CN215944374U - 一种车用座椅桌板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用座椅桌板，设置在座椅的背后，包括桌板本体、显示屏以及支撑板，所述桌板本体与所述座椅在一定角度内转动连接，进行展开或收纳，所述支撑板的一端与所述桌板本体的第一侧面转动连接；所述显示屏的顶端与所述支撑板的另一端转动连接，所述显示屏的底端通过所述桌板本体进行支撑；或者，所述显示屏的底端与所述桌板本体转动连接，所述显示屏的顶端通过所述支撑板的另一端进行支撑，当使用所述显示屏时，所述显示屏的上下两端分别通过所述支撑板和所述座板本体进行支撑，使得所述显示放置较为平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载装置领域，尤其涉及一种车用座椅桌板。
背景技术
车用座椅桌板一般是安装于汽车座椅的后面，辅助汽车后排的乘坐人员使用，随着汽车的逐渐普及，在汽车座椅上安装桌板也变得逐渐常见。目前现有的车用座椅桌板大多常见于高铁、商务车等，当然对于一些具有特殊需求的轿车、SUV等也可进行安装。目前现有的车用座椅桌板一般是与座椅转动连接，需要使用时，使得桌板旋转一定角度，使其呈水平或大致水平状态，有的还会在桌板上设置显示屏。但是现有在桌板上设置的显示屏，一般是直接进行铰接的，打开桌板后，再将显示屏旋转，即可使用显示屏，这种设置没有现有的支撑结构对显示屏进行支撑，当车辆行驶环境复杂时，显示屏容易放置不稳。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型公开了一种车用座椅桌板，能够使得显示屏放置平稳。
本实用新型公开了一种车用座椅桌板，设置在座椅的背后，包括：
桌板本体，所述桌板本体与所述座椅在一定角度内转动连接，进行展开或收纳；
显示屏；
还包括支撑板，所述支撑板的一端与所述桌板本体的第一侧面转动连接；
所述显示屏的顶端与所述支撑板的另一端转动连接，所述显示屏的底端通过所述桌板本体进行支撑；或者，
所述显示屏的底端与所述桌板本体转动连接，所述显示屏的顶端通过所述支撑板的另一端进行支撑。
进一步的，所述桌板本体的第一侧面设置有收纳槽，所述支撑板的一端与所述收纳槽转动连接，所述支撑板的另一端与所述显示屏的顶端转动连接，所述显示屏的顶端通过所述收纳槽进行支撑。
进一步的，所述收纳槽的底面上设置有至少一个支撑槽，所述显示屏的底端通过所述支撑槽进行支撑。
进一步的，所述支撑板的侧面设置有定位扣，所述显示屏上设置有定位扣槽，所述显示屏相对所述支撑板旋转一定角度，所述定位扣与所述定位扣槽卡接，所述显示屏贴合所述支撑板。
进一步的，所述支撑板的顶端设置有第一卡扣槽，所述收纳槽设置有与所述第一卡扣槽配合的第一卡扣。
进一步的，所述桌板本体的底端通过连接组件与所述座椅转动连接，所述桌板本体的顶端设置有第二卡扣槽，所述座椅上设置有与所述第二卡扣槽配合的第二卡扣。
进一步的，所述座椅上设置有收容所述桌板本体的凹槽。
本实用新型公开的技术方案，与现有技术相比，有益效果是：
当使用所述显示屏时，所述显示屏的上下两端分别通过所述支撑板和所述座板本体进行支撑，使得所述显示放置较为平稳。
附图说明
图1为桌板安装在座椅上的结构示意图；
图2为桌板本体的示意图；
图3为支撑板的结构示意图；
图4为显示屏的结构示意图；
附图标注说明
100、车用座椅桌板；10、桌板本体；11、第二卡扣槽；12、连接槽；13、收纳槽；14、第一卡扣；15、支撑槽；16、第一侧面；17、第二侧面；20、支撑板；21、第一卡扣槽；22、定位扣；30、显示屏；31、定位扣槽；40、连接组件；41、第一连接板；411、第一弯曲支撑部；42、第二连接板；421、第二弯曲支撑部；200、座椅；210、凹槽；220、第二卡扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
还需要说明的是，本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1所示，本实用新型公开了一种车用座椅桌板100，所述车用座椅桌板100设置于车辆座椅200的背后，所述车用座椅桌板100包括桌板本体10、支撑板20以及显示屏30，所述桌板本体10与所述座椅200转动连接，并可相对所述座椅200转动一定角度，所述桌板本体10和所述支撑板20可以对所述显示屏30进行支撑。所述桌板本体10包括第一侧面16和第二侧面17，当使用所述桌板时，所述桌板本体10相对所述座椅200旋转一定角度后定位，使得所述桌板本体10的第一侧面16水平朝上或接近水平朝上，所述支撑板20和所述桌板本体10的第一侧面16配合对所述显示屏30进行支撑；当不需要使用桌板时，所述支撑板20和所述桌板本体10的第一侧面16不再对所述显示屏30进行支撑，所述桌板本体10相对所述座椅200旋转一定角度，使得所述桌板本体10的第一侧面16朝向所述座椅200进行收纳，所述桌板本体10的第二侧面17朝向外侧。
进一步的，所述桌板本体10的底端通过连接组件40与所述座椅200转动连接，所述桌板本体10可通过所述连接组件40相对所述座椅200旋转一定角度。所述桌板本体10的顶端设置有第二卡扣槽11，所述座椅200上设置有与所述第二卡扣槽11配合的第二卡扣220。当需要使用所述桌板时，所述桌板本体10通过所述连接组件40相对所述座椅200旋转一定角度，使得所述桌板本体10的第一侧面16水平或接近水平朝上；当不需要使用所述桌板时，所述桌板本体10通过所述连接组件40相对所述座椅200旋转一定角度，使得所述桌板本体10的第一侧面16朝向所述座椅200进行收纳，所述桌板本体10的第二侧面17朝向外侧，此时所述桌板本体10可通过所述第二卡扣220和所述第二卡扣槽11与所述座椅200卡接定位。
在本申请中，所述座椅200上设置有收容所述桌板本体10的凹槽210，当不使用所述桌板时，所述桌板本体10可收纳进入到所述凹槽210内，然后再通过所述第二卡扣220与所述第二卡扣槽11配合对所述桌板本体10进行定位。
如图2所示，所述连接组件40的数量有两个，所述桌板本体10的底端的两侧分别通过所述连接组件40与座椅200连接。所述连接组件40包括第一连接板41和第二连接板42，所述第一连接板41的两端分别与所述座椅200以及所述桌板本体10转动连接，所述第二连接板42的两端分别与所述座椅200以及所述桌板本体10转动连接。所述第一连接板41上设置有第一弯曲支撑部411，所述第二连接板42上设置有第二弯曲支撑部421，当使用所述桌板时，所述桌板本体10相对所述座椅200旋转一定角度，使得所述桌板本体10的上表面水平或接近水平设置时，所述第一弯曲支撑部411与所述第二弯曲支撑部421贴合支撑，使得所述桌板本体10无法继续沿原方向相对所述座椅200转动，此时可正常使用所述桌板；所述桌板本体10上设置有连接槽12，所述第一连接板41的一端和所述第二连接板42的一端均伸进所述连接槽12内与所述桌板本体10转动连接。
如图2至图4所示，在本申请中，所述桌板本体10的第一侧面16设置有收纳槽13，所述显示屏30可收纳进入到所述收纳槽13内，然后通过所述支撑板20对所述收纳槽13进行闭合，使得所述桌板本体10可以收纳进行所述凹槽210内。所述支撑板20的顶端设置有第一卡扣槽21，所述收纳槽13设置有与所述第一卡扣槽21配合的第一卡扣14，当所述支撑板20对所述收纳槽13进行闭合时，所述第一卡扣14与所述第一卡扣槽21卡接配合。同时当需要使用所述显示屏30时，所述支撑板20、所述显示屏30以及所述桌板本体10的第一侧面16形成一三角形支撑结构，所述支撑板20和所述桌板本体10的第一侧面16可对所述显示屏30的上下两端进行支撑，使得所述显示屏30放置平稳。
所述支撑板20的一端与所述桌板本体10的第一侧面16转动连接，另一端可对所述显示屏30进行支撑。具体的，所述支撑板20的一端伸进所述收纳槽13内，通过转轴与所述收纳槽13转动连接，所述支撑板20的另一端对所述显示屏30的顶端进行支撑，同时所述显示屏30的底端伸进所述收纳槽13内，通过所述收纳槽13进行支撑。
在第一实施例中，所述显示屏30底端与所述桌板本体10转动连接，当需要使用所述显示屏30时，所述支撑板20相对所述桌板本体10旋转一定角度，所述显示屏30相对所述收纳槽13旋转，使得所述显示屏30的顶端伸出所述收纳槽13，此时所述支撑板20可对所述显示屏30进行支撑，使得所述显示屏30倾斜一定角度。
在第二实施例中，所述显示屏30的顶端与所述支撑板20转动连接。当需要使用所述显示屏30时，所述支撑板20相对所述桌板本体10旋转一定角度，使得所述支撑板20的一端离开所述收纳槽13，所述支撑板20可带动所述显示屏30的顶端离开所述收纳槽13，然后所述显示屏30相对所述支撑板20旋转一定角度，使得所述显示屏30的底端伸进所述收纳槽13内，通过所述收纳槽13进行支撑，使得所述支撑板20、所述桌板本体10以及所述显示屏30形成一个三角形支撑结构，使得所述显示屏30放置平稳。
在本实施例中，所述收纳槽13的底面上设置有至少一个支撑槽15，所述显示屏30的底端通过所述支撑槽15进行支撑。在本实施例中，所述支撑槽15的数量有多个，多个所述支撑槽15沿直线阵列分布，所述显示屏30的底端通过与不同的所述支撑槽15配合可以调节所述显示屏30的放置角度。
进一步的，所述支撑板20的侧面设置有定位扣22，所述显示屏30上设置有定位扣槽31，所述显示屏30相对所述支撑板20旋转一定角度，所述定位扣22与所述定位扣槽31卡接，所述显示屏30贴合所述支撑板20。当需要将所述显示屏30收纳进入到所述收纳槽13中时，所述显示屏30先相对所述支撑板20旋转一定角度，使得所述定位扣22与所述定位扣槽31配合，使得所述显示屏30贴合所述支撑板20的底面并定位，然后所述支撑板20相对所述桌板本体10旋转，并通过所述第一卡扣14与所述第一卡扣槽21与所述桌板本体10扣合，将所述显示屏30收纳进所述收纳槽13内，并通过所述支撑板20对所述收纳槽13进行闭合。
本实用新型在不脱离本实用新型的广义的精神和范围的前提下，能够设为多种实施方式和变形，上述的实施方式用于说明实用新型，但并不限定本实用新型的范围。
Claims (7)
1.一种车用座椅桌板，设置在座椅的背后，包括：
桌板本体，所述桌板本体与所述座椅在一定角度内转动连接，进行展开或收纳；
显示屏；其特征在于，
还包括支撑板，所述支撑板的一端与所述桌板本体的第一侧面转动连接；
所述显示屏的顶端与所述支撑板的另一端转动连接，所述显示屏的底端通过所述桌板本体进行支撑；或者，
所述显示屏的底端与所述桌板本体转动连接，所述显示屏的顶端通过所述支撑板的另一端进行支撑。
2.如权利要求1所述的一种车用座椅桌板，其特征在于，所述桌板本体的第一侧面设置有收纳槽，所述支撑板的一端与所述收纳槽转动连接，所述支撑板的另一端与所述显示屏的顶端转动连接，所述显示屏的顶端通过所述收纳槽进行支撑。
3.如权利要求2所述的一种车用座椅桌板，其特征在于，所述收纳槽的底面上设置有至少一个支撑槽，所述显示屏的底端通过所述支撑槽进行支撑。
4.如权利要求2所述的一种车用座椅桌板，其特征在于，所述支撑板的侧面设置有定位扣，所述显示屏上设置有定位扣槽，所述显示屏相对所述支撑板旋转一定角度，所述定位扣与所述定位扣槽卡接，所述显示屏贴合所述支撑板。
5.如权利要求4所述的一种车用座椅桌板，其特征在于，所述支撑板的顶端设置有第一卡扣槽，所述收纳槽设置有与所述第一卡扣槽配合的第一卡扣。
6.如权利要求1所述的一种车用座椅桌板，其特征在于，所述桌板本体的底端通过连接组件与所述座椅转动连接，所述桌板本体的顶端设置有第二卡扣槽，所述座椅上设置有与所述第二卡扣槽配合的第二卡扣。
7.如权利要求6所述的一种车用座椅桌板，其特征在于，所述座椅上设置有收容所述桌板本体的凹槽。
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