CN215942725U - 一种自行车车首组配定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种自行车车首组配定位装置，包括底板，底板顶部中间对应设有立柱一和立柱二，立柱二靠近立柱一一侧顶部设有固定套，立柱一上设有可前后移动的活动套，固定套和活动套相对面上套设有夹块，待组配的车首中部通过两夹块夹紧固定，底板顶部两端设有一对与立柱二对应的支撑柱，支撑柱与立柱二相对面顶部设有挡板，底板和挡板相对面上转动连接有丝杠，丝杠上螺纹连接有移动块，移动块滑动设于支撑柱和立柱二相对面上，底板上设有驱动丝杠转动的手动机构，移动块上设有用于固定车首的辅助定位机构。本实用新型车首固定方便，便于组配。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车加工领域，尤其涉及一种自行车车首组配定位装置。
背景技术
自行车车首生产后需要对其进行组配加工，将其它零件安装在车首上，加工前需要将车首定位，以便将其它零件准确的安装在指定位置，但是，目前固定车首的工装大多仅固定车首中部，固定效果一般，组配时容易发生晃动，影响组配精度，使用不方便。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种自行车车首组配定位装置。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种自行车车首组配定位装置，包括底板，底板顶部中间对应设有立柱一和立柱二，立柱二靠近立柱一一侧顶部设有固定套，立柱一上设有可前后移动的活动套，固定套和活动套相对面上套设有夹块，待组配的车首中部通过两夹块夹紧固定，底板顶部两端设有一对与立柱二对应的支撑柱，支撑柱与立柱二相对面顶部设有挡板，底板和挡板相对面上转动连接有丝杠，丝杠上螺纹连接有移动块，移动块滑动设于支撑柱和立柱二相对面上，底板上设有驱动丝杠转动的手动机构，移动块上设有用于固定车首的辅助定位机构。
特别的，底板顶部两端设有提手。
特别的，两夹块相对面上设有与车首对应的弧形凹槽，夹块为橡胶块。
特别的，立柱一顶部设有套管，套管内螺纹连接有螺杆，螺杆穿出套管后与活动套转动连接，螺杆远离活动套一端设有把手。
特别的，移动块两侧设有滑块，支撑柱和立柱二相对面上设有与滑块对应的滑槽，滑块滑动设于滑槽内。
特别的，手动机构包括设于底板顶部的安装箱，丝杠穿进安装箱内，丝杠上固设有锥齿轮一，安装箱一侧转动连接有转动杆，转动杆一端固设有锥齿轮二，锥齿轮一和锥齿轮二位于安装箱内并相啮合，转动杆另一端设有手轮。
特别的，辅助定位机构包括设于移动块靠近立柱一一侧的支撑板，车首置于支撑板上，且支撑板上铰接有夹环，车首通过夹环夹紧，夹环通过螺栓固定在支撑板上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置立柱一、立柱二、固定套、可移动的活动套、可更换的夹块、辅助定位机构、手动机构，使得车首定位准确，固定效果好，便于加工，体积小巧，使用灵活方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的手动机构结构示意图；
图中：1-底板；2-提手；3-把手；4-螺杆；5-套管；6-立柱一；7-活动套；8-夹块；9-车首；10-固定套；11-夹环；12-支撑板；13-移动块；14-支撑柱；15-挡板；16-安装箱；17-立柱二；18-丝杠；19-锥齿轮一；20-锥齿轮二；21-转动杆；22-手轮；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1-2所示，一种自行车车首组配定位装置，包括底板1，底板1顶部两端设有提手2，底板1顶部中间对应设有立柱一6和立柱二17，立柱二17靠近立柱一6一侧顶部设有固定套10，立柱一6上设有可前后移动的活动套7，固定套10和活动套7相对面上套设有夹块8，待组配的车首9中部通过两夹块8夹紧固定，两夹块8相对面上设有与车首9对应的弧形凹槽，夹块8为橡胶块，立柱一6顶部设有套管5，套管5内螺纹连接有螺杆4，螺杆4穿出套管5后与活动套7转动连接，螺杆4远离活动套7一端设有把手3；
底板1顶部两端设有一对与立柱二17对应的支撑柱14，支撑柱14与立柱二17相对面顶部设有挡板15，底板1和挡板15相对面上转动连接有丝杠18，丝杠18上螺纹连接有移动块13，移动块13滑动设于支撑柱14和立柱二17相对面上，移动块13两侧设有滑块，支撑柱14和立柱二17相对面上设有与滑块对应的滑槽，滑块滑动设于滑槽内；
底板1上设有驱动丝杠18转动的手动机构，移动块13上设有用于固定车首9的辅助定位机构，手动机构包括设于底板1顶部的安装箱16，丝杠18穿进安装箱16内，丝杠16上固设有锥齿轮一19，安装箱16一侧转动连接有转动杆21，转动杆21一端固设有锥齿轮二20，锥齿轮一19和锥齿轮二20位于安装箱16内并相啮合，转动杆21另一端设有手轮22，辅助定位机构包括设于移动块13靠近立柱一6一侧的支撑板12，车首9置于支撑板12上，且支撑板12上铰接有夹环11，车首9通过夹环11夹紧，夹环11通过螺栓固定在支撑板12上。
使用时，转动把手3使得车首9被两个夹块8夹紧固定，然后转动手轮22，移动块13上移，使得支撑板12移至与车首9接触，然后通过夹环11进一步固定车首9，车首9定位准确，不易发生晃动，然后开始对车首9进行相应加工即可，夹块8更换方便，适于不同直径的车首9，本实用新型体积小巧，使用灵活方便。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种自行车车首组配定位装置，包括底板(1)，其特征在于，底板(1)顶部中间对应设有立柱一(6)和立柱二(17)，立柱二(17)靠近立柱一(6)一侧顶部设有固定套(10)，立柱一(6)上设有可前后移动的活动套(7)，固定套(10)和活动套(7)相对面上套设有夹块(8)，待组配的车首(9)中部通过两夹块(8)夹紧固定，底板(1)顶部两端设有一对与立柱二(17)对应的支撑柱(14)，支撑柱(14)与立柱二(17)相对面顶部设有挡板(15)，底板(1)和挡板(15)相对面上转动连接有丝杠(18)，丝杠(18)上螺纹连接有移动块(13)，移动块(13)滑动设于支撑柱(14)和立柱二(17)相对面上，底板(1)上设有驱动丝杠(18)转动的手动机构，移动块(13)上设有用于固定车首(9)的辅助定位机构。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车首组配定位装置，其特征在于，底板(1)顶部两端设有提手(2)。
3.根据权利要求2所述的一种自行车车首组配定位装置，其特征在于，两夹块(8)相对面上设有与车首(9)对应的弧形凹槽，夹块(8)为橡胶块。
4.根据权利要求3所述的一种自行车车首组配定位装置，其特征在于，立柱一(6)顶部设有套管(5)，套管(5)内螺纹连接有螺杆(4)，螺杆(4)穿出套管(5)后与活动套(7)转动连接，螺杆(4)远离活动套(7)一端设有把手(3)。
5.根据权利要求4所述的一种自行车车首组配定位装置，其特征在于，移动块(13)两侧设有滑块，支撑柱(14)和立柱二(17)相对面上设有与滑块对应的滑槽，滑块滑动设于滑槽内。
6.根据权利要求5所述的一种自行车车首组配定位装置，其特征在于，手动机构包括设于底板(1)顶部的安装箱(16)，丝杠(18)穿进安装箱(16)内，丝杠(16)上固设有锥齿轮一(19)，安装箱(16)一侧转动连接有转动杆(21)，转动杆(21)一端固设有锥齿轮二(20)，锥齿轮一(19)和锥齿轮二(20)位于安装箱(16)内并相啮合，转动杆(21)另一端设有手轮(22)。
7.根据权利要求6所述的一种自行车车首组配定位装置，其特征在于，辅助定位机构包括设于移动块(13)靠近立柱一(6)一侧的支撑板(12)，车首(9)置于支撑板(12)上，且支撑板(12)上铰接有夹环(11)，车首(9)通过夹环(11)夹紧，夹环(11)通过螺栓固定在支撑板(12)上。
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| CN202122382202.5U CN215942725U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种自行车车首组配定位装置 |
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2021
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