CN215947800U - 一种交通工程公路施工挤压成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程公路施工挤压成型装置，属于交通工程领域。一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括箱体，所述箱体下端开设有凹腔，所述凹腔内腔下侧设有底板，所述箱体下端与底板下端分别固定有相互匹配的挤压辊与万向轮，所述凹腔内腔顶端固定有电机，所述电机左右两端通过其输出轴固定有与凹腔左右内壁转动连接的横向螺纹杆，所述底板上端左右两侧固定有呈对称设置的转动座，两个所述横向螺纹杆外围转动安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒与转动座之间转动安装有支撑杆。本实用新型设置万向轮，在对装置进行运输时，可以对挤压辊进行悬空，从而对其进行保护。

Description

一种交通工程公路施工挤压成型装置

技术领域

本实用新型涉及交通工程领域，更具体地说，涉及一种交通工程公路施工挤压成型装置。

背景技术

在交通工程施工时，需要通过挤压装置下端挤压辊对路面进行挤压，以保证路面平整，而又为保证挤压辊的挤压效果，使得在对挤压装置进行运输时，需要通过其他运输装置对挤压装置进行承载，达到对挤压辊保护的效果，在输送装置上，对挤压装置进行搬运的过程，降低了挤压装置的运输效率，存在。鉴于此，我们提出一种交通工程公路施工挤压成型装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括箱体，所述箱体下端开设有凹腔，所述凹腔内腔下侧设有底板，所述箱体下端与底板下端分别固定有相互匹配的挤压辊与万向轮，所述凹腔内腔顶端固定有电机，所述电机左右两端通过其输出轴固定有与凹腔左右内壁转动连接的横向螺纹杆，所述底板上端左右两侧固定有呈对称设置的转动座，两个所述横向螺纹杆外围转动安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒与转动座之间转动安装有支撑杆。

优选地，所述箱体左端上侧与右端下侧分别开设有进料腔与多个依次排列设置的出料孔，所述进料腔内转动安装有密封板。

优选地，所述出料孔下端固定有出料管，所述箱体内设有导料坡，所述导料坡与多个依次排列设置的出料孔及凹腔位置匹配。

优选地，所述凹腔内腔顶端与底板上端之间固定有限位套筒。

优选地，所述箱体右端上下两侧固定有呈对称设置的限位板，两个所述限位板之间设有左端面与箱体右端面贴合的C型连接块，所述C型连接块左侧开设有螺纹孔，两个所述限位板内转动安装有与螺纹孔螺纹连接的纵向螺纹杆，所述C型连接块右侧开设有插孔，所述插孔内插接有限位杆。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过电机带动横向螺纹杆转动，从而通过螺纹套筒带动支撑杆转动，通过转动座将底板及万向轮向下支撑，使得箱体及挤压辊悬空，在移动装置时，可以对挤压辊进行保护，提高装置移动效率。

2、本实用新型通过多个出料管，可以在挤压辊前侧，将箱体内的修补料排出，从而在路面出现凹陷时，可以对路面进行补充，以保证路面平整。

3、本实用新型通过纵向螺纹杆，可以对C型连接块位置进行调整，使得C型连接块与牵引装置连接位置匹配，并通过限位杆及插孔，可以将C型连接块与牵引装置连接位置连接，便于对装置进行牵引移动。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型的箱体内部结构示意图；

图4为本实用新型的底板外部结构示意图；

图5为本实用新型的C型连接块处内部拆分结构示意图；

图中标号说明：1、箱体；3、密封板；4、C型连接块；5、纵向螺纹杆；6、出料管；7、万向轮；8、挤压辊；9、底板；10、凹腔；11、导料坡；12、出料孔；13、进料腔；14、限位套筒；15、转动座；16、支撑杆；17、横向螺纹杆；18、螺纹套筒；19、电机；20、限位板；23、螺纹孔；24、插孔；25、限位杆。

具体实施方式

请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案：

一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括箱体1，箱体1下端开设有凹腔10，凹腔10内腔下侧设有底板9，箱体1下端与底板9下端分别固定有相互匹配的挤压辊8与万向轮7，凹腔10内腔顶端固定有电机19，电机19左右两端通过其输出轴固定有与凹腔10左右内壁转动连接的横向螺纹杆17，底板9上端左右两侧固定有呈对称设置的转动座15，两个横向螺纹杆17外围转动安装有螺纹套筒18，螺纹套筒18与转动座15之间转动安装有支撑杆16。

具体的，箱体1左端上侧与右端下侧分别开设有进料腔13与多个依次排列设置的出料孔12，进料腔13内转动安装有密封板3；便于修补料的装填及输出。

进一步的，出料孔12下端固定有出料管6，出料管6处安装有阀门，箱体1内设有导料坡11，导料坡11与多个依次排列设置的出料孔12及凹腔10位置匹配；对箱体1内修补料运动进行导向，便于修补料的输出。

再进一步的，凹腔10内腔顶端与底板9上端之间固定有可以伸缩的限位套筒14；对底板9运动方向进行限制。

更进一步的，箱体1右端上下两侧固定有呈对称设置的限位板20，两个限位板20之间设有左端面与箱体1右端面贴合的C型连接块4，C型连接块4左侧开设有螺纹孔23，两个限位板20内转动安装有与螺纹孔23螺纹连接的纵向螺纹杆5，C型连接块4右侧开设有插孔24，插孔24内插接有限位杆25；通过C型连接块4，可以将装置与外接牵引装置连接。

工作原理：在对路面进行挤压时，通过外接控制装置启动电机19，电机19通过其两端输出轴带动两个横向螺纹杆17同向转动，进而带动两者外围螺纹套筒18相向运动，进而通过支撑杆16带动底板9及万向轮7向上运动，使得原本悬空的挤压辊8下降至与地面贴合，在此过程中，箱体1及C型连接块4高度也随着降低，为保证装置与外接牵引装置之间的连接，需要对C型连接块4高度进行提升，在限位板20上端对纵向螺纹杆5进行转动，在箱体1对C型连接块4运动方向的限制下，转动的纵向螺纹杆5通过螺纹孔23带动C型连接块4向上运动至与外接牵引装置连接位置匹配，将C型连接块4与连接位置连接，并通过插孔24与限位杆25进行固定，通过进料腔13，将与路面材料匹配的修补料装填进箱体1内，通过外接牵引装置对装置进行牵引，通过箱体1下端转动的挤压辊8，对路面进行挤压，当路面出现凹陷时，通过外接控制装置开启出料管6处阀门，通过出料管6，将箱体1内的修补料输出至路面凹陷处，并通过挤压辊8进行挤压，从而保证路面平整；

在挤压完成后，需要对装置进行移动时，启动电机19输出轴逆向转动，带动左右两侧螺纹套筒18背向运动，从而通过支撑杆16推动底板9及万向轮7向下运动，对箱体1及挤压辊8进行支撑，从而对挤压辊8进行保护，并通过纵向螺纹杆5，带动C型连接块4向下运动，保证装置与外接牵引装置之间连接，进而通过外接牵引装置对装置进行移动。

Claims (5)

1.一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)下端开设有凹腔(10)，所述凹腔(10)内腔下侧设有底板(9)，所述箱体(1)下端与底板(9)下端分别固定有相互匹配的挤压辊(8)与万向轮(7)，所述凹腔(10)内腔顶端固定有电机(19)，所述电机(19)左右两端通过其输出轴固定有与凹腔(10)左右内壁转动连接的横向螺纹杆(17)，所述底板(9)上端左右两侧固定有呈对称设置的转动座(15)，两个所述横向螺纹杆(17)外围转动安装有螺纹套筒(18)，所述螺纹套筒(18)与转动座(15)之间转动安装有支撑杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述箱体(1)左端上侧与右端下侧分别开设有进料腔(13)与多个依次排列设置的出料孔(12)，所述进料腔(13)内转动安装有密封板(3)。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述出料孔(12)下端固定有出料管(6)，所述箱体(1)内设有导料坡(11)，所述导料坡(11)与多个依次排列设置的出料孔(12)及凹腔(10)位置匹配。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述凹腔(10)内腔顶端与底板(9)上端之间固定有限位套筒(14)。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述箱体(1)右端上下两侧固定有呈对称设置的限位板(20)，两个所述限位板(20)之间设有左端面与箱体(1)右端面贴合的C型连接块(4)，所述C型连接块(4)左侧开设有螺纹孔(23)，两个所述限位板(20)内转动安装有与螺纹孔(23)螺纹连接的纵向螺纹杆(5)，所述C型连接块(4)右侧开设有插孔(24)，所述插孔(24)内插接有限位杆(25)。

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