CN215950350U - 一种动车用活塞杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种动车用活塞杆，其包括本体，所述本体的左端设有配合部，所述本体的右端设有过渡段，所述过渡段的右端连接有螺纹段，所述过渡段与所述螺纹段之间设有退刀槽，所述过渡段与所述本体之间设有第一锥面段；所述配合部包括小径段，所述小径段与所述本体之间设有第二锥面段，所述配合部内设有安装孔。本实用新型动车用活塞杆结构简单、便于加工制造，且整体的结构强度高能够有效地延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞杆，特别涉及一种动车用活塞杆。
背景技术
活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆，塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。而在动车上使用的活塞杆在使用过程中，会不间断的受到力的作用，如果杆内存在缺陷，极易造成应力集中现象，使杆变形甚至断裂；传统的动车用活塞杆且结构复杂，使用起来不够方便，整体的结构在设计上缺乏不足之处，容易导致其使用寿命降低。
实用新型内容
【1】要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于加工、整体的结构强度高的动车用活塞杆。
【2】解决问题的技术方案
本实用新型提供一种动车用活塞杆，其包括本体，所述本体的左端设有配合部，所述本体的右端设有过渡段，所述过渡段的右端连接有螺纹段，所述过渡段与所述螺纹段之间设有退刀槽，所述过渡段与所述本体之间设有第一锥面段；所述配合部包括小径段，所述小径段与所述本体之间设有第二锥面段，所述配合部内设有安装孔。
进一步的，所述退刀槽包括与所述螺纹段连接的第三锥面段，所述第三锥面段的另一端连接有圆弧段。
进一步的，所述第三锥面段的锥度为30°，所述圆弧段的半径为0.5cm。
进一步的，所述螺纹段的规格为M16X1.5-6g且其总长度为20cm。
进一步的，所述小径段的外径比所述安装孔的外径大1cm，所述小径段的长度为1.5cm。
进一步的，所述第二锥面段的锥度为40°。
进一步的，所述第一锥面段的锥度为20°。
【3】有益效果
本实用新型动车用活塞杆结构简单、便于加工制造，且整体的结构强度高能够有效地延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型动车用活塞杆的结构示意图；
图2为图1的A部放大图；
图3为图1的B部放大图。
具体实施方式
下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。
参阅图1至图3，本实用新型提供一种动车用活塞杆，其包括本体1，本体1为大径段，为了提高使用寿命，本体1需要进行热处理；在本体1的左端设有配合部，在本体1的右端设有过渡段2，在过渡段2的右端连接有螺纹段3，过渡段2的外径大于与螺纹段3的外径，过渡段2与螺纹段3之间设有退刀槽，在过渡段2与本体1之间设有第一锥面段11；配合部包括小径段14，在小径段14与本体1之间设有第二锥面段13，在配合部内设有与本体1同轴的安装孔12，安装孔12的深度为8cm。
进一步的，在本实施中退刀槽包括与螺纹段3连接的第三锥面段33，第三锥面段33的另一端连接有圆弧段31。
进一步的，第三锥面段33的锥度为30°，圆弧段31的半径为0.5cm。
进一步的，在本实施中螺纹段3的规格为M16X1.5-6g且其总长度为20cm。
进一步的，在本实施中小径段14的外径比安装孔12的外径大1cm，小径段14的长度为1.5cm。
进一步的，在本实施中第二锥面段13的锥度为40°。
进一步的，在本实施中第一锥面段11的锥度为20°且其长度为6cm。
本实用新型动车用活塞杆结构简单、便于加工制造，且整体的结构强度高能够有效地延长使用寿命。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种动车用活塞杆，其特征在于：包括本体，所述本体的左端设有配合部，所述本体的右端设有过渡段，所述过渡段的右端连接有螺纹段，所述过渡段与所述螺纹段之间设有退刀槽，所述过渡段与所述本体之间设有第一锥面段；所述配合部包括小径段，所述小径段与所述本体之间设有第二锥面段，所述配合部内设有安装孔。
2.如权利要求1所述的动车用活塞杆，其特征在于：所述退刀槽包括与所述螺纹段连接的第三锥面段，所述第三锥面段的另一端连接有圆弧段。
3.如权利要求2所述的动车用活塞杆，其特征在于：所述第三锥面段的锥度为30°，所述圆弧段的半径为0.5cm。
4.如权利要求1所述的动车用活塞杆，其特征在于：所述螺纹段的规格为M16X1.5-6g且其总长度为20cm。
5.如权利要求1所述的动车用活塞杆，其特征在于：所述小径段的外径比所述安装孔的外径大1cm，所述小径段的长度为1.5cm。
6.如权利要求1所述的动车用活塞杆，其特征在于：所述第二锥面段的锥度为40°。
7.如权利要求1所述的动车用活塞杆，其特征在于：所述第一锥面段的锥度为20°。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN215950350U (zh) |
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2021
- 2021-06-17 CN CN202121354798.1U patent/CN215950350U/zh not_active Expired - Fee Related
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