CN2159462Y - 自行车三角架兼打气装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车联体打气装置。它是利用自行车三 角架后斜杆为气筒，且有一可向上翻转的座体，在后 斜杆内装有活塞和活塞杆，活塞杆上端固接手柄，手 柄暗藏于座体下部，座体支架由纵、横撑板和立管组 成。纵撑板前端铰接活页，后部有活塞杆孔和连接 孔，立管口正对活塞杆孔焊接，并插入后斜杆内，横撑 板两端有座体弹簧座孔，中间下部有卡头，卡头可嵌 入纵撑板连接孔内，座体固定在活页及横撑板上，并 能随横撑板一起绕铰轴翻转。它结构简单，使用方 便。

Description

一种用于自行车轮胎充气的自行车联体打气装置。

现有的各种打气筒都是独立部件，自行车打气时需要找打气筒，很不方便。中国专利90224971.1公开的一种“自行车联体打气装置”，虽巧妙地利用了自行车三角架斜杆为气筒，方便了打气，节约了钢材，但它在后斜杆中部开有一段用于活塞杆上下运动的导向槽，这样不但削弱了三角架强度，而且还影响了自行车外观。

本实用新型的目的是提供一种既可直接使用，又不破坏三角架强度和外观的与自行车联为一体的打气装置。

本实用新型的目的是这样实现的：它有一个可向上翻转的座体，座体仍为原结构，固定在座体支架上。该座体支架由纵撑板和横撑板以及立管组成。纵撑板前端上翘，并铰接活页。通常，使得活页与自行车横梁平行，并能绕铰轴向上翻转180度。活页上有用于固定连接座体的螺栓孔，纵撑板后部有活塞杆孔和连接孔。立管上管口与纵撑板活塞杆孔正对，并焊接于纵撑板下部，立管下部插入后斜杆内，并用密封圈和螺栓组件密闭且固定。横撑板两端有用于连接座体立簧的弹簧座孔，其中间下部有卡头，卡头可嵌入（或拔出）纵撑板连接孔，使纵横撑板活动扣接。座体前部通过活页螺栓孔，后部经横撑板弹簧座孔用螺栓组件固定在座体支架上，座体能随横撑板一起绕铰轴翻转180度。在自行车三角架后斜杆底部有堵块，使之不漏气。紧靠堵块处钻有小孔，上焊螺帽，并安上橡皮管和气嘴，经车座立管，在后斜杆内装有活塞和活塞杆，活塞杆上端固接手柄。手柄的长度小于横撑板长度，并可嵌入座体下部暗藏。给自行车轮胎充气时，只需将横撑板下部卡头从纵撑板连接孔内拔出，使座体与横撑板一起，绕活页铰轴向上翻转180度，即可使用打气装置。

如果稍加改造，可利用自行车三角架前斜杆作高压罐，将本实用新型改装为高压打气装置。

本实用新型结构简单，设计合理，外形美观，制作容易，节省钢材，成本低廉，使用方便。

下面结合附图和实施例详细描述本实用新型的具体结构。

图1本实用新型的结构简图

图2本实用新型座体支架结构简图

图3本实用新型纵撑板结构简图

图4本实用新型纵撑板尾部结构示意图

图5本实用新型的横撑板结构简图

图6本实用新型的高压打气装置结构简图

如图所示，它有一个可向上翻转的座体，座体仍为原结构（图中未画出），固定在座体支架上。该座体支架由纵撑板1和横撑板2以及立管3组成。纵撑板1前端中部开有槽口，两边上翘，并弯卷成管套，活页4铰接在与管套固接的铰轴上，并使得活页通常处于与自行车横梁平行的位置，且能绕铰轴向上翻转180度。活页4上有用于固定连接座体的螺栓孔5，纵撑板1后部依次有活塞杆孔6和连接孔7，活塞杆孔6的大小与立管3口径一致，立管3上管口与活塞杆孔6正对，并焊接于纵撑板1下部，立管3下部插入后斜杆内，用密封圈和螺栓组件密闭且固定，纵撑板1的末端有下垂托板8，托板8上有用于固定弹性卡套10的螺栓孔9，弹性卡套10通过螺栓组件安装在孔9上，并使得弹性卡套孔正对纵撑板连接孔7。横撑板2两端有用于连接座体立簧的弹簧座孔11，中间下部有球状卡头12，中部对应于卡头两侧有与纵撑板宽度相应的带卡勾头的卡边13，卡边13紧夹纵撑板1两侧，卡勾头则紧钩其底部，用以保证横撑板2不左右摆动，和轻易脱扣，座体前部通过活页螺栓孔5，后部经横撑板弹簧座孔11用螺栓组件固定在座体支架上。在自行车三角架后斜杆15底部焊接金属堵块16或塞进一直径略大的硬橡皮垫，靠近堵块16处钻有小孔17，其上焊有螺帽18，橡皮管19和气嘴20通过螺纹连接件拧在螺帽18上。经车座立管3，在后斜杆15内装有活塞22和活塞杆21。活塞杆上端固接手柄23，在手柄23与纵撑板1之间的活塞杆21上套装橡皮垫圈24，以防手柄23直接撞击纵撑板1，同时还可起到保护活塞22的作用。手柄23的长度小于横撑板2的长度，其两端为斜切面，便于嵌入座体下部暗藏。

如果在三角架下部交叉外侧，设置一阀门室25，将前斜杆26上下端用堵块14封闭，使之不泄气。再利用前斜杆作为高压罐26，并通过连接嘴27，28和橡皮管29等衔接件，使两斜杆分别与阀门室25接通，同时，将轮胎进气橡皮管30和进气嘴31由高压罐26经连接嘴32引出，即可将本实用新型改装成高压打气装置。

Claims (5)

1、一种自行车三角架兼打气装置，在自行车三角架后斜杆(15)底部有堵块(16)，靠近堵块(16)处钻有小孔(17)，上焊螺帽(18)，并安上橡皮管(19)和气嘴(20)，其特征是经车座立管(3)，在后斜杆(15)内装有活塞(22)和活塞杆(21)，活塞杆(21)上端固接手柄(23)，手柄(23)嵌入座体下部，座体前部固定在纵撑板(1)前端，后部固定在横撑板(2)的两端，纵撑板(1)前端上翘，并铰接活页(4)，活页(4)上有用于固定连接座体的螺栓孔(5)，纵撑板(1)后部有活塞杆孔(6)和连接孔(7)，立管口正对活塞杆孔(6)焊接，其下端插入后斜杆(15)内，横撑板(2)两端有座体弹簧座孔(11)，中间下部有卡头(12)，卡头(12)可嵌入纵撑板连接孔(7)内，中部对应于卡头两侧有与纵撑板宽度相应的带卡勾头的卡边(13)。

2、根据权利要求1所述的自行车三角架兼打气装置，其特征还在于纵撑板（1）前端中部开有槽口，两边上翘，并弯卷成管套，活页（4）铰接在与管套固接的铰轴上，并使得活页通常处于与自行车横梁平行的位置，且能绕铰轴向上翻转180度。

3、根据权利要求1所述的自行车三角架兼打气装置，其特征还在于，在纵撑板（1）的末端有下垂托板（8），托板（8）上有用于固定弹性卡套（10）的螺栓孔（9），弹性卡套（10）通过螺栓组件安装在孔（9）上，并使得弹性卡套孔正对纵撑板连接孔（7），所述的卡头（12）呈球状。

4、根据权利要求1所述的自行车三角架兼打气装置，其特征还在于手柄的两端是斜切面。

5、根据权利要求1所述的自行车三角架兼打气装置，其特征还在于在手柄（23）与纵撑板1之间的活塞杆（21）上套装橡皮垫圈（24）。

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