CN215944206U - 一种可升降车桥机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车桥机构技术领域，尤其为一种可升降车桥机构，包括外壳，外壳的两侧均设置有传动轴，传动轴的一侧设置有轮毂，外壳的下端面设置有保护层，外壳的上端面设置有液压器，液压器的上端面设置有固定座，固定座的前端面设置有挡板，挡板的前端面设置有安装孔，安装孔的前端面设置有螺栓，固定座的两侧均设置有连接架。本实用新型通过设置保护层，能对车桥进行防护工作，防止车桥在受到撞击后损坏，同时也避免车桥内的设备受到损坏，确保车桥的使用寿命，通过设置挡板、安装孔与螺栓，能够防止泥土等杂质进入升降机构内，避免泥土等杂质对升降机构造成影响，为使用人员的使用提供便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及车桥机构技术领域，具体为一种可升降车桥机构。
背景技术
汽车车桥，又称车轴，通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
存在以下问题：
1、传统装置不能对车桥进行防护工作，车桥在受到撞击后易被损坏，同时也会导致车桥内的设备受到损坏，缩短了车桥的使用寿命。
2、传统装置不能防止泥土等杂质进入到装置上的升降机构内，导致泥土等杂质易对升降机构造成影响，不便于使用人员的使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可升降车桥机构，解决了传统装置不能对车桥进行防护工作且泥土等杂质易对升降机构支撑影响的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可升降车桥机构，包括外壳，所述外壳的两侧均设置有传动轴，所述传动轴的一侧设置有轮毂，所述外壳的下端面设置有保护层，所述外壳的上端面设置有液压器，所述液压器的上端面设置有固定座，所述固定座的前端面设置有挡板，所述挡板的前端面设置有安装孔，所述安装孔的前端面设置有螺栓，所述固定座的两侧均设置有连接架，所述连接架的外表面设置有支撑杆，所述固定座的上端面设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面设置有容纳室，所述容纳室的外表面设置有弹簧，所述容纳室的上端面设置有底盘。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动轴分别活动连接于外壳的两侧，所述轮毂固定连接于传动轴的一侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护层固定连接于外壳的下端面，所述液压器活动连接于外壳的上端面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座固定连接于液压器的上端面，所述挡板活动连接于固定座的前端面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装孔固定连接于挡板的前端面，所述螺栓活动连接于安装孔的前端面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接架分别固定连接于固定座的两侧，所述支撑杆固定连接于连接架的外表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆固定连接于固定座的上端面，所述容纳室活动连接于伸缩杆的外表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧活动连接于容纳室的外表面，所述底盘固定连接于容纳室的上端面。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种可升降车桥机构，具备以下有益效果：
1、该可升降车桥机构，通过设置保护层，能对车桥进行防护工作，防止车桥在受到撞击后损坏，同时也避免车桥内的设备受到损坏，确保车桥的使用寿命。
2、该可升降车桥机构，通过设置挡板、安装孔与螺栓，能够防止泥土等杂质进入升降机构内，避免泥土等杂质对升降机构造成影响，为使用人员的使用提供便利。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型容纳室的剖视图；
图3为本实用新型A处的放大图。
图中：1、外壳；2、传动轴；3、轮毂；4、保护层；5、液压器；6、挡板；7、安装孔；8、螺栓；9、固定座；10、连接架；11、支撑杆；12、伸缩杆；13、弹簧；14、容纳室；15、底盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种可升降车桥机构，包括外壳1，外壳1的两侧均设置有传动轴2，传动轴2的一侧设置有轮毂3，外壳1的下端面设置有保护层4，外壳1的上端面设置有液压器5，液压器5的上端面设置有固定座9，固定座9的前端面设置有挡板6，挡板6的前端面设置有安装孔7，安装孔7的前端面设置有螺栓8，固定座9的两侧均设置有连接架10，连接架10的外表面设置有支撑杆11，固定座9的上端面设置有伸缩杆12，伸缩杆12的外表面设置有容纳室14，容纳室14的外表面设置有弹簧13，容纳室14的上端面设置有底盘15。
本实施方案中，外壳1对传动轴2与液压器5提供了支撑作用，挡板6能根据液压器5长度的改变进行伸缩，伸缩杆12、容纳室14与弹簧13配合使用，对装置受到震动进行减少，提供使用人员的使用时的舒适感。
具体的，传动轴2分别活动连接于外壳1的两侧，轮毂3固定连接于传动轴2的一侧。
本实施例中，传动轴2将外壳1与轮毂3连接在一起，轮毂3为车轮提供安装位置。
具体的，保护层4固定连接于外壳1的下端面，液压器5活动连接于外壳1的上端面。
本实施例中，保护层4对外壳1进行保护，液压器5带动底盘15进行伸缩。
具体的，固定座9固定连接于液压器5的上端面，挡板6活动连接于固定座9的前端面。
本实施例中，固定座9为连接架10提供了安装位置，挡板6防止泥土等杂质进入到液压器5。
具体的，安装孔7固定连接于挡板6的前端面，螺栓8活动连接于安装孔7的前端面。
本实施例中，安装孔7为螺栓8提供了安装位置，螺栓8将挡板6固定在固定座9上。
具体的，连接架10分别固定连接于固定座9的两侧，支撑杆11固定连接于连接架10的外表面。
本实施例中，连接架10将支撑杆11与固定座9连接在一起，支撑杆11加强了装置的稳固性。
具体的，伸缩杆12固定连接于固定座9的上端面，容纳室14活动连接于伸缩杆12的外表面。
本实施例中，伸缩杆12将固定座9与容纳室14连接在一起，容纳室14为伸缩杆12提供了移动空间。
具体的，弹簧13活动连接于容纳室14的外表面，底盘15固定连接于容纳室14的上端面。
本实施例中，弹簧13将底盘15受到的震动进行减小，底盘15为其他零件提供了连接位置。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用人员要对装置的高度进行调整时，通过控制液压器5的伸缩，使外壳1与底盘15之间的距离发生改变，从而完成对装置高度的调整，在装置运行时，外壳1上的保护层4能防止装置在受到撞击后损坏，确保装置的使用寿命，同时挡板6能够防止泥土等杂质进入到液压器5内，避免泥土等杂质对液压器5造成影响，为使用人员的使用提供便利。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种可升降车桥机构，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的两侧均设置有传动轴（2），所述传动轴（2）的一侧设置有轮毂（3），所述外壳（1）的下端面设置有保护层（4），所述外壳（1）的上端面设置有液压器（5），所述液压器（5）的上端面设置有固定座（9），所述固定座（9）的前端面设置有挡板（6），所述挡板（6）的前端面设置有安装孔（7），所述安装孔（7）的前端面设置有螺栓（8），所述固定座（9）的两侧均设置有连接架（10），所述连接架（10）的外表面设置有支撑杆（11），所述固定座（9）的上端面设置有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）的外表面设置有容纳室（14），所述容纳室（14）的外表面设置有弹簧（13），所述容纳室（14）的上端面设置有底盘（15）。
2.根据权利要求1所述的一种可升降车桥机构，其特征在于：所述传动轴（2）分别活动连接于外壳（1）的两侧，所述轮毂（3）固定连接于传动轴（2）的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种可升降车桥机构，其特征在于：所述保护层（4）固定连接于外壳（1）的下端面，所述液压器（5）活动连接于外壳（1）的上端面。
4.根据权利要求1所述的一种可升降车桥机构，其特征在于：所述固定座（9）固定连接于液压器（5）的上端面，所述挡板（6）活动连接于固定座（9）的前端面。
5.根据权利要求1所述的一种可升降车桥机构，其特征在于：所述安装孔（7）固定连接于挡板（6）的前端面，所述螺栓（8）活动连接于安装孔（7）的前端面。
6.根据权利要求1所述的一种可升降车桥机构，其特征在于：所述连接架（10）分别固定连接于固定座（9）的两侧，所述支撑杆（11）固定连接于连接架（10）的外表面。
7.根据权利要求1所述的一种可升降车桥机构，其特征在于：所述伸缩杆（12）固定连接于固定座（9）的上端面，所述容纳室（14）活动连接于伸缩杆（12）的外表面。
8.根据权利要求1所述的一种可升降车桥机构，其特征在于：所述弹簧（13）活动连接于容纳室（14）的外表面，所述底盘（15）固定连接于容纳室（14）的上端面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122436235.3U CN215944206U (zh) | 2021-10-11 | 2021-10-11 | 一种可升降车桥机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215944206U true CN215944206U (zh) | 2022-03-04 |
Family
ID=80411825
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122436235.3U Active CN215944206U (zh) | 2021-10-11 | 2021-10-11 | 一种可升降车桥机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2021
- 2021-10-11 CN CN202122436235.3U patent/CN215944206U/zh active Active
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
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