CN215927613U - 一种空气滤清器及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种空气滤清器及工程机械，空气滤清器包括壳体、过滤结构和整流部件。其中，壳体内设置有进气通道和排气通道，壳体上设置有与进气通道连通的进气口以及与排气通道连通的排气口；过滤结构设置在壳体内并位于进气通道和排气通道之间；整流部件设置在排气通道内和/或排气口处；整流部件呈板状并且其上均匀设有多个出气孔。此结构的空气滤清器，使用时，排气口与发动机进气管连接，空气经进气口进入壳体内部，经过滤结构过滤后的紊流空气流先流经整流部件再经排气口排出壳体，以提高排出气流的均匀性，便于空气流量传感器准确检测排出壳体的气流量。

Description

一种空气滤清器及工程机械

技术领域

本实用新型涉及空气过滤技术领域，具体涉及一种空气滤清器及工程机械。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。空气滤清器安装在发动机进气管前侧，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。当空气通过过滤式空气滤清器时，滤材会阻挡空气中的杂质，并将它们粘在滤芯上，从而实现空气过滤的效果。

现有结构的空气过滤器包括进气管、壳体、出气管和滤芯。进气管设在壳体侧壁，出气管设于壳体顶部开口上，滤芯设于壳体内部。出气管通过橡胶管与发动机进气管连接。空气经进气管进入壳体内部，空气经过滤芯过滤后从出气管流入发动机。为监测发动机的空气吸入量，在发动机进气管前侧设有空气流量传感器。出气管中的空气存在紊流现象，气流均匀性差，导致出气管后侧的空气流量传感器无法准确检测气流量。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的空气滤清器的出气管中的气流均匀性差，空气流量传感器无法准确检测发动机吸气量的缺陷，从而提供一种空气滤清器及工程机械。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种空气滤清器，包括

壳体，所述壳体内设置有进气通道和排气通道，所述壳体上设置有与所述进气通道连通的进气口以及与所述排气通道连通的排气口；

过滤结构，设置在所述壳体内并位于所述进气通道和所述排气通道之间；

整流部件，设置在所述排气通道内和/或所述排气口处；所述整流部件呈板状并且其上均匀设有多个出气孔。

可选地，上述的空气滤清器，所述壳体端部设有与所述排气口连通的出气管，所述壳体侧壁设有与所述进气口连通的进气管。

可选地，上述的空气滤清器，所述整流部件一体成型于所述出气管内壁。

可选地，上述的空气滤清器，所述整流部件的外缘通过若干连接件连接在所述出气管内壁。

可选地，上述的空气滤清器，所述连接件为设于所述整流部件外缘的插接槽，所述出气管内壁凸设有定位部，所述插接槽卡接于所述定位部上。

可选地，上述的空气滤清器，所述空气滤清器还包括空气流量传感器，所述出气管上设有安装座，所述空气流量传感器通过安装座设置在所述出气管上，所述空气流量传感器位于所述整流部件的下风口。

可选地，上述的空气滤清器，所述安装座的侧壁环绕形成与所述出气管内腔连通的容纳腔，所述空气流量传感器的固定端设置在所述容纳腔内。

可选地，上述的空气滤清器，所述安装座外端面相对的两侧设有限位凸起部。

可选地，上述的空气滤清器，所述安装座外端面内侧设有内凹的定位台阶，空气流量传感器上设有凸出部，所述凸出部卡接于所述定位台阶内。

本实用新型提供一种工程机械，包括上述中任一项所述的空气滤清器。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的空气滤清器，使用时，排气口与发动机进气管连接，空气经进气口进入壳体内部，经过滤结构过滤后的紊流空气流先流经整流部件再经排气口排出壳体，以提高排出气流的均匀性，便于空气流量传感器准确检测排出壳体的气流量。

2.本实用新型提供的空气滤清器，整流部件一体成型于出气管内壁，整流部件固定牢固。整流部件还可以插接在出气管上，整流部件安装和拆卸方便，便于更换整流部件。

3.本实用新型提供的空气滤清器，空气流量传感器的安装座直接成型在出气管上，无需另外设置安装盘，空气流量传感器安装方便。

安装座上设有安装孔，紧固件穿设空气流量传感器的固定端和安装孔内，以将空气流量传感器安装于安装座上，空气流量传感器安装牢固，空气流量传感器安装和拆卸方便。

限位凸起部卡接于空气流量传感器的固定端两侧，防止空气流量传感器左右移动，空气流量传感器安装后，稳定性好，以准确检测量出气管内的气流量。

4.本实用新型提供的空气滤清器，第一壳体与第二壳体分体设置，便于拆装安全滤芯和主滤芯。

5.本实用新型提供的空气滤清器，第一壳体的下部内壁设有内凹的限位台阶，第二壳体顶部插接在该限位台阶内，以提高第一壳体与第二壳体之间的密封性，保证空气滤清器的过滤效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的空气滤清器的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的空气滤清器的剖视图；

图3为本实用新型实施例1提供的空气滤清器的俯视图；

图4为本实用新型实施例1提供的空气滤清器的整流部件与出气管的配合示意图；

图5为本实用新型实施例1提供的空气滤清器的整流部件的示意图；

图6为本实用新型实施例1的变形实施例中提供的整流部件的示意图；

图7为本实用新型实施例1的变形实施例中提供的整流部件的示意图；

图8为图1中A部的局部放大图；

图9为第一壳体与第二壳体的配合示意图；

图10为第一折弯部与第二弯折部的配合示意图。

附图标记说明：

11-第一壳体；111-第一弯折部；1111-定位孔；112-限位台阶；12-第二壳体；121-第二弯折部；1211-插接部；21-安全滤芯；22-主滤芯；3-整流部件；31-插接槽；4-出气管；41-定位部；42-安装座；421-安装孔；422-定位台阶；423-限位凸起部；5-进气管；61-卡扣；62-固定座。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例提供一种空气滤清器，如图1至图4所示，其包括壳体、过滤结构和整流部件3。其中，壳体内设置有进气通道和排气通道，壳体上设置有与进气通道连通的进气口以及与排气通道连通的排气口；过滤结构设置在壳体内并位于进气通道和排气通道之间；整流部件3设置在排气通道内和/或排气口处；整流部件3呈板状并且整流部件上均匀设有多个出气孔，以使气流均匀通过。

此结构的空气滤清器，使用时，排气口与发动机进气管5连接，空气经进气口进入壳体内部，整流部件3与气流方向垂直，经过滤结构过滤后的紊流空气流先流经整流部件3再经排气口排出壳体，以提高排出气流的均匀性，便于空气流量传感器准确检测排出壳体的气流量。

进一步地，壳体端部设有与排气口连通的出气管4，壳体侧壁设有与进气口连通的进气管5。具体地，出气管4插接并过盈配合在壳体的顶部开口上。空气滤清器使用时，出气管4连通发动机进气管5。整流部件3设于出气管4内，例如，整流部件3一体成型于出气管4内壁，整流部件3固定牢固。参见图5，整流部件3呈圆板状，其上均匀设有多个大小相同的矩形出气孔。参见图7，整流部件3上的出气孔还可以为圆形等任意形状，只要多个出气孔均匀设置，能够提高气流通过后的均匀性即可。

参见图1和图8，出气管4上设有安装座42，空气流量传感器通过安装座安装于出气管上，并且空气流量传感器位于整流部件的下风口。安装座42的侧壁环绕形成与出气管4内腔连通的容纳腔。空气滤清器使用时，空气流量传感器的固定端固定在安装座42的安装腔内，空气流量传感器的感应端经容纳腔伸入出气管4中，用以检测出气管4中的气流量，即检测发动机的空气吸入量。相比现有技术通过在与发动机的进气管5连接的橡胶管与出气管4之间另外设置安装盘，空气流量传感器安装在安装盘上，本实用新型的空气流量传感器的安装座42直接成型在出气管4上，无需另外设置安装盘即可安装空气流量传感器，空气流量传感器安装方便。

可选地，参见图8，安装座42上设有安装孔421，紧固件穿设空气流量传感器的固定端和安装孔421内，以将空气流量传感器安装于安装座42上，空气流量传感器安装牢固，空气流量传感器安装和拆卸方便。例如，安装座42的斜对角设有两个安装孔421，以牢固固定空气流量传感器。安装座42外端面内侧设有内凹的定位台阶422，空气流量传感器上设有适于与定位台阶422配合的凸出部，空气流量传感器安装时，空气流量传感器的凸出部卡接在定位台阶422内以初步定位空气流量传感器，再通过螺丝等紧固件穿设空气流量传感器的固定端和安装孔421，将空气流量传感器固定在安装座42上。安装座42形状与空气流量传感器固定端形状相匹配，例如，安装座42轮廓为矩形，安装座42外端面相对的两侧设有限位凸起部423，限位凸起部423卡接于空气流量传感器的固定端两侧，防止空气流量传感器左右移动，空气流量传感器安装后，稳定性好，以准确检测量出气管4内的气流量。最佳地，两个限位凸起部423沿安装座42的高度方向(图8中的上下方向)间隔排布，以适应空气流量传感器的固定端外形并错位抵接于空气流量传感器的固定端两侧，提高限位效果。

可选地，空气流量传感器为MAF传感器。工作时，MAF传感器与发动机的电控单元连接，实现对发动机吸气量的实时在线的监控调整，实现发动机吸气量与燃油比例的精确控制，保证燃油的充分燃烧，降低有害物CO、HC、Nox等的排放，满足不同工况下排放的要求。

参见图1、图2、图9和图10，壳体包括第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11与第二壳体12相向的一端相互连通并卡接配合；第一壳体11与第二壳体12通过卡扣61锁紧连接；第一壳体11背向第二壳体12的一端设有排气口。过滤结构包括安全滤芯21和主滤芯22，安全滤芯21和主滤芯22均设于壳体内。安装过滤结构时，先将第二壳体12从第一壳体11上拆下，再将安全滤芯21和主滤芯22安装于第一壳体11内，最后将第二壳体12安装到第一壳体11上即可。第一壳体11与第二壳体12分体设置，便于拆装安全滤芯21和主滤芯22。

最佳地，参见图9和图10，第一壳体11朝向第二壳体12的一端设有外翻的第一弯折部111，第一弯折部111上设有定位孔1111；第二壳体12朝向第一壳体11的一侧设有外翻的第二弯折部121，第二弯折部121上设有插接部1211，第一弯折部111卡接于第二弯折部121内，插接部1211插接于定位孔1111内，以将第一壳体11定位在第二壳体12上。进一步地，第一弯折部111和第二弯折部的横截面均为环形，第一弯折部111与第一壳体11侧壁垂直，第一弯折部111上设有多个间隔排布的定位孔1111；第二弯折部包括与第二壳体12侧壁垂直的水平部和垂直设于水平部外缘的垂直部，第二壳体12侧壁、水平部和垂直部围成容纳第二弯折部的容纳空间。定位孔1111设置多个，便于第二壳体12沿其周向不同位置与插接部1211插接定位。

参见图9，第一壳体11的下部内壁设有内凹的限位台阶112，第二壳体12顶部插接在该限位台阶112内，以提高第一壳体11与第二壳体12之间的密封性，保证空气滤清器的过滤效果。

参见图1，第二壳体12外壁固定设有固定座62，卡扣61一端转动穿设在固定座62上，另一端卡接在定位孔1111中，以将第二壳体12锁紧在第一壳体11上。

作为变形实施方式，整流部件3外缘通过若干连接件连接在出气管内壁，连接件设于整流部件外缘，与出气管固定方便且不影响在整流部件中部设置出气孔。例如，参见图6，连接件为设于整流部件3外缘的插接槽31，出气管4内壁凸设有定位部41，插接槽31卡接于定位部41上，以将整流部件3安装在出气管4内。整流部件3呈圆板状，其外周壁设有多个等间距排布的插接槽31，定位部41的位置和数量与插接槽31对应，定位部41为凸设于出气管4内壁的定位筋，多个插接槽31与定位筋插接配合，整流部件3安装和拆卸方便，便于更换整流部件3。整流部件3的数量可以为一个、两个或多个，当其数量为两个以上时，相邻整流部件3沿出气方向间隔排布。

实施例2

本实施例提供一种工程机械，包括实施例1中的空气滤清器。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种空气滤清器，其特征在于，包括

壳体，所述壳体内设置有进气通道和排气通道，所述壳体上设置有与所述进气通道连通的进气口以及与所述排气通道连通的排气口；

过滤结构，设置在所述壳体内并位于所述进气通道和所述排气通道之间；

整流部件(3)，设置在所述排气通道内和/或所述排气口处；所述整流部件(3)呈板状并且其上均匀设有多个出气孔。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体端部设有与所述排气口连通的出气管(4)，所述壳体侧壁设有与所述进气口连通的进气管(5)。

3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述整流部件(3)一体成型于所述出气管(4)内壁。

4.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述整流部件(3)的外缘通过若干连接件连接在所述出气管(4)内壁。

5.根据权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于，所述连接件为设于所述整流部件(3)外缘的插接槽(31)，所述出气管(4)内壁凸设有定位部(41)，所述插接槽(31)卡接于所述定位部(41)上。

6.根据权利要求2中所述的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器还包括空气流量传感器，所述出气管(4)上设有安装座(42)，所述空气流量传感器通过安装座(42)设置在所述出气管(4)上，所述空气流量传感器位于所述整流部件(3)的下风口。

7.根据权利要求6所述的空气滤清器，其特征在于，所述安装座(42)的侧壁环绕形成与所述出气管(4)内腔连通的容纳腔，所述空气流量传感器的固定端设置在所述容纳腔内。

8.根据权利要求6所述的空气滤清器，其特征在于，所述安装座(42)外端面相对的两侧设有限位凸起部(423)。

9.根据权利要求6所述的空气滤清器，其特征在于，所述安装座(42)外端面内侧设有内凹的定位台阶(422)，空气流量传感器上设有凸出部，所述凸出部卡接于所述定位台阶内。

10.一种工程机械，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的空气滤清器。

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