CN215941134U

CN215941134U - 船舶板卷曲成型的重型卷压成型机

Info

Publication number: CN215941134U
Application number: CN202122398277.2U
Authority: CN
Inventors: 姚智衡; 姚奉
Original assignee: Yichang Yifan Ship Design Co ltd
Current assignee: Yichang Yifan Ship Design Co ltd
Priority date: 2021-09-30
Filing date: 2021-09-30
Publication date: 2022-03-04
Anticipated expiration: 2031-09-30

Abstract

本实用新型提供了船舶板卷曲成型的重型卷压成型机，机架的顶部平行固定有第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架之间平行支撑安装有第一主轴和第二主轴，第一主轴上安装有第一压辊，第二主轴上安装有第二压辊，第一支撑架的内部通过第一竖直滑轨滑动配合有第一滑座，第二支撑架的内部通过第二竖直滑轨滑动配合有第二滑座，第一滑座和第二滑座之间支撑安装有第三主轴，第三主轴上安装有第三压辊；第一滑座和第二滑座与用于驱动其升降的压紧装置相连。此重型卷压成型机能够用于船舶厚甲板的卷曲成型，其采用油缸驱动，能够提供足够的压紧力，进而实现板材在卷曲过程中的压紧成型。

Description

船舶板卷曲成型的重型卷压成型机

技术领域

本实用新型涉及船舶加工设备领域，特别是船舶板卷曲成型的重型卷压成型机。

背景技术

在船舶的生产和制造过程中，需要进行船舶板的弯曲成型，在弯曲成型时，需要用到卷曲机，由于船舶板的厚度较厚，采用传统的基于螺杆压紧调节的卷曲机，需要的压紧力较大，无法适用于重型厚甲板的卷曲成型。因此，需要采用重型卷压成型机用于其压紧卷曲成型。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供船舶板卷曲成型的重型卷压成型机，此重型卷压成型机能够用于船舶厚甲板的卷曲成型，其采用油缸驱动，能够提供足够的压紧力，进而实现板材在卷曲过程中的压紧成型。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：船舶板卷曲成型的重型卷压成型机，它包括机架，机架的顶部平行固定有第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架之间平行支撑安装有第一主轴和第二主轴，第一主轴上安装有第一压辊，第二主轴上安装有第二压辊，第一支撑架的内部通过第一竖直滑轨滑动配合有第一滑座，第二支撑架的内部通过第二竖直滑轨滑动配合有第二滑座，第一滑座和第二滑座之间支撑安装有第三主轴，第三主轴上安装有第三压辊；第一滑座和第二滑座与用于驱动其升降的压紧装置相连；第一主轴和第二主轴通过齿轮传动机构与用于驱动其转动的动力装置相连；所述压紧装置与用于提供液压动力的液压泵站装置相连。

所述机架采用型钢材料拼装焊接而成。

所述第一支撑架的底端通过第一安装座固定安装在机架的顶部，所述第二支撑架的底端通过第二安装座固定安装在机架的顶部。

所述压紧装置包括固定在第一支撑架顶部的第一油缸，第一油缸的第一活塞杆末端与第一滑座铰接相连；还包括固定在第二支撑架顶部的第二油缸，第二油缸的第二活塞杆末端与第二滑座铰接相连。

所述动力装置包括电机，所述电机通过电机底座固定安装在机架的顶部，所述电机的输出轴与减速器的输出轴相连，减速器固定安装在机架的顶部，减速器的输出轴与齿轮传动机构相连。

所述齿轮传动机构包括固定在第一主轴端头的第一齿轮和固定在第二主轴端头的第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮同时与第三齿轮啮合传动，所述第三齿轮安装在齿轮传动机构的减速器输出轴上。

所述液压泵站装置包括固定在机架顶部的液压油箱，所述液压油箱与液压泵相连，所述液压泵与用于驱动其泵油的油泵电机相连，所述液压泵的出油管与换向阀相连，所述换向阀通过油管与压紧装置的第一油缸和第二油缸相连，所述油管上安装有油压表。

本实用新型有如下有益效果：

1、此重型卷压成型机能够用于船舶厚甲板的卷曲成型，其采用油缸驱动，能够提供足够的压紧力，进而实现板材在卷曲过程中的压紧成型。

2、通过上述的第一安装座和第二安装座保证了第一支撑架和第二支撑架的固定可靠性，进而保证了整个设备的稳定性。

3、通过上述的压紧装置能够用于提供足够的压紧力。

4、通过上述的动力装置，能够用于提供卷曲过程中的动力。

5、通过上述的齿轮传动机构能够通过减速器同步的驱动第一主轴和第二主轴，进而实现相应的卷曲动作。

6、通过上述的液压泵站装置能够用于提供液压动力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型俯视图。

图2为本实用新型主视图。

图3为本实用新型右视图。

图4为本实用新型三维图。

图5为本实用新型爆炸结构图。

图6为本实用新型第一油缸结构图。

图7为本实用新型减速器爆炸结构图。

图8为本实用新型减速器整体结构图。

图中：电机底座1、电机2、减速器3、第一安装座4、第一支撑架5、机架6、第一压辊7、板材8、第二安装座9、第二支撑架10、第三压辊11、第二滑座12、第二活塞杆13、第二竖直滑轨14、第二油缸15、第一油缸16、第一活塞杆17、第一竖直滑轨18、第一滑座19、第三主轴20、第二压辊21、第二齿轮22、第一齿轮23、第三齿轮24、油压表25、油泵电机26、油管27、换向阀28、油过滤器29、液压油箱30、第二主轴31、第一主轴32。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图1-8，船舶板卷曲成型的重型卷压成型机，它包括机架6，机架6的顶部平行固定有第一支撑架5和第二支撑架10，第一支撑架5和第二支撑架10之间平行支撑安装有第一主轴32和第二主轴31，第一主轴32上安装有第一压辊7，第二主轴31上安装有第二压辊21，第一支撑架5的内部通过第一竖直滑轨18滑动配合有第一滑座19，第二支撑架10的内部通过第二竖直滑轨14滑动配合有第二滑座12，第一滑座19和第二滑座12之间支撑安装有第三主轴20，第三主轴20上安装有第三压辊11；第一滑座19和第二滑座12与用于驱动其升降的压紧装置相连；第一主轴32和第二主轴31通过齿轮传动机构与用于驱动其转动的动力装置相连；所述压紧装置与用于提供液压动力的液压泵站装置相连。此重型卷压成型机能够用于船舶厚甲板的卷曲成型，其采用油缸驱动，能够提供足够的压紧力，进而实现板材在卷曲过程中的压紧成型。

进一步的，所述机架6采用型钢材料拼装焊接而成。通过采用上述的机架结构保证了整个机架6的结构强度，同时降低了设备的制造成本，简化了其制造过程。

进一步的，所述第一支撑架5的底端通过第一安装座4固定安装在机架6的顶部，所述第二支撑架10的底端通过第二安装座9固定安装在机架6的顶部。通过上述的第一安装座4和第二安装座9保证了第一支撑架5和第二支撑架10的固定可靠性，进而保证了整个设备的稳定性。

进一步的，所述压紧装置包括固定在第一支撑架5顶部的第一油缸16，第一油缸16的第一活塞杆17末端与第一滑座19铰接相连；还包括固定在第二支撑架10顶部的第二油缸15，第二油缸15的第二活塞杆13末端与第二滑座12铰接相连。通过上述的压紧装置能够用于提供足够的压紧力。工作过程中，通过第一油缸16和第二油缸15同步的驱动相应的第三主轴20，通过第三主轴20驱动第三压辊11下压，进而通过第三压辊11压紧板材8，进而对其卷曲过程中提供相应的压紧力。

进一步的，所述动力装置包括电机2，所述电机2通过电机底座1固定安装在机架6的顶部，所述电机2的输出轴与减速器3的输出轴相连，减速器3固定安装在机架6的顶部，减速器3的输出轴与齿轮传动机构相连。通过上述的动力装置，能够用于提供卷曲过程中的动力。工作过程中，通过电机2驱动减速器3，通过减速器3驱动齿轮传动机构，进而通过齿轮传动机构带动相应的第一主轴32和第二主轴31转动，通过第一主轴32和第二主轴31驱动第一压辊7和第二压辊21。

进一步的，所述齿轮传动机构包括固定在第一主轴32端头的第一齿轮23和固定在第二主轴31端头的第二齿轮22，所述第一齿轮23和第二齿轮22同时与第三齿轮24啮合传动，所述第三齿轮24安装在齿轮传动机构的减速器3输出轴上。通过上述的齿轮传动机构能够通过减速器同步的驱动第一主轴32和第二主轴31，进而实现相应的卷曲动作。

进一步的，所述液压泵站装置包括固定在机架6顶部的液压油箱30，所述液压油箱30与液压泵相连，所述液压泵与用于驱动其泵油的油泵电机26相连，所述液压泵的出油管与换向阀28相连，所述换向阀28通过油管27与压紧装置的第一油缸16和第二油缸15相连，所述油管27上安装有油压表25。通过上述的液压泵站装置能够用于提供液压动力。工作过程中，通过油泵电机26驱动液压泵，通过液压泵进行相应的泵油动作，进而通过液压泵供油给换向阀28，通过换向阀28给相应的第一油缸16和第二油缸15进行供油。

本实用新型的使用过程如下：

首先，通过第一油缸16和第二油缸15将第三压辊11抬起，将板材8设置在第三压辊11与第一压辊7和第二压辊21之间，然后，启动液压泵站装置，通过油泵电机26驱动液压泵，通过液压泵进行相应的泵油动作，进而通过液压泵供油给换向阀28，通过换向阀28给相应的第一油缸16和第二油缸15进行供油，进而通过第一油缸16和第二油缸15下压第三压辊11，通过第三压辊11压紧板材8，再启动动力装置，通过电机2驱动减速器3，通过减速器3驱动齿轮传动机构，进而通过齿轮传动机构带动相应的第一主轴32和第二主轴31转动，通过第一主轴32和第二主轴31驱动第一压辊7和第二压辊21，最终通过第一压辊7和第二压辊21与第三压辊11之间的配合，将板材8进行卷曲。

Claims

1.船舶板卷曲成型的重型卷压成型机，其特征在于：它包括机架（6），机架（6）的顶部平行固定有第一支撑架（5）和第二支撑架（10），第一支撑架（5）和第二支撑架（10）之间平行支撑安装有第一主轴（32）和第二主轴（31），第一主轴（32）上安装有第一压辊（7），第二主轴（31）上安装有第二压辊（21），第一支撑架（5）的内部通过第一竖直滑轨（18）滑动配合有第一滑座（19），第二支撑架（10）的内部通过第二竖直滑轨（14）滑动配合有第二滑座（12），第一滑座（19）和第二滑座（12）之间支撑安装有第三主轴（20），第三主轴（20）上安装有第三压辊（11）；第一滑座（19）和第二滑座（12）与用于驱动其升降的压紧装置相连；第一主轴（32）和第二主轴（31）通过齿轮传动机构与用于驱动其转动的动力装置相连；所述压紧装置与用于提供液压动力的液压泵站装置相连。

2.根据权利要求1所述船舶板卷曲成型的重型卷压成型机，其特征在于：所述机架（6）采用型钢材料拼装焊接而成。

3.根据权利要求1所述船舶板卷曲成型的重型卷压成型机，其特征在于：所述第一支撑架（5）的底端通过第一安装座（4）固定安装在机架（6）的顶部，所述第二支撑架（10）的底端通过第二安装座（9）固定安装在机架（6）的顶部。

4.根据权利要求1所述船舶板卷曲成型的重型卷压成型机，其特征在于：所述压紧装置包括固定在第一支撑架（5）顶部的第一油缸（16），第一油缸（16）的第一活塞杆（17）末端与第一滑座（19）铰接相连；还包括固定在第二支撑架（10）顶部的第二油缸（15），第二油缸（15）的第二活塞杆（13）末端与第二滑座（12）铰接相连。

5.根据权利要求1所述船舶板卷曲成型的重型卷压成型机，其特征在于：所述动力装置包括电机（2），所述电机（2）通过电机底座（1）固定安装在机架（6）的顶部，所述电机（2）的输出轴与减速器（3）的输出轴相连，减速器（3）固定安装在机架（6）的顶部，减速器（3）的输出轴与齿轮传动机构相连。

6.根据权利要求1或5所述船舶板卷曲成型的重型卷压成型机，其特征在于：所述齿轮传动机构包括固定在第一主轴（32）端头的第一齿轮（23）和固定在第二主轴（31）端头的第二齿轮（22），所述第一齿轮（23）和第二齿轮（22）同时与第三齿轮（24）啮合传动，所述第三齿轮（24）安装在齿轮传动机构的减速器（3）输出轴上。

7.根据权利要求1所述船舶板卷曲成型的重型卷压成型机，其特征在于：所述液压泵站装置包括固定在机架（6）顶部的液压油箱（30），所述液压油箱（30）与液压泵相连，所述液压泵与用于驱动其泵油的油泵电机（26）相连，所述液压泵的出油管与换向阀（28）相连，所述换向阀（28）通过油管（27）与压紧装置的第一油缸（16）和第二油缸（15）相连，所述油管（27）上安装有油压表（25）。