CN215922433U - 电池锁定装置及电动自行车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了电池锁定装置及电动自行车，电动自行车的电池锁定装置包括车架下管，以及电池；所述车架下管内开设有电池腔，所述电池卡合安装在所述电池腔内；所述电池包括：电池；电池下端盖，所述电池下端盖与所述电池的一端卡合，且所述电池下端盖可与所述电池腔卡合在一起；电池上端盖，所述电池上端盖与所述电池的另一端卡合，且所述电池上端盖可与所述电池腔卡合在一起；电子锁，所述电子锁与所述电池上端盖可拆卸连接，所述电子锁与所述电池上端盖连接时可将所述电池固定在所述车架下管内，所述电子锁与所述电池上端盖分开时可将所述电池从所述车架下管内取出。在上述技术方案中，通过电池上端盖、电子锁、以及电池之间的相互配合，可将电池固定在车架下管内，为工作人员对电动自行车运维提供方便，同时降低电池被偷盗的几率。

Description

电池锁定装置及电动自行车

技术领域

本申请涉及到电动自行车技术领域，尤其涉及到电池锁定装置及电动自行车。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电池是电动自行车最重要的组成部件之一。

传统电动自行车一般都采用机械锁将电子锁定在电动自行车的车架内，同时由于一个机械锁只能对应单独的钥匙，因此现有技术为每台电动自行车配相对应的钥匙，由于钥匙繁多，因此给共享环境带来运维不变，且增加被偷盗的风险概率。

实用新型内容

本申请提供了电池锁定装置及电动自行车，用于将电子锁定在电动自行车车架内，为工作人员对电动自行车运维提供方便，同时降低电池被偷盗的风险概率。

本申请提供了电池锁定装置，该电动自行车的电池锁定装置应用于电动自行车，并且可以为工作人员对电动自行车运维提供方便，同时降低电池被偷盗的风险概率。该电动自行车的电池锁定装置具体包括车架下管，以及电池；所述车架下管内开设有用于容纳所述电池的电池腔；所述电池腔相对的两端分别设置有用于卡合电池的电池下端盖以及电池上端盖；下管内还设置有用于将所述电池锁紧在所述电池腔内的电子锁。在上述技术方案中，通过电池上端盖、电子锁、以及电池之间的相互配合，可将电池固定在车架下管内，为工作人员对电动自行车运维提供方便，同时降低电池被偷盗的几率。

在一个具体的可实施方案中，所述车架下管对应所述电池腔的位置开设有第一开口；所述电池通过所述第一开口放入所述电池腔内并与所述电池下端盖以及电池上端盖卡合连接。通过第一开口放入到电池腔内。

在一个具体的可实施方案中，所述电池下端盖固定连接有多根导向柱；所述电池可通过多根所述导向柱与所述电池下端盖卡合连接；所述电池设置有与多根所述导向柱一一对应的凹槽；每根导向柱均可插入对应的凹槽内。通过导向柱与凹槽的配合实现对电池的固定。

在一个具体的可实施方案中，所述电池上端盖开设有通孔；所述电子锁的锁舌可穿过所述通孔外露在所述电池腔内。方便电子锁设置。

在一个具体的可实施方案中，所述电池与所述电池上端盖配合的一端设置有与所述通孔相对应的锁孔；所述电子锁的锁舌伸入所述锁孔时可将所述电池固定在所述电池腔内；所述电子锁的锁舌从而所述锁孔内收缩时，所述电池可从所述电池腔内取出。

在一个具体的可实施方案中，所述车架下管内开设有走线腔，所述电池腔通过第二开口与所述走线腔相连通。

在一个具体的可实施方案中，所述车架下管可拆卸连接有用于封闭所述第二开口的护线盖板。提高对线缆的保护。

在一个具体的可实施方案中，所述电池下端盖固定连接有放电座。

在一个具体的可实施方案中，所述放电座与电动自行车中的控制器电连接。

第二方面，提供了一种电动自行车，所述电动自行车包括车架以及设置在所述车架上的电池锁定装置。通过电池上端盖、电子锁、以及电池之间的相互配合，可将电池固定在车架下管内，为工作人员对电动自行车运维提供方便，同时降低电池被偷盗的几率。

附图说明

图1为本申请实施例提供的电池锁定装置的应用场景示意图；

图2为本申请实施例提供的车架下管的横截面示意图；

图3为本申请实施例提供的电池锁定装置的分解示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述。

为了方便理解本申请实施例提供的电池锁定装置及电动自行车，首先说明一下其应用场景，该电动自行车的电池锁定装置应用于电动自行车上，用以锁定电池，为工作人员对电动自行车运维提供方便，同时降低电池被偷盗的几率。

首先参考图1，图1为本申请实施例提供的电池锁定装置的结构示意图。根据图1可知，本申请包括车架下管1，该车架下管1内承载有电池3。本申请中，车架下管1的一端与车架头管焊接在一起，车架下管1的另一端与车架中管焊接在一起，同时车架中管上固定连接有控制器盒，该控制器盒内固定连接有控制器，电池3位于车架下管1内时与控制器电连接，从而完成对电动自行车的整车供电。

参考图2，图2为本申请实施例提供的车架下管的横截面示意图。根据图2可知，车架下管1内从上到下依次设置有电池腔2和走线腔9，且电池腔2与走线腔9相连通。本申请中，车架下管1的一端与电动自行车上的头管焊接在一起，车架下管1的另一端与电动自行车上的中管焊接在一起，同时电动自行车上的中管固定连接有控制器盒，该控制器盒内放置有控制器，在将电池3放入车架下管1的电池腔2内时，电池3和控制器电可连接在一起，从而完成对电动自行车的整车供电。本申请中，为了提高电动自行车整体外观的美观性和整洁性，可使电动自行车中连接各部件的电池线和后刹车线铺设在走线腔9内，从而将电动自行车中连接各部件的电池线和后刹车线隐藏在车架下管1内，从而提高了电动自行车整体外观的美观性和整洁性。

参考图3，图3为本申请实施例提供的电池锁定装置的结构示意图。根据图3可知，车架下管1内的电池腔的相对两端分别设置有用于卡合电池的电池下端盖4以及电池上端盖5。在电池放入到电池腔内时，电池的两端分别抵压在电池下端盖4和电池上端盖5上，且电池的两端分别与电池下端盖4和电池上端盖5卡合连接，以实现对电池的固定。

为了方便将电池3放入车架下管1内，车架下管1对应电池腔2的位置开设有与电池腔 2相连通的第一开口7。在将电池3放入到电池腔内时，电池3可通过第一开口7放入到电池仓内，并与电池下端盖4以及电池上端盖5卡合连接。此时电池3的外壳能够将车架下管1上的第一开口7封闭住，从而使车架下管1整体形成封闭的结构，能够防止雨雪及异物进入到电池腔2内对电池3造成损坏。

电池锁定装置还包括一个用于将电池3锁紧在电池腔内的电子锁6，在设置电子锁6时，电子锁6设置在车架下管内。在装配电子锁6时，可将电子锁6和电池上端盖5固定连接在一起，然后将电池上端盖5和电池下端盖4分别通过第一开口7放入电池腔2内并固定，使得电池上端盖5以及电池下端盖4分别固定在电池腔的两侧，也可理解为将电池上端盖5和电池下端盖4分别固定在车架下管内，并通过电池上端盖5和电池下端盖4与部分车管下架围成上述的电池腔。在电池上端盖5固定在车架下管内时，电子锁6被电池上端盖5封装在车架下管内。

为保证电子锁6可将电池3锁定，在电池上端盖5上开设有供电子锁6的锁舌穿过的通孔，且电池3与电池上端盖5配合的一端开设有锁孔。当电池3位于电池腔2内时，电池3 上的锁孔与电池上端盖5上的通孔相连通。当需要对电池3锁定时，可控制电子锁6的锁舌伸出，此时电子锁6的锁舌穿过电池上端盖5上的通孔后插入电池3上的锁孔内，从而通过锁舌将电池3和电池上端盖5连接在一起，由于电池上端盖5固定在电池腔2内，因此达到了将电池3固定在车架下管1内的目的。当需要更换电池3时，可控制电子锁6的锁舌收缩，此时电子锁6的锁舌从电池3上的锁孔内和电池上端盖5上的通孔内收回，解除对电池3的锁定，此时电池3可拆卸，工作人员可将电池3从而车架下管1去除，并更换新的电池3。

进一步的，为了方便控制电子锁6锁舌的伸出和收缩，电子锁6可通过软件控制其工作状态。由于电子锁6通过软件控制，因此避免了现有技术中电动自行车一车对应一个机械钥匙的繁琐，从而方便了工作人员对电动自行车进行运维操作，同时由于电子锁6通过软件控制，因此电池自行车上没有钥匙孔，从而避免了盗窃人员通过破坏钥匙孔来盗窃电池的目的，从而能够有效的保护电动自行车中的电池。

继续参考图3，为了方便电池3和电池下端盖4卡合在一起，电池下端盖4可固定连接有多根导向柱，且电池3与电池下端盖4卡合的一端开设有多个凹槽，多个凹槽和多根导向柱一一对应。放置电池3时，可先使电池3开设有凹槽的一端放置在电池腔2内，并使凹槽和对应的导向柱一一插接在一起，然后在慢慢旋转电池3，直至电池3的另一端进入到电池腔2内并与电池上端盖5贴合在一起，从而将电池3放置在车架下管1中的电池腔2内。

本申请中为了方便电池3对电动自行车整车进行供电，电池下端盖4固定连接有放电座，当电池下端盖4固定在电池腔2内时，电池下端盖4上的放电座可与中管上的控制器电连接在一起，当电池3与电池下端盖4卡合在一起时，电池3与放电座电连接在一起，从而使电池3与控制器电连接在一起，从而方便对电动自行车整车进行供电。

继续参考图2和图3，为了防止走线腔9中的连接各部件的电池线和后刹车线对电池3 造成损坏，可在车架下管1内连接有护线盖板8，护线盖板8能够将电池腔2和走线腔9隔开，从而防止走线腔9中的连接各部件的电池线和后刹车线对电池3造成损坏。具体的，可先将连接各部件的电池线和后刹车线铺设在走线腔9内，然后将护线盖板8固定在车架下管 1内，然后在电池腔2内放置电池3。

为方便理解本申请实施例提供的电池锁定装置对电池3的保护效果，下面详细说明其工作过程：

当工作人员需要更换电动自行车上的电池时，工作人员可利用软件控制电子锁6的锁舌收缩，此时电子锁6的锁舌从电池3上的锁孔内和电池上端盖5上的通孔内收回，因此锁舌无法将电池3的一端和电池上端盖5连接在一起，此时，工作人员可将电池3与电池上端盖 5相贴合的一端撬起，然后通过电池3翘起的一端将电池3取出至车架下管1外，然后将新的电池3开设有凹槽的一端放置在电池腔2内，并使凹槽和对应的导向柱一一插接在一起，从而将电池3的一端与电池下端盖4固定连接在一起；然后在慢慢旋转电池3，直至电池3 的另一端进入到电池腔2内并与电池上端盖5贴合在一起，此时电池3上的锁孔与电池上端盖5上的通孔相连通，然后工作人员利用软件控制电子锁6的锁舌伸出，此时电子锁6的锁舌穿过电池上端盖5上的通孔插入电池3上的锁孔内，从而通过锁舌将电池3和电池上端盖 5连接在一起，从而将电池3的另一端与电池上端盖5固定连接一起，从而将新的电池3固定在电池腔2内。

当有不法分子想要盗窃电池3时，由于不法分子没有相应控制电子锁6的软件，从而无法控制电子锁6的工作状态，从而无法将电池3盗走；由于本申请没有钥匙孔，因此不法分子也无法通过破坏钥匙孔将电池3盗走，从而提高了电池3的安全性。

由上述描述可看出，通过电池上端盖5、电子锁6、以及电池之间的相互配合，可将电池固定在车架下管内，为工作人员对电动自行车运维提供方便，同时降低电池被偷盗的几率。

本申请还提供了一种电动自行车，所述电动自行车包括车架以及设置在所述车架上的电池锁定装置。在上述技术方案中，通过电池上端盖5、电子锁6、以及电池之间的相互配合，可将电池固定在车架下管内，为工作人员对电动自行车运维提供方便，同时降低电池被偷盗的几率。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.电池锁定装置，其特征在于，包括：车架下管，以及电池；

所述车架下管内开设有用于容纳所述电池的电池腔；所述电池腔相对的两端分别设置有用于卡合电池的电池下端盖以及电池上端盖；

且所述车架下管内还设置有用于将所述电池锁紧在所述电池腔内的电子锁。

2.根据权利要求1所述的电池锁定装置，其特征在于，所述车架下管对应所述电池腔的位置开设有第一开口；

所述电池通过所述第一开口放入所述电池腔内并与所述电池下端盖以及电池上端盖卡合连接。

3.根据权利要求1所述的电池锁定装置，其特征在于，所述电池下端盖固定连接有多根导向柱；

所述电池可通过多根所述导向柱与所述电池下端盖卡合连接；

所述电池设置有与多根所述导向柱一一对应的凹槽；

每根导向柱均可插入对应的凹槽内。

4.根据权利要求1所述的电池锁定装置，其特征在于，所述电池上端盖开设有通孔；

所述电子锁的锁舌可穿过所述通孔外露在所述电池腔内。

5.根据权利要求4所述的电池锁定装置，其特征在于，所述电池与所述电池上端盖配合的一端设置有与所述通孔相对应的锁孔；

所述电子锁的锁舌伸入所述锁孔时可将所述电池固定在所述电池腔内；所述电子锁的锁舌从而所述锁孔内收缩时，所述电池可从所述电池腔内取出。

6.根据权利要求1所述的电池锁定装置，其特征在于，所述车架下管内开设有走线腔，所述电池腔通过第二开口与所述走线腔相连通。

7.根据权利要求6所述的电池锁定装置，其特征在于，所述车架下管可拆卸连接有用于封闭所述第二开口的护线盖板。

8.根据权利要求7所述的电池锁定装置，其特征在于，所述电池下端盖固定连接有放电座。

9.根据权利要求8所述的电池锁定装置，其特征在于，所述放电座与电动自行车中的控制器电连接。

10.一种电动自行车，其特征在于，包括车架以及设置在所述车架上的如权利要求1～9任一项所述的电池锁定装置。

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