动步进电机8，步进电机8转动带动助燃空气风扇9转动，将外部空气通过通孔吸入机壳2内部为燃油燃烧进行助燃，多余的空气从机壳2底端的排气口5排出，然后打开电磁阀65和燃油泵64，将燃油从燃料接口66泵入，再从喷油口63喷出通过设有的点火电极68，在燃油从喷油口63喷出时进行点火，使得燃油在燃烧室61内部进行燃烧，通过设有的热交换器10加快燃烧室61对夹层内水的热量传输，使得水温上升再从出水口4排出热水将热量带出，通过在整个管路系统中循环达到加热的目的，机壳2顶端设有温度感应器11，当温度过高时会给予单片机控制器7信号，单片机控制器7会停下燃油泵64的工作并关闭电磁阀65，燃油停止燃烧使得温度下降以起到保护作用。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种燃油加热器，包括两个支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)顶端固定安装有机壳(2)，所述机壳(2)中部一侧安装有进水口(3)，所述机壳(2)一端另一侧安装有出水口(4)，所述机壳(2)中部底端安装有排气口(5)，所述机壳(2)内安装有燃烧机构(6)，所述支撑架(1)一侧顶部安装有单片机控制器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种燃油加热器，其特征在于：所述燃烧机构(6)包括机壳(2)内部开设的燃烧室(61)，所述燃烧室(61)一端安装有挡板(62)，所述挡板(62)一侧设有喷油口(63)，所述喷油口(63)另一端通过油管连接有燃油泵(64)，所述油管上安装有电磁阀(65)，所述燃油泵(64)的进油口贯穿机壳(2)连接有燃料接口(66)，所述机壳(2)内部连接有连接杆(67)，所述连接杆(67)的另一端安装有点火电极(68)，所述点火电极(68)位于喷油口(63)上方。

3.根据权利要求2所述的一种燃油加热器，其特征在于：所述机壳(2)内部远离燃烧室(61)的一端安装有步进电机(8)，所述步进电机(8)的输出轴固定安装有助燃空气风扇(9)，所述机壳(2)靠近助燃空气风扇(9)的一端开设有若干通孔。

4.根据权利要求3所述的一种燃油加热器，其特征在于：所述机壳(2)与燃烧室(61)之间设有热交换器(10)，所述机壳(2)一端侧壁安装有温度感应器(11)。

5.根据权利要求4所述的一种燃油加热器，其特征在于：所述步进电机(8)、电磁阀(65)、燃油泵(64)和温度感应器(11)均与单片机控制器(7)电性连接，所述单片机控制器(7)与外接电源电性连接。

Images