CN215949872U - 串联式斜流扇风组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种串联式斜流扇风组，其包括一第一风扇以及至少一第二风扇。第一风扇包括第一前扇框以及第一叶轮，第一叶轮设置于第一前扇框中，第一叶轮的第一轮毂径向切面的截面积自第一轮毂的顶部往底部的方向为渐增。第二风扇包括第二前扇框以及第二叶轮，第二叶轮设置于第二前扇框中，第二叶轮的第二轮毂的径向切面的截面积，自第二轮毂的顶部往底部的方向为渐增。第一风扇与第二风扇为串联连接。第二前扇框的进气端设有一导流板，导流板的外缘嵌入第二前扇框的定位槽，使得导流板不凸出第二前扇框。

Description

串联式斜流扇风组

技术领域

本实用新型是有关于串联式斜流扇风组，尤其是一种其第二风扇内嵌设有导流板的串联式斜流扇风组。

背景技术

随着系统设备日新月异，风扇逐渐朝向高特性、低噪音领域发展，其中如何降噪还是风扇制造厂长久以来追求的目标。旧有轴流扇加工容易，组装简单且成本低廉，但进风量较大时其气流容易造成较大的噪音。

有鉴于此，本发明人遂针对上述现有技术，特潜心研究并配合学理的运用，尽力解决上述的问题点，即成为本发明人改良的目标。

实用新型内容

本实用新型提供一种其第二风扇内嵌设有导流板的串联式斜流扇风组。

本实用新型提供一种串联式斜流扇风组，其包括第一风扇以及至少一第二风扇。第一风扇包括一第一后扇框、罩盖于第一后扇框的一第一前扇框以及设置在第一前扇框内的一第一叶轮，第一叶轮枢设于第一后扇框之中并位于第一前扇框内，第一叶轮包括一第一轮毂及多个第一叶片，第一叶片环设于第一轮毂的周缘，且沿着一转轴旋转。第一轮毂在与转轴正交的截面积，即径向切面的截面积，自第一轮毂的顶部往底部的方向渐增。第二风扇包括一第二后扇框、罩盖于第二后扇框的一第二前扇框以及设置在第二前扇框内的一第二叶轮，第二叶轮枢设于第二后扇框之中并位于第二前扇框内，第二叶轮包括一第二轮毂及多个第二叶片，第二叶片环设于第二轮毂的周缘，且沿着一转轴旋转。第二轮毂在与转轴正交的截面积，即径向切面的截面积，自第二轮毂的顶部往底部的方向为渐增。第二风扇的第二前扇框的一端为一第二进气端，可与第一风扇的第一后扇框连接。第二风扇的第二前扇框的与第二后扇框连接的另一端为第二出口端。第二进气端且第二出口端连接第二后扇框，第二进气端的内壁面还设有一定位槽，用以容置导流板，导流板的外缘嵌入定位槽，使得导流板不凸出于第二前扇框之中。

本实用新型的串联式斜流扇风组，其第一风扇还包括连接第一后扇框的第一底座。第一后扇框环绕第一底座，且第一叶轮枢接第一底座。第一底座与第一后扇框之间连接有多个第一静叶，且多个第一静叶环设于第一底座的周缘。

其第二风扇还包括连接第二后扇框的第二底座，第二后扇框环绕第二底座，且第二叶轮枢接在第二底座。第二底座与第二后扇框之间连接有多个第二静叶，且多个第二静叶环设于第二底座的周缘。第二叶轮介于第一静叶及第二静叶之间。本实用新型的串联式斜流扇风组，其第一风扇与第二风扇分别为前后的串联配置。第一风扇的第一前扇框未与第一后扇框连接的一端作为第一进气端，另一端作为第一出口端，第一进气端的内周缘形成一外扩环锥面，第一出口端连接第一后扇框。第二进气端的内周缘形成延伸接续定位槽的一外扩圆弧环面。导流板与第一后扇框为相互分离。

本实用新型的串联式斜流扇风组，其第一风扇的第一轮毂罩盖第一底座，且第二风扇的第二轮毂罩盖第二底座。第一轮毂与第二轮毂朝向相同的方向，为同向配置。

本实用新型的串联式斜流扇风组，其第一风扇的第一叶片的末缘的轮廓与第一前扇框的内壁面的轮廓相配合，使各第一叶片的末缘上各位置与第一前扇框的内壁面之间形成等宽间隙。第二风扇的第二叶片的末缘的轮廓与第二前扇框的内壁面的轮廓相配合，使各第二叶片的末缘上各位置与第二前扇框的内壁面之间形成等宽间隙。

本实用新型的串联式斜流扇风组，其第二风扇可以为多个，且多个的第二风扇为串联配置，多个第二风扇的转轴大体上为叠合。

本实用新型的串联式斜流扇风组，其第一风扇的第一后扇框叠置于导流板的边缘。第一底座叠置于导流板。

本实用新型的串联式斜流扇风组，其第二风扇的定位槽的口缘凸设有多个倒勾，且倒勾扣接导流板的边缘。使得导流板容置于第二进气端的内壁面与倒勾形成的空间中。

本实用新型的串联式斜流扇风组，其第二风扇的定位槽的内壁面凸设有一凸柱，且凸柱穿入导流板的通孔中。

本实用新型的串联式斜流扇风组，其第二风扇内嵌设有导流板以引导第一风扇的尾流，借此减低串联式斜流扇风组的噪音。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的串联式斜流扇风组的立体示意图；

图2及图3是本实用新型第一实施例的串联式斜流扇风组的立体分解示意图；

图4是图1的纵向剖视图；

图5及图6是本实用新型第一实施例的串联式斜流扇风组的变化态样示意图；

图7是本实用新型第二实施例的串联式斜流扇风组的示意图。

【符号说明】

1:第一风扇

11:第一前扇框

111:内周缘

112:第一进气端

113:第一出口端

114:第一后扇框

12:第一底座

13:第一静叶

14:第一叶轮

141:第一轮毂

1411:顶部

1412:底部

142:第一叶片

1422:末缘

2:第二风扇

21:第二前扇框

211:定位槽

211a:倒勾

211b:凸柱

212:第二进气端

213:第二出口端

214:第二后扇框

215:导流板

22:第二底座

23:第二静叶

24:第二叶轮

241:第二轮毂

2411:顶部

2412:底部

242:第二叶片

2422:末缘

具体实施方式

参阅图1，本实用新型的第一实施例提供一种串联式斜流扇风组，其包括一第一风扇1以及一第二风扇2。

参阅图2，于本实施例中，第一风扇1包括一第一后扇框114、一第一前扇框11以及一第一叶轮14。

参阅图2及图4，第一风扇1还包括连接第一后扇框114的一第一底座12，第一后扇框114环绕第一底座12。第一底座12与第一后扇框114之间连接有多个第一静叶13，第一静叶13环设于第一底座12的周缘，进一步与第一后扇框114连接。

第一前扇框11罩盖于第一后扇框114，第一前扇框11的一端为一第一进气端112，第一前扇框11的另一端为一第一出口端113，第一进气端112的内周缘111形成一外扩环锥面，第一出口端113则连接第一后扇框114。

第一叶轮14枢设于第一后扇框114之中并位于第一前扇框11内。具体而言，第一叶轮14枢接在第一底座12。第一叶轮14包括一第一轮毂141及多个第一叶片142，第一叶片142环设于第一轮毂141的周缘，且沿着一转轴旋转。第一轮毂141在与转轴正交的截面积，即径向切面的截面积，自第一轮毂141的顶部1411往第一轮毂141的底部1412方向渐增。第一轮毂141罩盖第一底座12，各第一叶片142的末缘1422的轮廓与第一前扇框11的内壁面的轮廓相配合使各第一叶片142的末缘1422上各位置与第一前扇框11的内壁面之间形成等宽间隙。

较佳地，第一静叶13容置在第一后扇框114的内而不凸出第一后扇框114 以避免干涉第一前扇框11与第一后扇框114组装，以及避免干涉第一叶片142。

参阅图2及图3，于本实施例中，第二风扇2包括一第二后扇框214、一第二前扇框21以及一第二叶轮24。

参阅图3及图4，第二风扇2还包括连接第二后扇框214的一第二底座22，第二后扇框214环绕第二底座22，第二底座22与第二后扇框214之间连接有多个第二静叶23，且第二静叶23环设于第二底座22的周缘，且沿着一转轴旋转。

第二前扇框21罩盖于第二后扇框214，第二前扇框21未与第二后扇框214 连接的一端作为一第二进气端212。第二前扇框21的另一端为一第二出口端 213，第二进气端212连接第一后扇框114且第二出口端213连接第二后扇框 214。第二进气端212可与第一风扇1的第一后扇框114连接。第二进气端212 在近第一后扇框114的一侧的内壁面设有一定位槽211，第二进气端212的内周缘111形成延伸接续定位槽211的一外扩圆弧环面。定位槽211用以容置一导流板215，导流板215的外缘嵌入定位槽211，且导流板215不凸出第二前扇框21。于本实施例中定位槽211较佳地为一阶状槽，然而其也可以是沟状槽，本实用新型不以此为限。导流板215可以沿风扇的轴向容置于定位槽211 中，且与第一后扇框114相互分离。但本实用新型不以此为限，导流板215 也可以沿风扇的轴向与第二进气端212的口缘齐平配置，并且第一后扇框114 可以叠置于导流板215的边缘，第一底座12也可以叠置于导流板215，借此以进一步固定导流板215。

第二风扇2的第二叶轮24枢设于第二后扇框214之中并位于后第一前扇框11内，使得第二叶轮24介于第一静叶13及第二静叶23之间。具体而言，第二叶轮24枢接在第二底座22。第二叶轮24包括一第二轮毂241及多个第二叶片242，第二叶片242环设于第二轮毂241的周缘，第二轮毂241在与转轴正交的截面积，即径向切面的截面积，自第二轮毂241的顶部2411往第二轮毂241的底部2412方向渐增。第二轮毂241罩盖第二底座22，且第一轮毂 141与第二轮毂241同向配置。在本实用新型的串联式斜流扇风组运作时，气流先流经第一轮毂141的顶部1411再流经其底部1412的外侧，续流经第二轮毂241的顶部2411再流经底部2412的外侧。在方便组装的考量下，第一轮毂141组装至第一底座12的组装方向与第二轮毂241组装至第二底座22的组装方向相同。即第一轮毂141与第二轮毂241为同向配置。

各第二叶片242的末缘2422的轮廓与第二前扇框21的内壁面的轮廓相配合使各第二叶片242的末缘2422上各位置与第二前扇框21的内壁面之间形成等宽间隙。

较佳地，第二静叶23容置在第二后扇框214之内而不凸出第二后扇框214 以避免干涉第二前扇框21与第二后扇框214组装，以及避免干涉第二叶片242。

参阅图5，当流板215设置在定位槽211内时，定位槽211的口缘可进一步凸设有多个倒勾211a，倒勾211a扣接导流板215的边缘，将导流板215固定于定位槽211内。

参阅图6，定位槽211的内壁面进一步凸设有一凸柱211b，凸柱211b的延伸方向平行于第二风扇2的轴向。导流板215较佳地呈蜂状格栅用以使气流通过格栅中的空间。且当导流板215设置在定位槽211内时，凸柱211b沿着垂直于导流板215的方向穿入导流板215的孔洞中以固定导流板215。

参阅图7，本实用新型的第二实施例提供一种串联式斜流扇风组，其包括一第一风扇1以及多个第二风扇2。于本实施例中，第一风扇1的构造如同前述第一实施例，而且各第二风扇2的构造彼此相同且如同前述第一实施例。本实施例与第一例相同之处不再赘述，于本实施例中，多个第二风扇2串联而能够扩张串联式斜流扇风组的输送风量。

于本实施例中较佳地配置有二个第二风扇2，其中一个第二风扇2的第二前扇框前213对接第一风扇1的第一后扇框114，此第二后扇框214对接另一个第二风扇2的第二前扇框前213。第二风扇2的数量不限定，并且该些第二风扇2可以通过重复前述的对接配置方式而延伸，借此使多个第二风扇2串联。且第一轮毂141与各第二轮毂241皆为同向配置而便于组装，即使第二风扇2 配置数量改变也无需改变组装方式。

再者，各第二风扇2的第二前扇框前213中皆设有导流板215以引导沿气流流向上连接于其前的第一风扇1或第二风扇2的尾流。

本实用新型的串联式斜流扇风组，其第二风扇2内嵌设有导流板215以引导气流上游的第一风扇1或第二风扇2的尾流，借此减低串联式斜流扇风组的噪音。本实用新型的串联式斜流扇风组特别是减少了高频噪音，因此在原有的噪音容许条件下，本实用新型的串联式斜流扇风组能够以更高转运转以提供更大的进气流量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应俱属本实用新型的专利范围。

Claims (17)

1.一种串联式斜流扇风组，其特征在于，包括：

一第一风扇，包括一第一后扇框、罩盖于该第一后扇框的一第一前扇框以及设置在该第一前扇框内的一第一叶轮，该第一叶轮枢设于该第一后扇框之中并位于该第一前扇框内，该第一叶轮包括一第一轮毂及多个第一叶片，所述多个第一叶片环设于该第一轮毂的周缘，该第一轮毂的截面积自该第一轮毂的顶部往该第一轮毂的底部方向渐增；以及

至少一第二风扇，包括一第二后扇框、罩盖于该第二后扇框的一第二前扇框以及设置在该第二前扇框内的一第二叶轮，该第二叶轮枢设于该第二后扇框之中并位于后第一前扇框内，该第二叶轮包括一第二轮毂及多个第二叶片，所述多个第二叶片环设于该第二轮毂的周缘，该第二轮毂的截面积自该第二轮毂的顶部往该第二轮毂的底部方向渐增；

其中该第二前扇框的一端为一第二进气端，该第二前扇框的另一端为一第二出口端，该第二进气端连接该第一后扇框且该第二出口端连接该第二后扇框，该第二进气端的内壁面设有一定位槽，该第二前扇框内设有一导流板，该导流板的外缘嵌入该定位槽。

2.如权利要求1所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该第一风扇还包括连接该第一后扇框的一第一底座，该第一后扇框环绕该第一底座，且该第一叶轮枢接在该第一底座。

3.如权利要求2所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该第二风扇还包括连接该第二后扇框的一第二底座，该第二后扇框环绕该第二底座，且该第二叶轮枢接在该第二底座。

4.如权利要求3所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该第一底座与该第一后扇框之间连接有多个第一静叶，且所述多个第一静叶环设于该第一底座的周缘。

5.如权利要求4所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该第二底座与该第二后扇框之间连接有多个第二静叶，且所述多个第二静叶环设于该第二底座的周缘。

6.如权利要求5所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该第二叶轮介于该第一静叶及该第二静叶之间。

7.如权利要求1所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该第一前扇框的一端为一第一进气端，该第一前扇框的另一端为一第一出口端，该第一进气端的内周缘形成一外扩环锥面，该第一出口端连接该第一后扇框。

8.如权利要求7所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该第二进气端的内周缘形成延伸接续该定位槽的一外扩圆弧环面。

9.如权利要求1所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该导流板与第一后扇框相互分离。

10.如权利要求3所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该第一轮毂罩盖该第一底座，该第二轮毂罩盖该第二底座，且该第一轮毂与该第二轮毂同向配置。

11.如权利要求1所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，各该第一叶片的末缘的轮廓与该第一前扇框的内壁面的轮廓相配合使各该第一叶片的末缘上各位置与该第一前扇框的内壁面之间形成间隙。

12.如权利要求1所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，各该第二叶片的末缘的轮廓与该第二前扇框的内壁面的轮廓相配合使各该第二叶片的末缘上各位置与该第二前扇框的内壁面之间形成间隙。

13.如权利要求1所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，所述第二风扇为多个，且多个所述第二风扇串联配置。

14.如权利要求1所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该第一后扇框叠置于该导流板的边缘。

15.如权利要求2所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该第一底座叠置于该导流板。

16.如权利要求1所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该定位槽的口缘凸设有多个倒勾，且所述多个倒勾扣接该导流板的边缘。

17.如权利要求1所述的串联式斜流扇风组，其特征在于，该定位槽的内壁面凸设有一凸柱，且该凸柱穿入该导流板。

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