CN215931485U - 桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统 - Google Patents

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袁文军
赵红建
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Abstract

本申请涉及钢绞线测量机的技术领域,尤其是涉及桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统,包括测量机本体、固定连接在测量机本体的固定模具、设置在固定模具上的固定机构以及可拆卸连接在固定机构内部的活动模具;所述固定机构包括设置在固定模具侧面上的驱动组件以及滑动连接在固定模具端部上的夹具,所述驱动组件与夹具滑动连接,所述夹具垂直于驱动组件,所述活动模具可拆卸连接在夹具的内部。本申请具有在穿设钢绞线时减小活动模具发生转动的可能,不需要有专门的工作人员固定活动模具,节省了人力,提高效率的效果。

Description

桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统
技术领域
本申请涉及钢绞线测量机的技术领域,尤其是涉及桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统。
背景技术
钢绞线拉伸测量机主要应用于钢绞线的力学性能试验,工作人员在测试钢绞线的拉伸参数时,将钢绞线固定在测量机的夹具上进行试验即可。
针对上述中的相关技术,发明人认为有缺陷:工作人员在穿设钢绞线时,由于钢绞线具有一定的扭转,钢绞线会带动活动模具转动,从而使活动模具与定模具之间发生相对转动,使活动模具与定模具孔位相错,因此在穿设钢绞线时通常需要有专门的工作人员固定活动模具,造成了一定的成本浪费。
实用新型内容
为了在穿设钢绞线时减小活动模具的转动,本申请提供桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统。
本申请提供的桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统,采用如下的技术方案:
桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统,包括测量机本体、固定连接在测量机本体的固定模具、设置在固定模具上的固定机构以及可拆卸连接在固定机构内部的活动模具;所述固定机构包括设置在固定模具侧面上的驱动组件以及滑动连接在固定模具端部上的夹具,所述驱动组件与夹具滑动连接,所述夹具垂直于驱动组件,所述活动模具可拆卸连接在夹具的内部。
通过采用上述技术方案,工作人员在穿设钢绞线时,将活动模具放置在夹具中,之后启动驱动组件,驱动组件驱动夹具滑动,使夹具在固定模具的端面上滑动并使夹具的向中间靠拢,从而将活动模具固定住,减小活动模具发生转动的可能,不需要有专门的工作人员固定活动模具,节省了人力,提高了效率。
可选的,所述驱动组件包括固定连接在固定模具侧面上的气缸以及滑动连接在固定模具侧面上的驱动块,所述气缸的活塞杆与驱动块固定连接,所述气缸与驱动块均平行于固定模具的轴线。
通过采用上述技术方案,当工作人员将活动模具放置到夹具中之后,工作人员启动气缸,气缸的活塞杆推动驱动块滑动,驱动块在滑动的过程中驱动夹具滑动,从而将活动模具夹持固定。
可选的,所述固定模具的侧面上开设有第一滑槽,所述驱动块的内壁上固定连接有第一滑块,所述第一滑槽平行于固定模具的轴线,所述第一滑块滑动连接在第一滑槽的内部。
可选的,所述夹具包括滑动连接在固定模具端面上的滑动块,所述滑动块沿着固定模具的径向滑动,所述滑动块与驱动块滑动连接,所述滑动块与驱动块垂直,所述滑动块设置有至少两个,所述滑动块均布在固定模具的端面上。
通过采用上述技术方案,当驱动块滑动时,驱动块会驱动滑动块同步向固定模具的轴线方向靠拢,从而将位于滑动块中间的活动模具夹紧固定。
可选的,所述固定模具的端面上设置有第二滑槽,所述滑动块的侧面上固定连接有第二滑块,所述第二滑槽和第二滑块均沿着固定模具的径向设置,所述第二滑块滑动连接在第二滑槽的内部。
可选的,所述驱动块与滑动块的接触面均为斜面,所述驱动块的端面上设置有第三滑槽,所述滑动块的端面上设置有第三滑块,所述第三滑块滑动连接在第三滑槽的内部。
通过采用上述技术方案,驱动块和滑动块通过斜面配合,当驱动块朝向滑动块滑动时,驱动块通过斜面推动滑动块向着固定模具的轴线滑动,当驱动块朝向气缸滑动时,驱动块通过斜面带动滑动块向着远离固定模具轴线的方向滑动。
可选的,所述第三滑槽的内壁上设置有减阻槽,所述第三滑块的侧面上转动连接有滑轮,所述滑轮设置在减阻槽的内部。
通过采用上述技术方案,通过滑轮将驱动块与滑动块之间的摩擦力变成滚动摩擦力,降低了驱动块驱动滑动块时的阻力,同时也减少了两者之间的磨损。
可选的,所述滑动块相对的端面上为弧面。
通过采用上述技术方案,弧面可以增加滑动块与活动模具之间的接触面积,增加活动模具的稳定性。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.工作人员在穿设钢绞线时,将活动模具放置在夹具中,之后启动驱动组件,驱动组件驱动夹具滑动,使夹具在固定模具的端面上滑动并使夹具的向中间靠拢,从而将活动模具固定住,减小活动模具发生转动的可能,不需要有专门的工作人员固定活动模具,节省了人力,提高了效率;
2.驱动块和滑动块通过斜面配合,当驱动块朝向滑动块滑动时,驱动块通过斜面推动滑动块向着固定模具的轴线滑动,当驱动块朝向气缸滑动时,驱动块通过斜面带动滑动块向着远离固定模具轴线的方向滑动;
3.通过滑轮将驱动块与滑动块之间的摩擦力变成滚动摩擦力,降低了驱动块驱动滑动块时的阻力,同时也减少了两者之间的磨损。
附图说明
图1 是现有技术的整体结构示意图。
图2是本申请实施例整体结构示意图。
图3是本申请实施例中驱动块与固定模具的结构示意图。
图4是本申请实施例中滑动块与固定模具的结构示意图。
图5是本申请实施例中驱动块和滑动块的结构示意图。
附图标记说明:1、测试机本体;2、固定模具;21、第一滑槽;22、第二滑槽;3、固定机构;31、驱动组件;311、气缸;312、驱动块;3121、第一滑块;3122、第三滑槽;3123、减阻槽;32、夹具;321、滑动块;3211、第二滑块;3212、第三滑块;3213、滑轮;4、活动模具。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
参照图1,图1为相关技术中的钢绞线拉伸测量机的整体结构示意图。工作人员在穿设钢绞线时,由于钢绞线具有一定的扭转,钢绞线会带动活动模具转动,从而使活动模具与定模具之间发生相对转动,使活动模具与定模具孔位相错,因此在穿设钢绞线时通常需要有专门的工作人员固定活动模具,造成了一定的成本浪费。
本申请实施例公开桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统。参照图2,桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统包括测试机本体1、安装在测试机本体1上的固定模具2、安装在固定模具2上的固定机构3以及设置在固定机构3中的活动模具4。固定机构3包括安装在固定模具2侧面上的驱动组件31和安装在固定模具2端面上的夹具32。工作人员在穿设钢绞线时,将活动模具4放置在夹具32上,之后使用驱动组件31驱动夹具32将活动模具4夹紧固定,在穿设钢绞线时,避免活动模具4发生转动。
参照图2和3,驱动组件31包括使用螺栓安装在固定模具2上的气缸311和滑动安装在固定模具2上的驱动块312。气缸311可以驱动驱动块312沿着固定模具2的轴线上滑动。在固定模具2上开设有第一滑槽21,在驱动块312的内壁上焊接有第一滑块3121,第一滑槽21沿着固定模具2的轴线方向设置,驱动块312通过第一滑块3121与第一滑槽21的配合安装在固定模具2上。
参照图2和4,夹具32包括至少两个滑动安装在固定模具2端面上的滑动块321,本实施例中以三个为例具体说明,三个滑动块321均布在固定模具2的端面上,三个滑动块321之间的夹角为120度。在固定模具2的端面上开始有第二滑槽22,第二滑槽22沿着固定模具2的径向设置,在滑动块321上焊接有第二滑块3211,滑动块321通过第二滑块3211和第二滑槽22的配合滑动安装在固定模具2的端面上。在三个滑动块321相对的端面为开口相对的弧面,弧面可以增加滑动块321与活动模具4的接触面积。
参照图2和5,驱动块312和滑动块321之间滑动配合,驱动块312和滑动块321的接触面为斜面,两者通过斜面配合,驱动块312和滑动块321垂直布置。在驱动块312的斜面上设置有第三滑槽3122,在滑动块321的斜面上设置有第三滑块3212,在第三滑槽3122的内壁上设置有减阻槽3123,在第三滑块3212的侧面上安装有滑轮3213。
滑动块321通过第三滑块3212与第三滑槽3122的配合滑动安装在驱动块312的斜面上,当第三滑块3212安装在第三滑槽3122的内部时,滑轮3213抵接在减阻槽3123的内壁上。当驱动块312向着滑动块321滑动时,在斜面的作用下,滑动块321向着固定模具2的轴线靠拢,反之滑动块321远离固定模具2的轴线。
本申请实施例桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统的实施原理为:工作人员在穿设钢绞线时,先将活动模具4放置在滑动块321之间,之后启动气缸311,气缸311推动驱动块312向着滑动块321滑动,在驱动块312和滑动块321的斜面作用下,滑动块321在固定模具2的端面上向着固定模具2的轴线靠拢,从而将活动模具4夹紧,减小活动模具4在穿设钢绞线时发生转动的可能。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统,其特征在于:包括测量机本体(1)、固定连接在测量机本体(1)的固定模具(2)、设置在固定模具(2)上的固定机构(3)以及可拆卸连接在固定机构(3)内部的活动模具(4);所述固定机构(3)包括设置在固定模具(2)侧面上的驱动组件(31)以及滑动连接在固定模具(2)端部上的夹具(32),所述驱动组件(31)与夹具(32)滑动连接,所述夹具(32)垂直于驱动组件(31),所述活动模具(4)可拆卸连接在夹具(32)的内部。
2.根据权利要求1所述的桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统,其特征在于:所述驱动组件(31)包括固定连接在固定模具(2)侧面上的气缸(311)以及滑动连接在固定模具(2)侧面上的驱动块(312),所述气缸(311)的活塞杆与驱动块(312)固定连接,所述气缸(311)与驱动块(312)均平行于固定模具(2)的轴线。
3.据权利要求2所述的桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统,其特征在于:所述固定模具(2)的侧面上开设有第一滑槽(21),所述驱动块(312)的内壁上固定连接有第一滑块(3121),所述第一滑槽(21)平行于固定模具(2)的轴线,所述第一滑块(3121)滑动连接在第一滑槽(21)的内部。
4.据权利要求3所述的桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统,其特征在于:所述夹具(32)包括滑动连接在固定模具(2)端面上的滑动块(321),所述滑动块(321)沿着固定模具(2)的径向滑动,所述滑动块(321)与驱动块(312)滑动连接,所述滑动块(321)与驱动块(312)垂直,所述滑动块(321)设置有至少两个,所述滑动块(321)均布在固定模具(2)的端面上。
5.据权利要求4所述的桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统,其特征在于:所述固定模具(2)的端面上设置有第二滑槽(22),所述滑动块(321)的侧面上固定连接有第二滑块(3211),所述第二滑槽(22)和第二滑块(3211)均沿着固定模具(2)的径向设置,所述第二滑块(3211)滑动连接在第二滑槽(22)的内部。
6.据权利要求4所述的桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统,其特征在于:所述驱动块(312)与滑动块(321)的接触面均为斜面,所述驱动块(312)的端面上设置有第三滑槽(3122),所述滑动块(321)的端面上设置有第三滑块(3212),所述第三滑块(3212)滑动连接在第三滑槽(3122)的内部。
7.据权利要求6所述的桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统,其特征在于:所述第三滑槽(3122)的内壁上设置有减阻槽(3123),所述第三滑块(3212)的侧面上转动连接有滑轮(3213),所述滑轮(3213)设置在减阻槽(3123)的内部。
8.据权利要求7所述的桥梁钢绞线静载锚固机锚固设备定位系统,其特征在于:所述滑动块(321)相对的端面上为弧面。
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